Стандарт организации ОАО рао «еэс россии» сто 17230282. 27. 010. 001-2007

Градирни.

1. 
   На тепловых электростанциях в эксплуатации находятся, в основном, два типа градирен:
   

• 
  градирни с железобетонной оболочкой,[86]
  
• 
  градирни с металлическим каркасом и алюминиевой обшивкой.[87]
  

2. 
   Объём, состав подготовительных работ, работ по техническому обследованию и оценке результатов обследования градирен устанавливаются техническим заданием с учетом общих требований к обследованию зданий и сооружений, изложенных в разделах 6 (железобетонные конструкции) и 7 (металлические конструкции).
   
3. 
   Наиболее характерные дефекты строительства и повреждения в процессе эксплуатации, на основании оценки которых определяется степень эксплуатационной надежности и промышленной безопасности градирен:
   
   1. 
      В железобетонных градирнях:
      

• 
  отсутствие или неисправное состояние гидроизоляционного защитного покрытия внутренней поверхности оболочки;
  
• 
  отсутствие или неисправное состояние гидрофобного покрытия наружной поверхности оболочки;
  
• 
  отсутствие или неисправное состояние противообмерзающих устройств на отметке воздухозаборных окон;
  
• 
  отсутствие или неисправное состояние водосборного желоба в основании оболочки;
  
• 
  неплотности и разрушения бетона в швах бетонирования в оболочках, возведенных с использованием переставной опалубки;
  
• 
  вертикальные трещины в оболочке градирен, возведенных с использованием скользящей опалубки, в местах расположения вертикальных каналов диаметром до 60 мм, интервалом более метра от опорных цилиндрических стержней, оставленных не заполненными бетоном;
  
• 
  расслоение бетона в стенке оболочки из-за нарушения технологии бетонирования при толщине стенки менее 130 мм и двухрядном армировании;
  
• 
  следы выщелачивания бетона на наружной и внутренней поверхности бетона;
  
• 
  сетка поверхностных трещин на поверхности бетона;
  
• 
  наличие раковин, каверн, крупнопористого бетона;
  
• 
  разрушение защитного слоя бетона вплоть до сквозных отверстий вследствие размораживания;
  
• 
  пониженная прочность в отдельных секциях бетонирования и на локальных участках;
  
• 
  обнажение и коррозия арматуры в оболочке, несущей колоннаде и стойках каркаса оросителя;
  
• 
  силовые трещины, прогибы несущих балок каркаса оросителя;
  
• 
  неисправное состояние гидроизоляции и повреждения бетона стенок и днища водосборного бассейна градирен;
  
• 
  отсутствие или неисправное состояние отмостки по периметру градирни.
  

1. 
   В градирнях с металлическим каркасом и алюминиевой обшивкой:
   

• 
  повышенный коррозийный износ верхнего яруса каркаса градирни и стоек каркаса на уровне воздухозаборных окон и опорных узлов;
  
• 
  неплотности в алюминиевой обшивке на гранях башни и горизонтальных сопряжений отдельных марок;
  
• 
  износ и коррозийный износ самонарезающих болтов крепления алюминиевых листов обшивки башни;
  
• 
  прорывы листов головками болтов под воздействием знакопеременных нагрузок от ветра, сквозное электрохимическое разрушение алюминиевых листов в местах установки металлических клямеров;
  
• 
  кавитационный износ листов оросителя от воздействия факела разбрызгивания воды в зоне оросителя, при отсутствии водоотбойного щита, обрушение отдельных алюминиевых листов обшивки;
  
• 
  наледи на наружной и внутренней поверхности обшивки в местах неплотностной обшивки;
  
• 
  наледи на каркасе и обшивке в устье градирни и внизу градирни по периметру воздухозаборных окон при отсутствии противообмерзающих устройств и несоблюдения зимнего режима эксплуатации градирни.
  

3. 
   Основными признаками интенсивного износа железобетонных башен и несущей колоннады градирен являются коррозийные и деструктивные процессы в бетоне при его повышенном влагонасыщении и недостаточной плотности.
   
4. 
   Основной причиной повышенного коррозийного износа металлических каркасов градирен является несвоевременное и некачественное восстановление антикоррозионной защиты металлоконструкций.