Программа развития
Скачать 7.57 Mb.
|
Другим не менее важным крупнейшим транспортным узлом региона является морской порт Ванино, который перерабатывает свыше 60% объема грузов всех морских портов Хабаровского края. Причалы порта расположены в четырех бухтах: Ванина, Мучке, Малая Ванина и Чум. Основные операторы порта – ЗАО «Дальтрансуголь», ОАО «Ванинский морской торговый порт», ООО «Трансбункер – Ванино». Суммарный объем грузопереработки порта в 2011 году составил 18,95 млн.т. Порт имеет обширные транспортные связи. Байкало-Амурской магистралью он связан со всей железнодорожной сетью страны. С краевым центром порт связан автомобильной дорогой «Хабаровск – Лидога – Ванино с подъездом к г.Комсомольск-на-Амуре». Постоянно действующая морская железнодорожно-автомобильная паромная переправа Ванино – Холмск связывает материк и остров Сахалин. На территории портов действуют Ванинская таможня, пункты пограничного контроля, посты миграционного контроля и службы капитана портов, Ванинский филиал ФГУП «Росморпорт», осуществляющий функции надзора за безопасностью мореплавания, выполнением международных договоров, конвенций и российского законодательства в области судоходства. На территории порта осуществляют деятельность стивидорные компании ОАО «Ванинский морской торговый порт», ЗАО «Трансбункер-Ванино» и ЗАО «Дальтрансуголь». В общем объеме грузооборота доля ОАО «Ванинский морской торговый порт» составляет 34 % , ЗАО «Дальтрансуголь» - 45 %, ООО «Трансбункер - Ванино» - 21 %. Наращивает свои объемы после ввода в эксплуатацию первых мощностей ООО «Дальтрансуголь». По итогам 2009 г. предприятие отгрузило 5,2 млн.тонн угля, в 2010 году около 8,0 млн.тонн, в 2011 году 10,1 млн.тонн. Среднесписочная численность работающих увеличилась с 407 чел. до 527 чел. ЗАО «Дальтрансуголь» не выходит на свои запланированные мощности из за пропускной способности ОАО «РЖД». На протяжении ряда лет Правительством Хабаровского края проводится работа по развитию Ванино – Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла (ВСГТПУ) - крупного транспортно-промышленного узла, который предусматривает взаимоувязанное развитие портовых мощностей портов Ванино и Советская Гавань, припортовой и железнодорожной инфраструктуры, энергетической и социальной инфраструктуры, строительство автомобильных дорог, создание новых промышленных производств. Наличие свободных прибрежных территорий (до 900 гектаров), глубоководных бухт и круглогодичной навигации привлекают инвесторов и грузовладельцев. Реализуется целый комплекс инвестиционных проектов по развитию портовых мощностей крупными компаниями. В настоящее время уже реализован проект строительства по новейшим технологиям балкерного угольного терминала в бухте Мучке, мощностью 12 млн.тонн., компанией ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания». Новый терминал оснащен специальной высокопродуктивной техникой, складом для хранения угля, вместимостью более 1 млн.тонн. Предприятие и дальше планирует наращивать свои объемы по перевалке угля в бухте Мучке, а также совершенствовать свои эксплуатационные характеристики. Проводятся подготовительные работы для строительства дополнительных перегрузочных портовых комплексов компаниями: ОАО «Мечел» мощностью 25 млн. тонн угля в год, ООО «Саха (Якутская) транспортная компания» мощностью 31 млн. тонн угля, железорудного концентрата и пиломатериалов в год, а также ООО «Причал», ООО «Дальневосточный Ванинский порт», ООО СП «Аркаим». Большое значение для роста интенсивности автомобильных грузовых и пассажирских потоков ВСГТПУ имеет завершение строительства автомобильной дороги «Хабаровск - Лидога-Ванино с подъездом к г.Комсомольск-на-Амуре», связывающей ВСГТПУ с автодорожной сетью Российской Федерации через федеральную автодорогу Чита – Хабаровск («Амур»). Дорога Лидога - Ванино стала логичным продолжением автомагистрали Чита-Хабаровск, составным звеном евроазиатского транспортного коридора Москва - Чита - Хабаровск – о.