Правила капитального ремонта магистральных нефтепродуктопроводов на переходах через водные преграды, железные и автомобильные дороги I-IV категорий рд 153-39. 4-075-01
Скачать 1.22 Mb.
|
2.5 Организация технического надзора за качеством капитального ремонта переходов МНПП 2.5.1 Целью технического надзора за качеством работ по КР переходов МНПП являются контроль и обеспечение выполнения всех проектных и технологических решений, применения современной нормативной базы, а также передовых методов и средств индивидуального контроля. Кроме того, в функции технадзора входит создание полностью документированной и компьютеризированной базы данных по результатам контроля. 2.5.2 Технический надзор должен охватывать все стадии КР переходов МНПП - от экспертизы проектов и ППР до проведения испытания трубопровода. Результаты контроля и освидетельствования (приемки) скрытых работ регистрируются в журналах выполнения соответствующих работ или оформляются актами по установленной форме. 2.5.3 Технический надзор осуществляется представителями Заказчика или сторонней организацией, имеющей лицензию Госгортехнадзора России и привлекаемой ОАО для выполнения контрольных функций Заказчика. 2.5.4 В местах пересечений МНПП с железными и автомобильными дорогами технический надзор должен осуществляться с обязательным участием представителей, эксплуатирующих эти дороги, и других заинтересованных организаций. 2.5.5 Для осуществления систематического контроля за качеством подготовки и проведения КР, соблюдением соответствия выполненных работ требованиям проекта, СНиП и другой НТД приказом по отделению ОАО назначается лицо из числа работников служб, несущих ответственность за безаварийную эксплуатацию перехода МНПП в период его капитального ремонта. 2.5.6 Представители технического надзора Заказчика обязаны ежедневно контролировать порядок производства работ, ведение журналов производства работ и необходимых записей в них: - вносить в журналы замечания и требования к качеству выполненных работ и применяемых материалов; - контролировать выполнение подрядчиком всех замечаний, предложений и указаний контролирующих лиц авторского и технического надзора и отметки подрядчика об их выполнении. При производстве ремонтных работ должен постоянно присутствовать также представитель владельца дорог. 2.5.7 Представителям технического надзора Заказчика и владельцев пересекаемых МНПП объектов предоставляется право прекращения ремонтных работ в случаях: - возникновения угрозы аварийного состояния на объектах, расположенных вблизи производства работ, и безопасности движения поездов, судов и автомобильного транспорта; - угрозы разрушения действующих коммуникаций или других объектов; - недопустимых нарушений порядка выполнения работ, технологии их производства или требований техники безопасности; - повышения содержания горючих веществ в воздухе рабочей зоны выше допустимого значения. В случае прекращения работ по одной из перечисленных выше причин руководитель работ должен немедленно сообщить об этом в ОАО, отделение ОАО и владельцу пересекаемого сооружения. 2.5.8 Основными контролируемыми видами работ в процессе производства КР на подводных переходах МНПП являются: - геодезические разбивочные работы в границах перехода; - сварочно-монтажные работы; - изоляционные работы; - испытание; - разработка траншеи; - укладка трубопровода; - замыв; - берегоукрепительные работы. 2.5.9 Кроме перечисленных выше видов работ, по которым производится контроль, Заказчик осуществляет проверку качества принимаемой от проектировщика ПСД. Контроль осуществляется Заказчиком согласно действующей НТД [5]. Заказчик имеет право указать на ошибки и недоработки в чертежах или на неполноту ПСД в соответствии со СНиП 11-01-95. Исправление обнаруженных в документации ошибок выполняется безвозмездно проектной организацией (в случае ее участия) по получению от Заказчика в письменном виде рекламаций по рабочим чертежам, либо заключений по рабочим проектам, если эти замечания не являются следствием выдачи неверных исходных данных для проектирования. 2.5.10 Окончательное освидетельствование качества капитального ремонта производится при приемке перехода МНПП, осуществляемой приемочной комиссией после завершения всего комплекса работ, предусмотренных проектом. 