1. Наименование федеральной целевой программы
Скачать 0.91 Mb.
|
Разработана проектная документация по реконструкции пирса дальних линий и здания морского вокзала Мурманского МТП, проводится согласование с дальнейшей передачей на государственную экспертизу.Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 98,7 млн. рублей. Профинансировано и освоено 98,5 млн. рублей. (99,7 %) Экономия по результатам конкурса 0,2 млн. рублей.Разработана проектная документация по реконструкции причалов №№ 12,13,14. берегоукрепления Головы Невских ворот и Гутуевского ковша морского порта Санкт-Петербург, по реконструкции причалов №№ 25,26,28 на Втором районе морского порта Санкт-Петербург, по реконструкции причала № 94 ФГУП «Балтийское БАСУ» и по строительству причального комплекса для отстоя ледокольного флота в морском порту Санкт-Петербург. Документация проходит согласование с дальнейшей передачей на государственную экспертизу. Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Восточный. Приморский край (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 96,9 млн. рублей. Профинансировано и освоено 96,9 млн. рублей (100 %). Разработана проектная документация по строительству оградительных сооружений в морском порту Восточный на мысе Каменского, выполнены обоснования инвестиций строительства новых перегрузочных комплексов в морском порту Восточный. Материалы проходят согласование с дальнейшей передачей на государственную экспертизу. Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в бухте Мучке в порту Ванино, Хабаровский край (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений - 75,9 млн. рублей. Профинансировано и освоено 75,9 млн. рублей. (100 %) Разработана проектная документация на строительство и реконструкцию объектов федеральной собственности в бухте Мучке в порту Ванино и проходит согласование с дальнейшей передачей на государственную экспертизу.Строительство и реконструкция объектов федеральной собственности в Ванинском порту, Хабаровский край (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 55,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 55,0 млн. рублей (100 %). Разработана проектная документация по реконструкции причала № 8 и по реконструкции причалов №№ 5,6 и пирса № 1 в порту Ванино. Документация проходит согласование с дальнейшей передачей на государственную экспертизу.Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга – лимит государственных капитальных вложений – 720,0 млн. рублей. Профинансировано 720,0 млн. рублей. (100 %) Освоено 582,0 млн. рублей (аванс в сумме 192,0 млн. рублей перенесен на 2009 г.). Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье Псоу (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 55,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 49,7 млн. рублей (90,4 %). Экономия по результатам конкурса 5,3 млн. рублей. В 1 квартале 2009 г. проект будет передан для государственной экспертизы. Реконструкция, строительство 15 морских терминалов морского порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры для восстановления местных пассажирских морских линий (Имеретинка, Южные культуры, Адлер, Кургородок, Кудепста, Хоста, Мацеста, Курпарк, Новые Сочи, Мамайка, Дагомыс, Лоо, Вардане, Лазоревское, Аше) (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 100,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 100,0 млн. рублей (100 %). В соответствии с государственным контрактом в сентябре 2008 г. завершены инженерные изыскания по объекту, завершен первый этап проектирования гидротехнических объектов, относящихся к федеральной собственности. Первый этап проектирования передан заказчику для рассмотрения и согласования. Реконструкция порта Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 100,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 100,0 млн. рублей (100 %). Завершены инженерные изыскания, математическое моделирование для формирования компоновочных и конструктивных решений оградительных сооружений, ведутся работы по генплану совместно с проектной организацией, выбранной инвестором по объектам береговой инфраструктуры, разработана технология обработки пассажиров круизных сообщений, разработаны конструктивные решения гидротехнических объектов. Завершен первый этап проектирования и передан заказчику для рассмотрения и согласования. Реконструкция объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 15,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 15,0 млн. рублей (100 %). Начата разработка проектной документации по реконструкции объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск, завершение работы – 2009 г. Развитие морского торгового порта Усть-Луга (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений - 40,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено 40,0 млн. рублей (100 %). Начата разработка проектной документации по строительству базы обеспечивающего флота и производственного здания морских служб в порту Усть-Луга, завершение работы – 2009 г. Строительство нового порта на Черном море (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 