Скачать 3.16 Mb.
|
Источник: Министерство лесного хозяйства РТ Транспорт На территории Западного ЭР представлены все основные виды транспорта. Главные транспортные пути района: Автомобильные магистрали, соединяющие Казань и Буинск, Железная дорога Кукмор - Казань - Буинск (Горьковская ж/д) , Водные пути: р. Волга и Куйбышевское водохранилище, ограничивающие район с запада. Развитие сети автодорог общего пользования в Западном ЭР осуществляется равномерно, средняя плотность дорог по муниципальным районам составляет 215-257 км на 1000 кв. км. Наиболее низкий уровень плотности автодорог в Тетюшском районе – около 195 км на 1000 кв. км. Доля дорог с твердым покрытием в Западном ЭР выше, чем в среднем по РТ (79.5%) и составляет 80.4%, что указывает на высокий уровень автотранспортной доступности районов. Таблица 6. Основные характеристики автодорог Западного ЭР, 2007 г.
Источник: Министерство транспорта и дорожного хозяйства РТ Железная дорога проходит по территории Апастовского, Буинского и Кайбицкого района, соединяя их со Столичным, Северным экономическими районами, Ульяновской областью и Удмуртской республикой. В Тетюшском и Камско-Устьинском муниципальных районах имеются летние аэродромы с грунтовыми взлетно-посадочными полосами. В Камско-Устьинском районе основным видом транспорта является водный. Следует отметить, что водный путь от Казани до Камского Устья составляет 86 км по воде и относится к транспортной сети федерального значения. В настоящее время причал Камско-Устьинского района может принимать скоростные, трехпалубные туристические теплоходы. Основную транспортную доступность Западного ЭР в области грузовых перевозок могут обеспечить автомобильные дороги и железнодорожный транспорт. Потенциалом развития обладает воздушный транспорт. Трудовые ресурсы Западный экономический район является районом с отрицательным приростом населения. Численность населения с 1990 г. по 2006 г. сократилась более чем на 20%. Основными причинами снижения численности населения являются естественная убыль и отток населения в Столичный и Камский экономические районы. Население уменьшается во всех муниципальных районах, особенно в Буинском и Апастовском. Стабильная численность населения поддерживается только в г. Буинск. Доля городского населения в Западном ЭР составляет около 30% от общей численности населения, это наименьший показатель, более чем в 2 раза ниже, чем в среднем по РТ (74%) и отражает аграрную направленность хозяйственного комплекса Западного ЭР. На территории Дрожжановского и Кайбицкого муниципальных районов отсутствуют городские поселения. Доля трудоспособного населения в экономическом районе составляет 54.4%, что ниже, чем средний показатель по Республике Татарстан (62.8%), при этом высока доля лиц старше трудоспособного возраста – 26.5%, при среднем показателе по РТ – 19.8%. Средний уровень заработной платы по итогам 2008 года в экономическом районе находится в диапазоне 7 700-9 900 рублей в месяц. Наиболее низкий уровень зарплат в Дрожжановском и Тетюшском муниципальных районах. Ситуация с трудовыми ресурсами в экономическом регионе сложная: высокий отток населения, высокая доля населения пенсионного возраста и низкий уровень оплаты труда, по сравнению с другими экономическими районами Татарстана, позволяют прогнозировать трудности при привлечении рабочей силы в новые отрасли. Экология Степень экологической нагрузки в Западном ЭР находится выше среднего уровня, поскольку показатель количества отходов на 1 кв. км территории в Западном ЭР находится на уровне 253 т, что превышает средний показатель Республики Татарстан (210 т на 1 кв. км). В структуре отходов экономического района необходимо отметить животноводческие (68.5%) и промышленные отходы (29.7%). Основным источником промышленных отходов является Буинский район (96.7%) из-за расположенных в районе крупного производства сахара и этилового спирта. Следует отметить, что данные отходы относятся к 5-му классу опасности (окисляющие вещества и органические пероксиды). Доля Буинского района в общем объеме загрязнений Западного ЭР составляет 45%, т.е. основная доля отходов сконцентрирована в одном районе. В остальных муниципальных районах подавляющую долю загрязнений занимают животноводческие отходы: средний уровень данных отходов составляет 96.1%. По уровню сброса сточных вод лидируют Кайбицкий и Буинский районы, общая доля которых в сбросе сточных вод Западного ЭР составляет 70%. Индекс техногенной нагрузки по Западному экономическому району невелик и составляет 0.014, что значительно ниже среднереспубликанского (0.16). Основными факторами техногенной нагрузки в районе являются распаханность почв и отходы животноводства. На территории Дрожжановскго района есть одна ООПТ - памятник природы «Ново-Чекурская лесостепь», есть возможность организовать еще несколько охраняемых территорий, зоны для экологического туризма. Таблица 7. Показатели экологической обстановки в Западном ЭР, 2006 г.
Источник: ЦЭСИ РТ, расчеты Advanced Research Столичный экономический район Таблица 8. Основные характеристики Столичного экономического района
Источник: ЦЭСИ РТ, Татстат, оценка Advanced Research Столичный экономический район Республики Татарстан включает в себя Казань и примыкающие к ней муниципальные районы – Атнинский, Верхнеуслонский, Высокогорский, Зеленодольский, Лаишевский и Пестречинский. Столичный экономический район располагается на северо-западе Республики Татарстан по обоим берегам Волги. Рис. 3. Характеристика муниципальных районов, входящих в Столичный ЭР, 2006 г. Источник: ЦЭСИ РТ, расчеты Advanced Research Наличие крупного мегаполиса определяет особенности социально-экономического развития района – высокую плотность населения, наличие крупных промышленных предприятий, дающих основной вклад в валовой территориальный продукт, и крупных сельскохозяйственных предприятий, обеспечивающих потребности Казани в продовольствии. Промышленность Промышленное производство вносит наибольший вклад в объем валового территориального продукта Столичного ЭР. В структуре промышленности наибольший удельный вес составляют энергетика, химическая промышленность, пищевая промышленность, машиностроение. Значительно меньший вес имеют лесная промышленность и промышленность стройматериалов. Прочие отрасли вносят несущественный вклад в экономику региона. Крупнейшие предприятия Столичного экономического района приведены в таблице ниже. Основные предприятия энергетики, химии, машиностроения, пищевой промышленности сосредоточены в Казани. В муниципальных районах вокруг Казани присутствуют предприятия пищевой промышленности, лесной промышленности и промышленности строительных материалов. Таблица 9. Крупнейшие предприятия Столичного экономического района
|
«Об утверждении государственной программы «Развитие молодежной политики, физической культуры и спорта в Республике Татарстан на 2014-2020... | Долгосрочная целевая программа «Развитие конкуренции в Калужской области на 2010-2012 годы» (далее – Программа) | ||
Республи-ки Дагестан «Развитие средств массовой информации в Республике Да-гестан на 2015-2020 годы», «Комплексная программа информационной... | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... | ||
Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... | Министерство транспорта Российской Федерации по подпрограмме «Развитие экспорта транспортных услуг», подпрограмме «Автомобильные... | ||
Программа реализуется в соответствии с Постановлением Администрации Ростовской области от 13. 11. 2009 №600 Об утверждении Областной... | Татарстан №1174 от 30. 12. 2010 г. «Об утверждении Стратегии развития образования в Республике Татарстан на 2010-2015 годы «Килэчэк»... | ||
Федеральная целевая программа «Жилище» на 2002-2010 годы, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 17. 09.... | Кабинета Министров Республики Татарстан от 31. 10. 2013 n 823 "Об утверждении Государственной программы "Экономическое развитие и... |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |