Министерство автомобильного транспорта рсфср приказ
Скачать 8.36 Mb.
|
132. На кузове легкового таксомотора наносятся отличительные знаки или устанавливается специальное оборудование в соответствии с действующим ГОСТом, а внутри салона вывешиваются справочные материалы, включающие визитную карточку и таблицу с указанием времени окончания работы. 133. Легковые таксомоторы предоставляются пассажирам на стоянках, вне стоянок при подаче пассажиром сигнала поднятием руки, а также по срочным и предварительным заказам. 134. Транспортное управление (управление пассажирского автомобильного транспорта) по согласованию с местными Советами народных депутатов устанавливает предельные границы обслуживаемой территории легковыми таксомоторами, но не далее 50 км за черту города. Установленные границы оформляются приказом по транспортному управлению. Выезд легковых таксомоторов за пределы установленных границ может осуществляться лишь по разрешению отдела эксплуатации автотранспортного предприятия. Изучение спроса населения на обслуживание легковыми таксомоторами и определение их потребного количества 135. Автотранспортные предприятия в целях улучшения обслуживания населения и повышения эффективности использования легковых таксомоторов обязаны проводить обследования спроса населения на таксомоторы. Обследование проводят не реже двух раз в год по ежегодно разрабатываемым автотранспортными предприятиями и утверждаемым транспортными управлениями (управлениями пассажирского автомобильного транспорта) планам. Обследование спроса населения на таксомоторы проводят в соответствии с "Инструкцией по изучению спроса населения на легковые автомобили-такси" (Приложение 32). 136. На основании анализа материалов изучения спроса населения на легковые таксомоторы, а также поступивших предложений трудящихся автотранспортное предприятие составляет планы выпуска автомобилей на линию, развития сети стоянок и пополнения парка на планируемый период. Выпуск легковых таксомоторов на линию 137. Автотранспортные предприятия на основании материалов обследования спроса населения на легковые таксомоторы, анализа статистических данных о работе таксомоторов, графика проведения их технического обслуживания ежемесячно составляют графики выпуска легковых таксомоторов на линию по дням недели и часам суток. 138. При наличии в городе нескольких таксомоторных предприятий график выпуска легковых таксомоторов на линию составляется пассажирской службой транспортных управлений (управлений пассажирского автомобильного транспорта) для всего города и для каждого автотранспортного предприятия в отдельности. 139. Каждый случай отклонений от графика (опоздание с выездом на линию, преждевременный возврат в гараж и т.д.) учитывается и рассматривается руководством автотранспортного предприятия с принятием мер по устранению причин отклонения. 140. Время выезда легкового таксомотора на линию и возвращения его в парк отмечается в путевом листе штамп-часами. 141. Сменно-суточное задание водителям составляется дифференцированно, в зависимости от периода суток и дней недели (будничные, субботние и воскресные) работы на линии. Размещение и оборудование стоянок легковых таксомоторов 142. Стоянки легковых таксомоторов размещаются на территории городов и других населенных пунктов. 143. Количество стоянок в городе (населенном пункте) определяется с учетом списочного состава таксомоторов в автотранспортном предприятии из расчета на менее одной на 2 кв. км площади города. 144. Стоянки легковых таксомоторов размещаются с учетом спроса пассажиров на таксомоторы по территории города. Количество таксомоторных стоянок на 1 кв. км территории увеличивается в районах с высокой плотностью застройки, в местах размещения городских площадей, стадионов, парков, рынков, универмагов, универсамов, вокзалов, аэропортов, театров, гостиниц и т.п. 145. Автотранспортное предприятие разрабатывает план размещения стоянок и представляет его на согласование исполкомам местных Советов народных депутатов. Места размещения стоянок на улицах и площадях города, порядок поворотов на стоянку и выезда, расстановки легковых таксомоторов на стоянках согласовываются с Госавтоинспекцией. 146. На каждую таксомоторную стоянку составляется паспорт (Приложение 33), они оборудуются указателями в соответствии с действующим ГОСТом. 147. На таксомоторных стоянках, с которых производится более 40 отправлений в часы "пик", организуются линейные диспетчерские пункты легковых таксомоторов. Они оборудуются телефонной или радиосвязью с центральной диспетчерской станцией (ЦДС), автотранспортными предприятиями, другими линейными диспетчерскими пунктами и телефонизированными стоянками. 148. Время работы таксомоторных стоянок определяется спросом населения и может быть круглогодичным, сезонным, круглосуточным или ограничиваться определенными часами. 149. Таксомоторные стоянки, действующие в вечернее и ночное время, должны быть освещены. Работа легковых таксомоторов по заказам 150. Заказы на легковые таксомоторы принимаются по телефонам, лично от пассажиров на диспетчерских пунктах таксомоторов, в транспортно-экспедиционных предприятиях. При договоренности с администрацией зрелищных предприятий, организаций других видов транспорта там могут быть организованы приемные пункты заказов на таксомоторы, о чем население оповещается соответствующими рекламными объявлениями. 151. Порядок и номера телефонов заказа легковых таксомоторов доводятся до сведения населения путем рекламы на улицах и площадях городов, в вокзалах, театрах, гостиницах и других пунктах повышенного спроса населения на легковые таксомоторы. 