Самостоятельные занятия по теме 5
I. Подготовить ответы на вопросы:
Выбор подвижного состава для перевозок грузов. Методы выбора.
Выбор подвижного состава по производительности.
Определение целесообразности использования специализированного подвижного состава.
Выбор подвижного состава по обобщенному показателю.
Применение методов стохастического моделирования для расчета оптимальной структуры парка подвижного состава.
II. Завершить расчеты и подготовить отчет по заданиям 7–9.
Литература
1. Вельможин А. В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: учебник для вузов / А. В. Вельможин и др. Волгоград, 2010. С. 65–70.
2. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие / А. Э. Горев. М.: Академия, 2008. С. 23–28.
Тема 6. Организация движения подвижного состава при выполнении перевозок
Маршруты движения и показатели работы подвижного состава.
Маршрутизация перевозок.
Организация работы автомобилей и автопоездов при магистральных перевозках.
3.5. ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Задание 10
Определить количество подвижного состава, необходимого для обеспечения бесперебойной перевозки навалочных грузов на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом. Вид подвижного состава и грузов в соответствии с исходными данными по заданию 5 – табл. 5. В рассматриваемом примере объем перевозок в течение месяца составляет: угля – 900 м3, щебня – 1800 м3; расстояния перевозок: l1н = 6 км, l2н = 9 км, l ег = 12 км; схема перевозок приведена на рис. 6, варианты заданий в табл. 11.
Задание 11
Выбрать рациональный вариант организации перевозок грузов. Схема транспортных связей приведена на рис. 7. Другие условия организации перевозок:
объем заказов на перевозку составляет от грузоотправителя А грузополучателю B – 800 м3, от грузоотправителя С грузополучателю D – 1000 м3;
срок выполнения заказа – 1 мес.;
вид груза, используемый для перевозок подвижной состав – в соответствии с Задание м 5;
техническая скорость Vт = 25 км/ч;
остальные недостающие исходные данные – по результатам решения предыдущих заданий (№ 4, 5, 9).
Для анализа технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава показать в табл. 12.
Сделать вывод о целесообразности объединении двух маятниковых маршрутов в один кольцевой.
Задание 12
Автомобиль КамАЗ-5320 осуществляет перевозку контейнеров АУК-0,625 по развозочно-сборному маршруту. В пунктах доставки груза (B, C, D, E) выгружаются, соответственно 3, 3, 2, 2 контейнера, вместо груженых контейнеров загружается такое же количество порожних. Схема транспортных связей и расстояния перевозок показаны на рис. 8.
Определить объем перевозок, грузооборот и пробег при работе автомобиля на маршруте в течение одного месяца при 5-дневной рабочей неделе, и = 0,85.
Задание 13
Разработать вариант организации транспортного процесса и определить потребное количество автомобилей для выполнения перевозок (схема перевозок приведена на рис. 9) из пункта А в пункт С – железобетонных плит, из А в B – железобетонных свай, из С в А – контейнеров АУК-1,25.
Масса брутто, габаритные размеры груза и суточный объем перевозок приведены в табл. 15, перевозки выполняются за пределами городской черты, техническая скорость Vт = 49 км/ч.
Задание 14
Рассчитать время оборота и построить график движения автопоезда в составе автомобиля КамАЗ-5320 с прицепом СЗАП-83551 при перевозке пакетированных грузов сквозным методом с назначением одного и двух водителей на автомобиль. Схема и расстояния перевозок приведены на рис. 10. Техническая скорость при выполнении нулевого пробега Vтн = 25 км/ч, на маршруте Vтм = 55 км/ч. Остальные необходимые данные – в соответствии с решением по заданию 9.
График движения (фрагмент) приведен на рис. 11.
 
Задание 15
Выбрать вариант организации перевозок товаров с оптовой базы грузополучателям автомобилем КамАЗ-5320. Возможные технологические схемы:
перевозка грузов в тарно-штучной упаковке (ящики, коробки массой 31–50 кг, груз 3-го класса);
перевозка пакетами 1200×1000×1000;
перевозка в контейнерах с выгрузкой у грузополучателя вручную без снятия контейнера с автомобиля;
перевозка с обменом контейнеров.
Подготовка груза, формирование грузовых единиц у грузоотправителя производятся за 4 ч при перевозке пакетами и за 6 ч при перевозке в контейнерах, расформирование грузовых единиц у грузополучателя, соответственно, 3 и 4 ч.
Среднее расстояние перевозки – 20 км, техническая скорость движения подвижного состава – 25 км/ч, при перевозке контейнеров – 20 км/ч.
Объем перевозок за месяц составляет 1600 т, база работает по 6-дневной рабочей неделе, 12 ч в день.
Для сравнения вариантов организации перевозок результаты расчетов могут быть сведены в табл. 19.
На основе анализа данных табл. 19 сделать вывод о наиболее целесообразным с позиции использования подвижного состава варианте перевозки и пояснить, за счет каких показателей достигается эффективность.
Литература
1. Вельможин А. В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками: учебник для вузов / А. В. Вельможин и др. Волгоград, 2010. С. 161–170.
2. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие / А. Э. Горев. М.: Академия, 2008. С. 114–143.
3.6. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
Задание 16
Определить потребное количество автопоездов и контейнеров УКК-5 для обслуживания контейнерного терминала.
Погрузка и выгрузка контейнеров механизированы. В обмен на груженые контейнеры грузополучатели сдают порожние (грузоотправители соответственно получают порожние и сдают загруженные контейнеры).
