Глава 3. СЛУЖБА (ПРЕДПРИЯТИЕ) ЭСТОП
(ФАП)
3.6.1. Службы ЭРТОС предприятий ГА, а также структурные подразделения организаций других ведомств, выполняющие функции РТОП и связи, и обеспечивающие производственную деятельность предприятий, должны иметь Сертификат, подтверждающий соответствие организации и проведение технической эксплуатации объектов и средств РТОП и связи сертификационным требованиям, установленным настоящими ФАП.
3.6.2. Организация технической эксплуатации объектов РТОП и связи и контроль за ее проведением осуществляются руководящим составом службы ЭРТОС, а также руководителями структурных подразделений организаций других ведомств, выполняющих функции РТОП и связи. Ответственность за соответствие технического состояния объектов РТОП и связи требованиям настоящих ФАП и другой нормативно-технической документации обеспечивается должностными лицами, выполняющими функции руководителей соответствующих объектов.
3.6.3. Служба ЭРТОС и структурные подразделения организаций других ведомств, выполняющие функции РТОП и связи, в своей деятельности по радиотехническому обеспечению полетов и осуществлению производственной деятельности предприятий руководствуются Положением, организационной структурой и штатным расписанием, утвержденными руководителями соответствующих предприятий.
3.6.4. Служба ЭРТОС осуществляет организацию и проведение технической эксплуатации средств РТОП и связи в соответствии с оперативным и перспективным планированием по всем видам деятельности, относящимся к технической эксплуатации.
3.6.10. Наземные проверки средств объектов РТОП и связи выполняются инженерно-техническим персоналом службы ЭРТОС и структурных подразделений организаций других ведомств, выполняющие функции РТОП и связи. Результаты оформляются протоколом, подписанным руководителем объекта и являются основанием для проведения летных проверок.
3.6.17. Взаимодействие служб ЭРТОС и структурных подразделений организаций других ведомств, выполняющих функции РТОП и связи, с органами Министерства Обороны России и другими организациями, а также с другими предприятиями ГА, определяется взаимосогласованными инструкциями, утвержденными соответствующими руководителями и предусматривающими порядок взаимодействия в штатных и аварийных условиях технической эксплуатации.
3.6.18. Все случаи отказов объектов или средств РТОП и связи, расследуются комиссией, назначаемой руководителем предприятия ГА и оформляются актом.
3.6.19. Службой ЭРТОС проводится документирование радиолокационной информации (при наличии цифровой обработки сигналов и соответствующих технических средств, переговоров диспетчерских служб и должностных лиц, обеспечивающих безопасность полетов.
Глава 4. ОБЪЕКТЫ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И
АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ
ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ
(ВК РФ)
Статья 42. Объекты единой системы организации воздушного движения
Объектами единой системы организации воздушного движения являются комплексы зданий, сооружений, коммуникаций, а также наземные объекты средств и систем обслуживания воздушного движения, навигации, посадки и связи, предназначенные для организации воздушного движения. Перечень объектов единой системы организации воздушного движения определяется федеральными авиационными правилами.
Статья 47. Размещение различных объектов в районе аэродрома
1. Размещение в районе аэродрома зданий, сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнического оборудования, устанавливаемого на аэродроме, должно быть согласовано с собственником аэродрома и осуществляться в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации.
2. Размещение линий связи и линий электропередачи, сооружений различного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов радиолокации и радионавигации, предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, и размещение радиоизлучающих объектов должны согласовываться с соответствующими региональными управлениями гражданской авиации, органами единой системы организации воздушного движения, федеральными органами исполнительной власти, а также со специально уполномоченным органом в области гражданской авиации и специально уполномоченным органом в области обороны.
Статья 51. Маркировка зданий и сооружений.
1. Собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропередачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов обязаны размещать на указанных объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соответствии с федеральными авиационными правилами.
2. Размещение в районе аэродомов знаков и устройств, сходных с принятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройствами, запрещается.
3.1. ОБЪЕКТЫ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И
АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
(ФАП)
В настоящих ФАП под объектом радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи понимается совокупность средств РТОП и связи, вспомогательного и технологического оборудования (средства автономного электропитания, линии связи, управления и т.д.), размещенных на местности в стационарном или мобильном вариантах, обслуживаемых инженерно-техническим персоналом и предназначенных для обеспечения полетов воздушных судов, а также производственной деятельности предприятия ГА.
3.1.1. К объектам РТОП и связи, на которые распространяются сертификационные требования настоящих ФАП относятся:
3.1.1.1. Объекты радиолокации
3.1.1.1.1. Обзорный радиолокатор трассовый.
3.1.1.1.2. Обзорный радиолокатор аэродромный.
3.1.1.1.3. Автономный вторичный радиолокатор.
3.1.1.1.4. Посадочный радиолокатор.
