1.3 Организация пассажирских перевозок в пригородном сообщении
Сравнительный анализ компаний ОАО «Московско-Тверская ППК» и ОАО «Северо-Кавказская ППК»
Организационная структура
Открытое акционерное общество «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания» (ОАО «МТ ППК») — компания, обслуживающая пригородные перевозки в Москве, Московской, Тверской, части Новгородской, Псковской и Ярославской областей.
Открытое акционерное общество «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания»» создано на полигоне Северо-Кавказской железной дороги с участием в уставном капитале ОАО «РЖД» и Ростовской области. ОАО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания»» является дочерним зависимым обществом ОАО «РЖД».
Структура управления
ОАО «Московско-Тверская ППК»
В настоящее время руководство компанией осуществляет Генеральный директор Иванов Игорь Августович
ОАО «Северо-Кавказская ППК» В настоящее время руководство компанией осуществляет Генеральный директор Лесниченко Андрей Витальевич
Основные виды деятельности
ОАО «МТ ППК»
Компания обслуживает пригородные пассажирские перевозки в Москве, Московской, Тверской, части Новгородской, Псковской и Ярославской областей.
– Электрическая сигнализация, аппаратура специального назначения.
– Инженерное оборудование зданий и сооружений (монтаж)
-Автотранспорт (техническое обслуживание и ремонт)
ОАО «Северо-Кавказская ППК»
Наша компания занимается предоставлением транспортных услуг в сфере пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом на территории 7 субъектов РФ (Ростовская область, Краснодарский и Ставропольский края, Республики Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкессия, Северная Осетия-Алания, Дагестан).
Конкурентное окружение
ОАО «МТ ППК»
Конкурентами Компании являются автотранспортные предприятия, осуществляющие пригородные автомобильные перевозки.
ОАО «Северо-Кавказская ППК»
Конкурентами ОАО «Северо-Кавказская ППК» - « "Кубань-экспресс-пригород»
Маршрутная сеть
ОАО «МТ ППК»
Эксплуатационная длина участков обслуживания составляет 2196 км, на которых расположены 208 станций и остановочных пунктов. Крупнейшими по пассажиропотоку станциями в зоне деятельности компании являются: Москва, Химки, Крюково, Подсолнечная, Клин, Тверь, Вышний Волочёк, Бологое-Московское, Ржев-Балтийский. На полигон деятельности компании приходится 23 % от объема пригородных перевозок Октябрьской железной дороги.
ОАО «Северо-Кавказская ППК»
В Ростовской области практически полностью восстановлено движение электричек по маршрутной сети, предусмотренной соглашением между министерством транспорта области и Северо-Кавказской пригородной пассажирской компанией. возобновлены и ранее отмененные социально-значимые маршруты, такие как Ростов – Усть-Донецкая, Ростов – Сальск, Ростов – Чертково, Куберле – Сальск, Волгодонская – Сальск
Формирование заказа на пригородные пассажирские перевозки
ОАО «МТ ППК»
ОАО МТ ППК («Московско-Тверская пригородная пассажирская компания») назначила с 01 по 15 февраля 2015 года четыре дополнительных поезда на участке Тверь-Бологое. Как говорится в сообщении компании, сохранение пригородных электричек возможно только при принятия субъектом (в данном случае Тверской области) окончательного решения по формированию заказа на пригородные перевозки, оплаты перевозчику выпадающих доходов и выплаты задолженности, сформированной в предыдущие годы.
ОАО «Северо-Кавказская ППК»
в Ростовской области будут отменены 11 пригородных электропоездов, сообщила Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания. Как пояснили в компании, поэтапная оптимизация графика движения пригородных поездов проводится в целях приведения объемов движения пригородных поездов в соответствие с размерами субсидий, предусмотренных в бюджете Ростовской области.
Качество и безопасность продукции и услуг
ОАО «МТ ППК»
ОАО «МТ ППК» – это команда профессионалов, которые добросовестно и ответственно относятся к своему делу, прилагают максимум усилий для повышения качества пригородных перевозок. Своей первоочередной задачей руководство и коллектив видят предоставление качественных транспортных услуг пассажирам пригородных поездов при высоком уровне обслуживания и комфорта в пути следования. Потребности и интересы клиентов являются безусловным приоритетом для Открытого акционерного общества «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания»
ОАО «Северо-Кавказская ППК»
В целях расширения сферы транспортных услуг для населения и предприятий региона, повышения деловой активности, экономической и сервисной привлекательности пригородных пассажирских перевозок на территории Ростовской области Северо-Кавказская магистраль совместно с Администрацией РО создали пригородную пассажирскую компанию ОАО «СКППК». Учредителями выступили ОАО «Российские железные дороги» и Администрация Ростовской области в лице ГУП «Ростовдорснаб»
1.4 Организация ремонта подвижного состава
На примере компании ООО «Вагоноремонтная компания»
Организационная структура
Основанная в 2011 году ООО «ВРК» является одной из успешных на рынке в сегменте ремонта подвижных составов. Располагается в г. Хилок (граница Восточно-Сибирской и Забайкальской Ж/Д). Главный офис в Москве.
Структура управления
Генеральным директором ООО «Вагоноремонтная компания» является Борец Олег Николаевич. Первый заместитель генерального директора - Костюшкина Юлия Валерьевна. И.О. директора Филиала ООО «ВРК» в г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» - Сментына Роман Геннадьевич
Виды деятельности
Деповский ремонт:
универсальных полувагонов
крытых вагонов
вагонов-хопперов для перевозки цемента
цистерн
универсальных платформ
фитинговых платформ
Капитальный ремонт:
универсальных полувагонов
универсальных платформ
Производство, ремонт , освидетельствование комплектующих:
автосцепных устройств
колесных пар
предохранительно-впускных клапанов и сливных приборов при деповском ремонте цистерн и т.д.
Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава
В настоящее время компания имеет штаб в 262 сотрудника, более 10.000 кв.м цехов, в которых одновременно может находиться до 16 вагонов (в том числе 5 цистерн). В год принимает до 5800 вагонов. Деповский ремонт осуществляется за 5 дней
Производство
Обновленный парк технологического оборудования:
Вагонные весы, тяговый модуль, кран балки, колесотокарные станки
В 2011 году открылся второй вагоносборочный цех мощностью 10 вагонов в сутки. Постоянно улучшаются условия труда сотрудников компании ( соц.защита, отдых и спорт, горячее питание)
Перспективы развития
В рамках программы дооснащения приобретается современные техника, оборудование и средства неразрушающего контроля. Внедряются передовые методы и технологии выполнения плановых видов ремонта вагонов, для реализации которых требуются специалисты более высокого уровня. Воссозданы тесные связи с соответствующими учебными заведениями Забайкальского края, а также внедрена система распределения и закрепления молодых специалистов на предприятии.
Основными задачами предприятия, помимо расширения производственных мощностей предлагаемых потребителям услуг является повышение благосостояния, уровня жизни работников предприятия.
|
