Тематическая цель
|
6 - Охрана окружающей среды, смягчение последствий изменения климата и адаптации
|
Название
|
Улучшение качества воды и снижения потерь воды в системе центрального водоснабжения для региона Жулавы (ЦВССЗ)
|
Бенефициар
|
Центральная система водоснабжения для региона Жулавы в городе в Новы-Двур- Гданьски (польское название: Centralny Wodociqg Zufawski sp. z o.o.)
|
Партнеры
|
Муниципальный округ Янтарный (ожидается подтверждение)
|
Общий бюджет проекта
|
6 500 000,00 ЕВРО
|
Сумма гранта
|
5 850 000,00 ЕВРО
|
Сумма компонента инфраструктуры
|
6 000 000,00 ЕВРО
|
Продолжительность
проекта
|
01.01.2018 - 30.09.2020
|
Цель проекта
|
Система центрального водоснабжения региона Жулавы (ЦВССЗ) представляет собой интегрированную, единую систему водоснабжения для гмин, расположенных в пределах его ареала. Она охватывает регионы Жулавы Висьляна и Вислинскую косу. Она является основным источником питьевой и технической воды для 10 гмин, которые расположены в зоне системы. Водопроводной сетью ЦВССЗ пользуются 98% населения (65 тыс. чел.), проживающего в пределах района, а также туристы, посещающие регион (53 тыс. чел.). Туристы из России, в частности из Калининградской области, представляют собой самую большую долю туристов на протяжении уже многих лет. ЦВССЗ также является резервной системой водоснабжения для города Эльблонг. ЦВССЗ снабжает потребителей водой из подземных источников.
Основной целью проекта является снижение негативного воздействия работы ЦВССЗ на ресурсы окружающей среды, в частности, на чрезмерный отвод грунтовых вод. Эта цель будет достигнута за счет модернизации существующей водопроводной сети, которая в настоящее время вызывает очень большую потерю воды. Кроме того, замена асбестоцементных (АЦ) труб на полиэтиленовые (ПЭ) позволит улучшить качество питьевой воды за счет уменьшения количества асбестовых волокон.
Сфера проекта работ включает в себя:
замена 12 км асбестоцементных труб (0 300 и 0 400) основной магистрали Новы-Двур-Гданьски - Стегна на пластиковые трубы
Замена 22,3 км асбестоцементных труб сетевых линий ЦВССЗ на пластиковые трубы
Строительство сифона для водовода ЦВССЗ под рекой Ногат Результаты проекта:
улучшение защиты ресурсов подземных вод путем сокращения потерь воды
повышение индекса надежности поставок
высокое качество питьевой воды, удовлетворяющее требованиям Европейской директивы по питьевой воде (Директива Совета ЕС 98/83/EC)
энергосбережение
снижение затрат на водоснабжение.
С российской стороны планируется подготовить завершенный проект и стоимость документации об оценке модернизации муниципальной системы водоснабжения.
Трансграничное воздействие:
1. Сохранение запасов грунтовых вод в Районе бассейна реки Вислы Все подземные потребления CWSSZ расположены на площади района бассейна реки Вислы PL2000, которая простирается на территории ЕС и охватывает также часть Калининградской области Российской Федерации. В бассейне реки, где использование воды может иметь трансграничные последствия, требования к достижению экологических целей должны быть скоординированы для всего района речного бассейна в соответствии с рекомендациями Водной рамочной директивы (2000/60/EC), а также Директивы по защите грунтовых вод от загрязнения и истощения (2006/118/EC). Запасы грунтовых вод истощаются вследствие чрезмерного отвода, а также потребностей городов и сельского хозяйства. Поэтому желательно исключить чрезмерное использование запасов грунтовых вод, которые
|
|
геологически не ограничиваются в пределах административных границ регионов и/или стран. Временная нехватка ресурсов грунтовых вод в зоне обслуживания CWSSZ может быть восполнена за счет притока грунтовых вод из другого района бассейна реки Вислы, например, из Калининградской области. В результате снижение чрезмерного отвода грунтовых вод будет иметь непосредственное влияние на состояние ресурсов грунтовых вод на всей площади района бассейна реки Вислы, в том числе и в Калининградской области.
2. Улучшение условий окружающей среды в приграничной территории Процесс очистки воды будет осуществляться с применением электроэнергии, производство которой, в основном, будет исполнятся с участием ископаемого топлива. Таким образом, сокращение потребления воды приведет к снижению потребления энергии и, следовательно, это позволит снизить выбросы загрязняющих веществ, в частности парниковых газов и пыли.
|
Обоснование для выбора проекта
|
ЦВССЗ ((польское название: Centralny Wodociqg Zufawski sp. z o.o.)) является интегрированной, единой системы водоснабжения для гмин и муниципалитетов, расположенных в пределах ее ареала - в регионе Жулавы и Вислинской косы.