3.1.1.1.5. Радиолокационная станция обзора летного поля.
3.1.1.2. Объекты радионавигации
3.1.1.2.1. Автоматический радиопеленгатор.
3.1.1.2.2. Наземный всенаправленный ОВЧ радиомаяк азимутальный.
3.1.1.2.3. Наземный всенаправленный УВЧ радиомаяк дальномерный.
3.1.1.2.4. Радиотехническая система ближней навигации.
3.1.1.2.5. Отдельная приводная радиостанция.
3.1.1.2.6. Курсовой радиомаяк.
3.1.1.2.7. Глиссадный радиомаяк.
3.1.1.2.8. Ближняя приводная радиостанция с маркерным радиомаяком.
3.1.1.2.9. Дальняя приводная радиостанция с маркерным радиомаяком.
3.1.1.3. Объекты авиационной электросвязи
3.1.1.3.1. Передающий радиоцентр.
3.1.1.3.2. Приемный радиоцентр.
3.1.1.3.3. Автономный ретранслятор авиационной подвижной воздушной связи.
3.1.1.3.4. Центр коммутации сообщений.
3.1.1.4. Совмещенные на одной позиции средства РТОП и связи и/или имеющие общую систему электроснабжения, линии связи, управления, как правило, обслуживаемые одним инженерно-техническим персоналом, составляют единый объект и на него распространяются сертификационные требования, предъявляемые как к автономно функционирующему объекту.
3.1.1.5. В состав объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи входят средства РТОП с АФС и следующие объектообразующие элементы:
• технические здания (сооружения);
• системы электроснабжения;
• линии связи и управления;
• системы авиационной безопасности (охранная сигнализация, огни заграждения и т.п.);
• средства пожарной безопасности (пожарная сигнализация, средства пожаротушения);
• средства жизнеобеспечения и охраны труда инженерно-технического персонала (кондиционирование, вентиляция, освещение, защитное заземление и т.п.);
• средства технологической вентиляции и кондиционирования;
• средства обеспечения технической эксплуатации;
• комплекты эксплуатационной документации.
3.1.1.6. В службе ЭРТОС должен быть перечень объектов РТОП и связи, утвержденный руководителем предприятия ГА.
3.1.1.7. Совокупность объектов КРМ, ГРМ, МРМ составляет радиомаячную систему инструментального захода ВС на посадку, а объекты БПРМ и ДПРМ составляют систему ОСП.
4.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕКТАМ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
(НГЭА СССР)
(Включены 23 поправки)
5.1. Общие требования
5.1.1. Оборудование должно функционировать в условиях одновременной работы с другими радиоэлектронными средствами в реальных условиях эксплуатации с требуемым качеством при воздействии на них непреднамеренных радиопомех.
5.1.2. На каждый экземпляр оборудования должна быть эксплуатационная документация предприятия-изготовителя.
5.1.3. Тактико-технический характеристики АС УВД и ее функциональное назначение должны соответствовать требованиям эксплуатационной документации.
(ФАП)
3.2.1. Объекты РТОП и связи допускаются к эксплуатации при наличии Сертификата, подтверждающего соответствие объекта требованиям настоящих ФАП.
Примечание: разрешается эксплуатация объектов РТОП и связи, средства, которых имеют действующие Удостоверения годности к эксплуатации.
3.2.2. Объекты РТОП и связи должны функционировать в реальных условиях эксплуатации с характеристиками, удовлетворяющими сертификационным требованиям, в условиях воздействия на них непреднамеренных помех.
3.2.3. Размещение объектов РТОП и связи на аэродроме должно удовлетворять проектной и эксплуатационной документации.
3.2.4. Категории электроприемников объектов РТОП и связи, а также максимальное время восстановления их электроснабжения в случае отказов и нарушений электроснабжения должны соответствовать требованиям, приведенным в Приложении 1.
3.2.5. Объект РТОП и связи должен иметь комплект эксплуатационной документации и паспорт.
Глава 5. СРЕДСТВА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И
АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗМЕЩЕНИЮ ОБЪЕКТОВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ И
АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ
(ФАП)
Настоящие требования к размещению объектов радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи должны учитываться на этапе их ввода в эксплуатацию.
3.3.1. Обзорный радиолокатор трассовый
3.3.1.1. Обзорный радиолокатор трассовый предназначен для обнаружения и измерения координат (азимут - дальность) воздушных судов во внеаэродромной зоне (на воздушных трассах и вне их) с последующей выдачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.
3.3.1.2. ОРЛ-Т должен быть размещен таким образом, чтобы обеспечивался радиолокационный контроль за полетами ВС в секторах прохождения воздушных трасс данного района ОВД.
3.3.1.3. В секторах прохождения воздушных трасс величины углов закрытия по углу места с высоты фазового центра антенны ОРЛ-Т должны быть не более 0,5°.
(НГЭА)
5.7. Обзорный радиолокатор аэродромный
5.7.1. Обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А) должен обеспечивать обнаружение ВС на контролируемых маршрутах полетов в районе аэродрома с вероятностью обнаружения по первичному каналу не хуже 0,8, а по вторичному каналу не хуже 0,9 (при наличии канала ВРЛ) и выдачу информации на диспетчерские пункты УВД (рабочие места диспетчеров). Допускается отсутствие радиолокационной информации в нерабочей зоне радиолокатора, на участках с тангенциальным направлением скорости полета ВС либо ВС, совершающего маневр разворота (в режиме СДЦ по первичному каналу); при этом на аэродроме должна быть обеспечена возможность получения информации на рабочих местах диспетчеров от других радиотехнических средств: АРП и/или ВРЛ, и/или РСБН, и/или ОРЛ-Т.
5.7.2. Дальность действия OPЛ-A должна быть по первичному каналу не менее 50 или 100 км (для УВД в районе аэродрома) и 160 км (для УВД в районе аэроузла), а по вторичному каналу не менее 160 км.
5.7.3. Погрешность первичного канала ОРЛ-А без АПОИ (по выносному индикатору кругового обзора - ВИКО) не должна превышать 2,0% от расстояния до цели или 150 м (в зависимости оттого, что больше) по дальности и ±2° по азимуту.
5.7.4. Среднеквадратическая ошибка (СКО) на выходе АПОИ первичного канала ОРЛ-А не должна превышать 150 м и 200 м по дальности (соответственно дальности действия 50 -100 км и1б0 км) и 0,4° по азимуту.
5.7.5. Величина СКО на выходе АПОИ вторичного канала ОРЛ-А не должна превышать 200 м по дальности и 0,2° по азимуту.
5.7.6. Разрешающая способность ОРЛ-А по первичному каналу должна быть не хуже 1% от расстояния до цели или 230 м (в зависимости от того, что больше) по дальности и 7° по азимуту.
5.7.7. Разрешающая способность ОРЛ-А по вторичному каналу (на выходе АПОИ) должна быть не хуже 1000 м по дальности и 4° по азимуту.
5.7.8. Погрешности совмещения координатных отметок ВС, полученных при обработке сигналов в первичном и вторичном каналах ОРЛ-А, должны быть не более 500 м по дальности и 8о по азимуту.
5.7.9. Вероятность получения дополнительной (полетной) информации по вторичному каналу ОРЛ-А должна быть не менее 0,9.
5.7.10. Период обновления радиолокационной информации не должен быть более 6 с.
5.7.11. На экранах индикаторов диспетчеров должны отсутствовать ложные отметки ВС, вызванные:
- ответными сигналами аппаратуры ВС на запросы, излучаемые боковыми лепестками диаграммы направленности антенны вторичного канала;
- отраженными от местных предметов ответными сигналами аппаратуры ВС на запросы, излучаемые главным лепестком диаграммы направленности антенны вторичного канала.
Допускается появление точечных ложных отметок ВС в течение одного - двух обзоров (влияние боковых лепестков) и/или в течение двух - трех обзоров (влияние отраженных сигналов).
(ФАП)
3.3.2. Обзорный радиолокатор аэродромный
3.3.2.1. Обзорный радиолокатор аэродромный предназначен для обнаружения и измерения координат (азимут-дальность) воздушных судов в районе аэродрома с последующей передачей информации о воздушной обстановке в центры (пункты) ОВД для целей контроля и обеспечения управления воздушным движением.
3.3.2.2. ОРЛ-А должен быть размещен таким образом, чтобы в секторах ответственности зоны ОВД величины углов закрытия по углу места с высоты фазового центра антенны ОРЛ-А составляли не более 0,5 при работе в автономном режиме.
3.3.3. Вторичный радиолокатор
3.3.3.1. Вторичный радиолокатор предназначен для обнаружения, измерения координат (азимут-дальность), запроса и приема дополнительной информации от воздушных судов, оборудованных самолетными ответчиками, с последующей выдачей информации в центры (пункты) ОВД.
3.3.3.2. ВРЛ должен быть размещен таким образом, чтобы обеспечивался непрерывный радиолокационный контроль за полетами ВС, оборудованных самолетными ответчиками, в секторах ответственности зоны ОВД.
3.3.3.3. Позиция, на которой размещен ВРЛ должна отвечать следующим требованиям:
3.3.3.3.1. В секторах прохождения контролируемых трасс величины углов закрытия по углу места с высоты расположения фазового центра антенны ВРЛ не должны превышать 0,50;
3.3.3.3.2. Расстояние от места размещения ВРЛ до различных сооружений и местных предметов должно соответствовать требованиям ЭД на радиолокатор. |