3 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ПОДВОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ 3.1 Состав сооружений 3.1.1 В состав ПП МНПП входят: - участок МНПП основной и резервной ниток, ограниченный арматурой, а при ее отсутствии - определяемый уровнем воды не ниже 10% обеспеченности; - берегоукрепительные сооружения, служащие для предохранения трубопроводов от размывов, оползней; - сооружения для регулирования (предотвращения) русловых деформаций в районе перехода; - защитные сооружения от аварийного разлива нефтепродукта; - информационные знаки ограждения охранной зоны МНПП на судоходных реках и сплавных водных путях; - вертолетные площадки; - базисные линии для наблюдения за деформациями берегов и русел, закрепленные на местности реперами; - дома обходчиков. 3.1.2 Границами ПП МНПП являются: для многониточных переходов - участок, ограниченный запорной арматурой, установленной на берегах; для однониточных переходов - участок, ограниченный горизонтом высоких вод не ниже 10% обеспеченности. 3.1.3 В местах переходов нефтепродуктопроводов через судоходные и сплавные реки предусматриваются блок-посты или пункты технического обслуживания, укомплектованные плавсредствами и приспособлениями для защиты водоемов от загрязнения нефтепродуктами. 3.1.4 Категории участков ПП МНПП принимаются в соответствии со СНиП 2.05.06-85* "Магистральные трубопроводы". 3.2 Технологические схемы капитального ремонта подводных переходов МНПП 3.2.1 Для ПП МНПП применяются следующие технологические схемы и способы капитального ремонта: - ремонт подводного перехода с прокладкой новой нитки: а) в новом створе; б) взамен существующей; - ремонт с использованием конструкции "Труба в трубе"; - ремонт дефектного участка с применением кессонов и полукессонов; - ремонт с применением клеевых композиций; - ремонт оголенных и провисших участков отсыпкой песчано-гравийной смеси щебня и бутового камня (по направляющим устройствам); - ремонт оголенных и провисших участков укладкой мешков с каменными материалами (щебень, гравий), с песчано-цементной смесью (ПЦС); - ремонт оголенных и провисших участков с применением гидротехнических сооружений (возведением русловыправительных сооружений); - ремонт дополнительным заглублением (методом подсадки). 3.2.2 Выбор конкретной технологической схемы ремонта ПП МНПП определяется следующими основными факторами: - техническим состоянием перехода на момент ремонта; - технико-экономическим обоснованием ремонта; - гидрологическими и геологическими условиями пересекаемого водоема (реки); - метеорологическими условиями; - продолжительностью выполнения КР; - другими факторами. Описание наиболее применяемых технологических схем и способов капитального ремонта ПП МНПП с перечнем основных ремонтных операций приводятся в приложении Б. 3.3 Требования к производству работ при капитальном ремонте ПП МНПП 3.3.1 Основными этапами работ при капитальном ремонте подводных переходов по любой технологической схеме являются: - подготовительные работы; - земляные работы; - сварочно-монтажные; - изоляционные работы; - демонтажные и укладочные работы; - испытание отремонтированного участка; - ремонт берегоукреплений. 3.3.2 Подготовительные работы. 3.3.2.1 Подготовительные работы на ремонтируемом участке ПП МНПП выполняются после оформления в установленном порядке отвода земельных участков. Ширина полосы отвода определяется в соответствии с п.2.3.5 настоящего РД и заблаговременно согласовывается Заказчиком с землепользователями. 3.3.2.2 Перечень и описание работ, которые могут входить в состав подготовительных работ при капитальном ремонте переходов МНПП через водные преграды, приведены в п.2.3.6. Наряду с перечисленными в п.2.3.6 к подготовительным работам при ремонте ПП МНПП относится ряд специфических работ, среди которых наиболее важными являются работы по предремонтному обследованию подводных трубопроводов и берегоукреплений, выполняемых на этапе предпроектного обследования и уточняемых непосредственно перед началом производства работ. 