Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний
Скачать 1.16 Mb.
|
6.2. Комплектность 6.2.1. ПА должны состоять из основных частей согласно п. 6.1.4.1. Автомобили, укомплектованные комбинированными насосами, должны иметь одну или две рукавные катушки с запасом рукавов высокого давления не менее 60 м каждая. 6.2.2. ПА должны быть укомплектованы ПТВ в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель. Окончательная номенклатура комплектующего оборудования определяется заказчиком. Общая масса предлагаемого к размещению на ПА пожарно-технического вооружения не должна находиться в противоречии с требованиями п. 6.1.1.2. 6.2.3. ПА по требованию заказчика могут быть укомплектованы (или предусмотрены места для размещения) снаряжением для защиты личного состава от воздействия опасных факторов пожара (теплоотражательные и противорадиационные костюмы, средства индивидуальной защиты органов дыхания и др.). 6.2.4*. В комплект поставки ПА должны входить: формуляр, руководство по эксплуатации, инструкция по монтажу, пуску, регулированию и обкатке в соответствии с ГОСТ 2.601, а также инструмент, принадлежности (аптечка, огнетушители, противооткатные упоры и т.п.) в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретную модель; ремонтная документация по ГОСТ 2.602 для ПА, освоение производства которых закончено в соответствии с ГОСТ 15.001 (по требованию потребителя); В состав сопроводительной документации должны входить сведения о выдаче "Одобрения типа транспортного средства" для базового шасси, предъявляемого в ГИБДД при постановке ПА на учет. 6.3. Маркировка 6.3.1. На каждом ПА на свободном видном месте должна быть установлена маркировочная пластинка по ГОСТ 12969 и ГОСТ 12971, содержащая: - наименование и товарный знак (товарную марку) предприятия-изготовителя; - условное обозначение типа ПА согласно требованиям п. 4.5; - обозначение технических условий или другого нормативного документа, по которым выпускается ПА; - заводской номер ПА (по системе нумерации предприятия-изготовителя); - дату выпуска (год, месяц); - знак соответствия (для сертификационной продукции); - страну-изготовитель ПА. 6.3.2. На торцевых поверхностях ПА должен быть нанесен манипуляционный знак по ГОСТ 14192 "Центр тяжести" (ПА в состоянии поставки). 6.3.3*. Сведения о продукции, отражаемые на изделии и поясняющие порядок его применения, правила безопасности и назначение функциональных деталей, должны быть исполнены на русском языке. 6.4. Упаковка 6.4.1. Полностью укомплектованный ПА должен отправляться потребителю в собранном виде без упаковки. 6.4.2. Эксплуатационная и сопроводительная документация должна быть упакована в соответствии с ГОСТ 23170 и техническими условиями на конкретную модель. 6.4.3. Перед отправкой потребителю ПА должен быть подвергнут пломбированию. Места пломбирования и виды пломб должны быть указаны в технических условиях на конкретную модель. Перед пломбированием и отгрузкой предприятие-изготовитель должно: - руководствоваться требованиями по транспортировке базового шасси; - слить воду из системы охлаждения и омывателя стекол (антифриз допускается не сливать); - отключить аккумуляторную батарею; - выпустить воздух из пневмосистемы шасси; - в топливный бак шасси залить топливо, гарантирующее пробег 50 км. Пробка топливного бака должна быть исправна, плотно закрыта и опломбирована; - на лобовое стекло кабины с внутренней стороны приклеить ярлык с указанием об удалении охлаждающей жидкости из системы охлаждения, воды из омывателя стекол, воздуха из пневмоприводов, об отключении и состоянии аккумуляторной батареи (с электролитом, без электролита) и о смазке в двигателе и силовых передачах (летняя, зимняя); - заправить техническим спиртом вне зависимости от времени года тормозную систему (на тех ПА, где это предусмотрено технической документацией на базовое шасси). В случае получения потребителем изделия непосредственно на заводе-изготовителе указанные подготовительные мероприятия не проводятся. 6.4.4. Дополнительные требования к упаковке ПА, предназначенных для экспорта, должны оговариваться контрактом или договором на конкретную модель. 7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ 7.1. Конструкция и компоновка ПА не должны снижать показателей безопасности базового шасси. Эффективность торможения ПА по ГОСТ 22895 должна обеспечиваться при любой степени заполнения цистерны жидким грузом (вода, раствор пенообразователя). 