1. Наименование федеральной целевой программы
Скачать 0.91 Mb.
|
Областями применения разрабатываемых инновационных технологий являлись: обеспечение надежности инфраструктуры железнодорожного транспорта; обеспечение мониторинга дислокации подвижного состава на сети железных дорог ОАО «РЖД»; система управления и обеспечение безопасности движения поездов; повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств; высокоточное координатное обеспечение работ по проектированию, строительству и содержанию железнодорожных магистралей, включая высокоскоростное движение. Работы по развитию в ОАО «РЖД» технологий с использованием аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS в 2008 году осуществлялись в соответствии с директивными документами. Основные результаты работ по направлению развития инновационных спутниковых технологий в рамках выполнения КНП-5 могут быть структурированы по пунктам проекта на 2008 год следующим образом: создание опытного образца пускового комплекса контроля дислокации и управления движением подвижного состава ОАО "РЖД" на Куйбышевской железной дороге на основе применения спутниковых технологий; разработка системы мониторинга дислокации и поддержки принятия решений по направлению восстановительных поездов; разработка инновационных технологий планирования, мониторинга и анализа работы специальной техники при производстве работ по ремонту инфраструктуры железных дорог с использованием спутниковых технологий; создание и ввод в эксплуатацию на полигоне Московской железной дороги опытного образца системы управления пригородными перевозками; создание и ввод в эксплуатацию технологии сбора и обработки геопространственных данных для актуализации координатно-цифровых моделей (электронных карт) железнодорожных путей и объектов инфраструктуры. создание и ввод в эксплуатацию опытного образца системы и технологии мониторинга железных дорог на основе спутниковых технологий и геоинформационной базы данных (ГБД) по опасным природно-техногенным участкам на полигоне Туапсе-Адлер Северо-Кавказской железной дороги. создание технологии контроля дислокации и движения пассажирских поездов ОАО "РЖД" в составе центрального телекоммуникационного поста приема и обработки сигналов ГЛОНСС/GPS. разработка технологии и создание опытного образца системы контроля движения и оперативной передачи данных при обнаружении опасных отступлений пути на основе сопряжения автоматизированной системы БАС КВЛ-П с мобильным спутниковым навигационно-связным терминалом ГЛОНАСС/GPS. разработка инновационной технологии использования координатно-временной информации ГЛОНАСС/GPS о местоположении и параметрах движения подвижного состава в системах управления поездной работой в увязке с автоматизированной системой ГИД – УРАЛ. система диспетчерского контроля эксплуатации и эффективности работы рельсосмазывателей на основе спутниковой навигации. В рамках темы «Система интервального регулирования на базе локомотивных станционных и перегонных средств обеспечения безопасности движения» разработаны технические требования к сервисному оборудованию автоматизированного тестирования для обеспечения контролепригодности бортовых устройств; технические требования по расширению функциональных возможностей системы КЛУБ-У, программное обеспечение (ПО) для реализации новых функций действующей аппаратурой КЛУБ-У. В рамках темы «Системы диагностики, мониторинга и контроля подвижного состава» разработаны технология моделирующих дефектов буксовых узлов, конструкторская документация на пусковой комплекс акустического контроля с расширенным набором функциональных задач, конструкторская документация на пусковой комплекс технического контроля ходовой части пассажирских вагонов методами визуализации в инфракрасном диапазоне с расширенными функциональными возможностями, конструкторская документация для интеграции систем. Мероприятия по развитию информационных технологий, модернизации и обновлению устройств связи, автоматики и сетей телекоммуникаций. За 2008 год по данному разделу профинансированы работы на сумму 33,4 млн. рублей, что составляет 3,2% общего объема средств, предусмотренных подпрограммой по данному разделу. В рамках темы «Разработка технологии применения системы широкополосного радиодоступа Wi-Fi на станции Солнечная Московской железной дороги для организации каналов передачи данных» станция Солнечная Московской железной дороги оборудована аппаратурой передачи данных по радиоканалу Wi-Fi, проведены эксплуатационные и приемочные испытания, система передана в опытную эксплуатацию. По теме «Разработка технологии организации радиоканала передачи данных для управления соединенными поездами на основе адаптивного