Система является единственным источником водоснабжения для этих гмин и муниципалитетов. Гмины и муниципалитеты снабжаются водой ЦВССЗ на 99 процентов.
По закону о местном самоуправлении (Законодательный вестник 1990 года № 16, пункт 96, с поправками), принятый 8 марта 1990 года Сеймом Республики Польша, в статье 7 определяются собственные задачи гмин, которые включают удовлетворение коллективных потребностей в отношении предоставления воды. В соответствии со статьей 10 Закона о местном самоуправлении, выполнение общественных задач может быть основано на сотрудничестве между местными органами самоуправления.
Компания ЦВССЗ реализует поставленную задачу в соответствии с Законом о коллективном водоснабжении и водоотведения, принятым 22 апреля 2005 года Сеймом Республики Польша (Законодательный вестник № 85, пункт 729 от 2005 года, с последующими изменениями). В соответствии с положениями вышеуказанного закона, ЦВССЗ имеет лицензию на предоставление услуг коллективного водоснабжения для жителей гмин, расположенных в зоне Системы водоснабжения Жулавы. Такая лицензия выдается руководством гмины (войтом гмины) путем принятия решения (статья 16 Закона).
Поэтому ЦВССЗ обладает монополией на выполнение задач, связанных с водоснабжением для гмин и муниципалитетов, упомянутых выше. Это оптимальное решение по организационным и экономическим причинам.
Компания имеет все необходимые технические ресурсы (завод по обработке воды, водопроводные магистральные и распределительные линии, напорные станции, водные резервуары и баки), а также организационный, административный и финансовый потенциал (три области эксплуатации, завод по водоснабжению, сервисы по техническому обслуживанию, лаборатории по анализуводы и сточных вод, центр обслуживания клиентов, 128 сотрудников, уставный капитал 36 480 304 00 польских злотых) для обеспечения этой деятельности. Мы подписали около 15 тысяч контрактов на поставку воды.
|
|
С российской стороны единственным учреждением, ответственным за управление водоснабжением для местного населения, является местная администрация, поэтому оба партнера по проекту имеют де-юре и де-факто монопольный статус при осуществлении мероприятий этого проекта.
|
Тематическая цель
|
7 - Повышение доступности регионов, развитие устойчивых и климатическим воздействиям транспортных и коммуникационных сетей и систем
|
Название
|
Реконструкция воеводский дороги № 512 со строительством дороги и мостового перехода в Бартошице, включая изменение маршрута
|
Бенефициар
|
Воеводское дорожное управление в Ольштыне
|
Партнеры
|
Администрация муниципалитета Гусевского городского округа
|
Общий бюджет проекта
|
8 040 000,00 ЕВРО
|
Сумма гранта
|
5 000 000,00 ЕВРО
|
Сумма компонента инфраструктуры
|
8 000 000,00 ЕВРО
|
Продолжительность
проекта
|
2016-2017 гг.
|
Цель проекта
|
По данным исследований, проведенных Главным управлением по делам национальных дорог и автострад в Ольштыне в 2010 году средний дневной объем трафика на единственном мосту в Бартошице вдоль республиканского шоссе № 51, ведущего к пункту пограничного перехода Безледы - Багратионовск, составлял 17 119 автомобилей. Соглашение о малом пограничном движении между ЕС и Российской Федерацией, который вступил в силу в июле 2012 года, вызвало значительное увеличение объема перевозок через этот пограничный переход. По данным польских пограничников в 2012 году пограничный переход пересекли 1 059 778 человек и 722 640 транспортных средств, в то время как в 2013 году - 1 764 416 человек и 1 173 542 транспортных средств. Это означает увеличение более чем на 66% и 62% соответственно. Одновременно, мост был определен как важное узкое место. Любое ДТП в этой области, а также любые незначительные работы по техническому обслуживанию моста создают трудности для движения в направлении / от границы и перегружают город.
Проект включает в себя модернизацию около 1 350 метров дороги, а также строительство дороги-мостового перехода, изменение маршрута воеводский дороги № 512 в Бартошице на участке от улицы Гданьска через незастроенную зону в долине реки Лына, с помощью моста через реку и далее на стыке ул. Понятовского и Словацкого. Кроме того, маршрут воеводский дороги № 512 ведет через улицу Понятовского, к стыку с республиканским шоссе № 51, к пограничному переходу в / из Безледы - Багратионовск.