3.3.3 Предремонтное обследование ПП МНПП 3.3.3.1 Предремонтное обследование ПП МНПП осуществляется с целью уточнения информации о переходе к началу производства работ (состояние дна реки, фактическое положение и глубина залегания трубопроводов, их техническое состояние и состояние берегоукреплений). 3.3.3.2 Обследование ПП МНПП выполняется специализированным персоналом (бригадой) РСУ ОАО (ПО), эксплуатирующего переход, или специализированного подразделения АК (ОАО "Подводспецтранснефтепродукт"), располагающим необходимой техникой и имеющим соответствующее разрешение на производство работ. 3.3.3.3 Предремонтное обследование ПП МНПП должно производиться в тот же меженный период, что и ремонт, с целью исключения между обследованием и ремонтом как естественных, так и вызванных деятельностью человека изменений планово-высотного положения и технического состояния перехода. В случае отклонения планово-высотного положения и технического состояния ПП МНПП от исходных данных при расчете напряженного состояния трубопровода необходимо выполнить новый расчет с последующей проверкой соответствия рабочего проекта и ППР. 3.3.3.4 По результатам работы составляется акт обследования технического состояния ПП МНПП (приложение В) с участием представителей Заказчика и генподрядчика. К акту прилагаются исполнительный план участка и профиль створа перехода. После подписания акта ответственность за сохранность трубопроводов и предупреждающих знаков при проведении работ переходит на организацию, выполняющую работы. 3.3.3.5 К числу основных работ, выполняемых при предремонтном обследовании ПП МНПП, относятся: - геодезические работы; - гидрологические работы и русловые измерения; - русловая (подводная) съемка; - определение мест повреждения изоляции; - водолазные работы. Геодезические работы 3.3.3.6 Геодезические работы при подготовке к КР ПП МНПП осуществляются с целью обновления плана перехода, создания планово-высотной съемочной геодезической сети, уточнения фактического положения и глубины залегания трубопровода. При этом выполняются: - топографические съемки; - построение планово-высотного съемочного обоснования; - разбивка створов для промеров глубин на участке перехода; - определение планового положения промерных точек. 3.3.3.7 Топографические съемки выполняются в Балтийской системе высот и в принятой для данного объекта системе прямоугольных координат в соответствии со СНиП 11-02-96 "Инженерные изыскания для строительства". Масштаб и границы съемки определяются в зависимости от ширины водоема (табл.1). Таблица 1
Береговая геодезическая съемка выполняется в том же масштабе, что и основная. 3.3.3.8 Планово-высотное съемочное обоснование создается построением съемочных триангуляционных сетей, проложением теодолитных и мензуальных ходов, прямыми, обратными, комбинированными засечками, геометрическим и тригонометрическим нивелированием. 3.3.3.9 Положение трасс подводных трубопроводов определяется при помощи трассоискателя и закрепляется по оси буйками (в зимнее время колышками на льду) через 25-50 м. Точки закрепления промерных створов привязываются к точкам планово-высотного обоснования. Кроме основного створа намечаются вспомогательные створы, располагаемые выше и ниже по течению от крайних ниток, а также между нитками. Вспомогательные створы служат только для определения рельефа дна. 3.3.3.10 Измерение базисов должно быть выполнено только после установки или восстановления реперов на подводных переходах. При отсутствии на переходе потребного количества реперов, необходимо установить новые реперы, чтобы их количество составило: на однониточных переходах - два репера; на многониточных переходах - не менее двух реперов на каждом берегу. Установленные знаки (реперы) должны передаваться (по акту) заказчику для наблюдения за сохранностью в соответствии с установленными требованиями по охране геодезических пунктов. Схема разбивки и закрепления на местности планово-высотного обоснования представлена на рис.1. 