радиомодема» разработаны технические требования, программа и методика испытаний, проведены испытания макетных образцов адаптивного радиомодема передачи данных для управления соединенными поездами. В рамках Мероприятий по совершенствованию ведения путевого хозяйства и внедрению ресурсосберегающих технологий осуществляется разработка технологии анализа технического состояния инфраструктуры и его влияния на эксплуатационную работу и безопасность движения. За 2008 год по данному разделу профинансированы работы на сумму 115,5 млн. рублей, что составляет более 38,5% общего объема средств, предусмотренных подпрограммой на указанные цели. Выполнена разработка технологии учета технического состояния инфраструктуры и обеспечение безопасности движения в оперативных условиях, которая представлена в виде следующих технологий: технология документооборота в технологических процессах выдачи и отмены временных предупреждений об ограничении скорости движения поездов; технология документооборота в технологических процессах выдачи и отмены длительных предупреждений об ограничении скорости движения поездов с уведомлением локомотивных депо и локомотивных бригад об установлении длительных предупреждений об ограничении скорости движения поездов; технология документооборота в технологических процессах установления допустимых скоростей движения поездов на дорожном уровне (в объёме формирования приказа начальника дороги «Об установлении допустимых скоростей движения поездов»). Мероприятия по созданию перспективных технических средств и технологий, в том числе для скоростного и высокоскоростного движения. За отчетный период по данному разделу профинансированы работы на сумму 1 196,7 млн. рублей, что составляет 108,8% общего объема средств, предусмотренных подпрограммой на указанные мероприятия. На основании разработанных технических решений: оснащен и введен в эксплуатацию на Московской железной дороге пусковой комплекс в составе 26 электропоездов, 16 вагонов-дефектоскопов, 35 самоходных специальных подвижных состава (ССПС) службы «Э», дорожного серверного центра сбора и обработки спутниковых данных, получаемых от глобальных спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS; разработана технология создания и актуализации координатно-цифровых моделей железнодорожных путей (электронных карт) на основе применения специализированных навигационно-измерительных комплексов ГЛОНАСС/GPS, установленных на вагонах-дефектоскопах; Мероприятия по формированию научно-технической политики в области охраны окружающей среды и социальной сферы За 2008 г по данному разделу профинансированы работы на сумму 12,4 млн. рублей, что составляет 88,6 % общего объема средств, предусмотренных на реализацию данных мероприятий Программой. Разработана технология очистки выбросов и сбросов от структурных подразделений ОАО "РЖД" на основе нанотехнологий, а также пакет нормативных документов и корпоративных стандартов в области охраны труда и обеспечения промышленной, пожарной и экологической безопасности. Мероприятия по оптимизации эксплуатационной работы железных дорог и совершенствованию транспортного обслуживания За отчетный период фактические расходы по данному разделу составили 65,7 млн. рублей (16,8% общего годового объема средств, предусмотренных на финансирование раздела). В рамках темы «Системы интервального регулирования движения поездов с измененным алгоритмом работы защитных блок-участков на участке Мга – Гатчина, перегон Владимирская – Фрезерный – 12 км Московской железной дороги» проведены патентные исследования, разработаны модели структурных схем новых систем интервального регулирования и программа обеспечения безопасности; По теме «Системы интервального регулирования движения поездов с подвижными блок - участками на базе тональных рельсовых цепей на участке Ногинск-Металлург Московской железной дороги» проведены патентные исследования, разработаны модели структурных схем новых систем и программа обеспечения безопасности. По теме «Создание системы интервального регулирования поездов на основе спутниковых навигационных средств цифрового радиоканала участка ст. Окуловка - ст. Боровенка Октябрьской железной дороги» разработаны потоки данных, структура и алгоритмы взаимодействия бортового, станционного и путевого оборудования системы; специальные технические требования на систему интервального регулирования; Доказательство безопасности; технические требования на аппаратные средства «Станционной системы координатного интервального регулирования движения поездов (СКИР) участка ст. Окуловка-ст. Боровенка Октябрьской железной дороги»; изготовлено станционное оборудование СКИР и проведены его предварительные заводские