Приложение 4
Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера
1.
|
Название проекта
|
Строительство автодорожного моста через протоку Амурская (2-этап)
|
2.
|
Краткое описание проекта
|
Строительство автодорожного моста через протоку Амурская обусловлено отсутствием стабильной транспортной связи: остров Большой Уссурийский – город Хабаровск и продиктовано необходимостью создания на территории острова постоянного грузопассажирского смешанного (автомобильного и речного) пункта пропуска Хабаровск (о. Б.Уссурийский) – Фуюань, через который в ближайшей перспективе возможно открытие транспортного международного коридора для перевозки контейнеров по маршруту Харбин – порт Ванино – США (- Япония, - Корея).
В настоящее время автомобильное движение через протоку Амурская осуществляется летом – по наплавному мосту, зимой – по ледовой переправе.
Проектируемый автодорожный мост через протоку Амурская на Большой Уссурийский остров, с развитой подъездной дорожной сетью вблизи г.Хабаровска, позволит создать и развить на о.Большой Уссурийский зоны: торговую, рекреационно-развлекательную, сельскохозяйственного производства, а также будет способствовать развитию дачного строительства и освоения острова.
|
3.
|
Инициатор проекта
|
Правительство Хабаровского края
|
4.
|
Получатель средств
|
КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"
|
5.
|
Источники финансирования
|
Средства федерального бюджета
Средства бюджета субъекта Российской Федерации
Средства муниципального бюджета
Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)
Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)
Предоставление гарантии
Лизинг
Иное ________________
|
6.
|
Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)
|
3 588,2 млн. рублей (в ценах года утверждения)
Предусмотрено в 2012 – 2013 годах 1842,96 млн. рублей и 2009,7 млн. рублей соответственно.
|
7.
|
Собственные средства участников проекта
|
813,6 млн. рублей
|
8.
|
Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти
|
3039,0 млн. рублей
|
9.
|
Предполагаемые сроки начала финансирования проекта
|
Проект в стадии реализации
|
10.
|
Срок финансирования
|
2012 – 2013 годы
|
11.
|
Срок окупаемости
|
_________________________________
|
12.
|
Уровень проработки проекта
|
Наличие:
Бизнес-план
Финансовая модель
Проектно-сметная документация
Заключение государственной экспертизы
Заключение профильного министерства
Жесткие контракты с поставщиками/покупателями
Иное ________________
|
13.
|
Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест
|
Строительство моста через протоку Амурская создаст сквозное транзитное движение большегрузных контейнеров из северной части провинции Хэйлунцзян в порт Ванино (в будущем Ванинско-Советско-Гаванский транспортный узел) и далее, на основе регулярных контейнерных маршрутов в Японию, Республику Корея, США. Экономия времени при доставке грузов из КНР в Японию по указанной схеме может достигать 4 суток по сравнению с отправкой из южных портов Китая. При перевозках в США – до 6 суток.
Количество создаваемых рабочих мест – 35 чел.
|
14.
|
Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)
|
|
Приложение 4
Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера
1.
|
Название проекта
|
Строительство автомобильной дороги в обход г. Хабаровска
|
2.
|
Краткое описание проекта
|
В связи с вводом в эксплуатацию в 2010 году автомобильной дороги федерального значения "Амур" Чита — Хабаровск в настоящее время транзитный поток через г. Хабаровск значительно увеличивается. Для отведения транзитного транспортного потока от центра города и других жилых районов в соответствии с Генпланом г. Хабаровска планируется строительство автомобильной дороги за пределами городской черты в обход г. Хабаровска, которая свяжет автомобильные дороги федерального значения М-60 "Уссури" и "Амур".
Решить данную проблему в приемлемые сроки за счет использования действующих рыночных механизмов не возможно, так как стоимость проекта высокая. Из-за недостаточного финансирования за счет городского бюджета предлагается решить данную проблему за счет государственной поддержки путем включения данного проекта в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года"
|
3.
|
Инициатор проекта
|
Правительство Хабаровского края
|
4.
|
Получатель средств
|
КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"
|
5.
|
Источники финансирования
|
Средства федерального бюджета
Средства бюджета субъекта Российской Федерации
Средства муниципального бюджета
Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)
Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)
Предоставление гарантии
Лизинг
Иное ________________
|
6.
|
Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)
|
9840,0 млн. рублей (в ценах года утверждения)
|
7.
|
Собственные средства участников проекта
|
940,0 млн. рублей
|
8.
|
Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти
|
8900,0 млн. рублей
|
9.
|
Предполагаемые сроки начала финансирования проекта
|
Проектирование 2012 год
Реконструкция и модернизация 2013-2017 годы
|
10.
|
Срок финансирования
|
2013 – 2017 годы
|
11.
|
Срок окупаемости
|
_________________________________
|
12.
|
Уровень проработки проекта
|
Наличие:
Бизнес-план
Финансовая модель
Проектно-сметная документация
Заключение государственной экспертизы
Заключение профильного министерства
Жесткие контракты с поставщиками/покупателями
Иное ________________
|
13.
|
Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест
|
Увеличение инвестиционной привлекательности территорий в пригородной зоне.
Комплексное и сбалансированное решение задач по развитию транспортной инфраструктуры города и прилегающей к нему территории
Увеличение пропускной способности и снижение транспортной нагрузки УДС города.