32,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено – 31,4 млн. рублей (98%). Экономия по результатам конкурса – 0,6 млн. рублей. Выполнены проектные работы. Строительство глубоководного порта в г. Балтийск, Калининградская область. Объекты Федеральной собственности (проектные работы) – лимит государственных капитальных вложений – 80,1 млн. рублей. Профинансировано и освоено - 80,1 млн. рублей (100 %). Выполнены проектные работы. Строительство автопассажирских паромов для линии Усть-Луга – Балтийск (проектные работы) - лимит государственных капитальных вложений – 86,8 млн. рублей. Профинансировано и освоено- 86,8 млн. рублей (100%). Разработано техническое задание на проект и договорная документация. Линейный дизельный ледокол мощностью 25 МВт (проектные работы) - лимит государственных капитальных вложений – 224,2 млн. рублей. Профинансировано и освоено 224,2 млн. рублей (100 %). Выполнена разработка проектной документации. Универсальный атомный ледокол (технический проект) - лимит государственных капитальных вложений 542,2 млн. рублей. Профинансировано и освоено 542,2 млн. рублей (100 %). Выполнены следующие основные работы: по расчёту по теории корабля, энергетической установке, устройствам и корпусу; по проработкам общепроектной, корпусной, механической и электротехнической специализациям; по разработкам вариантов формы корпуса универсального атомного ледокола; по экспериментальным исследованиям в кавитационном, ледовом, мореходном и мелководном бассейнах варианта модели с окончательной формой корпуса; по разработкам технического проекта реакторной установки; по разработкам технических проектов оборудования и устройств; по разработке схем общесудовых систем; по проектированию гребных винтов; по проработке возможности использования композитных материалов для надстройки ледокола; по разработке интерьеров помещений ледокола; по разработкам чертежей расположения оборудования в судовых помещениях; по разработке электротехнических схем; Строительство двух линейных дизель-электрических ледоколов с полноповоротными винторулевыми колонками мощностью 2х8 МВт для акватории финского залива лимит государственных капитальных вложений – 380,0 млн. рублей. Профинансировано и освоено – 380,0 млн. рублей (100 %). Госкомиссией принят 1-й ледокол. Ведется достройка второго ледокола. По направлению «НИОКР»: Планом НИОКР Федерального агентства морского и речного транспорта на 2008 года в раздел подпрограммы включено выполнение пяти НИР с общим объемом финансирования из средств федерального бюджета в размере 18,3 млн. рублей. В соответствии с действующим порядком проект плана НИОКР Росморречфлота на 2008 года прошел процедуры отбора наиболее важнейшей тематики, в 1 полугодии текущего года рассмотрен на секциях Научно-технического совета Министерства транспорта Российской Федерации и согласован в профильных департаментах Министерства. В этот же период были проведены необходимые конкурсные процедуры. В соответствии с заключенными государственными контрактами основной объем закрытых работ по ним был запланирован на четвертый квартал 2008 г. Все обязательства по контрактам, в том числе финансирование выполненных этапов работ, произведены в установленные сроки. Выполнено 100% от запланированного объема работ. По подпрограмме «Внутренние водные пути». Фактические кассовые расходы за 2008 год производились только за счет федерального бюджета. Объем финансирования составил 4 600,9 млн. рублей или 99,2% к годовому заданию подпрограммы. Средства направлялись на государственные капитальные вложения. По направлению «Капитальные вложения»: На канале имени Москвы: Велись работы по техническому перевооружению насосных станций канала - заменены насосные агрегаты в пролете № 4 насосной станции № 182 и в пролете № 1 насосной станции № 186, начаты пуско-наладочные работы. На водозаборе и проточной части пролетов № 1, 2, 3, 4 насосной станции № 182 велись работы по реконструкции шпонок и компенсаторов. Освоение составило 24,4% от запланированного. По реконструкции аварийных ворот № 104 – завершен монтаж аварийных ворот. Получен акт государственной комиссии по приемке выполненных работ после реконструкции ворот № 104 от 08.12.2008 г. По реконструкции стен камер шлюзов №№ 7, 8 - завершены работы по реконструкции стен камер шлюзов №№ 7, 8. Получен акт государственной комиссии по приемке выполненных работ после реконструкции от 24.12.2008 г. На закреплении секций камеры шлюза № 10 – выполнены работы по восстановлению внутренних бетонных поверхностей 35 секций камеры шлюза и установке 124 отбойных устройств. Произведено усиление контрфорсов секции № 1. Выполнено закрепление доковых секций №№ 18-20. Уровень технической готовности составил 63%. По реконструкция Рыбинского гидроузла – выполнены работы по обследованию объектов и сооружений Рыбинского гидроузла. Проведены натурные и лабораторные исследования, велись работы по изготовлению металлоконструкций двустворчатых ворот камер № 11-12 Рыбинского шлюза, разработана проектно-сметная документация для реконструкции клапанных затворов верхних голов камер №№ 11-12, выполнены работы по изготовлению металлоконструкций всплывающих затворов шлюзов №№ 2–9, выполнены работы по демонтажу направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла № 2, заготовлены элементы шпунта для устройства шпунтовой стенки 75 п.