Список телефонов учреждений и организаций морского порта +7(86132)ХХХХХ
Наименование стивидорной компании
|
Адрес
|
Телефон
|
Факс
|
ООО «Директория - Новый морской порт»
|
Шмидта, 2
|
2 65 93
|
2 73 73
|
4.8.4. Контролирующие структуры и силовые органы
Наименование
|
Адрес
|
Телефон
|
Факс
|
Отделение УФСБ РФ по Краснодарскому краю в г. Ейск
|
Коммунаров, 9
|
2 88 58
|
2 54 24
|
Отделение УФСБ РФ по Краснодарскому краю в г. Ейск
|
Коммунаров, 9
|
2 88 58
|
2 54 54
|
Оперативный дежурный ГО и ЧС г. Ейска
|
Красная, 68/1
|
01
|
4 03 06
|
Отдел государственного пожарного надзора города Ейска и Ейского района МЧС РФ
|
Красная, 68/1
|
01
|
4 32 25
|
Отдел государственного пожарного надзора города Ейска и Ейского района МЧС РФ
|
Красная, 68/1
|
01
|
4 32 25
|
ОПК «Ейск - морской порт»
|
Портовая аллея, 5
|
2 60 52
|
3 89 45
|
ЛОВДТ
|
|
2 31 61
|
2 31 61
|
Ейский таможенный пост Краснодарской таможни
|
Армавирская, 241
|
3 84 64
3 84 76
|
6 84 64
|
Ейское территориальное межрайонное отделение по фитосанитарному надзору
|
Янышева, 58
|
2 28 92
|
2 34 85
|
Территориальный отдел санэпиднадзора
|
К. Либкнехта, 285
|
2 79 01
|
2 79 03
|
Территориальный отдел ветеринарного надзора
|
К. Маркса, 1
|
2 63 72
|
2 63 72
|
Транспортный отдел администрация города
|
Свердлова, 106
|
2 17 24
2 12 88
|
2 17 24
|
ТОУ Роспотребнадзора
|
Портовая аллея, 5
|
6 95 19
|
6 95 19
|
ФГУ «Администрация морского порта Ейск»
|
Рабочая, 2а
|
2 61 27
|
2 06 24
|
Служба морской безопасности ФГУ «АМП Ейск»
|
Рабочая, 2а
|
2 03 46
|
2 65 34
|
Капитан Порта
|
Портовая аллея, 5
|
2 29 65
|
2 68 75
|
Инспекция портового контроля
|
Портовая аллея, 5
|
2 63 25
|
2 63 25
|
ЕФ ФГУП «Росморпорт»
|
Рабочая, 2а
|
2 64 06
|
2 66 10
|
ЕФ ФГУП «Росморпорт» (диспетчер)
|
Портовая аллея, 5
|
2 14 88
|
3 51 44
|
Инспекция портового контроля
|
Портовая аллея, 5
|
2 63 25
|
2 63 25
|
ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ОПЕРАЦИИ В ПОРТУ
5.1 Грузовые операции в Порту
Грузовые работы в Порту производятся у причалов. Назначение причалов и их характеристики приводятся ниже:
№ п/п
|
№№ прича-лов
|
Дли-на при-чала
|
Глубины у при-чала
|
Назначение причала
|
Погрузочные средства
|
1
|
0 Западный береговой откос
|
70,6
|
4,5
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы),
наливные грузы (патока)
|
Кордон: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 2 шт.
Тыл: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 1 шт.
|
2
|
0 Западный нулевой причал
|
99,5
|
4,5
|
3
|
1
|
165
|
4,2
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом)
|
Кордон: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 2 шт.
Тыл: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 1 шт.
|
4
|
2
|
160
|
4,2
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом)
|
Кордон: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 2 шт.
Тыл: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 1 шт.
|
5
|
П (Пас-сажирский)
|
127,8
|
4,5
|
Пассажирский
Используется для отстоя портофлота
|
нет
|
6
|
3
|
161,9
|
4,2
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом, уголь)
|
Кордон: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 2 шт.
Тыл: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 2 шт
|
7
|
4
|
165
|
4,2
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом, уголь)
|
Кордон: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 3 шт.
Тыл: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 1 шт.
Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 3 шт.
|
8
|
5 (Восточный береговой откос)
|
109
|
4,5
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом, уголь)
Контейнерный
|
Кордон: Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 1 шт.
Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 1 шт.
Тыл: Портальный кран Ганц 5-30 г/п 6 т. = 1 шт.
|
9
|
6
|
174,3
|
4,5
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, зерновые грузы, пиломатериалы, мет. лом, металл)
|
Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 1 шт.
|
10
|
7
|
111,7
|
4,5
|
Портальный кран Альбатрос 10/20 г/п 10 т. = 2 шт.
|
11
|
8
|
154
|
4,5
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом, металл)
зерновых культур
|
СКГ-63/100 (гусеничный) = 1 шт.
СКГ-63/50 (гусеничный) = 2 шт.
|
12
|
9
|
125
|
4,5
|
13
|
Э (причал элеватора)
|
130,7
|
4,5
|
Грузовой,
перевалка зерновых культур
|
Зерновой перегрузочный комплекс = 1 шт.