152. Срочные заказы (принимаемые не менее чем за 20 мин. до начала поездки пассажиров) и предварительные заказы (принимаемые не более чем за 10 сут. до их исполнения) принимаются и передаются водителям диспетчерами ЦДС и автотранспортных предприятий, стационарных и передвижных диспетчерских пунктов таксомоторов. При подаче легковых таксомоторов по заказу на расстояние свыше 4 км требуется согласие пассажира на дополнительную оплату такой подачи. 153. Водителям радиофицированных и нерадиофицированных легковых таксомоторов устанавливаются сменные задания на выполнение заказов. Организация труда водителей легковых таксомоторов 154. Организация труда водителей легковых таксомоторов должна обеспечивать: - выпуск легковых таксомоторов в соответствии с утвержденным графиком по дням недели и часам суток; - четкую работу автомобилей на линии; - высокую культуру обслуживания пассажиров; - безопасность движения легковых таксомоторов в течение всего времени их пребывания на линии; - повышение эффективности использования легковых таксомоторов; - соблюдение установленных трудовым законодательством продолжительности рабочего дня и перерывов в работе для отдыха и приема пищи. 155. Режим труда и отдыха водителей легковых таксомоторов устанавливают в соответствии с Положением о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 16.08.77 N 255/16 (указание Минавтотранса РСФСР от 13.01.78 N 13-ц). Для водителей легковых таксомоторов устанавливается односменный режим работы при двухсменном использовании таксомоторов на линии. Бригадный метод работы является основной формой организации труда водителей. 156. Графики работы (сменности) на линии составляются для всех водителей помесячно на каждый день или смену как с ежедневным, так и суммированным учетом рабочего времени, и доводятся до водителей за две недели до их введения в действие. В них устанавливаются время начала, окончания и продолжительность ежедневной работы (смены), время перерывов для отдыха и питания, а также время, предоставляемое для межсменного и еженедельного отдыха. 157. График работы (сменности) водителей утверждается администрацией автотранспортного предприятия по согласованию с местным комитетом профсоюза. 158. Об изменении графика работы (сменности) водителя на линии и в связи с этим времени его явки на работу водитель должен быть поставлен в известность не менее чем за сутки до начала работы. 159. График работы (сменности) водителей должен обеспечивать полное использование каждым из них нормы рабочего времени за учетный период при обязательном соблюдении трудового законодательства. 160. Автотранспортное предприятие обязано в пределах установленного подготовительно-заключительного времени обеспечивать минимальные затраты времени на подготовку автомобилей к выезду на линию, оформлению путевой документации, прием автомобилей и выручки после окончания работы на линии. 161. Для водителей легковых таксомоторов вводится "Талон культуры обслуживания пассажиров" установленного образца (Приложение 34) согласно указанию министерства от 02.04.76 N ГПП-1/370. МАРШРУТНЫЕ ТАКСОМОТОРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ 162. Для повышения качества обслуживания пассажиров в городах, пригородном и междугородном сообщениях организуются специальные перевозки на микроавтобусах (типа РАФ), легковых автомобилях (типа ГАЗ-24-02 "Волга") по установленным маршрутам - маршрутные таксомоторные перевозки. 163. Маршрутные таксомоторные перевозки в городах организуются для доставки пассажиров к вокзалам, крупным торговым центрам и другим объектам при наличии постоянного в течение определенного периода времени пассажиропотока. 164. Открытие таксомоторных маршрутов производится в том же порядке, как и автобусных маршрутов (п. п. 13 - 29). 165. Обследование и изучение пассажиропотоков на таксомоторных маршрутах производится 2 раза в год. Нормирование скоростей движения таксомоторов производится аналогично нормированию скоростей движения автобусов на городских маршрутах (п. п. 30 - 33). 166. Маршрутные таксомоторы и остановочные пункты маршрутов оборудуются в соответствии с действующим ГОСТ, "Инструкцией по оборудованию и оформлению остановочных пунктов пассажирского автотранспорта, а также внешнего и внутреннего оформления автобусов и таксомоторов" (см. Приложение 21) и Техническими условиями на расположение, параметры и оборудование остановочных пунктов городского общественного транспорта (см. Приложение 22). В маршрутном таксомоторе устанавливается касса, и взимание денег непосредственно водителем запрещается. 167. Посадка (высадка) пассажиров в маршрутные таксомоторы производится на остановочных пунктах и в пути следования по требованию пассажиров (не нарушая правил дорожного движения). Посадка в пути по требованию производится при наличии свободных мест. 168. Движение маршрутных таксомоторов осуществляется по расписаниям, составленным на основе материалов обследований пассажиропотоков. 169. Перевозка пассажиров в маршрутных таксомоторах производится на основании билетов установленного образца, приобретаемых непосредственно в автомобиле или кассах автовокзалов, пассажирских автостанций. 170. Плата за проезд в маршрутном таксомоторе устанавливается согласно тарифам на маршрутные таксомоторные перевозки. ДИСПЕТЧЕРСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ АВТОБУСОВ И ТАКСОМОТОРОВ Диспетчерское управление городскими перевозками 171. Для централизованного контроля и управления движением автобусов и легковых таксомоторов в областных (краевых) центрах и столицах автономных республик в составе транспортных управлений (управлений пассажирского автомобильного транспорта) организуются центральные диспетчерские станции (ЦДС). ЦДС оборудуются средствами проводной радиотелефонной и индуктивной связи, автоматики, телемеханики и вычислительной техники. 