м., разработана проектно-сметная документация для реконструкции клапанного затвора шлюза № 10-У, выполнены работы по изготовлению металлоконструкций аварийных ворот № 105. По реконструкции ВЛ 110 кВ «ПС Икша-1» - «ПС Комсомольская» - выполнены работы по устройству подъездов и временных дорог по трассе линии, фундаментов для двенадцати опор, велись работы по изготовлению металлических и железобетонных опор. По реконструкции открытого распределительного устройства ОРУ-110 кВ ГЭС 191 – осуществлена закупка двух силовых трансформаторов типа ТРДН-25000/110-У1 и 42 единиц высоковольтного оборудования, выполнены работы по устройству фундаментов под оборудование. По реконструкции полноповоротных затворов нижней и верхней голов шлюза «Софьино» - выполнены работы по изготовлению металлоконструкций всплывающих затворов и металлоконструкций закладных частей. По реконструкции объектов автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (Яхрома-Икша II) – разработана проектно-сметная документация и др. На Беломорско-Балтийском канале:: По реконструкции Х очереди Северного склона Беломорско-Балтийского канала – проводилась реконструкция пал нижнего бьефа шлюза № 11 (забетонированы 9 бычков с железобетонными балками, устои ремонтных двустворчатых ворот и плавучего ремонтного заграждения). По проекту реконструкции бетонной водосбросной плотины № 21 – выполнены работы подготовительного периода, смонтировано 4 сегментных затвора, аварийно-ремонтный затвор, ведется монтаж электрооборудования. По проекту реконструкции водосбросных плотин №№ 25, 27 - завершены работы по разработке рабочей документации. По реконструкции информационной системы обеспечения безопасности судоходства – выполнены работы по разработке комплекса рабочей документации. На Волго-Балтийском водном пути: По реконструкции отдельных элементов шлюзов №№ 1-6 – введены в эксплуатацию закладные части швартовых устройств шлюзов №№ 1, 3, 5, основные двустворчатые ворота нижней головы шлюзов №№ 3, 5. По реконструкции дамб, ограждающих канал 61-62 с расширением судоходной трассы – выполнены подготовительные работы (лесосводка и лесоочистка, укладка трубопровода). По комплексу централизованного управления движением судов ГБУ «Волго-Балт» - выполнена реконструкция узла связи в п. Свирица, г. Подпорожье, участка технологической линии связи Лодейное поле – Подпорожье. По комплексу работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза – введены в эксплуатацию плоские колесные затворы водопроводных галерей Нижне-Свирского шлюза в количестве 3-х штук и цепные механизмы подъема затворов в количестве 3-х штук. По реконструкции комплекса пришлюзовых и межшлюзовых причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства ГБУ «Волго-Балт» - проведены подготовительные работы, дноуглубление, берегоукрепление, устройство шпунтовой стенки. На Волго-Донском судоходном канале: По техническому перевооружению насосных станций (НС) №№ 31, 32, 33 – завершена замена трансформатора на насосной станции № 33, начаты работы по изготовлению силового трансформатора на НС-33, выполнены работы по замене элегазовых выключателей с трансформаторами тока и стационарных батарей. По реконструкции судоходного шлюза № 14 – выполнены работы по изготовлению и монтажу двустворчатых ворот верхней головы, ворота приняты в эксплуатацию. Завершены работы по изготовлению металлоконструкций рабочих двустворчатых ворот нижней головы шлюза. Завершено изготовление и начат монтаж затворов водопроводных галерей верхней и нижней голов. По судоходному шлюзу № 10 – завершены работы по реконструкции кабельных линий и электрооборудования шлюза, изготовлению и монтажу ремонтных ворот верхней и нижней головы, механизмов приводов, приспособлений для подъема ворот. Завершено изготовление и начат монтаж затворов водопроводных галерей. Начато изготовление рабочих двустворчатых ворот. По судоходному шлюзу № 4 – завершены работы по реконструкции кабельных линий и электрооборудования шлюза, изготовлению и монтажу ремонтных ворот нижней головы шлюза и приспособления для подъема ворот, затворов водопроводных галерей с заменой цепей. Изготовлены металлоконструкции подъемно-опускных ворот с гидроприводом. Выполнены проектные работы по реконструкции систем электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов, сети бассейновой связи. На водных путях Азово-Донского бассейна: Закончено строительство второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на р. Дон, объект принят в эксплуатацию Государственной комиссией (акт от 20 июня2008 года). Начаты работы по реконструкции судоходной плотины Кочетовского гидроузла на р. Дон. На водных путях Волжского бассейна: На Самарском шлюзе – выполнены работы по реконструкции ниш плавучих рымов шлюзов №№ 21, 22. На Балаковском шлюзе - выполнялись