Качество авиатоплива
4.1. Заказчик гарантирует передачу Исполнителю авиатоплива марки, соответствующей по качеству Техническому регламенту и ГОСТ-10227-86 с последующими изменениями, ГОСТ-1510 на транспортировку, а так же ФАП «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок», утвержденным Приказом ФСВТ России № 89 от 18.04.2000 г., ФАП «Сертификационные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда», утвержденным Приказом Минтранса РФ № 126 от 07.10.2002 г., Приказом ДВТ РФ №ДВ-126 от 17.10.1992 г. Сдача и приёмка доставленного авиатоплива по качеству производится в соответствии с Инструкциями о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству и качеству, утвержденными Постановлениями Госарбитража при Совете Министров СССР № П-6 от 15.06.1965 и № П-7 от 25.04.1966 в редакции от 14.11.1974 с изменениями от 22.10.1997. При приеме авиатоплива Исполнитель проводит входной контроль (наличие воды, мех. примесей, фактическую плотность, надлежаще оформленной сопроводительной документации на каждую цистерну) и отбирает арбитражную пробу согласно ГОСТ 2517 за свой счет.
4.2. Исполнитель гарантирует сохранность качества переданного авиатоплива в соответствии с отраслевыми документами.
4.3. Качество каждой партии поставки авиатоплива определяется лабораторией завода-изготовителя путем анализа проб, подтверждается сертификатом соответствия, паспортом продукции, оформленным в соответствии с требованиями Технического Регламента и ГОСТ 10227-86 с указанием гарантийного срока хранения данной партии продукции. Если предоставляется копия паспорта продукции, то она должна быть заверена подписью ответственного лица с расшифровкой и оригиналом оттиска печати Заказчика или Завода-изготовителя.
Порядок отбора арбитражных проб авиатоплива должен соответствовать утвержденному ГОСТ 2617. Срок хранения арбитражных проб составляет 5 (Пять) суток после расходования данной партии авиатоплива.
Уровень качества авиатоплива при приеме и после слива оценивается Исполнителем с использованием методик ГОСТа, принятого для оценки качества товаров российского производства.
Ответственность за качество поставляемого авиатоплива переходит на Исполнителя по результатам приемного контроля в резервуаре Исполнителя.
В случае установления Исполнителем некондиционности полученного авиатоплива или скрытого дефекта качества, что должно подтверждаться документами, оформленными в соответствии с Инструкциями Госарбитража СССР от 26.04.66г. №П-7, Заказчик обязуется принять решение о дальнейшем использовании данного авиатоплива в пятидневный срок. В случае, если Заказчик не принял решение и/или не сообщил о нем Исполнителю в установленный срок, решение принимает Исполнитель. При этом Заказчик принимает все затраты, понесённые исполнителем.
В случае выявления Исполнителем несоответствия качества авиатоплива, указанному в товаросопроводительном документе Исполнитель производит в обязательном порядке вызов представителей Заказчика, Грузоотправителя и отбирает арбитражную пробу по ФАП № 89. Представитель Заказчика обязан явиться не позднее, чем на следующий день после получения вызова. При этом слив топлива не производится до прибытия представителя Заказчика. В случае отсутствия представителя Заказчика в установленный срок, Исполнитель вправе принять решение о дальнейшем использовании данного авиатоплива. Все связанные с этим расходы принимает Заказчик
При подозрении на несоответствие качества проведение экспертизы арбитражных проб производится в независимой лаборатории, в обязательном порядке аккредитованной в государственной системе сертификации гражданской авиации. Выбор данной лаборатории проводится по обоюдному согласию Исполнителя и Заказчика. Материальные затраты на отбор, направление проб на экспертизу и проведение лабораторного анализа несет Заказчик.
Поставка Заказчиком авиатоплива с баз хранения Российского Агентства по государственным резервам (Росрезерв) осуществляется только по отдельному письменному согласованию и при предоставлении Исполнителю следующих документов до начала отгрузки авиатоплива:
- паспорт лаборатории базы хранения, полученный не позднее, чем за шесть месяцев до даты отгрузки;
- паспорт завода-изготовителя по закладке данного объема на базу Росрезерва;
- в случае истечения гарантийного срока на авиатопливо - сертификат соответствия, выданный ЦС авиаГСМ ГосНИИ ГА на данную партию продукта, с приложением паспорта качества с положительным заключением для использования авиатоплива по прямому назначению (заправка ВС).
Претензии по качеству или количеству должны быть предъявлены Заказчику, представители которого обязаны явиться по требованию Исполнителя, в течение 1 (Одного) рабочего дня, с момента обнаружения дефекта качества или недостачи, с последующим составлением рекламационного Акта (Акт приемки продукции по количеству и качеству). В случае неявки представителей Заказчика в указанный срок, рекламационный Акт составляется в одностороннем порядке и приобретает юридическую силу. Акт может быть передан заказчику посредством факсимильной связи, с последующим досылом оригинала по почте.
5. ЗАПРАВКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
Исполнитель должен обеспечить своевременную заправку следующих по расписанию ВС авиакомпании ________________ и предпринимать все обоснованные меры для того, чтобы не было задержек с вылетом ВС авиакомпании по причине несвоевременной заправки ВС. В случае если ВС авиакомпании прибывает ранее времени прибытия по расписанию, задерживается, либо является регулярным рейсом вне расписания, Исполнитель обязуется приложить все усилия для своевременной заправки ВС авиакомпании согласно утвержденных в аэропорту «Домодедово» Технологических Графиков Обслуживания ВС.
Ответственность за качество авиатоплива и коммерческий риск переходят от Исполнителя к Заказчику с момента времени, когда авиатопливо проходит через наконечник нижней заправки Заправочного средства или раздаточного пистолета заправочного средства и приемного топливного клапана ВС (унифицированное бортовое соединение) или заливной горловины ВС.
Право собственности на ПВКЖ и коммерческий риск переходят от Исполнителя к Заказчику с момента времени, когда авиатопливо проходит через наконечник нижней заправки Заправочного средства или раздаточного пистолета заправочного средства и приемного топливного клапана ВС (унифицированное бортовое соединение) или заливной горловины ВС.
При использовании Заказчиком промежуточных дополнительных средств фильтрации или дозаторов, переход права собственности на авиаГСМ и ответственности за качество и/или количество АвиаГСМ происходит на входе в эти средства.
Показания измерительного оборудования Исполнителя при заправке ВС (поверенного в соответствии с отраслевыми нормативными документами) принимаются как достоверное доказательство количества заправленного авиатоплива. Заказчик может присутствовать при поверке точности измерительных приборов, используемых Исполнителем, во время плановых поверочных работ в присутствии представителей Исполнителя, при условии предварительного (не менее чем за 2 рабочих дня) согласования.
Наличие подписанного требования на заправку ВС сторонами является подтверждением количества топлива, заправленного в ВС авиакомпании.
Заправка авиатоплива в ВС будет осуществляться в соответствии со всеми принятыми в РФ нормативными актами, отраслевыми документами и постановлениями правительства, а также всеми требованиями, установленными руководством аэропорта. Кроме того, если не оговорено иное, Исполнитель будет применять свои стандартные процедуры контроля и производственные процедуры с учетом вносимых изменений, либо процедуры, применяемые Исполнителем при заправке авиатоплива в ВС авиакомпании. При условии, тем не менее, что недостатки в применении данных процедур не будут служить основанием для прекращения действия Договора, если такие недостатки не связаны с нарушениями безопасности, контролем качества или состояния окружающей среды, которые не были исправлены в надлежащее время. Если не согласовано иначе в письменной форме Исполнителем, Исполнитель не обязан производить заправку ВС авиакомпании в отсутствие представителя авиакомпании.
Заправляемая в ВС противоводокристаллизационная жидкость И-М должна соответствовать нормам ОСТ 54-3-175-73-99.
Заказчик гарантирует техническую исправность топливного оборудования ВС. В случае наличия неисправности оборудования на борту ВС, заправка ВС не производится.
Слив авиатоплива из ВС производится Исполнителем по запросу уполномоченного лица Заказчика.
Прием слитого авиатоплива оформляется приходным ордером, с заполнением всех указанных в ордере граф. Заказчик обязан предоставить товарную накладную и счет-фактуру на слитое авиатопливо. Срок предоставления товарной накладной и счет-фактуры в адрес Исполнителя составляет 10 дней с даты слива.
Цена, по которой Заказчик оформляет слитое авиатопливо, определяется следующими условиями:
При предоставлении паспорта качества на топливо, подлежащее сливу, цена устанавливается в размере цены реализации топлива действующей в а/п «Домодедово» на дату слива.
В случае отсутствия паспорта на топливо, подлежащее сливу, стоимость его определяется как для некондиционного топлива по действующему тарифу Исполнителя.
Стоимость слитого авиатоплива учитывается при взаиморасчетах по итогам месяца, в котором Заказчиком были предоставлены первичные документы на слитое авиатопливо.
6. Ответственность сторон
За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.
Исполнитель несет ответственность за сохранность, утрату, недостачу и ухудшение качества принятого авиатоплива Заказчика и обязан будет возместить документально подтвержденные убытки и расходы, понесенные Заказчиком.
Заказчик несет ответственность за передачу некондиционного авиатоплива; соответствие поставляемой марки авиатоплива требованиям Технического регламента, ГОСТ 10227; за соблюдение требований по сохранности качества и исключению смешения авиатоплива с другими марками ГСМ при транспортировке. Заказчик обязан возместить документально подтвержденные убытки и расходы, понесенные Исполнителем в результате смешения в резервуарах кондиционного авиатоплива с некондиционным и оплатить штраф в размере 5% от суммы рассчитанной путем умножения количества некондиционного авиатоплива на действующую в аэропорту «Домодедово» цену ЦРТ Исполнителя на авиационный керосин на дату инцидента.