Сахалин. Введение в эксплуатацию в асфальтном покрытии позволит обеспечить наиболее быстрый маршрут доставки грузов с материка. Данный проект реализуется в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» с планируемым продолжением до 2018 года. Советско-Гаванский муниципальный район Уникальное расположение Советско-Гаванского муниципального района на берегах залива предопределило развитие на его территории крупного транспортного комплекса. Залив Советская Гавань — один из самых больших и глубоководных заливов российского побережья Японского моря. Внешние транспортные связи осуществляются по железнодорожной магистрали, воздушным путем из аэропорта «Май-Гатка», по автотрассе Лидога-Ванино. Все это делает район одним из важнейших транспортных узлов Хабаровского края, значение которого для развития экономики края сегодня многократно возросло. В заливе Советская Гавань расположен Морской торговый порт, имеющий семь грузовых районов – ООО СП «Совгавань-порт», ООО «Гаваньбункер», ООО «Норд», ООО «ССРК», ООО «Причал-Трейдинг», нефтепирс ОАО «Хабаровскэнерго» - Майская ГРЭС, ФГУП «Рос-морпорт» и Морской рыбный порт. Общая протяженность причальной линии в заливе Советская Гавань более 3200 метров. Одним из важнейших объектов транспортного комплекса района является морской торговый порт «Советская Гавань», открытый распоряжением Правительства Российской Федерации в 1993 году на базе перегрузочного комплекса ОАО «Терминал». С 2000 года в порт разрешен заход судов под иностранным флагом. Порт, работающий круглый год, имеет значительные резервы неосвоенной территории, пригодной для развития его до уровня международного значения и способного принимать суда различной грузоподъемности. Ведущая номенклатура грузов, транспортируемых через морской порт — лесопродукция. Направления перевалки — Япония, Корея, Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Действующий в г. Советская Гавань таможенный пост позволяет коммерсантам оперативно оформлять необходимые документы. Воздушное сообщение Советско-Гаванского района с другими регионами Дальнего Востока осуществляется через аэропорт «Май-Гатка». Аэропорт имеет выгодное расположение между двумя портами — Ванино и Советская Гавань. По характеристике взлетно-посадочной полосы аэропорт способен принимать тяжелые транспортные самолеты (ИЛ-76, ТУ-134 и т.д.). Аэродром имеет развитый комплекс радиотехнического и навигационного оборудования, позволяющего осуществлять управление воздушным движением и обеспечивать заходы на посадку воздушных средств первого класса. Выход района на транссибирскую магистраль и БАМ обеспечивается по железной дороге. В районе действует железнодорожная станция, способная перерабатывать до 1,2 млн тонн грузов ежегодно. Внешняя транспортная связь между муниципальным районом и другим районами Хабаровского края осуществляется также автомобильным транспортом по автодороге Советская-Гавань — Ванино — Лидога и далее по трассе Хабаровск — Комсомольск-на-Амуре» до г. Комсомольска-на-Амуре и до столицы края — г. Хабаровска, далее до г. Владивостока. Расстояние до г. Комсомольска-на-Амуре составляет 510 км, до г. Хабаровска — 620 км, до г. Владивосток — более 1500 км. Внутренняя транспортная связь между муниципальными поселениями района и соседним Ванинским районом осуществляется автомобильной дорогой длинною в 32 км с твердым покрытием. Общая протяженность дорог в районе — 500 км, в том числе с твердым покрытием — 330 км. В настоящее время перевозкой пассажиров автомобильным транспортом в районе занимается предприятие «ООО Совтранс ДВ». Решение о создании портовой особой экономической зоны «Советская Гавань» (далее – ПОЭЗ) на базе морского порта Советская Гавань принято Правительством Российской Федерации 31 декабря 2009 года № 1185 «О создании на территории Хабаровского края портовой особой экономической зоны». Создание ПОЭЗ является одним из механизмов государственно-частного партнерства, способствующих ускоренному