работы по реконструкции дренажных систем шлюзов № 25 и № 26 (бурение скважин, приобретение материалов, монтажные работы). Завершена реконструкция левобережной стенки верхового подхода. По реконструкции Городецкого гидроузла – выполнялись работы по изготовлению металлоконструкций ворот и закладных частей, механизма привода ворот № 14, металлоконструкций ворот шлюзов №№ 13, 15. По интегрированной технологической сети связи (ИТСС) Волжского ГБУ – выполнялись проектные работы и приобретение соответствующего оборудования. Достройка и дооборудование землесоса СБ 500/400 проекта 1-516 – приобреталось оборудование (дизель-генератор, электрооборудование, манипуляторы крановые, рамоподъемные лебедки и др.) и выполнялся их монтаж. На водных путях Енисейского бассейна: По реконструкции защитной дамбы Симоновских ремонтно-механических мастерских на р. Енисей - завершены работы по реконструкции защитной дамбы, дамба принята в эксплуатацию. Выполнялись проектно-изыскательские работы по реконструкции Ладейских РММ. На водных путях Обского бассейна: По реконструкции Новосибирского шлюза – завершены работы по восстановлению бетонных конструкций камер шлюза и температурно-осадочных швов, голов шлюза, восстановлению конструкций ворот и затворов, реконструкции производственных зданий шлюза, компрессорной станции, левобережной дамбы верхнего подходного канала. На водных путях Ленского бассейна: Завершены работы по реконструкции выправительных сооружений Ленского бассейна и нефтебазы Витимского района водных путей. На водных путях Камского бассейна: На Чайковском шлюзе – проводились работы по реконструкции аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы (подготовлены подъездные пути, изготовлены металлоконструкции), затворов наполнения-опорожнения (приобретено оборудование, изготовлены металлоконструкции, закладные части). На Пермском шлюзе – выполнялись работы по реконструкции откатных ворот № 7, гидропривода и закладных частей, изготовлению металлоконструкций и их монтажу. По реконструкции электрооборудования западной нитки – приобретено и смонтировано оборудование. По реконструкции шпунтовых стен, днищ камер – проводилась подготовка поверхностей и стен, установка армосеток. По реконструкции аварийно-ремонтных и ремонтных ворот – приобретено оборудование, изготовлены металлоконструкции. Реализация программных мероприятий позволила обеспечить надежную работу судоходных гидротехнических сооружений в навигацию 2008 года. Ввод в эксплуатацию второй нитки шлюза Кочетовского гидроузла на р. Дон повысил его пропускную способность до 14,0 млн. тонн в год. По направлению «НИОКР»: В соответствии с планом НИОКР на 2008 год научно-исследовательские работы выполняются на конкурсной основе и предусматривают проведение исследований по следующим направлениям: повышение (увеличение) пропускной способности внутренних водных путей (5 тем – 5,5 млн. рублей) и обеспечение безопасности на внутренних водных путях (6 тем – 12,7 млн. рублей). По первому направлению проводились исследования по совершенствованию процессов эксплуатации водного транспорта в условиях конкуренции, разработке стратегических направлений развития внутреннего водного транспорта России на период до 2030 года, критериев качества содержания внутренних водных путей и др. По второму направлению выполнялись исследования по научному обоснованию проекта и состава системы ликвидации разливов нефти на внутренних водных путях европейской части Российской Федерации, совершенствованию сетей технологической связи, разработке технических требований к средствам связи и навигации, концепции единой информационно-диагностической системы контроля состояния гидротехнических сооружений и проведение анализа их технического состояния и др. В результате проведения научно-исследовательских работ разработаны ТЭО развития водного транспорта в Ленском бассейне, модель и алгоритм совершенствования процессов эксплуатации водного транспорта в условиях конкуренции, проект подпрограммы «Внутренний водный транспорт» на 2010-2015 гг., экономическое обоснование создания системы сил и средств ликвидации разливов нефти, комплексные предложения по совершенствованию сетей технологической связи. Проведены научно-исследовательские работы по оценке фактических запасов прочности и несущей способности конструкций шлюзов №№ 5, 10, 11, 12, 13, 15, грунтовой дамбы № 74, напорного трубопровода № 34 насосной станции № 32 Волго-Донского судоходного канала, разработаны технические требования к средствам связи и навигации. В целом результаты выполненных научно-исследовательских работ способствуют обеспечению безопасности на внутренних водных путях России и дальнейшему развитию внутреннего водного транспорта. По подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг». Фактические кассовые расходы за 2008 год осуществлялись только за счет средств федерального бюджета и составили 266,4 млн. рублей или 0,5% от годового задания подпрограммы. Из общего объема расходов федерального бюджета на государственные капитальные вложения было направлено 113,4 млн. рублей (или 