7.2. Размещение агрегатов, систем управления, ПТВ, боевого расчета на ПА должно обеспечивать безопасность выполнения тактических задач при боевом развертывании и тушении пожара, а также безопасность при движении, техническом обслуживании и ремонте. Схема размещения и узлы крепления ПТВ должны обеспечивать надежность его фиксации, оперативность боевого развертывания, удобство и безопасность при съеме и установке. 7.3. Информативная окраска ПА, специальные световые и звуковые сигналы - по ГОСТ Р 50574. Дополнительные требования к сигнально-информативной окраске ПА - по ГОСТ 12.2.037. 7.4. Содержание вредных веществ в кабине водителя и салоне боевого расчета, а также в рабочей зоне оператора от выхлопа отработавших газов двигателя шасси не должно превышать предельно допустимых концентраций по ГОСТ 12.1.005. ПА должен быть оборудован системой отвода отработавших газов от рабочей зоны оператора. 7.5. Уровни вибрации на местах, являющихся конструктивной частью ПА, - по ГОСТ 12.1.012. 7.6. В салоне должна поддерживаться температура воздуха на уровне требований п. 6.1.5.20. Перепад температуры воздуха в салоне между точками измерения на уровне головы и ног в теплый и холодный периоды года не должен превышать 4 С. В закрытых кабине и салоне система вентиляции должна обеспечивать избыточное давление и обмен воздуха в соответствии с требованиями ГОСТ Р 50993. 7.7. Требования к геометрическим параметрам и конструкции салона в части обеспечения безопасности размещения, посадки и высадки боевого расчета - согласно п. 6.1.5. Требования безопасности при обеспечении доступа к ПТВ или органам управления, размещенным на крыше или платформе (рабочей площадке), - в соответствии с п. 6.1.6. 7.8. Использование ПА во взрывоопасной среде не предусматривается. Конструкция ПА, размещение топливопроводников, используемые материалы должны обеспечивать его пожарную безопасность. Размещение топливного бака и его заливной горловины должно выполняться в соответствии с требованиями пп. 6.1.4.11 и 6.1.4.12. ПА должны оснащаться огнетушителями. Количество, тип и размещение огнетушителей - по нормативно-технической документации. 7.9. Конструкция и монтаж дополнительного электрооборудования ПА должны обеспечивать электробезопасность боевого расчета в соответствии с правилами ПЭУ, ПТЭ и ПТБ. Заземление электрооборудования автомобиля - по ГОСТ 21130. 7.10. Уровень внутреннего шума в салоне во время движения - по ГОСТ 27435, уровень внешнего шума (при выключенной сирене) - по ГОСТ 27436. 7.11. Техническое состояние ПА в процессе эксплуатации должно соответствовать требованиям ГОСТ 25478. 7.12. ПА должны быть снабжены средствами оказания первой медицинской помощи и обеспечения безопасности в соответствии с требованиями действующих "Правил дорожного движения", а также средствами индивидуальной защиты от поражения электрическим током. 7.13. Не допускается производить реконструкцию (переделку или доработку) ПА, предусматривающую изменение количества, номенклатуры и (или) мест размещения ПТВ, при отсутствии соответствующей нормативно-технической документации, утвержденной в установленном порядке. 7.14. Требования к сосудам для порошковых составов - согласно п. 6.1.7.22. 8. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 8.1. Выбрасывание и вытекание смазки, топлива, охлаждающей, тормозной и других жидкостей из любого агрегата, узла или через соединения не допускаются. 8.2. Применяемые на ПА пенные установки должны обеспечивать требования ГОСТ Р 50588 в части охраны окружающей среды при эксплуатации, техническом обслуживании, испытаниях и ремонте. Самопроизвольное вытекание пенообразователя из системы не допускается. 8.3. Конструкция насосной установки (или водосборника) должна исключать возможность попадания пенообразователя в водопроводную сеть при работе ПА от гидранта. 8.4. Требования к создаваемому шуму в движении и при стационарной работе - по ГОСТ 27435 и ГОСТ 27436. Требования к шумовым характеристикам специальной звуковой сигнализации - по ГОСТ Р 50574. 8.5. Содержание окиси углерода в отработавших газах ПА с бензиновыми двигателями при работе насосной установки - по ГОСТ 17.2.2.03. Дымность отработавших газов ПА с дизельными двигателями при работе насосной установки - по ГОСТ 17.2.2.01. 