С российской стороны планируется расширение дорожной инфраструктуры в г. Гусев, длиной приблизительно 2 км в общей сложности. Проект включает в себя: строительство набережной по реке Писса, реконструкцию улицы Советской, которая ведет к недавно построенной школе № 3, реконструкцию боковых улиц Сосновая и Лесная, строительство / реконструкцию тротуаров и велосипедных дорожек, строительство парковки на улице Лесная, освещение дорог и другие сопутствующие работы.
|
Обоснование для выбора проекта
|
Дорожное управление воеводства в Ольштыне обладает де-юре монополией на развитие и поддержание региональных дорог в Варминско-Мазурском воеводстве. Оно управляет сетью региональных дорог. Основные направления деятельности в рамках Крупного проекта по модернизации инфраструктуры сосредоточены на модернизации воеводской дороги, таким образом только Управление региональных дорог в Ольштыне имеет права и компетенции для проведения каких-либо мероприятий по этой дороге.
Нынешняя структура офиса и сферы его компетенции, наработанные в инвестировании и управлении дорогами в течение нескольких лет, обеспечат эффективную реализацию проекта. Воеводской дорожное управление имеет опыт в реализации программ в рамках структурных фондов Европейского Союза (среди прочих также в Программе приграничного сотрудничества Польши, Литвы и России за 2007-2013 годы).
Кроме того, в качестве управляющего дорогами и инвестора, бенефициар имеет формальные и юридические возможности в виде так называемого "особого законодательного дорожного акта". Этот инструмент позволяет быстро и эффективно подготавливать и осуществлять инвестиции с помощью "принятия решения о разрешении на выполнение дорожно-транспортной инвестиции". Решение дает инвестору право незамедлительно начать выполнение строительных работ (с помощью так называемого «режима немедленного приведения в исполнение») и взять на себя участок для строительства / расширения, который становится
|
|
собственностью Вармии и Мазур в силу закона.
Администрация городского округа Гусев пользуется де-юре монополией на развитие и содержание улиц в пределах района Гусев. Она управляет улицами и другими объектами городской инфраструктуры. Основные направления деятельности в рамках Крупного инфраструктурного проекта заключаются в реконструкции улиц, тротуаров и инфраструктуры города, поэтому город Гусев является единственным органом, который имеет право на проведение каких-либо мероприятий по этой местности.
Администрация города Гусев имеет многолетний опыт реализации проектов в различных областях, в рамках программы Приграничного сотрудничества Литва- Польша-Россия в 2007-2013.
Город Гусев также владеет несколькими проектами различной стоимости, которые могут быть представлены и осуществляться в его деятельности в качестве Партнера. Город Гусев является надежным и солидным партнером, имея опыт в реализации проектов со вкладом Европейского Союза. В ходе реализации другого проекта в рамках Программы Литва-Польша-Россия, несмотря на интенсивные поиски российского партнера, только город Гусев добровольно объединился с Бенефициаром и гарантировал выполнение своей части проекта и его продвижение на территории Российской Федерации.
Совместная реализация КИП обеспечит взаимный обмен опытом, который поможет установить и поддерживать тесное трансграничное сотрудничество между Российской Федерацией и Польшей; кроме того, будут созданы новые личные контакты между людьми, работающими над проектом в Калининградской области и Варминско-Мазурском воеводстве.
|
Тематическая цель
|
7 - Повышение доступности регионов, развитие устойчивых и климатическим воздействиям транспортных и коммуникационных сетей и систем
|
Название
|
Реконструкция республиканской дороги № 65 на участке Ковале Олецке - Олецко
|
Бенефициар
|
Главное управление по вопросам государственных дорог и автострад, подразделение в Ольштыне
|
Партнеры
|
Администрация дорожного хозяйства Калининградской области
|
Общий бюджет проекта
|
10 000 000,00 ЕВРО
|
Сумма гранта
|
9 000 000,00 ЕВРО
|
Сумма компонента инфраструктуры
|
9 500 000,00 ЕВРО
|
Продолжительность
проекта
|
2017 - 2018
|
Цель проекта
|
Эти проекты станут продолжением стратегического проекта Программы приграничного сотрудничества Литва-Польша-Россия 2007-2013 "Реконструкция республиканской дороги № 65 на участке Голдап-Ковале Олецке". Будет реконструирован следующих участок республиканского шоссе № 65 Ковале Олецке - Олецко протяженностью 10,85 км, благодаря чему возрастет уровень безопасности и сократится время нахождения в пути. Республиканское шоссе № 65 ведет от границы Польши с Россией в Голдапи в направлении Элка и Белостока и к границе с Беларусью в Бобровниках. Благодаря повышению доступности проект также увеличит инвестиционную привлекательность регионов.
Проблема лучшего доступа к приграничному региону в целом, и в особенности к приграничным контрольно-пропускным пунктам, имеет стратегическое значение для его развития. Реализация проекта будет способствовать преодолению этих проблем, а также: преодолению длительного времени поездки, плохих условий и низкой безопасности инфраструктуры, и недостаточного обмена опытом. Инвестиции необходимы для приспособления транспортной инфраструктуры к увеличению объемов перевозок в результате заключения договора о местном трансграничном передвижении.
| |
