Ежедневный мониторинг сми 5 ноября 2013
Скачать 0.55 Mb.
|
LENTA.RU; 01.11.2013; РЖД ЗАМОРОЗИЛА ТАРИФЫ НА ПРОЕЗД В КУПЕ И СВДочернее предприятие РЖД «Федеральная пассажирская компания» объявила о добровольной заморозке тарифов на перевозку в купе, а также вагонах СВ и класса «Люкс». Как говорится в официальном пресс-релизе ФПК, с 1 января 2014 года тарифы повышаться не будут и останутся на уровне 2013 года. В сообщении ФПК также отмечается, что в вагонах СВ тарифы не меняются уже третий год подряд. Что касается остальных типов вагонов, то в 2011-2013 годах тарифы росли, но на величину меньше инфляции – в среднем на пять процентов. Для сравнения, в 2010 году в сегменте пассажирских перевозок дальнего следования цены выросли на 10 процентов. О плацкартных и общих вагонах в пресс-релизе ФПК ничего не говорится. Тарифы на эти перевозки устанавливаются Федеральной службой по тарифам – как правило, отдельными приказами в конце каждого года. В сентябре сообщалось, что правительство, обсуждая заморозку тарифов естественных монополий для поддержки стагнирующей экономики, решило исключить из заморозки население – цены не будут расти только для промышленности. Для населения был придуман понижающий коэффициент 0,7 к инфляции (это означает, что тарифы вырастут на величину, которая на 30 процентов меньше общей инфляции). Сама идея заморозки тарифов 12 сентября была одобрена президентом России Владимиром Путиным. Недовольство решением правительства высказывали, в частности, в РЖД – руководство компании отмечало, что заморозка тарифов приведет к снижению выручки госмонополии и просило у государства в связи с этим дополнительной помощи. Владимир Путин 15 октября поручил чиновникам рассмотреть вопрос о дополнительном финансировании РЖД. По итогам 2012 года РЖД получила чистую прибыль в 78 миллиардов рублей при выручке в 1,5 триллиона рублей. Основную прибыль компании приносят грузовые, а не пассажирские перевозки. ИНТЕРФАКС; 01.11.2013; ПОГРУЗКА НА ЖЕЛДОРОГАХ РФ В ОКТЯБРЕ СОКРАТИЛАСЬ НА 4,7%, ОЖИДАЛОСЬ ПАДЕНИЕ НА 1,1%Погрузка на железных дорогах РФ в октябре 2013 года сократилась на 4,7% по сравнению с октябрем 2012 года, до 105,9 млн тонн, сообщило ОАО «Российские железные дороги» (MOEX: RZHD) (РЖД). Вице-президент РЖД Салман Бабаев ранее заявлял, что монополия ожидает снижение погрузки в октябре на 1,1%. При этом грузооборот в октябре увеличился на 1,4%, до 191,1 млрд тонно-километров (с учетом порожних вагонов – на 4,3%, до 244,5 млрд тонно-километров). По итогам января-октября погрузка сократилась на 3,2%, до 1,03 млрд тонн (с учетом одного дополнительного дня в феврале високосного 2012 г.). Выросла она только по каменному углю (на 0,4%, до 254,2 млн тонн), железной и марганцевой рудам (на 1%, до 92,4 млн тонн), а также химическим и минеральным удобрениям (на 2,7%, до 38,6 млн тонн). Погрузка нефти и нефтепродуктов за 10 месяцев уменьшилась на 3,1%, до 206,1 млн тонн, строительных грузов – на 5,1%, до 148 млн тонн, черных металлов – на 5,3%, до 58,4 млн тонн, цемента – на 1,8%, до 30,3 млн тонн, лесных грузов – на 2,2%, до 30 млн тонн, промышленного сырья и формовочных материалов – на 6%, до 28,5 млн тонн, химикатов и соды – на 6,9%, до 21,7 млн тонн, цветной руды и серного сырья – на 7,6%, до 17,4 млн тонн, лома черных металлов – на 9,9%, до 13,9 млн тонн, зерна – на 31%, до 10,3 млн тонн, кокса – на 10,9%, до 9,5 млн тонн. Грузооборот с начала 2013 г. уменьшился на 2,2%, до 1,806 трлн тонно-километров (с учетом порожних вагонов – остался на уровне того же периода 2012 г. – 2,313 трлн тонно-километров). Приведенные цифры показывают, что в октябре рост погрузки наблюдался лишь по химическим и минеральным удобрениям (на 8,3%, до 3,9 млн тонн) и лесным грузам (на 7,1%, до 3 млн тонн). В то же время погрузка