Основные положения по взаимодействию служб аэропорта, обеспечивающих полеты воздушных судов.
В соответствии с требованиями пункта 2.2.11 федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов», утвержденных приказом ФСВТ России от 06.05.2000 № 121 (ФАП-121), взаимодействие служб в аэропорту осуществляется в соответствии с утвержденной оператором аэродрома технологией взаимодействия аэродромной службы со службой движения (органом ОВД) и другими наземными службами, обеспечивающими полеты (далее - «технология взаимодействия»), с учетом местных условий и особенностей работы.
На аэродромах совместного базирования и аэродромах совместного использования технология взаимодействия, утверждается старшим авиационным начальником аэродрома и согласовывается руководителями секторов гражданской, государственной и (или) экспериментальной авиации.
Образец типовой технологии взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты, представлен в приложении № 3 к разделу I настоящих Правил.
Изменения и дополнения в технологию взаимодействия вносятся до 1 октября каждого года, согласовываются со службой движения (органом ОВД) и руководителями служб, обеспечивающих полеты и утверждаются оператором аэродрома.
В случае изменений в организации взаимодействия между службами аэропорта, носящих принципиальный (неотложный) характер, необходимо вносить соответствующие изменения и дополнения в технологию взаимодействия вне зависимости от сроков, указанных в пункте 2.10..
Службы аэропорта, обеспечивающие полеты должны обеспечивать выполнение основных правил безопасности и регулярности полетов воздушных судов, исключать случаи повреждения воздушных судов на земле при их техническом и коммерческом обслуживании, эксплуатационном содержании аэродрома, выполнении других работ на аэродроме.
Подготовка аэродрома к полетам воздушных судов, контроль за его техническим состоянием, своевременный ремонт, определение значений коэффициента сцепления осуществляются начальником аэродромной службы (ответственным лицом аэродромной службы за производство работ по подготовке аэродрома к полетам (далее – ответственное лицо) под непосредственным контролем уполномоченного представителя оператора аэродрома.
Организация работ на аэродроме, время начала и окончания работ по подготовке его к полетам ВС в письменной форме согласовывается с органом ОВД.
Показатели состояния летного поля с указанием его технических характеристик заносятся в Журнал учета состояния летного поля.
Уполномоченный представитель оператора аэродрома своевременно информирует орган ОВД о техническом состоянии элементов аэродрома, системы светосигнального оборудования, энергоснабжения аэродрома.
Орган ОВД аэродрома обеспечивает оперативное информирование экипажей воздушных судов о состоянии аэродрома.
Уполномоченный представитель оператора аэродрома является главным и единственным должностным лицом, принимающим решение о временном прекращении приема и выпуска воздушных судов на основании заключения начальника (ответственного лица) аэродромной службы о несоответствии технического состояния летного поля установленным требованиям.
Его решение обязательно для всех служб обеспечивающих полеты и может быть отменено только руководителем оператора аэродрома с соответствующей записью в Журнале учета состояния летного поля.
При возникновении обстоятельств, делающих невозможным прием или выпуск воздушных судов, уполномоченный представитель оператора аэродрома незамедлительно передает информацию об этом органу ОВД аэродрома для передачи ее в адрес органов ЕС ОрВД и экипажам прибывающих воздушных судов.
Окончательное решение о посадке принимает командир ВС. При этом службы обеспечения полетов принимают все возможные меры для обеспечения безопасности при посадке.
Работы на летном поле аэродрома по подготовке его к полетам проводятся только с разрешения руководителя полетов и под руководством ответственного лица аэродромной службы (подразделения) оператора аэродрома, ответственного за подготовку аэродрома (за проведение работ).
Все остальные работы на летном поле (по текущему ремонту его элементов, ремонту и обслуживанию системы светосигнального оборудования, средств радиотехнического обеспечения полетов и прочее) проводятся после согласования характера работ, места и времени их проведения с уполномоченным представителем оператора аэродрома, начальником (ответственным лицом) аэродромной службы и руководителем полетов и в присутствии ответственных лиц соответствующих служб.