развитию зоны опережающего экономического роста Хабаровского края - Ванино-Советско-Гаванского транспортно-промышленного узла (далее – ВСГТПУ). Проект имеет большое общегосударственное, межрегиональное и международное значение и является обеспечивающим фактором для развития экономики субъектов Российской Федерации, тяготеющих к зоне БАМ: Иркутская, Амурская и Кемеровская области, Республика Саха (Якутия), Республика Бурятия, Забайкальский и Хабаровский края, Еврейская автономная область, на территории которых реализуются комплексные проекты по добыче и экспорту продукции с месторождений в страны АТР, строительству горно-обогатительных комбинатов, деревообрабытавающих производств и т.д. Наличие уникальных природных условий, прохождение по территории Советско-Гаванского муниципального района международного транспортного коридора «Запад-Восток» создают все предпосылки для формирования крупного международного морского порта в ПОЭЗ. Концепцией создания и развития ПОЭЗ «Советская Гавань», утвержденной Минэкономразвития России, предусмотрено развитие портово-логистического, биоресурсного, промышленного и судоремонтного кластеров в регионе. Планируемый грузопоток в ПОЭЗ к 2020 году составит до 25,0 млн. тонн в год, производство судоремонта до 250-450 условных ремонтов в год, переработка биоресурсов до 45 тыс. тонн в год. ПОЭЗ создается на срок 49 лет (с 2009 по 2058 годы) с учетом поэтапного её развития. Энергетическая и Инженерная инфраструктура На территории города Хабаровска основным источником теплоснабжения является Хабаровская ТЭЦ-1, Хабаровская ТЭЦ-2, Хабаровская ТЭЦ-3, также функции обеспечения потребителей тепловой энергией выполняет предприятие МУП г.Хабаровска "Тепловые сети", которое обслуживает 5 муниципальных котельных, общей установленной мощностью 96,4 Гкал/ч. Общая протяженность тепловых сетей составляет 20,15 км в двухтрубном исчислении. Объекты теплоснабжения изношены на 55 %. В настоящее время присоединённая нагрузка 40,96 Гкал/ч. Потери тепловой энергии составляют 15,9 тыс. Гкал (12,07 %). Потребители центральной и южной части территории края полностью обеспечиваются электроэнергией от энергосистемы Хабаровского края и Объединенной энергосистемы Востока. Только населенные пункты, расположенные в отдаленных северных районах и имеющие незначительные объемы электропотребления, снабжаются электроэнергией от автономных дизельных и газопоршневых электростанций. Хабаровская энергосистема входит в состав Объединенной энергосистемы Востока (ОЭС Востока). Это повышает надежность электроснабжения и позволяет приобретать электроэнергию, вырабатываемую гидроэлектростанциями региона по цене ниже произведенной тепловыми электростанциями на территории края. ОЭС Востока объединяет межсистемными линиями электропередачи энергосистемы: Амурской области, Еврейской Автономной области (ЕАО), Хабаровского края, Приморского края и Южно-Якутский энергорайон Республики Саха (Якутия). Объемы вырабатываемой в крае и покупаемой из-за его пределов электрической энергии, а также тепловой энергии, производимой в крае, полностью обеспечивают спрос потребителей. В качестве топлива на энергоисточниках Хабаровской энергосистемы используется уголь и природный газ. Структура топливного баланса диверсифицирована. В 2011 году доля угля составила 51,67% (2,75 млн. тонн), доля природного газа 47,72% (1,4 млрд. куб.