угля снизилась на 3,6% (до 26,5 млн тонн), нефти и нефтепродуктов – на 5,7% (до 19,8 млн тонн), строительных грузов – на 9% (до 15,2 млн тонн), железной и марганцевой руд – на 1% (до 9,7 млн тонн), черных металлов – на 1,7% (до 58,4 млн тонн), цемента – на 12,1% (до 2.9 млн тонн), цветной руды и серного сырья – на 5,6% (до 1,7 млн тонн), лома черных металлов – на 11,1% (до 1,6 млн тонн), зерна – на 10% (до 1,8 млн тонн), кокса – на 10% (до 0,9 млн тонн). При этом грузооборот (без учета порожних вагонов) вырос на 1,4%, до 0,19 трлн тонно-километров). Несмотря на заметное сокращение перевозок в конце 2012 г., в 2013 г. ж/д отрасль пока не может достичь даже этого уровня, хотя в течение года объем транспортировки стремились выйти из отрицательной динамики. К концу лета отставание показателей от прошлогодних удалось сократить до 1,5%, однако в сентябре оно вновь начало расти, достигнув 1,8%. После этого стали поступать заявления представителей РЖД о пересмотре прогнозов погрузки (хотя еще в сентябре топ-менеджмент монополии выражал оптимизм относительно ее объема в конце года, а летом президент компании Владимир Якунин и вовсе заявлял о намерении достичь уровня 2012 г.). В начале октября первый вице-президент РЖД Вадим Морозов заявил, что перевозчик не исключает снижения прогноза на 2013 г., отметив, в частности, что ситуация в экономике не позволяет уверенно смотреть в будущем на объемы перевозок нефтепродуктов и металлов. Конкретных цифр топ-менеджер не привел. Неделей позднее ожидания монополии озвучил С.Бабаев. По его словам, «Российские железные дороги» ухудшили прогноз погрузки по итогам 2013 г. с 2,4% до 2,8%. «Кроме угля, ничего почти не везется», – заявил он при этом. «Промышленное производство не растет, а значит, предъявление грузов на железную дорогу уменьшается», – пояснял топ-менеджер причину пересмотра прогноза (это второе понижение прогноза: в начале года компания ожидала, что показатель вырастет на 0,7%). При этом, судя по всему, были скорректированы и ожидания на 2014 г. Источник в РЖД заявлял «Интерфаксу», что в следующем году погрузка, скорее всего, останется на уровне 2013 г. (в лучшем случае будет рост в пределах 1%). При этом летний прогноз монополии (содержится в материалах «Российских железных дорог», копия которых имеются в распоряжении агентства) предполагал повышение этого показателя в 2014 г. на 2,6%. В пятницу, говоря о прогнозе погрузки в ноябре, В.Морозов заявил, что компания «будет стремиться» к среднесуточной перевозке 3,413 млн тонн грузов. Это соответствует 3,8%-ному падению показателя (в ноябре 2012 г. погрузка составляла 106,4 млн тонн, то есть 3,547 млн тонн в среднем в сутки). |
Похожие:
 | «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... |  | Президент РФ владимир Путин в среду проведет совещание по вопросам использования средств Фонда национального благосостояния (фнб),... |
| Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии | | Более 12% взлетно-посадочных полос в России нуждаются в срочном ремонте – министр транспорта Максим Соколов |
| Долгосрочные тарифы на железнодорожные перевозки должны быть фиксированными, считают грузоотправители. Они просят правительство учесть... | | Минтранс РФ обязал перевозчиков устанавливать отечественные тахографы с криптозащитой. Петербургским компаниям замена оборудования... |
| ... | | Премьер-министр Дмитрий Медведев посетит в Нижнем Новгороде автомобильный завод газ, где примет участие в церемонии запуска производства... |
| В ближайшие годы Якутия может стать одним из самых крупных заказчиков для отечественного авиапрома. Такой вывод прозвучал на состоявшейся... | | Москва – Санкт-Петербург составит примерно 2-2,5 руб за один километр. Об этом сообщил министр транспорта РФ максим Соколов. По его... |