Приняты Советом глав Администраций связи Регионального содружества в области связи
Скачать 4.2 Mb.
|
| ГЛАВА 35. ОБМЕН ПОЧТЫ С ПОЧТОВЫМИ ВАГОНАМИ, МОРСКИМИ И РЕЧНЫМИ СУДАМИ. ОТПРАВКА ПОЧТЫ С ПОЧТАМТОВ, ИЗ УЗЛОВ СВЯЗИ И ОПП 527. Обмен почты с почтовыми вагонами (морскими и речными Щ судами) осуществляют почтамты, прижелезнодорожные предприятия, узлы и отделения связи. Администрации связи государств (без областного деления), производственно-технические управления (объединения) связи не позднее чем за месяц до введения нового расписания движения поездов (морских и речных судов) по согласованию с соответствующим; диспетчерским узлом (пунктом) ГЦ МПП устанавливают, с какими поездами (морскими и речными судами) будут обменивать почту подчиненные прижелезнодорожные (прибрежные) предприятия, и сообщают об этом предприятиям, в ведении которых находятся бригады почтовых вагонов (почтовых кают морских и речных судов). 528. Порядок обмена почты с почтовыми вагонами международных маршрутов и морскими судами международных сообщений регламентируется Актами Всемирного почтового союза, Правилами приема и отправки международной почты пунктами международного почтового обмена, Кодексом Торгового мореплавания, Правилами перевозки почты морем и настоящими Правилами. 529. В тех пунктах, где имеется ПП (ОПП), непосредственный обмен почты с почтовыми вагонами городские предприятия связи не осуществляют, а сдают и получают ее через ПП (ОПП). Предприятия связи, отправляющие почту в ПП (ОПП), на каждую отправку составляют одну общую накладную ф. 16 в трех экземплярах. В тех пунктах, где имеются ПП (ОПП), по решению производственно-технических управлений связи или администраций связи независимых государств общие накладные составляются применительно к особенностям технологических процессов обработки почты на этих предприятиях (раздельно по видам или группам видов обрабатываемой почты), в общие накладные записываются все отдельные накладные на отправляемую почту. Подготовленная к отправке почта вместе с первыми экземплярами отдельных накладных ф. 16 сдается сопровождающему (обменивающему) при двух экземплярах общей накладной, под расписку на третьем экземпляре. 530. Полученная из почтового вагона (морского или речного судна) почта, адресованная на город, в ПП (ОПП) приписывается к накладным ф. 16 в порядке, предусмотренном в ст. 509 настоящих Правил. При возможности партионные посылки выдаются адресатам непосредственно из ПП (ОПП). Сопровождающий (обменивающий), получая из ПП (ОПП) почту и отдельные накладные, расписывается на копиях общих накладных. 531. Закрытые вещи и почтовые отправления, подлежащие сдаче в почтовый вагон (на морское или речное судно), приписываются к общей накладной ф. 16, которая составляется в трех экземплярах. Если обмен почты осуществляет лично начальник отделения связи (его заместитель), то накладная составляется в двух экземплярах. При записи в накладную собственных закрытых вещей указываются их наименования и номера, проставленные на адресных ярлыках, а транзитных - и откуда они следуют. Если пересылается почта в мешках, то в накладной делается отметка о характере их вложения, например: "Правительственный", "Международный", "Страховой", "С ценными письмами", "Заказной", "Простой", "Тара". Когда закрытые вещи отправляются далее места назначения накладной, то в ней указывается и место назначения этой вещи. 532. Закрытые вещи, а также почтовые отправления, пересылаемые открыто, приписываются к общей накладной ф. 16 в следующей последовательности: контейнеры; правительственные, международные и страховые мешки; мешки и ящики с корреспонденцией; мешки, планшеты и пачки с периодической печатью; мешки с литературными приложениями; посылки с пчелами; посылки с оценкой свыше 2000 руб.; (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) обыкновенные и ценные посылки до 2000 руб. включительно; порожние мешки ("Тара"). (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) После приписки всех вещей и почтовых отправлений к общей накладной записываются отдельные накладные с указанием количества вещей и отправлений по видам, куда (для транзитных групп - откуда) следует отдельная накладная, даты ее составления. Перед записью делается заголовок "По отдельным накладным", который подчеркивается. После всех записей подводится итог количества приписанных вещей и отправлений (прописью). Общая накладная подписывается составившим ее работником и лицом, ответственным за отправку почты. Затем накладная штемпелюется. Кроме того, на общей накладной проставляются часы и минуты отправки почты, фамилия работника, сопровождающего (обменивающего) почту, а также количество мешков, подлежащих обмену "мешок на мешок". В колонке "Наименование вещей и почтовых отправлений" указывается цифрами количество приписанных почтовых отправлений и вещей по видам. Если к отправке с данным почтовым вагоном нет почты, то в накладной ф. 16 пишется "Почты нет". Такие накладные при обмене передаются без расписок. 533. Посылки с оценкой свыше 2000 руб., а также с отметками "Правительственная", "Осторожно", "Авиа", "Пушнина", "Фрукты", "Овощи", из которых не составляются прямые группы, при отправке из прижелезнодорожных предприятий связи независимо от количества приписываются к отдельным накладным, адресованным на почтовый вагон непосредственного обмена. Отдельные накладные включаются в общую накладную на вагон. Остальные предприятия связи такие посылки, при небольшом количестве (до 10 шт.), приписывают к общей накладной в адрес почтового вагона (морского или речного судна) непосредственного обмена. Посылки для пунктов обмена в пределах двух часов следования почтового вагона, а для пригородных поездов - первых трех пунктов обмена, если из них не составились прямые группы, приписываются к отдельным накладным, которые включаются в общую накладную. (Статья в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) 534. Почта, подготовленная для отправки с почтовым вагоном (морским или речным судном), вместе с документами сдается сопровождающему ее работнику при двух экземплярах накладной ф. 16, а на третьем экземпляре он расписывается в приеме почты. Почтамты, ОПП, узлы, а также отделения связи с большим объемом работы выделяют для обмена почты с почтовыми вагонами (судами) не менее двух работников связи. Для обмена почты с почтовыми вагонами почтово-багажных поездов выделяются работники в количестве, достаточном для обеспечения обмена со всеми вагонами за время стоянки поезда. 535. Работники, осуществляющие обмен почты, доставляют ее на вокзал и подвозят к месту остановки почтового вагона не позже чем за 10 мин до установленного времени прибытия поезда. Порядок доставки почты на пристань для сдачи ее на морские или речные суда определяется Правилами перевозки почты морем или отдельными договорами. 536. Обмен почты осуществляется в установленное время стоянки поезда (морского или речного судна). Сроки погрузки и выгрузки почты в начальных и конечных пунктах устанавливаются руководителями соответствующих предприятий связи с учетом количества почты, подлежащей приему и сдаче, а также условий обмена. При опоздании поезда (судна) и сокращении времени стоянки обмен почты обеспечивается в сокращенный срок. Остановка поезда стоп-краном из-за неполного обмена почты категорически запрещается. 537. Работник, прибывший к обмену, предъявляет удостоверение ф. 81 на право сопровождения и обмена и накладную на доставленную почту. Сначала почта выдается из почтового вагона (каюты), а после этого принимается. В тех пунктах, где продолжительность стоянки поезда предусмотрена 5 мин и менее, обмен осуществляется без захода работника связи, прибывшего с почтой, в почтовый вагон. 538. В начальных и конечных пунктах почта принимается и сдается счетом, за исключением правительственных, международных и страховых мешков, контейнеров, посылок с оценкой свыше 2000 руб., которые должны приниматься с поименной проверкой. В промежуточных пунктах с кратковременной стоянкой поезда правительственные, международные и страховые мешки, посылки с оценкой свыше 2000 руб. за недостатком времени могут приниматься счетом, с обязательной последующей поименной проверкой немедленно после отправления поезда. Счет принимаемой почты ведется вслух. Количество принятой почты сверяется принимающим с итогами в документах. Работники связи при обмене почты обязаны просматривать адреса принимаемых почтовых отправлений и вещей, а также проверять целость оболочек, швов, перевязей (лент) и печатей (пломб). За несоответствие почты документам и неплановую ее сдачу отвечают работники почтового вагона (каюты). (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) В необходимых случаях предприятия связи конечных пунктов следования почтовых вагонов могут устанавливать прием всей почты с поименной проверкой по согласованию с руководством прижелезнодорожного предприятия, которому подчинена бригада. 539. При обмене обеспечивается выгрузка всей почты, подлежащей сдаче на прижелезнодорожное (прибрежное) предприятие связи. В первую очередь сдаются и принимаются правительственная почта, экспресс-почта, мешки и ящики с письменной корреспонденцией, мешки, планшеты и пачки с печатью, страховая почта, посылки с кинофильмами, посылки авиа, пересылаемые на отдельных участках наземным транспортом. Такая же очередность устанавливается при невозможности погрузить в кладовые почтового вагона всю подготовленную почту. В этом случае в накладной перечисляется непогруженная почта и указывается причина. Отметку подписывают начальник почтового вагона и работник по обмену (сопровождению) почты. Если вся почта не помещается в плановый почтовый вагон почтово-багажного поезда, почта по распоряжению администрации почтового узла или работника ДС ГЦ МПП может сдаваться в любой другой вагон этого же почтово-багажного поезда, если вагон имеет обмен с почтовым узлом, в котором должна сдаваться данная почта. Аналогичными правами обладает начальник состава почтовых вагонов почтово-багажного поезда. В начальных и конечных пунктах следования почтовых вагонов (судов), а также в пунктах перецепки почтовых вагонов очередность приема и сдачи почты устанавливается на местах по договоренности между соответствующими предприятиями связи. 540. Почта, подлежащая прямой передаче, принимается из прибывшего почтового вагона вне очереди при двух экземплярах отдельной накладной ф. 16 и немедленно доставляется работниками пункта обмена в почтовый вагон отходящего поезда. В прямую передачу включаются мешки (ящики) с письменной корреспонденцией (за исключением мешков с бандеролями) и правительственная почта. Другие виды почты могут включаться в прямую передачу только по согласованию между соответствующими предприятиями связи. 541. В узловых пунктах посылки сдаются в почтовый вагон группами - в маршрутную и отдельно в транзитную кладовые в соответствии с планом направления. При этом почта дальнего назначения сдается в первую очередь. Почтовые вагоны загружаются с учетом их грузоподъемности и наличия в кладовых места для погрузки почты. В необходимых случаях в кладовых вагона оставляется место для приема почты в последующих пунктах обмена. 542. Прием почты в почтовые вагоны (каюты) осуществляется в порядке, установленном ст. 515 настоящих Правил. Расписка за почту, принятую в почтовый вагон (каюту), скрепляется оттиском календарного штемпеля. 543. Страховые почтовые отправления и вещи с поврежденными оболочками, с сильно окрошившимися или неясными печатями, поврежденными пломбами, с оборванной перевязью (лентой), неправильно заделанные, а также посылки с явно недостающей массой в почтовый вагон (каюту) и из почтового вагона (каюты) не принимаются. В этих случаях в накладной и ее копии (под копирку) делается отметка за подписями принимающего и сдающего почту примерно следующего содержания: "Посылка N 136 из Острова в Кинель не принята - отсутствует печать" или "Страховой мешок N 5236 из Орла в Саратов не принят - неясный оттиск печати". При ограниченном времени стоянки поезда, не позволившем сделать такую отметку, дается расписка за фактически принятое количество вещей. Если при этом не принят страховой мешок или посылка с оценкой свыше 2000 руб., то бригада почтового вагона (каюты) или стационарное предприятие связи немедленно дает телеграмму в адрес соответствующего предприятия (почтамта, ОПП, узла связи), а в других случаях составляет извещение ф. 30 в двух экземплярах. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) Посылки с подмоченной оболочкой и признаками возможной порчи вложения должны направляться до мест назначения при акте ф. 51 о наружном состоянии посылки, в котором указывается, при каких обстоятельствах или от какого почтового отправления (с указанием полных подавательских данных) посылка подмочена. Закрытые вещи или почтовые отправления, не принятые бригадой почтового вагона (каюты), возвращаются на предприятие связи для проверки причины неисправности и принятия необходимых мер. Неисправные закрытые вещи и посылки, не принятые из почтового вагона (каюты), оформляются актом и направляются для перезаделки в первое попутное ПП (ОПП). В акте указывается наружное состояние посылки (вещи). Неисправные посылки (вещи), кроме посылок со свежими фруктами и овощами и посылок с ярлыком "Осторожно", вместе с первым экземпляром акта заделываются в мешок и сдаются в ПП (ОПП) по отдельной накладной. На внутренней накладной ф. 16 делается отметка: "Посылка N... ценная на_____руб... из... при акте для перезаделки". Посылка или почтовая вещь, не вмещающаяся в мешок, а также посылки со свежими фруктами и овощами и отметкой "Осторожно" сдаются открыто с указанием в накладной "При акте для перезаделки". Поврежденные места при этом опечатываются страховой печатью почтового вагона. Первый экземпляр акта прикладывается к накладной ф. 16, а второй экземпляр - к копии накладной. Неисправные почтовые отправления и вещи, обнаруженные при обмене почты в конечном пункте следования почтового вагона (судна), от разъездной бригады принимаются во всех случаях. Во вскрытии их вместе с работниками предприятия связи конечного пункта должны участвовать начальник почтового вагона или его заместитель, который также подписывает акт. В таком же порядке оформляется дефектная почта в пунктах перецепки почтового вагона. Принятые в вагон почтовые отправления и вещи из-за неисправности с пути следования не возвращаются. 544. При повреждении перевязи, печати или оболочки отправления (вещи) в момент приема почты из почтового вагона (каюты) почтовое отправление (вещь) не вскрывается, а опечатывается страховой печатью почтового вагона (каюты). Об этом делается отметка на накладной ф. 16, а если это посылка, то и на сопроводительном адресе. Отметка заверяется подписями работников, участвовавших в обмене почты, и оттиском календарного штемпеля почтового вагона (каюты). 545. При обнаружении в момент сдачи почты засланной вещи или почтового отправления они в вагон не принимаются. Об этом в накладной и ее копии под копирку делается отметка за подписями принимающего и сдающего о том, что не принято и по какой причине. 546. Посылки, принятые в нарушение Списка предприятий связи, в адрес которых периодически ограничивается прием посылок и бандеролей для пересылки наземным транспортом, должны пересылаться до пункта назначения любым видом транспорта. При этом в адрес предприятия, допустившего нарушение, направляется извещение ф. 30 и счет на оплату затрат, связанных с переоформлением такого отправления. Такие посылки могут возвращаться отправителям только при невозможности пересылки до пункта назначения любым видом транспорта. При возврате в сопроводительном бланке к посылке должна быть сделана отметка с указанием причины возврата, которая заверяется подписью должностного лица и оттиском календарного штемпеля. 