Проведение указанных работ согласовывается накануне дня их выполнения.
Обо всех планируемых и проводимых работах на летном поле в соответствии с требованиями 2.2.5 федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов гражданских воздушных судов», утвержденных Приказом ФСВТ России от 6 мая 2000 г. № 121 начальником (ответственным лицом) аэродромной службы делается запись в Журнале учета и контроля выполняемых работ.
Все виды работ на летном поле, выполняемые сторонними организациями, проводятся только после согласования с уполномоченным представителем оператора аэродрома и под непосредственным контролем ответственных работников соответствующих служб аэропорта.
Перед началом работ, выполняемых силами сторонних организаций, производители и исполнители работ получают инструктаж в соответствующих службах аэропорта под расписку в специальном журнале, с предупреждением об ответственности за нарушение требований технологии взаимодействия.
Работы на ВПП прекращаются с немедленным ее освобождением от всех средств механизации в случаях:
потери радиосвязи между органом ОВД и лицом, ответственным за указанные работы;
по указанию органа по ОВД.
Радиообмен между соответствующим органом ОВД, аэродромной службой и другими службами, обеспечивающими полеты, осуществляется в соответствии с установленными требованиями.
Лица, участвующие в обеспечении производства полетов на аэродроме, организующие и контролирующие выполнение работ на летном поле аэродрома, а также водители аэродромных средств, должны вести непрерывное прослушивание установленной частоты внутриаэропортовой связи, а при работах на летной полосе постоянно прослушивают радиообмен на частоте диспетчерских пунктов «Посадки» и «Старта».
Прослушивание частот внутриаэропортовой связи, «Посадки» и «Старта» или «Руления» осуществляется в целях получения дополнительных указаний о порядке движения на летном поле, информации о передвижении наземной техники и воздушных судов.
При работах на ВПП каждые 15 минут осуществляется контрольная проверка радиосвязи между ответственным лицом аэродромной службы и соответствующим органом ОВД.
Переговоры по радиосвязи следует осуществлять кратко, с содержанием только необходимых сведений и в соответствии с установленной фразеологией.
Для ведения радиосвязи абонентам и спецтехнике, которой разрешен выезд на летное поле в целях обеспечения полетов, присваиваются позывные.
Рекомендуемые фразеология радиопереговоров и позывные абонентов спецтехники, которой разрешен выезд на летное поле в целях обеспечения полетов, приведены в типовой технологии взаимодействия аэродромной службы со службой движения и другими наземными службами, обеспечивающими полеты.
Все радиопереговоры органов ОВД с лицами служб главного оператора аэропорта, ответственными за проведение работ на летном поле, должны записываться на магнитном или электронном носителе.
Установление радиосвязи, как правило, начинается с вызова и ответа на вызов. Перед вызовом соответствующего органа ОВД на аэродроме лицу, осуществляющему связь, следует проверять, не будет ли оно создавать помех радиообмену данного органа ОВД с другими абонентами и только тогда выходить на связь.
При отказе радиосвязи между органом ОВД и ответственным лицом за проведение работ на летной полосе и РД принимаются экстренные меры для эвакуации техники и людей.
Сигналом к освобождению летной полосы и РД при потере радиосвязи является трехкратное включение и выключение огней ВПП (при включенной кнопке «1» яркости системы ОВИ, а при отсутствии огней - две красные ракеты в сторону работающей техники. (УТОЧНЯТЬ КАК ПРЕДУПРЕЖДАЮТ)
Для обеспеченности радиосвязи ответственное лицо и другие лица аэродромной службы, выполняющее работы на летном поле, оснащается стационарными автомобильными и/или носимыми радиостанциями, допущенными к эксплуатации на аэродроме в установленном порядке.
|
