Отдел по связям с общественностью сзту
Скачать 1.5 Mb.
|
ИИ tsouz.ru 06.06.2012Директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Дмитрий Некрасов принял участие в работе VII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520»30 мая – 1 июня 2012 года Директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Дмитрий Некрасов принял участие в работе VII Международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520», организованном при официальной поддержке ОАО «Российские железные дороги». В своём выступлении на секции «ЕЭП: на пути к интегрированному рынку железнодорожных перевозок», посвященном перспективным направлениям совершенствования таможенного администрирования в Таможенном союзе, Дмитрий Некрасов рассказал о необходимости устранения таможенных барьеров на каждом этапе перевозки, обозначив конкретные мероприятия по их устранению. Обсуждением таких мероприятий, в том числе, будет заниматься создаваемый при ЕЭК Консультативный комитет по таможенному регулированию. «В то же время работа по сокращению сроков доставки грузов должна проводиться одновременно всеми участниками перевозочного процесса, - отметил в своем выступлении директор Департамента. – Причем акцент в данной работе должен ставиться, в первую очередь на повышение эффективности логистики перевозки, организации взаимодействия транспортных, складских, экспедиторских и иных задействованных в процессе транспортировки товаров организаций. Ведь именно на стыке различных видов транспорта, при смене перевозчика возникают противоречия между интересами операторов перевозки». Кроме того, в ходе работы форума Дмитрий Некрасов принял участие в работе секции «Контрейлерные перевозки 1520: перспективы общесетевой модели регулярного сообщения», где высказал поддержку развития подобной модели развития перевозок, в частности, с учетом того, что контрейлерные перевозки позволяют снизить нагрузку на автомобильные пункты пропуска. Газета «РБК Daily» 06.06.12 Михаил Брячак, депутат ГД: Жить на границе в автомобиле в течение нескольких дней — это ненормально Недавно в стенах Госдумы в рамках «круглого стола», пожалуй, впервые за последние 20 лет состоялось столь широкое и детальное обсуждение вопроса таможенного оформления грузов. Инициативу комитета ГД по транспорту поддержали представители Минэкономразвития, Минтранса, ФТС, Росграницы и других органов федеральной исполнительной власти. Активное участие также приняли законодатели — представители комитетов ГД по экономике, инновационному развитию и предпринимательству, по международным делам, безопасности и противодействию коррупции. Диалог поддержали профобъединения железнодорожников, воздушных перевозчиков, портов, судоходных компаний, АСМАП и т.д., представители общественных организаций и гражданских институтов, а также представители предприятий, занятых в сфере ВЭД. Интерес к данной теме давно вышел за пределы узкопрофессионального сообщества. В результате обсуждения участниками «круглого стола» была представлена довольно мрачная картина в сфере таможенного оформления грузов. Начнем с того, что жить на границе в автомобиле в течение нескольких дней — это ненормально. Многокилометровые очереди, достигающие 40 км, и более пяти суток ожидания создают невыносимые условия для водителей. В антисанитарных условиях, без медобслуживания и нормального питания люди находятся на грани нервного срыва. Все это сказывается не только на состоянии здоровья, но и на аварийности на дороге. Изможденное и обозленное — именно таким предстает лицо нашей страны въезжающему на территорию России. Простои на границе и при процедуре таможенного оформления увеличивают сроки доставки груза, которые порой сравнимы со средней скоростью идущего пешехода. Это в значительной степени повышает тариф на перевозку, а непредсказуемые сроки доставки нарушают стабильную работу предприятий, срывают плановые задания. В итоге зависимые от поставок комплектующих и сырья предприятия простаивают и терпят убытки. В результате дискуссии участники «круглого стола» пришли к выводу, что основная проблема на таможне — отсутствие рыночных механизмов и реальной конкуренции в сфере оказания оформительских услуг участникам ВЭД. Отдельным коммерческим структурам таможенными органами сомнительными способами оказывается протекция и создаются предпочтительные, а иногда исключительные условия. По существу происходит сращивание госорганов и коммерческих предприятий. Это