Улучшение экологической ситуации в черте города за счет снижения плотности дорожного движения.
Количество создаваемых рабочих мест – 120 чел.
|
14.
|
Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)
|
|
Приложение 4
Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера
1.
|
Название проекта
|
Автодорога Селихино – Гурское – Кенада - Ванино
|
2.
|
Краткое описание проекта
|
Предлагается предусмотреть в программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Байкальского региона» строительство объекта "Автодорога Селихино – Гурское – Кенада – Ванино" с началом ее реализации с 2013 года. Протяженность вышеуказанной дороги составляет 361,2 км. Она соединит 30 населенных пунктов Комсомольского и Ванинского районов с районными центрами и общей сетью автодорог края. Строительство дороги обеспечит транспортную доступность морского порта Ванино для населения двух районов края, создаст дополнительный импульс отраслям промышленности, благоприятным образом отразится на социально – экономических условиях жизни для местного населения.
|
3.
|
Инициатор проекта
|
Правительство Хабаровского края
|
4.
|
Получатель средств
|
КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"
|
5.
|
Источники финансирования
|
Средства федерального бюджета
Средства бюджета субъекта Российской Федерации
Средства муниципального бюджета
Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)
Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)
Предоставление гарантии
Лизинг
Иное ________________
|
6.
|
Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)
|
24 640,0 млн. рублей (в ценах соответствующих лет)
Предусмотрено в 2012 32,0 млн. рублей
|
7.
|
Собственные средства участников проекта
|
2 464,0 млн. рублей
|
8.
|
Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти
|
22 176,0 млн. рублей
|
9.
|
Предполагаемые сроки начала финансирования проекта
|
Проект в стадии реализации
|
10.
|
Срок финансирования
|
2012 – 2025 годы
|
11.
|
Срок окупаемости
|
_________________________________
|
12.
|
Уровень проработки проекта
|
Наличие:
Бизнес-план
Финансовая модель
Проектно-сметная документация
Заключение государственной экспертизы
Заключение профильного министерства
Жесткие контракты с поставщиками/покупателями
Иное ________________
|
13.
|
Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест
|
Сокращение сроков доставки грузов. Связь населения с районным и краевым центрами.
Проект направлен на достижение целей, поставленных Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 28.12.2009 № 2094-р.
Количество создаваемых рабочих мест – 160 чел.
|
14.
|
Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)
|
|
Приложение 4
Форма паспорта инвестиционного проекта развития кластера
1.
|
Название проекта
|
Автодорога Селихино – Николаевск-на-Амуре
|
2.
|
Краткое описание проекта
|
Развитие автомобильной дороги в рамках действующей программы "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" не заканчивается и будет продолжено до 2025 года. С 2014 года работы будут продолжены на участках Богородское – Аннинские Минеральные воды и Решающий – Де – Кастри - Богородское. В настоящее время эти участки дороги представлены бывшими грунтовыми лесовозными дорогами с полуразрушенными искусственными сооружениями, с параметрами, не соответствующими автомобильным дорогам по СНиП 2.05.02-85*.
|
3.
|
Инициатор проекта
|
Правительство Хабаровского края
|
4.
|
Получатель средств
|
КГКУ "Хабаровское управление автомобильных дорог"
|
5.
|
Источники финансирования
|
Средства федерального бюджета
Средства бюджета субъекта Российской Федерации
Средства муниципального бюджета
Средства внебюджетных источников (организаций-участников кластера)
Заемные средства (инвестиционный кредит/кредитная линия)
Предоставление гарантии
Лизинг
Иное ________________
|
6.
|
Стоимость проекта (отдельно указать объем средств, выделение которых на реализацию проекта уже предусмотрено в рамках соответствующих бюджетов)
|
41211,5 млн. рублей (в ценах соответствующих лет)
Предусмотрено в 2012 – 2013 годах 417,0 млн. рублей и 558,8 млн. рублей соответственно.
|
7.
|
Собственные средства участников проекта
|
3476,7 млн. рублей
|
8.
|
Предполагаемое участие федеральных органов исполнительной власти
|
37 734,8 млн. рублей
|
9.
|
Предполагаемые сроки начала финансирования проекта
|
Проект в стадии реализации
|
10.
|
Срок финансирования
|
2012 – 2025 годы
|
11.
|
Срок окупаемости
|
_________________________________
|
12.
|
Уровень проработки проекта
|
Наличие:
Бизнес-план
Финансовая модель
Проектно-сметная документация
Заключение государственной экспертизы
Заключение профильного министерства
Жесткие контракты с поставщиками/покупателями
Иное ________________
|
13.
|
Социально-экономические эффекты, вкл. количество создаваемых рабочих мест
|
В рамках проекта планируется построить автомобильную дорогу общего пользования, отвечающей требованиям безопасности дорожного движения и техническим нормам, установленным для 4 категорий.
Значительное сокращение протяженности автодороги, транспортных расходов, включение в общую автодорожную сеть края Комсомольского, Ульчского, Николаевского районов.
Проект направлен на достижение целей, поставленных Стратегией социально-экономического развития Дальнего Востока и Байкальского региона на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства РФ от 28.12.2009 № 2094-р.
Количество создаваемых рабочих мест – 200 чел.
|
14.
|
Контактное лицо инициатора проекта (Ф.И.О., должность, телефон, email)
|
| |