Автокран = 2 шт
|
14
|
Р-2 (причал ООО «Ейск - Приазовье»)
|
175,2
|
4,0
|
Грузовой,
перевалка генеральных грузов (лес, пиломатериалы, мет. лом, уголь, стекло)
зерновых культур
импорт фруктов, овощей
|
Кран КС-5363, г/п 25 т. = 2 шт
Атлас 1804 = 2 шт
Кран РДК-250-3 г/п 25 т. = 1 шт
Конвейер Д-320 = 9 шт
|
Все грузовые операции в Порту производятся только с разрешения ЕТПКТ и выполняются силами и средствами Порта. Запрещается самовольная погрузка или выгрузка судов у причалов и на рейде.
Все грузовые работы на акватории Порта при скорости ветра свыше 17 м/сек. запрещаются.
Все грузовые операции, связанные с переработкой опасных грузов, должны до начала грузовых операций согласовываться с СМБ и ИГПК, и производиться в строгом соответствии с действующими правилами по переработке опасных грузов.
Участники транспортной обработки опасных грузов должны руководствоваться «Положением по процедурам контроля при обработке опасных грузов в морском порту Ейск».
Ввоз на территорию РФ грузов, согласно списку товаров, осуществляется при наличии санитарно-эпидемиологического заключения. Вывоз груза с территории СВХ без данного документа запрещен.
При погрузке опасных и навалочных грузов до начала погрузки агентом в ИГПК предоставляются: предварительный судовой грузовой план, сертификат и характеристика груза на момент погрузки, декларация о транспортных характеристиках и условиях безопасности морской перевозки груза, другая необходимая информация о грузе и соответствующие сертификаты.
В процессе грузовых операций на судне запрещается:
производство любых ремонтных работ на открытых палубах;
зачистка грузовых помещений в зоне грузовых работ;
Правильность погрузки после её окончания и готовность судна к выходу проверяет ИГПК, а на несамоходных судах, кроме того, и капитан буксировщика.
На время проведения грузовых операций должна быть установлена двухсторонняя связь между судном и представителем стивидорной компании, ответственным за проведение грузовых операций на конкретном судне. Нахождение людей, не связанных с погрузочно-разгрузочными работами, в зоне проведения работ запрещается.
Обработка судов с опасными грузами 1, 2, 3, 4 классов «Кодекса ММОГ» независимо от места их стоянки (рейд, топливный терминал, причал) производится с обязательной установкой постов пожарной охраны, расходы по содержанию которой относятся на счёт грузополучателя.
Грузовые операции с импортными и экспортными грузами осуществляются только после получения разрешения от ЕТПКТ.
Бункеровочные операции с автотопливозаправщиков (кроме периода ледовой навигации) и вне специально оборудованных пожарно-теническими и экологическими средствами запрещены. Бункеровку судов жидким топливом следует производить только закрытым способом через специальные судовые присоединительные устройства, предназначенные для этих целей.
Бункеровочные операции проводятся при условии выполнения необходимых технических мероприятий по предотвращению загрязнения моря, в соответствии с утвержденным в установленном порядке «Планом по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов стивидорной компании» только с бункерующего судна или на специально оборудованных пожарно-техническими и экологическими средствами причалах. На время бункеровки судна должна быть усилена вахтенная служба и приняты все меры пожарной безопасности. Главные двигатели бункеровщика и бункеруемого судна должны быть в готовности для отхода судов друг от друга.
Допускается бункеровка транспортных судов в период грузовых операций с грузами, не относящимися к опасным в пожарном отношении, специально оборудованными судами-бункеровщиками. В этом случае бункерующим и бункеруемым судам запрещается использовать на наружных палубах открытый огонь. Система искрогашения (при ее наличии) должна быть исправно действующей как на бункеровщике, так и на бункеруемом судне. С целью принятия экипажем бункеруемого судна дополнительных мер предосторожности необходимо объявить по судовой радиотрансляции о подходе к его борту бункеровщика.
Бункеровка судов жидким топливом запрещается:
при неисправности одной из стационарных систем пожаротушения;
при производстве на судне огневых работ;
при температуре вспышки принимаемого топлива ниже установленной нормы;
по схеме: бункеровщик - «через борт другого судна» - в бункеруемое судно;
по схеме: автотопливозаправщик - «через борт судна» - в бункеруемое судно;
во время постановки других судов к бункеровщику или бункеруемому судну;
во время грозы.
С целью предотвращения загрязнения акватории Порта (в том числе в случае аварийного разлива нефтепродуктов) к началу грузовых операций должно быть выставлено надежное боновое ограждение нефтяного танкера и причала.
Бункеровку нефтяных танкеров жидким топливом разрешается осуществлять специально оборудованными судами-бункеровщиками, после согласования с ИГПК и СМБ при условии выполнения всех требований, которые являются обязательными во время бункеровочных операций.
Во время стоянки нефтяного танкера под грузовыми операциями у причала топливного терминала его экипаж и администрация стивидорной компании обязана строго выполнять все требования Международного руководства по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT).
К началу грузовых операций представителями судна и топливного терминала должен быть составлен и подписан чек-лист, установленной формы. С борта нефтяного танкера должен быть подан парадный трап для эвакуации людей и швартовной команды с борта в аварийной ситуации.
Все грузовые операции по работе с опасными грузами должны предварительно согласовываться с СМБ и ИГПК и производиться в соответствии с действующими международными и российскими правилами по обработке опасных грузов только после получения разрешения СМБ и ИГПК.
Главные двигатели судна, производящего операции с опасными грузами должны находиться в режиме немедленной готовности к даче хода. На баке и корме должны быть приготовлены и закреплены тросы длиной не менее 30 метров, с огонами, для быстрого взятия их на гак буксира без участия экипажа судна при экстренном отводе судна от причала.
|
