Ежедневный мониторинг сми 11 сентября 2014
Скачать 267.81 Kb.
|
НТВ; 10.09.2014; ВО ВСЕХ ГОРОДАХ РОССИИ МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ РАЙОНЫ С ПЛАТНЫМ ВЪЕЗДОМНапример, въезд могут запретить автомобилям, попадающим под определенную категорию экологического класса. В качестве варианта рассматривается ограничения въезда в определенное время суток, либо введение платы за передвижение по определенному участку дороги. Правда, в документе отмечается, что в случае реализации такого сценария у граждан должна быть альтернатива – это общественный транспорт. Помимо этого, Минтранс в своем проекте разрешает каждому городу обустраивать парковочные места и вводить за них плату. Для этого должен быть создан реестр парковок, опубликованный на сайте, причем всех парковок, вне зависимости от формы собственности. Стоимость парковки устанавливается региональными или муниципальными властями, если им принадлежит земля. Если владелец частное лицо, то размер платы определяет он. Законопроект опубликован на Едином портале проектов нормативных актов и открыт для обсуждения в течение 58 дней. РАДИО «ГОВОРИТ МОСКВА»; 10.09.2014; НОВЫЙ ЗАКОНОПРОЕКТ О РАЗРЕШЕНИИ РЕГИОНАЛЬНЫМ ВЛАСТЯМ ВВОДИТЬ ПЛАТУ НА ПРОЕЗД НЕ ПРИВЕДЁТ К РАЗДРОБЛЕННОСТИ РОССИИОб этом радиостанции «Говорит Москва» заявил замдиректора Департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранспорта Владимир Луговенко. «Разорвать страну на части этим предложением невозможно. Так как федеральные трассы, даже если они проходят по улицам города, находятся не в ведении муниципального образования, а попадают под полномочия Федерального дорожного агентства, поэтому ввести здесь платность нельзя. Более того, есть государственная компания «Автодор», которая отвечает за строительство и обслуживание платных дорог, но законом предусмотрено, что в этом случае должна быть альтернатива для проезда», – сказал Луговенко. Он подчеркнул, что в предложении Минтранса речь идет, прежде всего, о том, чтобы дать городским властям возможность вводить запрет или ограничения для проезда, в том числе, посредством взимания платы, и расширить таким образом полномочия субъектов. Луговенко добавил, что сначала законопроект должен пройти общественные обсуждения в течение двух месяцев, и если какие-то нормы не выдержат критики, то они будут удалены. Ранее опасения по поводу последствий введения платы за въезд в города высказал координатор общества «Синие ведёрки» Петр Шкуматов. По его мнению, эта инициатива может привести к раздробленности и затем развалу России. В связи с этим Шкуматов пообещал обратиться в ФСБ и Генпрокуратуру для проверки законопроекта. РСН; 10.09.2014; ГОСДУМА: МИНТРАНС ХОЧЕТ КОМПЕНСИРОВАТЬ УРОН ОТ САНКЦИЙ ЗА СЧЁТ ГРАЖДАНОчевидно, что каждое министерство пытается изыскать возможности восполнить потерянное от санкций, сказал в эфире «Русской службы новостей» зампредседателя комитета ГД по транспорту Александр Старовойтов. Так он прокомментировал законопроект Министерства транспорта РФ, позволяющий российским городам устанавливать плату за въезд в отдельные районы. По мнению депутата, несмотря на геополитическую обстановку, выходить из положения за счёт граждан – не самый лучший вариант. «Готов поддерживать даже непопулярные, но полезные для развития регионов инициативы. Регионам нужно дать большую свободу, но это не значит, что надо дать им свободу по взиманию денег с граждан», – подчеркнул он. «Если мы сейчас позволим регионам такого рода регулирование, дадим возможность устанавливать платный въезд, платные парковки – то мы не стимулируем регионы к тому, чтобы они делали новые дорожные развязки, новые транспортные сети, развивали транспортную инфраструктуру. А они просто поставят знаки, напишут везде «платно», и в очередной раз это будет кормушка и высасывание денег из наших граждан», – считает Старовойтов. Фракция ЛДПР голосовать за принятие этого законопроекта не будет, утверждает зампредседателя комитета ГД по транспорту. Минтранс РФ разработал законопроект, позволяющий российским городам устанавливать плату за въезд в отдельные районы. Он опубликован для обсуждения на Едином портале проектов нормативных актов. Документ предлагает вводить платный въезд в зоны специальной организации дорожного движения по решению органа местного самоуправления. Если такая зона охватывает несколько муниципальных образований или их частей, решение должен принимать высший исполнительный орган государственной власти субъекта РФ, если говорить о Москве, это городское правительство. При введении платного въезда у граждан должна быть возможность комфортно добраться до указанной зоны на общественном транспорте или велосипеде. |
Похожие:
 | Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии | | Об этом сообщили итар-тасс в пресс-службе Минтранса по итогам совещания, которое провел министр Максим Соколов с главой Росавиации... |
| Открытие участка превращает первые северные 100 километров магистрали м-4 «Дон» на территории области в трассу первой категории.... | | Использовать ее, в частности, смогут регионы: они давно испытывают проблемы с финансированием дорожного хозяйства, поэтому нуждаются... |
 | «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... | | Государство приняло окончательное решение выйти из уставного капитала Внуково к 2016 году, до этого консолидировав свои активы с... |
| Керченский пролив. Об этом «Известиям» рассказал руководитель агентства Роман Старовойт. Таким образом, в Росавтодоре планируют продолжить... | | Движение по участку автомобильной дороги м-11 «Нарва» с 16 км по 40 км с подъездом к морскому торговому порту «Усть-Луга» и транспортной... |
| Максим Соколов – об основных шагах для развития инфраструктуры в Арктической зоне | | Владимир Путин выслушал доклад министра транспорта о строительстве Крымского моста |