В случае прекращения передачи авиатоплива с карточки Заказчика на период более 5 (Пяти) дней Заказчик уплачивает Исполнителю штраф в размере 3 % (трех процентов) от стоимости не переданного компаниям или не реализованного объема Исполнителю.
В случае прекращения передачи авиатоплива с карточки Заказчика на период более 10 дней – 10 % (десять процентов) от общего, не переданного объема.
Начисление штрафа производится единоразово за установленный факт.
6.5.Поставка авиатоплива признаётся не санкционированной в следующих случаях:
6.5.1. При нарушении срока поставки от предварительно согласованного Исполнителем Графика.
6.5.2. При нарушении объема поставки более чем на 10%, как в меньшую, так и в большую сторону от предварительно согласованного Исполнителем Графика.
6.5.3. При не согласованном ранее с Исполнителем способе доставки авиатоплива на склад авиаГСМ.
6.5.4. При поставке железнодорожным транспортом более 70% от заявленного объема без письменного согласования с Исполнителем
В случае несанкционированной поставки партии авиатоплива Исполнитель вправе требовать от Заказчика уплаты штрафа за объем, превышающий 10% отклонения от Графика и/или нарушения согласованного Графиком срока поставки, в следующем размере:
- несанкционированная поставка по железной дороге – 9 % (девять процентов) от общего объема несанкционированной поставки и возместить Исполнителю все документально подтвержденные убытки Исполнителя, связанные с доставкой данной партии на склад Исполнителя.
- несанкционированная поставка по трубопроводу - в размере 6 % (шесть процентов) от общего объема несанкционированной поставки и возместить Исполнителю все документально подтвержденные убытки Исполнителя Исполнителя, связанные с доставкой данной партии на склад Исполнителя.
Датой начисления процентов (штрафов, пени и иных санкций) за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему Договору считается дата нарушения, указанная в письменной претензии, направленной Стороне, применительно к которой начисляются данные санкции. Оплата штрафа по ст. 6.4. и 6.5. настоящего Договора осуществляется денежными средствами по цене реализации топлива, зарегистрированной в аэропорту «Домодедово», на дату начисления процентов (штрафов, пени и иных санкций).
При нарушении Заказчиком сроков оплаты, прописанных в Приложении №2 настоящего Договора, Заказчик уплачивает штраф, в размере 0,1%, от суммы задолженности, за каждый день просрочки.
В случае не выполнения условий п. 2.2.4. настоящего Договора Заказчик компенсирует Исполнителю все подтвержденные затраты, издержки и претензии третьих лиц, связанные с прекращением заправок согласованных авиакомпаний, а так же уплачивает штраф в размере 7 % от размера этих затрат и издержек.
В случае нарушения п. 2.2.8. в части обеспечения трёхдневного (неснижаемого) запаса топлива, Исполнитель вправе требовать, а Заказчик оплатить, штраф в размере 7% от ЦРТ в руб., (с учетом НДС) на последний календарный день отчетного месяца, за каждую тонну авиатоплива, которую требуется дополнительно поставить для обеспечения неснижаемого запаса. Порядок начисления штрафа: по результатам декады отчетного месяца
Заказчик в порядке регресса возмещает Исполнителю понесенные убытки и расходы, связанные с отказом, по вине Заказчика, от передачи на хранение согласованного графиком п. 3.8. настоящего договора количества авиатоплива.
Исполнитель имеет право приостановить оказание услуг по настоящему договору в случае нарушения сроков оплаты Заказчиком, указанных в Приложении №2 настоящего Договора.
Уплата штрафа/пени не освобождает Стороны от выполнения обязательств по настоящему Договору.
Ответственность за несвоевременную заправку ВС авиакомпании в случае отсутствия собственных объемов топлива Заказчика на складе Исполнителя полностью несет Заказчик.
В случае нарушения сроков предоставления информации, указанной в п.2.2.7. настоящего Договора, Исполнитель вправе начислить штрафные санкции в размере 1000,00 рублей за каждый календарный день просрочки предоставления данных документов.
В случае нарушения условий ст.3.2. Исполнитель вправе требовать от Заказчика оплату штрафа в размере 1,0% от ЦРТ в руб., (с учетом НДС) на последний календарный день отчетного месяца, за каждую тонну авиатоплива за день.
Порядок разрешения споров
7.1. Все споры и разногласия, возникающие в связи с настоящим Договором, его нарушением, расторжением и недействительностью, подлежат урегулированию путем переговоров. При этом Стороны соглашаются, что рассмотрение претензий и обращений Заказчика к Исполнителю осуществляется с соблюдением обязательного досудебного претензионного порядка урегулирования спора в соответствии с Приложением № 5 к настоящему Договору «Порядок рассмотрения претензий и обращений».
7.2. В случае не достижения согласия между Сторонами в процессе переговоров, споры подлежат рассмотрению в Арбитражном суде Московской области.
|