8.6. Огнетушащие вещества, используемые на ПА, должны обладать свойствами естественной утилизации без нанесения ущерба окружающей среде. 9. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ 9.1. Для проверки соответствия автомобилей требованиям настоящих норм и технических условий на конкретную модель проводятся следующие виды испытаний: - предварительные (заводские); - приемочные; - квалификационные; - сертификационные; - предъявительские; - приемо-сдаточные; - периодические; - испытания на надежность (ресурсные); - типовые; - эксплуатационные; - специальные. Определения видов испытаний - по ГОСТ 16504. 9.2. Автомобили, предъявляемые на испытания, должны быть собраны, укомплектованы, заправлены горюче-смазочными материалами и огнетушащими веществами. Требования по заправке огнетушащим порошком при испытаниях - по нормативной документации на конкретную модель. 9.3. Комплектующие изделия и материалы перед установкой на ПА должны проходить входной контроль по ГОСТ 24297. 9.4. Предварительные испытания 9.4.1. Предварительные испытания должны проводиться предприятием-изготовителем с целью определения возможности предъявления опытного образца на приемочные испытания. 9.4.2. Программа предварительных испытаний должна включать в себя проверку всех обязательных показателей и характеристик, указанных в настоящих нормах, а также других требований, если они имеются в техническом задании на конкретную модель ПА. 9.5. Приемочные и квалификационные испытания 9.5.1. Приемочные и квалификационные испытания должны проводиться разработчиком и изготовителем изделия с оформлением результатов испытаний по ГОСТ 15.001 с целью решения вопроса о возможности постановки изделия на серийное производство. 9.5.2. Приемочные и квалификационные испытания проводятся по отдельным пунктам программы предварительных испытаний по усмотрению приемочной комиссии. 9.5.3. Приемочным испытаниям подвергается опытный образец ПА. 9.5.4. Квалификационным испытаниям подвергается первая промышленная партия ПА. 9.6. Сертификационные испытания 9.6.1*. Сертификационные испытания должны проводиться испытательными центрами (лабораториями), аккредитованными в качестве органов сертификации данного вида продукции или по отдельным видам испытаний с целью проверки соответствия параметров и характеристик изделия национальным нормативным документам. Конструкторская документация на отечественную продукцию должна быть оформлена в соответствии с требованиями ЕСКД и откорректирована по результатам испытаний установочной серии с присвоением в установленном порядке литеры “А”. Эксплуатационная документация на продукцию, импортируемую Российским потребителям, должна быть оформлена на русском языке по ГОСТ 2.601 и одобрена Государственным заказчиком пожарно-технической продукции. Поставке потребителю подлежат ПА, прошедшие сертификацию с выдачей сертификатов соответствия (заключения) на пожарную надстройку и “Одобрения типа транспортного средства”. Знак соответствия должен быть на изделии и в сопроводительной документации. Наличие “Одобрения типа базового шасси” при сертификации ПА является обязательным. 9.6.2. Программа сертификационных испытаний должна включать в себя проверку всех обязательных показателей и характеристик, указанных в настоящих нормах (обязательное прил 4.) 9.7. Предъявительские испытания 9.7.1. Предъявительским испытаниям должен подвергаться каждый ПА с целью определения возможности поставки изделия потребителю. 9.7.2. В состав предъявительских испытаний должна входить обкатка. Режим обкатки агрегатов ПА и базового шасси должен устанавливаться в нормативном документе на конкретную модель. Объем обкатки у потребителя должен быть минимальным и гарантировать возможность постановки изделия в боевой расчет сразу после его приобретения. По согласованию с потребителем допускается не проводить обкатку тех узлов и агрегатов, которые могут пройти ее при доставке потребителю, если доставка проводится своим ходом. 9.7.3. Предъявительские испытания ПА включают: - внешний осмотр с оценкой качества монтажно-сборочных работ, окраски и отделки изделия, надежности крепления кузова, цистерны, пожарного оборудования, других сборочных единиц, а также проверку комплектности ПА; - испытание сосудов, насоса, водопенных коммуникаций на герметичность; - испытания вакуумной системы и ее коммуникаций на "сухой вакуум"; - испытания насосной установки; - испытание систем управления всеми механизмами и агрегатами ПА; - испытание на герметичность сосуда для порошковых составов, коммуникаций при рабочем давлении; - испытание систем штатного и дополнительного электрооборудования на работоспособность; - дорожные испытания на расстояние 50 км. После дорожных испытаний обнаруженные дефекты должны быть устранены. 9.7.4. При неудовлетворительных результатах испытаний хотя бы по одному показателю изделие возвращают на устранение несоответствия. Повторно испытания проводят по тому показателю, по которому был получен неудовлетворительный результат. Изделие, не выдержавшее повторных испытаний, бракуют. 9.7.5. Результаты предъявительских испытаний и обкатки должны быть оформлены протоколом и внесены в формуляр изделия. 9.8. Приемо-сдаточные испытания 9.8.1. Приемо-сдаточным испытаниям должен подвергнуться каждый ПА с целью определения возможности поставки изделия заказчику. 9.8.2. Приемо-сдаточным испытаниям подвергается каждая автоцистерна, прошедшая предъявительские испытания. 9.8.3. Испытания проводятся в объеме и последовательности предъявительских испытаний при участии представителя заказчика. По усмотрению представителя заказчика допускается отдельные виды испытания не проводить. По согласованию с представителем заказчика допускается совмещение приемо-сдаточных и предъявительских испытаний. 9.9. Периодические испытания 9.9.1. Периодические испытания проводятся один раз в год с целью контроля стабильности качества изделия. Испытаниям подвергают один автомобиль из числа выдержавших приемо-сдаточные испытания и изготовленных в контролируемом периоде. При наличии службы представителя заказчика производится отбор изделия в присутствии представителя службы технического контроля предприятия-изготовителя. 9.9.2. Периодические испытания ПА включают: а) приемо-сдаточные испытания в полном объеме в соответствии с п. 9.7.3; б) проверку характеристик, приведенных в табл. 1 и в п. 6.1.1 (кроме требования п. 6.1.1.12); в) дорожные испытания на расстояние 1000 км с распределением пробега по видам дорог (для полноприводных/неполноприводных ПА, %): - по дорогам с асфальтовым и бетонным покрытием - 20/50; - по дорогам с булыжным покрытием - 30/30; - по грунтовым дорогам - 50/20; г) по согласованию с представителем заказчика в программу периодических испытаний может быть включено определение показателей надежности согласно п. 6.1.2. 9.9.3. Результаты испытаний оформляют протоколом периодических испытаний, который утверждается техническим руководителем предприятия-изготовителя изделия и хранится в течение срока, установленного предприятием, но не менее чем до очередных периодических испытаний. 9.9.4. При неудовлетворительных результатах периодических испытаний должны быть проведены анализ причин их получения и мероприятия, исключающие возможность их повторения. После доработки проводятся повторные испытания на удвоенной выборке изделий по тем показателям, по которым получены неудовлетворительные результаты, а также повторяются те проведенные ранее испытания, на результаты которых могли повлиять внесенные изменения. 9.9.5. Изделия, подвергшиеся периодическим испытаниям с проверкой показателей долговечности, поставке потребителю не подлежат. |
Похожие:
 | | Ключевые слова: пожарная техника, переносные огнетушители, тушение пожаров, технические требования, методы испытаний | |
 | Ключевые слова: пожарная техника, переносные огнетушители, тушение пожаров, технические требования, методы испытаний | | Установки порошкового пожаротушения автоматические. Модули. Общие технические требования. Методы испытаний |
| Модульные установки пожаротушения тонкораспыленной водой автоматические. Общие технические требования. Методы испытаний | | Ртное средство, предназначенное для транспортировки одного или нескольких пациентов и двух квалифицированных медицинских сотрудников... |
| Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-фз "О техническом... | | Техника пожарная. Огнетушители. Порядок постановки огнетушителей на производство и проведения сертификационных испытаний |
| Техника пожарная. Огнетушители. Порядок постановки огнетушителей на производство и проведения сертификационных испытаний | | Разработаны Всероссийским научно-исследовательским институтом противопожарной обороны (вниипо) мвд россии (В. В. Пивоваров, В. А.... |