547. Если при приеме почты от предприятия связи не окажется почтового отправления или закрытой вещи, приписанной к накладной, то работник почтового вагона (каюты) выдает расписку за фактически полученное количество почты. В этом случае в накладной и ее копии под копирку делается отметка за подписями принимающего и сдающего почту, например: "В группе Новосибирск принято тридцать посылок вместо приписанных тридцати двух". В пути следования почтового вагона (судна) почта поименно проверяется и на имя начальника предприятия связи, сдавшего почту, немедленно посылается телеграмма, в которой сообщается, что именно не получено. Когда время стоянки поезда позволяет, обязательно выясняется, какое почтовое отправление или вещь недополучены. В накладной и ее копии указываются номер, место назначения и отправки этого почтового отправления (вещи). При получении без приписки страховых мешков, страховых почтовых отправлений, мешков (ящиков) с письменной корреспонденцией немедленно посылается телеграмма предприятию связи или бригаде почтового вагона (каюты), допустившим сдачу почты без приписки. 548. При неполном приеме почты в почтовый вагон и невыдаче расписки за принятую почту из-за кратковременной стоянки поезда разъездные работники должны немедленно выявить, какие почтовые отправления и вещи недополучены согласно накладной, и телеграфом сообщить предприятию связи общее количество принятых почтовых отправлений и вещей, наименование и номера недополученных. При недополучении из почтового вагона (каюты) почты расписка выдается на фактически полученное количество почты. Начальник почтового вагона (каюты) должен подтвердить с пути следования телеграммой, какие почтовые отправления и вещи остались в вагоне (каюте). В обоих случаях телеграммы сдаются с припиской к накладной ф. 16 в первом попутном пункте обмена, где имеется телеграф. Копии телеграмм подшиваются к документам бригады почтового вагона (каюты). 549. Почту, доставленную к почтовому вагону (судну) предприятием связи, с которым не установлен обмен, или в выходной день предприятия, разъездная бригада обязана принять беспрепятственно и выдать за нее расписку. 550. Если сопровождающий (обменивающий) доставит на предприятие связи копию накладной на сданную почту с распиской, но без оттиска календарного штемпеля почтового вагона (каюты), на имя начальника почтового вагона (каюты) в попутное отделение перевозки почты или другое предприятие связи по ходу поезда (судна) посылается телеграфный запрос с просьбой подтвердить прием почты. Начальник почтового вагона (каюты), получив такую телеграмму, немедленно подтверждает по телеграфу количество принятой почты по видам, например: "Принято накладной 21 ноября один мешок (ящик) корреспонденцией, один страховой мешок, три посылки = ВПН Соколов". В случае приема из почтового вагона посылки или страхового мешка со скрытыми дефектами (потайной шов, замаскированный дополнительный узел, нечитаемая страховая печать и т.д.) ответственный дежурный немедленно после приема почты от сопровождающего направляет служебную телеграмму в адрес предприятия приписки бригады почтового вагона, в которой указывает характер выявленного дефекта и фактическую массу посылки (страхового мешка). 551. При явке работника связи к почтовому вагону (судну) без удостоверения на право сопровождения и обмена или без накладной почта от него принимается, но ему выдаются только мешки, планшеты и пачки с печатью и письменная корреспонденция. На обоих экземплярах накладной почтового вагона (каюты) под копирку делается отметка следующего содержания: "Вследствие явки обменивающего _____ (указать нарушение) ему выдано из почтового вагона (каюты) _____ мешков (ящиков) с корреспонденцией, _____ мешков, планшетов и пачек с печатью. Остальная почта не выдана". О неполном обмене почты начальник почтового вагона (каюты) телеграфно сообщает начальнику предприятия связи, работник которого допустил нарушение, соответствующему производственно-техническому управлению связи или администрации связи государства (без областного деления) и диспетчерскому узлу закрепленной зоны. Телеграмма составляется по следующей примерной форме: Несвиж Минской РУСН Минск ПТУС УНЗ Минск ПП ДУ ГЦ МПП Работники ОС Городея 25 ноября явились