испытания. Мероприятия по научному обеспечению реализации подпрограммы Мероприятия финансируются за счет средств федерального бюджета. Заключено 5 государственных контрактов на выполнение НИОКР. За отчетный период фактические расходы на выполнения НИОКР за счет средств федерального бюджета составили 9,6 млн. рублей (100% от общего годового объема финансирования). По подпрограмме «Автомобильные дороги». Фактические кассовые расходы за 2008 год за счет всех источников финансирования составили 433 211,9 млн. рублей или 103,6% к годовому заданию подпрограммы, в том числе за счет средств федерального бюджета 220 036,5 млн. рублей, за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации 213 175,4 млн. рублей. Из общего объема расходов федерального бюджета на государственные капитальные вложения было направлено 152 722,3 млн. рублей (или 99,5% к году), на НИОКР – 122,0 млн. рублей (или 94,1% к году), на «прочие нужды» – 67 192,2 млн. рублей (или 99,6% к году). По направлению «Капитальные вложения»: Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального значения В 2008 году продолжалось возведение ряда важнейших строек на сети автомобильных дорог общего пользования, осуществляемых во исполнение поручений Президента Российской Федерации и решений Правительства Российской Федерации. К таким объектам относятся: Кольцевая автодорога вокруг Санкт-Петербурга, автодорога Чита – Хабаровск, автомагистраль М-4 «Дон» (Москва – Воронеж - Ростов-на-Дону – Краснодар - Новороссийск), автодорожные объекты Сочинского транспортного узла, участки основных российских автомагистралей и автодорог, входящих в международные транспортные коридоры (МТК) «Север-Юг» и «Транссиб». Первоначально лимит бюджетных обязательств на строительство и реконструкцию автомобильных дорог федерального значения на 2008 год составлял 133 687,3 млн. рублей, с учетом переходящего остатка средств 2007 года в размере 37 649,9 млн. рублей. В соответствии с Федеральным законом от 08.11.2008 № 193-ФЗ объем финансирования в размере 22 400,0 млн. рублей был передан Федеральному агентству воздушного транспорта и ОАО «Российские железные дороги» для обеспечения возможности передачи средств в уставный капитал, в связи с этим объем финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения по Подпрограмме уменьшился до 111 287,3 млн. рублей. В соответствии со ст. 29 Федерального закона № 193-ФЗ от 08.11.2008 на 2009 год перенесены средства федерального бюджета в размере 7 047,3 млн. рублей, в связи с чем объем финансирования строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения по подпрограмме уменьшился до 104 240,0 млн. рублей. В соответствии с протоколом заседания Правительства Российской Федерации от 27.11.2008 № 41 «Об итогах исполнения федерального бюджета за 9 месяцев 2008 года» Росавтодором внесены предложения о перераспределении бюджетных ассигнований между 2008 годом и плановым периодом 2009 года в сумме 8 904,5 млн. рублей. Кроме того, с мероприятий по комплексному обустройству автомобильных дорог были перераспределены средства в размере 100,0 млн. рублей на строительство совмещенного мостового перехода через р. Амур в г. Хабаровске. В соответствии с доведенными в установленном порядке объемами финансирования из федерального бюджета (по состоянию на конец 2008 года) объем государственных капитальных вложений в строительство и реконструкцию автодорог федерального значения в рамках Подпрограммы на 2008 год составляет 95 435,557 млн. рублей 1. План дорожно-строительных работ на 2008 год (составленный исходя из доведенных лимитов финансирования) содержит 164 объекта сети автомобильных дорог федерального значения, строительство и реконструкция которых предусмотрены положениями подпрограммы. Согласно данным ведомственной оперативной отчетности, за январь-декабрь 2008 года на строительстве и реконструкции автомобильных дорог федерального значения: выполнены работы на 93 994,87 млн. рублей, что составляет 98,5 % от годового объема бюджетного финансирования; введены в эксплуатацию 369,2 км законченных строительством и реконструкцией автомобильных дорог федерального значения (задание Подпрограммы на 2008 год – 302 км) и 9344,9 погонных метров мостовых сооружений на них (годовой план – 8892,7 погонных метров). Кроме того, введены в действие 191,2 км федеральных дорог, завершенных по второй стадии строительства, при задании Подпрограммы на 2008 год по вводу таких объектов в 193 км. В целом, на ход строительного сезона 2008 года в части строительства и реконструкции федеральных дорожных объектов оказали негативное влияния следующие факторы: необходимость переработки и переутверждения проектной документации в связи с изменением