172. Для централизованного управления движением автобусов и легковых таксомоторов ЦДС оснащается: - прямой проводной связью с автотранспортными предприятиями, конечными и промежуточными контрольными пунктами автобусных маршрутов и стоянками легковых таксомоторов; - радиотелефонной связью с легковыми таксомоторами, передвижными диспетчерскими пунктами автобусного и таксомоторного транспорта, автомобилями технической помощи и линейными диспетчерскими пунктами, где отсутствует прямая проводная связь; - индуктивной связью с автобусами на конечных и промежуточных контрольных пунктах маршрутов. 173. ЦДС в своей работе руководствуется "Типовым технологическим процессом центральной диспетчерской станции пассажирского автомобильного транспорта" (Приложение 35). ЦДС состоит из двух отделений: автобусного и таксомоторного транспорта. 174. Общее руководство работой диспетчерского аппарата ЦДС возлагается на начальника ЦДС, находящегося в непосредственном подчинении заместителя начальника транспортного управления (управления пассажирского автомобильного транспорта). 175. В соответствии с типовой организационной структурой в составе ЦДС имеются: - группы сменных старших диспетчеров, маршрутных и разъездных в отделении автобусного транспорта; - группы сменных старших диспетчеров, дежурных по приему заказов, по распределению и исполнению заказов, разъездных в отделении таксомоторного транспорта; - диспетчеры по разработке технологических карт диспетчерского управления движением автобусов и легковых таксомоторов применительно к местным условиям; - группа анализа исполненного движения автобусного и таксомоторного транспорта за каждые сутки. 176. При ЦДС создаются передвижные линейные диспетчерские пункты. 177. Основными задачами ЦДС являются: - улучшение качества транспортного обслуживания пассажиров за счет повышения регулярности движения, оперативного контроля за состоянием обслуживания пассажиров на линии, оперативного регулирования движением подвижного состава с соблюдением безопасности движения; - повышение эффективности использования автобусов и легковых таксомоторов за счет рационального использования резерва автобусов на наиболее загруженных направлениях, увеличения количества выполняемых заказов и своевременного переключения легковых таксомоторов на стоянки повышенного спроса; - принятие мер по оказанию своевременной технической помощи автобусам на линии; - ведение учета и составление отчетности по выполненным перевозкам и подготовка предложений по дальнейшему совершенствованию их организации. 178. Штатная численность диспетчерского состава ЦДС определяется в зависимости от количества подвижного состава на линии, числа маршрутов, объема поступающей информации и применяемой системы ее обработки. 179. Отделение автобусного транспорта ЦДС на основе получаемой информации осуществляет: - оперативный контроль за своевременным и полным выпуском автобусов на каждый маршрут, соблюдением регулярности движения автобусов на маршрутах и эффективным использованием автобусов; - управление движением на всей сети автобусных маршрутов; - прием заказов и осуществление заказных перевозок; - координацию движения автобусов с другими видами городского транспорта; - принятие мер по оказанию своевременной технической помощи на линии. 180. Отделение таксомоторного транспорта ЦДС на основе получаемой информации осуществляет: - оперативный контроль за своевременным и полным выпуском легковых таксомоторов на линию по часам суток; - распределение свободных легковых таксомоторов по основным стоянкам, учитывая спрос населения; - управление работой легковых таксомоторов на линии; - централизованный прием заказов на легковые таксомоторы и их своевременное выполнение; - координацию движения легковых таксомоторов с другими видами пассажирского транспорта; - принятие мер по оказанию своевременной технической помощи на линии. 181. ЦДС имеет право требовать: 181.1. От автотранспортных предприятий: - выпуска автобусов и легковых таксомоторов в полном соответствии с утвержденными расписаниями и графиками; - своевременного оказания технической помощи подвижному составу на линии или его замены при технической неисправности; |
Похожие:
 | В целях обеспечения дальнейшего совершенствования организации пассажирских перевозок Министерство автомобильного транспорта рсфср... |  | Об организации подготовки водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов (с изменениями на 2 июля 1997 года) |
| Во исполнение части 1 статьи 6 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. №259-фз «Устав автомобильного транспорта и городского наземного... | | Директору Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта... |
| «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта». Дипломная работа выполняется на базе профессионального модуля пм.... | | Ноу дпо «Лесозаводский учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта» проводится в декабре 2014 года по результатам работы за... |
| Руководство по организации перевозок автомобильным транспортом Утверждено Минтрансом РФ департаментом автомобильного транспорта 08.... | | Московский областной комитет профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства |
| Специальность: 23. 02. 03(190631) «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» | | Об утверждении Правил пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта Российской Федерации |