Среднее время обработки контейнера составляет у грузоотправителя 4 ч, на контейнерном терминале – 2 ч; среднее расстояние доставки контейнеров – 15 км; скорость техническая автопоезда – 20 км/ч; суточный оборот контейнеров на терминале – 60 шт.; время работы терминала – 12 ч.
Задание 17
Построить совмещенный график работы автомобилей и погрузочно-разгрузочного пункта при перевозке раствора с растворного узла на стройку.
Исходные данные:
подвижной состав – автомобили-самосвалы МАЗ-5549 грузоподъемностью q н = 8 т;
дневной объем перевозок Q = 214 т;
расстояние перевозки l г = 20 км;
время погрузки t п = 18 мин, время разгрузки t р = 12 мин;
погрузка осуществляется из бункера, N п = 1;
скорость техническая Vт = 25 км/ч;
время работы подвижного состава на маршруте Тм = 8 ч.
Построение совмещенного графика (рис. 12):
на горизонтальной оси верхней строкой показывают время работы растворного узла;
на вертикальной оси указывают гаражные номера автомобилей; так как на растворном узле один пост загрузки, то под погрузкой может стоять только один автомобиль, по истечении времени загрузки – 18 мин – на растворный узел должен прибыть другой автомобиль;
время оборота автомобиля делят на составляющие его части: время простоев под загрузкой и выгрузкой, время движения с грузом, холостой пробег – и откладывают его по горизонтальной оси в строках, соответствующих гаражным номерам автомобилей. За время перерыва растворного узла автомобили могут быть в движении с грузом или без груза, под разгрузкой, это время также может быть использовано для перерыва в работе водителей, но под загрузкой в этот период не должно находиться ни одного автомобиля.
Задание 18
Определить габариты погрузочно-разгрузочного пункта (фронт погрузки и ширину площадки) для организации погрузочно-разгрузочных работ на оптовой базе. Среднее значение грузопотока – 1600 т в месяц (прием груза – 1600 т, отправка груза – 1600 т). Поступление груза – автопоездами в составе автомобиль–прицеп, отправка – одиночными автомобилями.
Задание 19
Определить площадь для размещения склада оптовой базы. Грузопоток за месяц составляет 1600 т, структура грузопотока: в контейнерах – 30%, пакетами – 40%, в таре – 30%. Допустимая удельная нагрузка: 1-й этаж – 3 т/м2, 2-й этаж – 1,8 т/м2; высота хранилища: 1-й этаж – 4,6 м, 2-й этаж – 3,2 м.
Задание 20
На контейнерный терминал в железнодорожном подвижном составе поступают контейнеры АУК-1,25, которые затем развозятся клиентам автомобильным транспортом. Выгрузка контейнеров из железнодорожного подвижного состава и загрузка их в автотранспорт осуществляется козловым краном КК-5.
Для вывоза контейнеров назначаются 4 автомобиля. Передача контейнеров осуществляется в следующем порядке: при наличии автомобилей на терминале производится прямая перегрузка по схеме «вагон–автомобиль», при их отсутствии контейнеры выгружаются на контейнерную площадку.
Среднее расстояние развоза контейнеров l ег = 10 км, техническая скорость V т = 20 км/ч.
При перегрузке по схеме «вагон – автомобиль» время рабочего цикла крана Тц = 2,8 мин, коэффициент использования рабочего времени = 0,9; при перегрузке по схеме «вагон площадка» Тц = 3,4 мин, = 0,7.
Выгрузка контейнеров у клиентов осуществляется в соответствии с установленными нормативами (табл. 20).
Время работы терминала Тт = 14 ч.
Определить:
суточную производительность погрузочно-разгрузочного пункта;
коэффициент перегрузки погрузочно-разгрузочного пункта;
размеры площадки для хранения контейнеров при сроке хранения 3 сут.
Определение производительности погрузочно-разгрузочного поста по нормам времени и нормам выработки.
Склады: назначение, классификация.
Расчет параметров складов (полезная, общая площадь, суточный объем переработки грузов).
II. Завершить расчеты и подготовить отчет по заданиям 16–20.
Литература
1. Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: учеб. пособие / А. Э. Горев. М.: Академия, 2008. С. 152–171.
3.7. ПЛАНИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕВОЗКАМИ
Задание 21
Разработать маршрутный лист для выполнения перевозок по развозочно-сборному маршруту. Схема транспортных связей и расстояния перевозок показаны на рис. 13, варианты заданий по объему развоза и сбора контейнеров – в табл. 30. Скорость техническая Vт = 25 км/ч.
Задание 22
Определить потребное количество автопоездов и контейнеров УУК-5 для обслуживания контейнерного терминала, разработать документы планирования и управления перевозками по обеспечению работы транспортного узла. Исходные данные: суточный оборот контейнеров – 60 шт., время работы терминала – 12 ч. Погрузка и выгрузка контейнеров механизирована, в обмен на груженые контейнеры грузополучатели сдают порожние (грузоотправители, соответственно, получают порожние и сдают груженые). Среднее время обработки контейнеров у грузоотправителей (грузополучателей) составляет 4 ч, на контейнерном терминале – 2 ч; скорость техническая 20 км/ч. Перевозка контейнеров осуществляется в населенном пункте, среднее значение расстояния развоза (сбора) контейнеров lег = = 15 км.
Формы отрабатываемых документов представлены ниже в прил. 1–5.
Приложение 1
(наименование АТП, которому подается заявка)
К договору на организацию перевозок
автотранспортом от ____ __________ 201__г. № ___
ЗАЯВКА
на перевозку груза автомобильным транспортом
Дата подачи заявки ___________________________
На период ______________________________
(день, декада, месяц)
|