требований Главгосэкспертизы России в части пересчета сметной стоимости строительства из ресурсного в базисно-индексный метод, изменением состава проектной документации в связи с принятием постановления Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требования к содержанию», принятием новых национальных стандартов, в том числе ГОСТ 52748-2007 «Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения и габариты приближения на автодорогах общего пользования». позднее начало строительных работ по контрактам на ряде объектов по независящим от государственного заказчика подпрограммы причинам, в том числе в связи с поздним утверждением изменений в ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» с учетом объемов финансирования, предусмотренных Федеральным законом «О федеральном бюджете на 2008 год и на плановый период 2009 и 2010 годов» (постановление Правительства Российской Федерации от 10 апреля 2008 г. № 258) и доведением соответствующих лимитов финансирования (на указанные объемы лимиты финансирования доводились Федеральным казначейством частями до 28 апреля 2008 г.). Перечень объектов, по которым было предусмотрено заключение в 2008 году долгосрочных государственных контрактов, был утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 июня 2008 г № 830-р и доведен до Росавтодора 17 июня 2008 г. По ряду объектов, указанных в данном распоряжении, изменения в перечень строек и объектов для федеральных государственных нужд на 2008 год к ФАИП были внесены распоряжением Правительства Российской Федерации от 15 июля 2008 г. № 1017-р. Объемы бюджетных инвестиций на комплексное обустройство федеральных автомобильных дорог (электроосвещение, барьерное ограждение, пешеходные переходы, шумозащитные экраны) по состоянию на конец 2008 года были доведены до Росавтодора в объеме 2 239,91 млн. рублей (64 объекта). Объем выполненных за январь-декабрь 2008 года работ по комплексному обустройству федеральных автомобильных дорог составляет в стоимостном выражении 2226,53 млн. рублей (99,4 % от годового объема финансирования). В результате выполнения указанных работ: установлено 182,8 км барьерного ограждения (100% годового задания); устроено 144,96 км электроосвещения (100 % годового задания); введен в действие надземный пешеходный переход на км 1076 автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска, Ростовская область (88 погонных метров). В целях обеспечения выполнения дорожно-строительных работ в последующие годы, в 2008 году выполнялась разработка предпроектной и проектной документации за счет средств федерального бюджета (всего 299 объектов) в сумме 3569,65 млн. рублей (включая средства, перешедшие с 2007 года). Фактическое освоение указанных средств за 2008 год составило 3 435,681 млн. рублей (96,2 % от годового объема финансирования). Развитие государственно-частного партнерства при строительстве автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения В 2008 году в рамках данной программной задачи были реализованы следующие мероприятия: 1. Завершены работы по выполнению инженерных изысканий для подготовки проектной документации, необходимой для конструктивных и объемно-планировочных решений и подготовлены для передачи в государственную экспертизу, для получения заключения по следующим объектам: реконструкция с последующей эксплуатацией на платной основе подъезда к аэропорту Домодедово от автомагистрали М-4 «Дон» (Московская область); реконструкция с последующей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги М-7 «Волга» (от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы) на участке км 771- км 786 с мостом через р.Волга в Республике Татарстан. 2. Продолжены работы по выполнению инженерных изысканий для подготовки проектной документации, необходимой для конструктивных и объемно-планировочных решений по реконструкции автомобильной дороги М-4 «Дон» - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска (комплексный проект развития М-4 «Дон» с последующей эксплуатацией на платной основе), Краснодарский край, Московская область, Тульская область, Липецкая область, Воронежская область, Ростовская область; Объем выполненных работ в 2008 году составил 250596,2 тыс. рублей. 3. В ноябре и декабре 2008 года были проведены конкурсы и заключены государственные контракты на выполнение работ по реконструкции с последующей эксплуатацией на платной основе автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска на участках: МКАД – Кашира (км 21 - км 117+173) (II-й пусковой комплекс, км 48+642 - км 71+350), Московская область. Объем работ на 2008 г – 50, 0 млн. рублей; от начала обхода г.