Принято различать три этапа в становлении и развитии торгового права в мире
Скачать 0.87 Mb.
|
Договоры об организации перевозок (ст.798 ГК). В Транспортном уставе железных дорог определяются объемы, сроки и условия предоставления транспортных средств.В Уставе автомобильного транспорта РСФСР, предусмотрено заключение годовых договоров на перевозку грузов (или на 3-летний срок), которыми устанавливаются: объемы и условия перевозок, порядок расчетов, схемы маршрутов. До начала квартала согласовываются объемы перевозок на месяцы, а также декадные задания. По Кодексу морского мореплавания РФ предусмотрены долгосрочные договоры об организации морских перевозок. Другой способ определения объемов перевозок – заявки грузоотправителей. На железной дороге такие заявки принимаются за 10 дней до начала месяца перевозки, а в смешанном сообщении – за 15 дней с указанием дат отгрузки. Управление дорог обязано в течение трех дней рассмотреть заявку. Отправитель за три дня до начала каждой декады представляет календарное расписание подачи вагонов. На автомобильном транспорте заказ подается до 14 часов предшествующих суток, а на международные перевозки – за 48 часов. Воздушным транспортом перевозки, как правило, осуществляются по разовым заказам. Обязательства по объемам перевозок – это самостоятельный вид обязательств с собственным содержанием и ответственностью. По этому обязательству перевозчик обязуется предоставлять транспортные средства в согласованных объемах и сроки, а грузоотправитель обязуется погрузить груз или передать его для погрузки перевозчику. По ст.793 ГК предусмотрена ответственность за невыполнение принятой заявки. Уставами и кодексами предусматриваются высокие штрафы за невыполнение обязательств по объемам перевозок. Грузоотправитель несет ответственность за не использование поданных транспортных средств. Договоры организационного характера: на железной дороге – это договоры на эксплуатацию подъездного пути; подачи и уборки вагонов. Они обычно заключаются на 5 лет. Их заключение носит обязательный характер, и заключаются они по утвержденной форме. На автомобильном транспорте заключается годовой договор на перевозку грузов и на централизованную перевозку грузов (ст.38 Устава автотранспорта). Этими договорами закрепляются оптимальные маршруты, экспедиционные услуги, размеры платы за них. Виды маршрутов: линейные (один рейс одному получателю); кольцевые (нескольким получателям в одном населенном пункте); маятниковые (в обратном направлении забирать возвратную тару). Договоры на перевозку конкретных партий. В таких договорах участвуют три субъекта: грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель. У каждого – свои права и обязанности.Это особый комплексный вид обязательства, где из договора двух лиц и юридического факта отправки груза другому лицу – получателю – возникает сложное обязательственное соглашение между тремя субъектами. Перевозка осуществляется на основании транспортных документов. На железной дороге: отправитель заполняет транспортную железнодорожную накладную на вагонную, контейнерную или мелкую отправку (в одном экземпляре, подписывает отправитель). Она выдается получателю вместе с грузом, станция выдает квитанцию о приеме груза со своим штемпелем (в 1 экз.) с тем же номером, что и у накладной. У станции остается корешок дорожной ведомости на перевозимый груз. Подобным же образом оформляются перевозки и на речном транспорте. Существуют особенности при автомобильной транспортировке: 1) шофер обязан предъявить служебное удостоверение и путевой лист со штампом автопредприятия; 2) оформляется товарно-транспортная накладная (в 4 экз.), подписывается грузоотправителем. Прием к перевозке осуществляется подписью шофера во всех экземплярах. Один экземпляр остается у отправителя. При воздушной перевозке отправитель составляет грузовую накладную (в 3 экз.), она заверяется перевозчиком и один экземпляр – «квитанция» вручается отправителю; 2-й остается у авиапредприятия и 3-й уходит с грузом. При морской перевозке отправитель оформляет «погрузочный ордер»; перевозчик выписывает «коносамент» (ст.144 Кодекса). После погрузки перевозчик взамен коносамента дает «бортовой коносамент», в котором указывается наименование судна и дата погрузки. Он подписывается капитаном судна (в необходимом количестве экземпляров). Виды коносамента: 1) именной коносамент – с указанием определенного получателя; 2) ордерный коносамент – с указанием выдачи груза по приказу отправителя или получателя; 3) на предъявителя. Коносамент выполняет две функции: способ оформления договора перевозки и товарораспорядительный документ. Он может предлагаться для продажи, в том числе на товарной бирже. Грузоотправитель несет имущественную ответственность за все последствия неправильности (неточности или неполноты) сведений, указанных им в транспортной накладной (ст.33 Транспортного устава железных дорог и в других уставах) – презумпция ответственности. Отправитель обязан поместить груз в тару или в упаковку, обеспечить сохранность при перевозке; обязан обеспечить необходимыми вспомогательными материалами (стойками, щитами, креплениями). Погрузка производится силами отправителя или за отдельную плату перевозчиком. Устанавливают нормативные сроки погрузочных (разгрузочных) работ в путевых листах или в товарно-транспортной накладной (в таймшире на морском транспорте). За нарушение этих сроков предусмотрены крупные штрафы. Транспортная маркировка – нанесение на таре словесных, знаковых и цифровых обозначений, определяющих порядок манипулирования с грузом. Требования к ней определены правилами перевозок. Каждое отдельное место должно иметь цифровую маркировку в виде дроби, в числителе которой – номер транспортной накладной или коносамента, а в знаменателе – порядковый номер каждого отдельного места. Оплата перевозки (ст.764 ГК) производится отправителем до сдачи груза к перевозке наличными деньгами; чеками; платежными поручениями. Окончательные расчеты производятся в пункте назначения. Отправитель обязан проверять исправность и пригодность транспортного средства. Доставленный груз выдается перевозчиком получателю, указанному в транспортной накладной (коносаменте). Получатель обязан принять и вывезти груз, даже если его поставка не предусматривалась договором. Груз в порту выдается получателю, указанному в именном коносаменте, либо в обмен на экземпляр ордерного или предъявительского коносамента, пересланного отправителем получателю. На железной дороге груз выдается с обязательным участием работника станции с проверкой количества и состояния груза в случаях: 1) поступления его в неисправном вагоне или контейнере; 2) поступления его с нарушенными пломбами или неясными оттисками пломб; 3) погрузки или выгрузки груза перевозчиком; 4) наличия признаков не сохранности при перевозке на открытой платформе. И в других установленных случаях. |
Похожие:
 | Составитель: Булатецкий Юрий Ефимович, д и н., к ю н., профессор кафедры информационного, предпринимательского и торгового права | | Тенденции развития отрасли уголовного права. Преемственность в развитии уголовного права. Уголовное право и другие отрасли права.... |
| Охватывает в целом возраст от 11 -12 до 23-25 лет и делится на три этапа [41] |  | Тематического плана внутривузовских изданий учебной, научной и справочной литературы |
| Методологическая культура выпускника специальностей педагогического профиля в профессиональном становлении специалиста | | Радиационный теплообмен связан с двойным преобразованием энергии и происходит в три этапа |
| Порядок ведения Арендаторами коммерческой деятельности на территории торгового комплекса | | Творческие испытания по специальности «Литературное творчество» в Томском государственном университете проходят в три этапа: предварительный... |
| Школьный этап Олимпиады по немецкому языку проводится организатором данного этапа олимпиады 17 октября 2013г. Дата проведения школьного... | | Ванию и ведению торгового реестра Республики Саха (Якутия) (далее административный регламент) определяет порядок работы, сроки и... |