Рабочая программа по учебной дисциплине «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом» Тема №1
Скачать 1.11 Mb.
|
Нормы расхода бензина и масла Для автомобилей установлена норма расхода бензина в литрах на 100 км пробега. Зимой указанные нормы можно повышать на 5, 10, 15 и 20% соответственно четырем зонам, на которые делится территория СССР. На внутригаражные расходы разрешают списывать до 1% бензина от общего количества, потребляемого всем автомобильным парком- Расход масла для двигателей устанавливают 3,5 л на каждые 100 л израсходованного бензина (по норме). Расход трансмиссионного масла для автомобилей с одним ведущим мостом установлен 0,8 л на каждые 100 л израсходованного бензина, а для автомобилей с несколькими ведущими мостами — 1,5 л. Расход консистентных смазок по норме составляет 0,6 кг на 100 л бензина: Учет расхода топлива осуществляется путем одновременной записи количества выданного топлива натурой или в виде талонов, в путевой лист и расходную ведомость на выдачу топлива. Для обеспечения ежесуточного учета расхода топлива на каждого водителя, закрепленного за автомобилем, ведутся отдельные лицевые счета по расходу топлива, в которых указываются: дата, фамилия и табельный номер водителя, остаток топлива в баке перед выездом и после возвращения в парк, внутригаражный расход, количество полученного топлива, пробег автомобиля, расход топлива по норме и фактический, экономия или перерасход топлива. На основании данных лицевого счета водителю выплачивается премия за экономию топлива или удерживается установленный процент стоимости перерасходованного топлива. При работе автомобилей на внегородских дорогах с усовершенствованным покрытием норма расхода топлива снижается до 15%. Установлены также нормы расхода всех смазочных материалов. Допустимый расход их определяется по израсходованному топливу. Масло для карбюраторных двигателей может быть израсходовано не более 2,4 л на каждые 100 л топлива, предусмотренных нормами, а для дизельных двигателей — не более 3,2 л. Масло для смазки трансмиссии автомобиля может быть израсходовано на каждые 100 л топлива в соответствии с нормами 0,3 л для автомобилей, работающих на бензине и газе, и 0,4 л — для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Консистентной смазки может быть израсходовано не более 0,2 кг на 100 л топлива для автомобилей, работающих на бензине и газе, и не более 0,3 кг на 100 л топлива для автомобилей, работающих на дизельном топливе. Нормы расхода масла (смазки) для автомобилей, находящихся в эксплуатации менее 3 лет, снижаются до 50% и могут увеличиваться до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации свыше 8 лет. Все работники автомобильного транспорта особое внимание должны уделять экономному расходованию топлива и смазочных материалов. Сокращение непроизводительного расходования топлива зависит от многих факторов: технического состояния автомобиля, навьь ков вождения, выбора маршрута, а также от правильного транспортирования топлива, хранения и заправки им автомобилей. Несоблюдение правил транспортирования и хранения топлива и небрежность при заправке им автомобилей может привести к потере 10—15% топлива. Топливо нужно перевозить только в специальных цистернах, оборудованных для этой цели, или в крайнем случае в бочках с герметически закрывающимися пробками. Хранение топлива допускается только в специальных нефтехранилищах и в виде исключения (непродолжительное время) в бочках, которые в этом случае должны быть предохранены от попадания на них солнечных лучей. Все приборы системы питания и зажигания автомобиля, трансмиссия и ходовая часть, а также тормозная система и рулевое управление должны быть хорошо отрегулированы. Необходимо, чтобы автомобиль имел хороший накат, давление воздуха в шинах соответствовало норме, а смазка не имела повышенной вязкости. Перерасход топлива может быть вызван нарушением теплового режима работы двигателя — чрезмерным переохлаждением или перегревом его. Экономии топлива можно достигнуть и правильным использованием инерции автомобиля с учетом продольного профиля дороги. Водитель должен так рассчитать движение, чтобы до минимума свести количество торможений и максимально использовать повышенные передачи, не допуская перегрузки двигателя. Нельзя обогащать смесь прикрытием воздушной заслонки, когда двигатель уже прогрелся. Наряду с экономией топлива водитель должен добиваться сокращения расхода смазочных материалов без ущерба для технического состояния автомобиля. Для этого необходимо следить, чтобы нигде не было подтекания масла и была исправна система вентиляции двигателя. Передовые водители, сочетая умелое вождение автомобиля с соблюдением правил его эксплуатации, добиваются высоких показателей в экономии топлива и смазочных материалов. Мероприятия по экономии топлива и смазочных материалов,опыт передовых водителей Повышенный расход масла, перерасход топлива и дымный выпуск отработавших газов серого цвета (при нормальном уровне масла в картере) обычно появляются при залегании поршневых колец или их износе. Залегание кольца можно устранить без разборки двигателя, для чего в каждый цилиндр горячего двигателя заливают на ночь через отверстие для свечи зажигания по 20 г смеси равных частей денатурированного спирта и керосина. Утром двигатель следует пустить, дать проработать 10... 15 мин, остановить и заменить масло. Отложение нагара на днищах поршней и камере сгорания снижает теплопроводность, что вызывает перегрев двигателя, падение его мощности и повышение расхода топлива. Для удаления нагара необходимо выпустить воду из системы охлаждения, снять приборы, укрепленные на головке цилиндров, и, отвернув гайки, осторожно отделить головку цилиндров, не повредив прокладку. Если прокладка приклеилась к блоку пли головке цилиндров, то ее следует отделить, пользуясь тупым ножом или широкой тонкой металлической полоской. Перед снятием головок цилиндров V-образных двигателей, кроме того, необходимо снять все приборы с впускного трубопровода., снять трубопровод и только после этого снять головки. Комплекс диагностических работ позволяет обнаружить и устранить неисправность, вовремя провести профилактику, что обеспечивает снижение изнашиваемости и повышение, безопасности' работы узла, агрегата или автомобиля в целом. Все это повышает надежность автомобиля, экономичность и эффективность его эксплуатации за счет снижения расхода запасных частей и материалов и уменьшения трудовых затрат на техническое обслуживание и ремонт. |
Похожие:
 | Тема №1: «Нормативные правовые акты, определяющие порядок перевозки грузов автомобильным транспортом» | | Целью изучения предмета «Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом» является |
 | Частная автономная некоммерческая организация дополнительного образования «Автошкола» | | Программа по «Организация пассажирских перевозок автомобильным транспортом» разработана на основе примерной программы профессиональной... |
| Частная автономная некоммерческая организация дополнительного образования «Автошкола» | | Извещение о проведении открытого конкурса на право заключения муниципального контракта на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам... |
| Извещение о проведении открытого конкурса на право заключения муниципального контракта на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам... | | Предмета отбора: право осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования с 13. 01. 2015 г по 31.... |
| О проведении открытого конкурса на право осуществления пассажирских перевозок автомобильным транспортом общего пользования по межмуниципальным... | | Заместитель Главы Администрации мо «Кизнерский район» по строительству, транспорту, жкх и связи |