Задонска до конца обхода с. Хлевное, км 414, 7 - км 464, 3 в Липецкой области. Объем работ на 2008 г – 115,834 млн. рублей. Финансирование указанных выше объектов осуществляется в рамках программной задачи «Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования федерального значения». Строительство и реконструкция автомобильных дорог общего пользования регионального значения и внеклассных мостовых сооружений В отчетном периоде подготовлены и заключены соглашения между Росавтодором и всеми администрациями субъектов Российской Федерации (65)2 о предоставлении в 2008 году субсидии из федерального бюджета на софинансирование объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения, предусмотренных Подпрограммой. Согласно оперативным данным, за январь-декабрь 2008 года объем выполненных в рамках Подпрограммы дорожно-строительных работ на сети автодорог регионального значения, финансируемых с участием субсидий из федерального бюджета, всего составляет 82451,5 млн. рублей или 96,3 % от годового задания, в том числе: за счет средств федерального бюджета – 47084,7 млн. рублей или 90,7% годового задания; за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации 35366,7 млн. рублей или свыше 100 % годового задания. По результатам выполнения в 2008 году дорожно-строительных работ, финансирование которых осуществлялось с участием субсидий из федерального бюджета, введены в эксплуатацию 721,8 км законченных строительством и реконструкцией автомобильных дорог общего пользования (кроме дорог федерального значения) и 7559,3 погонных метров мостов и путепроводов на них. При этом задание по вводу в эксплуатацию автомобильных дорог выполнено на 89,7 %. Освоение государственных капитальных вложений на строительстве внеклассных мостовых сооружений, финансируемых с участием субсидий из федерального бюджета, за январь-декабрь 2008 года составляет: строящийся обход г.Ярославля с мостом через р.Волгу (продолжение строительства первой очереди) – 96,1 % годового задания; обход г.Орска автомобильной дорогой Оренбург – Орск с мостом через р.Урал, Оренбургская область (первая и вторая очереди) – 100 % годового задания, кроме того в полном объеме освоен перешедший с 2007 года остаток средств, объект введен в эксплуатацию; мост через р.Волгу в г.Волгограде (первый пусковой комплекс первой очереди) – 96,3 % годового задания, кроме того в полном объеме освоен перешедший с 2007 года остаток средств; мост через р.Волга в г.Ульяновске (первый пусковой комплекс первой очереди) – 83,3 % годового задания, кроме того в полном объеме освоен перешедший с 2007 года остаток средств; мост через р. Кама у с.Сорочьи горы, Республика Татарстан (второй пусковой комплекс первой очереди) – 100 % годового задания; мост через р. Оку с обходом г.Мурома, Владимирская и Нижегородская области – 100 % годового задания; мост через р. Оку с транспортной развязкой по ул. Гагарина в г.Калуге - 96,3 % годового задания, объект введен в эксплуатацию. Кроме того, за счет средств субсидий из федерального бюджета на дорожное строительство, перечисленных администрациям субъектов Российской Федерации в 2007 году и не освоенных ими в течение прошлого года3, в отчетном периоде выполнены работы в объеме 4646,39 млн. рублей (95 % от общей суммы остатков средств). Не обеспечено в полном объеме освоение государственных капитальных вложений на объектах строительства и реконструкции автодорог общего пользования регионального значения, субсидируемых из федерального бюджета, рядом субъектов Российской Федерации. |
Похожие:
 | Правительства Российской Федерации от 21 марта 2006 года n 153 "О некоторых вопросах реализации подпрограммы "Выполнение государственных... | | Российской Федерации, муниципальной программы (в том числе целевой программы, ведомственной целевой программы, иного документа стратегического... |
| Настоящий конкурс проводится в целях реализации следующих мероприятий федеральной целевой программы «Русский язык» на 2016-2020 годы... |  | «Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством» федеральной... |
| Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет... | | Подпрограмма «обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «жилище» на 2011 – 2015 годы |
| «Русский язык» на 2016-2020 годы проводится в соответствии с федеральной целевой программой «Русский язык» на 2016-2020 годы, утвержденной... | | «Обеспечение жильём молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011 – 2015 годы и долгосрочной целевой программы «Обеспечение... |
| Список молодых семей участников подпрограммы "Обеспечение жильем молодых семей" федеральной целевой программы "Жилище" на 2011-2015... | | «Обеспечение жильем молодых семей» федеральной целевой программы «Жилище» на 2011-2015 годы» |