0,2% к году), на НИОКР – 153,0 млн. рублей (или 95,6% к году). Задержка финансирования проектов подпрограммы объясняется, в первую очередь, тем обстоятельством, что срок выполнения работ по государственным контрактам выходит за пределы Федеральной адресной инвестиционной программы 2008-2009 годы, а финансирование на 2010 год ФАИПом не предусмотрено. Государственные контракты могут заключаться только в пределах средств, установленных на соответствующие цели долгосрочными целевыми программами (согласно ст. 72 Бюджетного кодекса Российской Федерации), в связи с чем, конкурсные торги провести не представилось возможным. Сокращение объемов работ по подпрограмме обусловлено принятием решения о концентрации финансовых ресурсов на приоритетных проектах по подпрограмме «Гражданская авиация» в аэропортах Кольцово (г.Екатеринбург), Шереметьево, Внуково и перераспределением в связи с этим средств федерального бюджета. В 2008 году не представилось возможным по проектам и мероприятиям подпрограммы перейти от стадии разработки проектной документации к стадии строительства. В связи с этим средства бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников не привлекались. По направлению «Капитальные вложения»: По проекту «Развитие транспортного узла «Восточный-Находка», Приморский край (проектные работы)» – оплата не производилась в связи с необходимостью уточнения отдельных видов работ и проработкой вопроса о включении в проект объектов пограничных пунктов пропуска. Открытый конкурс на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации планируется провести в начале 2009 года. Финансирование не осуществлялось. По проекту «Создание международного центра морских пассажирских и круизных перевозок в г. Сочи (проектные работы)» – произведена оплата 100% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». Получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России» на обоснование инвестиций. Разработанная документация подготовлена для передачи в Федеральное агентство морского и речного транспорта для дальнейшей реализации проекта. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Создание сухогрузного района морского торгового порта Тамань, Краснодарский край (проектные работы)» – полностью произведена оплата первого, второго и третьего этапов работ по государственному контракту на разработку обоснования инвестиций. Проведение дополнительных работ по выбору места расположения порта Тамань и включение в проект дополнительных объектов (убежище), не позволило в установленные сроки завершить запланированные работы контракту. В соответствии с Дополнительным соглашением № 1 от 20 августа 2008 года сроки выполнения 4, 5 и 6 этапов работ по контракту в соответствии с календарным графиком были продлены до 31 марта 2009 года. Проведение госэкспертизы документации планируется в 2009 году. За отчетный период освоено 99,9% от годового задания. По проекту «Создание мультимодального транспортно-логистического узла – Ростовский универсальный порт, Ростовская область(проектные работы)» – в связи с необходимостью решения вопросов по предложениям администрации области относительно разработки и подписания совместного меморандума о дальнейшей реализации проекта, потребовались дополнительные временные затраты по отбору вариантов расположения объектов и уточнения схем финансирования. В настоящее время меморандум между Министерством транспорта Российской Федерации и Администрацией Ростовской области о взаимодействии по проекту подписан. Открытый конкурс на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации планируется провести в начале 2009 года. Финансирование не осуществлялось. По проекту «Развитие Московского авиационного узла. Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта «Шереметьево», Московская область(проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). По материалам обоснования инвестиций 30 октября 2008 г. было получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». Проведение открытого конкурса на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации планируется провести в начале 2009 года. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Развитие Санкт-Петербургского авиационного узла на базе аэропорта «Пулково» (1 этап) (проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). Получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». Актом от 14.10.2008 г. № 1630-р проектная документация передана в государственную собственность Санкт-Петербурга. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Развитие Красноярского международного авиатранспортного узла, Красноярский край (проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). По материалам обоснования инвестиций 21 октября 2008 г. было получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». Проведение открытого конкурса на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации планируется провести в начале 2009 года. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла (проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). Получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России» на обоснование инвестиций. В запланированные сроки не был решен вопрос о выделении земельного участка под застройку объекта, что не позволило провести открытый конкурс на разработку проектной документации своевременно. В настоящее время создано ОАО «Управляющая компания Мурманский транспортный узел». Учредителями являются ОАО «Мурманский морской торговый порт», НК «Роснефть», ОАО «Российские железные дороги», администрация Мурманской области, ФГУП «Росморпорт». Подготовлен проект постановления Правительства Российской Федерации «О реализации комплексного инвестиционного проекта «Развитие Мурманского транспортного узла», в котором урегулированы вопросы выкупа земельного участка, передачи прав собственности на земельные участки и иные объекты и др. В процессе обсуждения проекта постановления Правительства Российской Федерации «О реализации комплексного инвестиционного проекта «Развитие Мурманского транспортного узла», подготовленного Минтрансом России, на согласительном совещании в августе 2008 года, которое прошло под руководством вице-премьера правительства Российской Федерации С.Б. Иванова с участием Минтранса России, Минобороны, Губернатора Мурманской области, Управляющей компании и других заинтересованных министерств и ведомств, были приняты соответствующие решения по вопросам организации кадастровых и землеустроительных работ, а также изъятия у различных собственников, в том числе путем выкупа, земельных участков для государственных нужд Российской Федерации, целесообразности передачи для реализации проекта развития МТУ земельных участков, находящихся в ведении других министерств и ведомств, но не используемых по назначению. Проведение открытого конкурса на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации планируется провести в начале 2009 года. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла, Краснодарский край (проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). ФГУ «Главгосэкспертиза России» выдано заключение на обоснование инвестиций с замечаниями, связанными с включенными в состав комплексного объекта большого количества подобъектов, планируемых к реализации за счет средств частных инвесторов и находящихся на разной стадии готовности. После устранения замечаний, документация была направлена на повторное рассмотрение, 02.07.2008г. получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России». Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Свияжский межрегиональный мультимодальный логистический центр, Республика Татарстан (проектные работы)» – произведена оплата 100% стоимости работ согласно госконтракту на разработку обоснования инвестиций и 100% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». Положительное заключения ФГУ «Главгосэкспертиза России» получено 29 августа 2008 г., что значительно ограничило сроки проведения конкурса на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации. Открытый конкурс планируется провести в начале 2009 года. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Развитие транспортного узла в Екатеринбурге, Свердловская область (проектные работы)» – произведена оплата 70% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». (Оплата аванса в размере 30% была произведена в 2007 году). Получено положительное заключение ФГУ «Главгосэкспертиза России» на обоснование инвестиций. В связи с необходимостью уточнения порядка реализации проекта с соинвесторами и администрацией Свердловской области, необходимо подписание совместного меморандума, что затягивает сроки проведения открытого конкурса на выбор исполнителя работ на разработку проектной документации. Открытый конкурс планируется провести в начале 2009 года. Предусмотренные на 2008 год средства освоены полностью. По проекту «Создание системы транспортно-логистических комплексов на территории Московской области на базе ЦКАД (проектные работы)» – по проекту Минтрансом России принято решение о проведении НИОКР по разработке концепции создания системы транспортно-логистических комплексов на территории Московской области на базе ЦКАД. Создана рабочая группа из представителей Минтранса России и Правительства Московской области. Дальнейшие работы по проекту будут проводиться по результатам НИОКР. Финансирование в отчетном периоде не осуществлялось. По проекту «Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-2 «Крым» от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной с учетом последующей эксплуатации отдельных участков на платной основе (проектные работы)» – материалы обоснования инвестиций переданы в ФГУ «Главгосэкспертиза России» для проведения государственной экспертизы. Произведена оплата аванса в размере 100% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России», а также полностью произведен расчет по госконтракту на разработку обоснования инвестиций с учетом удержания пени в размере 1,7 млн. рублей. Разработанная документация подготовлена для передачи в Федеральное дорожное агентство для дальнейшей реализации проекта. За отчетный период освоено 94,7% от годового задания. По проекту «Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва-Минск на участке от км 33 до км 64 с учетом организации последующей эксплуатации на платной основе (проектные работы)» – произведена оплата 100% стоимости работ по госконтракту с ФГУ «Главгосэкспертиза России». ФГУ «Главгосэкспертиза России» выдано заключение на обоснование инвестиций с замечаниями. Изменена схема организации эксплуатации участка автодороги М-1 и финансово-экономической модели, материалы обоснования инвестиций утверждены на научно-техническом совете Росавтодор. Разработанная документация подготовлена для передачи в Федеральное дорожное агентство для дальнейшей реализации проекта. За отчетный период освоено 99,9% от годового задания. По направлению «НИОКР»: Объем освоения средств федерального бюджета с начала текущего года по направлению НИОКР составил 95,6% от годового задания. Среди наиболее эффективных тем: – «Разработка методологии планирования увеличения пропускной способности внутренних водных путей Российской Федерации посредством развития их инфраструктуры на направлениях международных транспортных коридоров, включая международный транспортный коридор «Север-Юг», с учетом их дальнейшей интеграции в международную транспортную систему» (Результаты НИР позволят представителю заказчика увеличить пропускную способность внутренних водных путей Российской Федерации на направлениях международных транспортных коридоров, включая МТК «Север-Юг»; определить контрольные показатели экономической эффективности реформирования системы управления внутренних водных путей Российской Федерации); - «Научные исследования в сфере международных железнодорожных перевозок: оценка сдерживающих факторов и перспектив развития пограничной инфраструктуры на железнодорожных пунктах пропуска и разработка оптимальной схемы расположения транспортно-логистических центров (Результаты НИР позволят определить новые решения при организации пропуска через государственную границу Российской Федерации физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в международном железнодорожном сообщении (экспорт, импорт, транзит), а также обоснование перспектив строительства транспортно-логистических центров в районах железнодорожных пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, типовые схемы организации пропуска через государственную границу Российской Федерации); - «Разработка научно-обоснованных предложений по устранению существующих ограничений роста транспортировки грузов по направлению Каспийское море - Азово-Черноморский бассейн на основе предпроектного исследования вариантов строительства второй нитки Волго-Донского водного пути и канала «Евразия» для обеспечения роста экспорта транспортных услуг путём модернизации воднотранспортной системы юга России» (Результаты исследования вариантов строительства второй нитки Волго-Донского водного пути и канала «Евразия» будут использованы при принятии решения Правительства Российской Федерации по выбору варианта трассы водного пути для обеспечения роста экспорта транспортных услуг путём модернизации воднотранспортной системы юга России); - «Разработка концепции логистической системы г. Сочи» (По результатам НИР будет обеспечено формирование обоснованной базы расчетных данных для проектных работ по транспортной инфраструктуре в части пиковых нагрузок в период проведения XXII Олимпийских Зимних Игр 2014 года и XI Паралимпийских игр 2014 года, определение и обоснование Стратегии транспортного обеспечения Олимпиады, направленной на удовлетворение потребностей всех групп пользователей Олимпийской транспортной системы в безопасном, надежном и эффективном транспортном обслуживании.); - «Разработка технологической модели взаимодействия участников перевозочного процесса» (Результаты НИР будут способствовать созданию недискриминационных условий эффективного взаимодействия участников перевозочного процесса). |
Похожие:
 | Правительства Российской Федерации от 21 марта 2006 года n 153 "О некоторых вопросах реализации подпрограммы "Выполнение государственных... | | Российской Федерации, муниципальной программы (в том числе целевой программы, ведомственной целевой программы, иного документа стратегического... |
| Настоящий конкурс проводится в целях реализации следующих мероприятий федеральной целевой программы «Русский язык» на 2016-2020 годы... |  | «Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством» федеральной... |
| Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет... | | Подпрограмма «обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «жилище» на 2011 – 2015 годы |
| «Русский язык» на 2016-2020 годы проводится в соответствии с федеральной целевой программой «Русский язык» на 2016-2020 годы, утвержденной... | | «Обеспечение жильём молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011 – 2015 годы и долгосрочной целевой программы «Обеспечение... |
| Список молодых семей участников подпрограммы "Обеспечение жильем молодых семей" федеральной целевой программы "Жилище" на 2011-2015... | | «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011-2015 годы» |