м). Мазут используется в основном как резервное топливо. Расход мазута незначителен и не превышает 10 тыс. тонн. Системообразующие электрические сети на территории Хабаровского края сформированы на напряжении 500-220 кВ, общая протяженность составляет 4,34 тыс. км. Распределительные электрические сети напряжением 110-35 кВ составляют более 2,5 тыс. км линий электропередачи и 147 подстанций общей установленной мощностью около 2600 МВа. Протяженность муниципальных электрических сетей в г. Хабаровске – 2155,8 км, износ сетей – 63%. Трансформаторных подстанций (муниципальных) – 741 шт., износ - 35%. Организация, обслуживающая муниципальные электрические сети - ОАО "Хабаровская горэлектросеть". Проблемный вопрос – электроснабжение частного жилого сектора (ведомственные электрические сети ООО "Трансэнерго"). Износ электрических сетей, а также физически и морально устаревшие объекты электросетевого хозяйства не обеспечивают качественного и бесперебойного электроснабжения (согласно ГОСТ 13109-97 и Постановления Правительства РФ от 23.05.2006 г. № 307). Для решения вопроса разработаны и реализуются мероприятия – замена с увеличением мощности трансформаторных подстанций (2 ед.), замена изношенных проводов на провод СИП, для учета энергопотребления – установка системы АСКУЭ. Срок реализации данных мероприятий. По информации администрации г. Хабаровска – сентябрь 2012 года. Река Амур является главным источником питьевого водоснабжения г. Хабаровска. Общий забор воды из водных объектов для нужд г. Хабаровска составляет в среднем 138,85 млн.м3/год, в том числе: - из поверхностных источников (р.Амур) - 135,09, - из подземных источников - 3,76 млн. м3/год. Основной забор поверхностных вод осуществляют 3 водопользователя - МУП города Хабаровска "Водоканал" (54,7%), СП "Хабаровская ТЭЦ-1" (19,5%), филиал "Хабаровская генерация" ОАО ДГК (22%). За последние 5 лет объем забираемой воды сократился более чем на 7 млн. куб. м, однако потери воды при транспортировке продолжают оставаться высокими. Большая их часть приходится на предприятия жилищно-коммунального хозяйства. Потери воды по МУП города Хабаровска "Водоканал" в 2011 году составили 36 млн. куб. м или 21% от общей подачи воды в городскую водосеть данным предприятием. Все водозаборы поверхностных вод расположены на селитебной территории ниже выпусков хозяйственно-бытовых стоков ряда сёл Хабаровского муниципального района (с. Бычиха, с. Осиновая Речка, с. Краснореченское, пос. Красная Речка г. Хабаровска ) и других объектов, а также сбросов неочищенных поверхностных вод. Все русловые водозаборные сооружения подвержены заносам песчаными отложениями и шугой, требуется регулярное водолазное обслуживание, дноуглубительные работы, строительство защитных оградительных сооружений и других дорогостоящих работ. Существенное влияние на качество Амурской воды оказывают антропогенные загрязнения, привносимые как с территории Амурской области и Приморского края, так и с территории КНР. Протяженность водопроводных сетей в городе 713 км. Водоводы и уличные разводящие сети в основной массе построены в 60 - 70-х годах, средний износ сетей 55%, около 358 км требуют замены. В из-за высокого износа в трубопроводах происходит вторичное загрязнение воды. Очистные сооружения ГОСВ, особенно емкостные сооружения первой очереди, требуют срочной реконструкции в связи с аварийным состоянием железобетонных конструкций и модернизации технологического комплекса очистки воды. Производительность самой крупной в городе водопроводной насосной станции 3-го подъема "Лермонтовская" недостаточна для водообеспечения потребителей данной зоны. Во многих районах города разводящие сети малой пропускной способности, диаметр их не превышает 300 мм. Эта проблема большей частью выражена в Северной зоне города, в связи с чем новое строительство в этой зоне ограничено и находится в зависимости от степени реализации проекта освоения нового водозабора подземных вод на Тунгусском меторождении. Одной из задач города является переход с "открытой" системы горячего водоснабжения на "закрытую". Система горячего водоснабжения в городе - "открытого типа", что приводит к значительным водопотерям и энергозатратам. Исходя из вышеперечисленных оценок и характеристик, существующая коммунальная инфраструктура не обеспечивает надежного снабжения существующих потребителей и присоединения новых объектов. В связи с постоянно ухудшающейся экологической обстановкой на реке Амур осваивается новый альтернативный источник водоснабжения на базе Тунгусского месторождения подземных