ведет к удорожанию перевозки и оформления грузов, а также к увеличению времени прохождения. Первое, что необходимо сделать, — ввести рыночные механизмы и здоровую конкуренцию в сферу оказания услуг участникам ВЭД. Для исключения заинтересованного человеческого фактора все поданные электронные декларации на товары должны регистрироваться автоматически. Для этого необходимо полностью перейти на электронную форму оборота документов и установить четкие сроки таможенного оформления и контроля для каждого отдельного вида транспорта, при нарушении которых исполнитель должен нести персональную ответственность. Соблюдение законодательства в сфере деятельности таможенных органов должно быть под особым контролем у правоохранительной системы. Наши полярники рассказывают, каких высот «управленческого искусства» достигли таможенники: в северных портах России жизненно важные грузы, отправляемые на наши государственные арктические станции, включая спички, соль, продукты, медикаменты и т.п., неделями проходят таможенные процедуры. По сути, таможенники, существующие за счет бюджета, взимают платежи для этого же бюджета и при этом отчитываются об эффективно проделанной работе. В то же время через таможенные пункты пропуска поступает около 70% наркотиков, потребляемых в нашей стране, в первую очередь молодежью. Так сегодня расставлены приоритеты в деятельности ФТС. Второй необходимый шаг, по мнению участников «круглого стола», — ликвидация с рынка подведомственных ФТС ГУПов. Так, в начале мая Владимир Путин на встрече с деловыми кругами заявил: «Мы предпримем необходимые шаги либо по ликвидации ряда этих структур, либо по их приватизации. Пускай они работают в рынке, а не искажают его». Сегодня для модернизации и либерализации рынка необходимо запретить организациям, подведомственным ФТС, и аффилированным с ними в различных формах лицам осуществлять деятельность в области таможни. Третий шаг — прозрачность в работе таможенных органов. Именно это ключ к борьбе с коррупцией. Сфера деятельности этих органов наиболее закрыта для общества, и это основная причина, приводящая к злоупотреблениям и нарушениям в данной сфере. Внутри ФТС принимаются решения, противоречащие федеральному законодательству и ущемляющие права участников ВЭД. Их выявлением и устранением могут заниматься только независимые эксперты, способные критически и объективно оценить решения ФТС на предмет коррупционности. Во время вступления в должность председателя правительства Дмитрий Медведев заявил: «Я говорил, что при ведомствах, при федеральных органах исполнительной власти, на площадках общественных советов должны появляться неудобные люди — последовательные, но неудобные. Они должны заниматься конструктивной критикой того, что мы делаем». Такими «неудобными людьми» решили стать участники «круглого стола». Ни представители гражданского общества, ни государство не могут больше мириться с таким положением вещей. При комитете ГД РФ по транспорту было принято решение о создании экспертного совета в сфере деятельности, обеспечивающей внешнеторговые и транзитные грузопотоки. |
Похожие:
 | За посылки из интернет-магазинов свыше десяти килограммов и 150 евро придется доплатить | | Эта публикация основана на статье "Чип гражданского назначения" из газеты "Ведомости" от 01. 10. 2014, №182 (3686) |
| О причине отмены запланированного на четверг и пятницу визита финнам было сказано, что у Бельянинова есть причина | | Процедура ввоза лекарственных препаратов на территорию России с 1 октября станет существенно проще и быстрее, сообщает "Интерфакс"... |
| Правительство РФ утвердило новые методики расчета ставок вывозных таможенных пошлин на нефть и отдельные категории товаров, выработанные... | | В санкт-петербурге в рамках VII выставки "Таможня Северо-Запад-2011" прошла международная конференция, посвященная таможенному сотрудничеству... |
| Российские и латвийские таможенные службы будут обмениваться данными, чтобы не допускать недобросовестной конкуренции и недостоверного... | | С 1 октября Федеральная таможенная служба больше не будет принимать заявления о выдаче акцизных марок старого образца от компаний,... |
| Пресс-служба Торгово-промышленной палаты РФ прислала нам материал, который, точно, заинтересует бизнесменов-участников внешнеэкономической... | | Утилизационный сбор теперь распространяется на транспортные средства, ввозимые с территорий Белоруссии и Казахстана, на равных условиях... |