3.3.3.11 Плановое положение промерных точек определяется по натянутому между берегами размеченному тросу (при ширине реки до 100 м) или засечками. Углы между направлениями при засекаемой точке должны находиться в пределах 30-150 град. В зимнее время плановое положение промерных точек определяется непосредственным измерением по льду мерной лентой или дальномером. Гидрологические работы и русловые измерения 3.3.3.12 Гидрологические работы при КР ПП МНПП включают: - наблюдение за уровнем воды в реке на время производства работ по КР ПП МНПП; определение наивысших уровней и расходов воды; - измерение скоростей потока на вертикалях по намеченным створам, промеры глубин. 3.3.3.13 Все гидрометрические работы при обследовании подводных переходов МНПП должны выполняться в соответствии со СНиП 11-02-96 "Инженерные изыскания для строительства" и с учетом методов производства гидрометрических наблюдений, устанавливаемых Минприроды России и Росгидрометом. 3.3.3.14 Для измерения колебаний уровня воды и определения поправки по измерению глубин реки на период ремонта ПП МНПП устанавливается временный водомерный пост реечного или свайного типа, который должен быть включен в систему высотного обоснования. Наблюдения на водомерном посту производятся в течение всего периода промерных работ. Программа наблюдений составляется на месте полевых работ в зависимости от колебаний уровня воды, но не реже двух измерений в сутки. 3.3.3.15 Скорость течения на период производства работ определяется в створе перехода любыми доступными методами (поверхностными поплавками, гидрометрическими вертушками и пр.). 3.3.3.16 В зависимости от измеряемых глубин и скоростей течения промерные работы могут выполняться: - эхолотами; - универсальным индикатором 1002 с зонд-антенной 100209; - наметкой или ручным лотом (с гидрометрическим грузом, на лебедке со счетчиком). 3.3.3.17 Измерение глубин с помощью эхолота производится при скоростях течения реки более 1,5 м/с и глубине свыше 6 м. 3.3.3.18 Для определения планового положения ПП МНПП используется зонд универсального индикатора 1002, который перемещается в направлении, перпендикулярном трубопроводу (рис. 2). Рабочая антенна должна находиться в непосредственной близости к грунту. Технология работ по определению планового положения ПП МНПП должна соответствовать требованиям заводского руководства по использованию индикатора.  Рис.1. Схема разбивки и закрепления на местности планово-высотного обоснования. Условные обозначения:
 Рис. 2. Определение планово-высотного положения трубопровода, промер глубины дна реки. Условные обозначения: L - расстояние от поверхности водоема до коммуникации; H’ - толщина защитного слоя; H - глубина по шкале зонд-антенны 3.3.3.19 Высотное положение ПП МНПП определяется вертикальным зондированием. В процессе зондирования грунт прощупывается по поперечному профилю с целью определения толщины защитного слоя грунта. Количество точек по снятию поперечных профилей на подводном трубопроводе и кабеле связи принимается в соответствии с табл.2. Таблица 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. №520, зарегистрированным в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 декабря 2013 г. №30605... | | Разработчики: Гумеров А. Г., Векштейн М. Г., Гараева В. А., Султанов М. Х., Ишмухаметова Р. Т., Бадритдинова Г. Р. (Иптэр); Ишмухаметов... |
 | «Региональным фондом капитального ремонта многоквартирных домов Забайкальского края» о формировании фонда капитального ремонта общего... | | Оао «Российские железные дороги», участвующих в перевозочном процессе, утвержденных распоряжением ОАО «Российские железные дороги»... |
| «Системные меры направленные на обеспечение высокого уровня управляемости безопасностью движения поездов для филиалов ОАО «Российские... | | Оказание услуг по надзору за проведением инженерных изысканий для строительства, реконструкции, технического перевооружения, капитального... |
| Оказание услуг по надзору за проведением инженерных изысканий для строительства, реконструкции, технического перевооружения, капитального... | | Оказание услуг по надзору за проведением инженерных изысканий для строительства, реконструкции, технического перевооружения, капитального... |
| Настоящий стандарт организации устанавливает правила производства работ установки дорожных парапетных ограждений, устраиваемых из... | | Ключевые слова: земляное полотно, грунты, дорожная одежда, технология и механизация работ, элементы обустройства дороги, контроль... |