вод. Эксплуатационные запасы утверждены в количестве 500 тыс. куб. м/сут. Цели, стоящие перед городом в области водоснабжения: - комплексное решение проблемы перехода к устойчивому функционированию и развитию коммунальной сферы, - улучшение качества коммунальных услуг, с одновременным снижением нерациональных затрат, - обеспечение коммунальными ресурсами новых потребителей в соответствии с потребностями жилищного и промышленного строительства, - повышение надежности и эффективности функционирования коммунальных систем жизнеобеспечения населения - повышение уровня благоустройства и улучшение экологической обстановки города, - реализация Генерального плана города Хабаровска и других документов территориального планирования, - обеспечение к 2025 г. потребителей услугами коммунальной сферы согласно установленным нормам и стандартам качества. Основными задачами программы определены: - разработка мероприятий по строительству и модернизации объектов коммунальной инфраструктуры, - определение сроков и объема капитальных вложений на реализацию разработанных мероприятий - определение экономической эффективности от реализации мероприятий. Комплекс основных мероприятий включает: 1. Мероприятия по модернизации и строительству объектов систем коммунального водоснабжения: - расширение и реконструкция водопровода (г.Хабаровск) до 136тыс.м3/сут, в том числе пусковой комплекс 79 тыс.м3/сут. - строительство водозаборных сооружений Тунгусского месторождения 1-я очередь - 106 тыс. м3/сут, - строительство водозаборных сооружений Тунгусского месторождения 2-я очередь – 100 тыс. м3/сут. 2. Расширение и реконструкция водопроводных сооружений, насосных станций, для обеспечения необходимой мощности при подключении новых потребителей: - реконструкция ВНС "Лермонтовская" со строительством 2 резервуаров запаса воды, объемом 10 тыс. м3 каждый, и ВНС "Прогрессивная"; - строительство водопроводных сетей в зоне ГОСВ протяженностью 46,1 км, в том числе магистрального водопровода от ГОСВ протяженностью 9,4 км, - строительство водопроводных сетей в зоне ВНС "Лермонтовская" протяженностью 20,6 км, - строительство водопроводных сетей в Северной зоне, протяженностью 39,2 км. В настоящее время ведется строительство первой очереди водозабора на Тунгусском месторождении производительностью 106 тыс. м3/сут. Ведется модернизация Головных очистных сооружений водопровода, вводимые мощности составляют 136 тыс. м3/сут. Суммарная производительность вводимых сооружений - 236 тыс.м3/сут позволит обеспечить нужды водопотребления развивающегося жилищного строительства и подключить объекты, обеспечивающиеся водоснабжением от ведомственных источников с требуемым водопотреблением 25 тыс. м3/сут. В дальнейшем централизованной системой городского водопровода МУП "Водоканал" предполагается практически 100%-й охват территории города. Трассы водопроводов предусмотрены в местах строительства новых микрорайонов, где в настоящее время отсутствуют водопроводные сети. Кольцевание новых сетей с существующей схемой водоснабжения позволит перераспределять потоки воды из одной зоны в другую, ликвидировать имеющийся дефицит воды. В настоящее время в р.Амур и водотоки правобережья из системы водоотведения города сбрасывается ежегодно около 104 млн.м3 сточных вод, из них через очистные сооружения пропускается в среднем 81млн. м3 что составляет 77,8%. Наибольший объём сточных вод сбрасывается в водоёмы города из муниципальной системы канализации, обслуживаемой МУП "Водоканал" г. Хабаровска – 101,608 млн. м3, в том числе пропущенных через очистные сооружения – 80 млн. м3, а остальные 23,158 млн. м3 сбрасываются без очистки через 7 выпусков в водотоки выше водозаборов Муниципальные очистные сооружения биологической очистки построены в 1982 году и работают на полную мощность 220 тыс. м3 в сутки. Износ очистных сооружений составляет 72%. Из других водопользователей, сбрасывающих стоки в водоёмы наибольший объём имеет СП "Хабаровская ТЭЦ-1" филиал «Хабаровская генерация" ОАО ДГК - 1,9млн. м3 и филиал Пивоваренной компании "Балтика"- 0,474 млн. м3, остальные сбросы составляют от 1 до 50 тыс. м3. Система канализации характеризуется высоким износом сетей, недостатком мощности очистных сооружений. Протяженность городской системы канализации на составила 656,6 км, из которых требует замены 360,6 км, или 55% существующих сетей. Комплекс мероприятий по совершенствованию и дальнейшему развитию водоотведения города определен Программой комплексного развития системы коммунальной инфраструктуры городского округа "Город Хабаровск" на 2011-2025 годы, утверждённой Хабаровской городской Думой решением № 325 от 25 января 2011г., и инвестиционной программой "Развитие объектов водопровода и канализации МУП города Хабаровска "Водоканал" на 2006 - 2010 годы и до 2015 г.", утвержденной Решением Хабаровской городской Думы от 23.05.2006 г. № 254. Территория города разбита на ряд бассейнов канализования, объединяющих кварталы по насосным станциям либо по сборным коллекторам. Последовательно соединенные бассейны канализования образуют так называемые зоны (и подзоны) однородного влияния. Все бассейны и зоны направляют стоки на ГНС и далее перекачиваются на ОСК. Сооружения работают на полную проектную мощность, и возможности приема дополнительного объема стоков нет. Комплекс мероприятий по реконструкции системы канализации города включает: а) замену изношенных сооружений: - напорных трубопроводов от ГНС до ОСК (диаметром 1400 мм, длиной 5,3 км); - 200 км самотечных коллекторов; - ремонт электрооборудования на КНС; - реконструкция КНС с заменой насосного оборудования и запорной арматуры; - установка механизированных решеток, - установка станций частотного управления на оборудование насосных станций. б) увеличение мощности для обеспечения подключения новых потребителей: -реконструкция (расширение) очистных сооружений канализации с 220 до 440 тыс. м3 в сутки; в) развитие системы водоотведения: - реконструкция магистральных самотечных коллекторов, протяжённостью 7,9 км; - строительство самотечных квартальных коллекторов протяжённостью 22,3 км; - строительство напорных коллекторов от пос. им. Горького, протяжённостью 14 км; - подключение пос. Красная Речка к городской системе канализации, протяженность коллекторов 22,25 км; - строительство напорных коллекторов, 33 км; г) строительство очистных сооружений на ТЭЦ-1, с последующим подключением стоков ТЭЦ в городскую канализацию; д) строительство локальных очистных сооружений на всех предприятиях перед сбросом в городскую канализацию. На перспективу все городские стоки и стоки промпредприятий могут быть направлены на единые городские очистные сооружения. При реализации всех намеченных работ выпуски неочищенных стоков ликвидируются. |
Похожие:
 | А, программа развития туризма и программа сохранения и развития художественных промыслов. Также развиваются несколько направлений... |  | Программа развития моу «Гимназия №2» г. Саратова «Гимназия XXI века: развитие, наука, творчество, успешность» на 2017-2021 годы |
| Муниципальная долгосрочная целевая программа поддержки и развития малого и среднего предпринимательства в муниципальном образовании... | | Исполнитель (Поставщик): Закрытое акционерное общество «Издательский дом «Учительская газета» |
| Директор Департамента инновационного развития Министерства экономического развития | | Основные мероприятия по реализации приоритетов и целевых ориентиров развития кластера 35 |
| Директор краевого государственного бюджетного учреждения «Алтайский центр кластерного развития» | | Директор Департамента развития малого и среднего предпринимательства и конкуренции Министерства экономического развития Российской... |
| Программа Башкортостан в XXI веке: социально-экономическая, политико-правовая и гуманитарная модель развития | | Основная общеобразовательная программа – образовательная программа дошкольного образования муниципального автономного дошкольного... |