обмену поезду 95 Москва - Брест без удостоверения Страховая почта количестве 42 вещей сдана Барановичи - ВПН Иванов = Если почта доставлена без накладной, то в телеграмме указывается количество принятой почты по видам. Копия телеграммы подшивается к документам почтового вагона (каюты). Почта, доставленная без накладной, бригадой почтового вагона (каюты) приписывается по наличию накладной ф. 16, составляемой в двух экземплярах под копирку с записью в ней наименования и количества принятых почтовых отправлений и вещей по видам. При длительной стоянке поезда (судна) почтовые вещи и отправления записываются в накладную поименно. Перед записью в накладной указывается: "Почта доставлена из_____(указать предприятие) без накладной". Составленная накладная подписывается сдающим и принимающим почту, например: "Сдал почту обменивающий Кедров. Принял четыре вещи ВПН Иволгин". Первый экземпляр накладной остается в почтовом вагоне (каюте), а второй выдается работнику, обменивающему почту. Если во время стоянки поезда (судна) невозможно составить поименную накладную, она составляется в пути. В заголовке такой накладной указывается "Вторичная подробная". Первый экземпляр вторичной накладной посылается служебным письмом начальнику предприятия связи, от которого получена почта без накладной, а второй - подшивается к документам почтового вагона (каюты). 552. В случае неявки работника предприятия связи к обмену начальник почтового вагона (каюты) из очередного пункта посылает телеграмму о необмене почты. Телеграмма составляется и адресуется в порядке, указанном в ст. 551 настоящих Правил. Копия телеграммы прикладывается к документам почтового вагона (каюты). 553. Почта, не выданная из почтового вагона (каюты) из-за неявки к обмену или явки обменивающего без удостоверения на право сопровождения и обмена, без накладной, а также почта, провезенная по вине бригады почтового вагона (каюты), сдается по отдельным накладным в первое по пути следования ПП (ОПП), ближайший обменный пункт с учетом возможности передачи ее во встречный почтовый вагон (судно), имеющий обмен с соответствующим пунктом. Накладные составляются в трех экземплярах, из которых один остается в почтовом вагоне (каюте), а подлинный экземпляр с копией сдается обменивающему, получившему почту, для передачи во встречный вагон (судно). Отдельные накладные включаются в общую накладную, составленную почтовым вагоном (каютой) в адрес предприятия связи, которое осуществит передачу почты. Когда почта передается во встречный вагон (каюту) без завоза ее на предприятие связи, работник, осуществляющий обмен, получает за нее расписку на копии отдельной накладной, составленной в почтовом вагоне (каюте). Если же почта завозится на предприятие связи, отдельные накладные почтового вагона (каюты) включаются в общую накладную этого предприятия связи. 554. Предприятие связи, получившее провезенную почту, принимает меры к быстрейшей отправке ее по назначению и сообщает об этом диспетчерскому узлу (пункту) ГЦ МПП или администрации связи, в зоне которой оно находится, и в копии предприятию связи, которому подчинена разъездная бригада, допустившая провоз. ГЛАВА 36. ОТПРАВКА ПОЧТЫ ГРУЗОБАГАЖОМ 555. Письменная корреспонденция и газеты могут отправляться в багажных вагонах скорых и пассажирских поездов, в багаже морских и речных судов, а также в автобусах общего пользования. Об установлении плановой отправки грузобагажом корреспонденции и газет предприятия связи пунктов отправки обязаны заблаговременно извещать пункты получения. Если по каким-либо причинам корреспонденция не отправлена грузобагажом или отправлена с неплановым поездом (судном), то предприятие связи обязано сообщить об этом по телеграфу (телефону) в соответствующий пункт назначения, куда по плану установлена отправка корреспонденции и газет. При неполучении почты, отправленной грузобагажом, и предупредительной телеграммы (телефонограммы) об этом сообщается по телеграфу (телефону) предприятию связи, которое осуществляет отправку почты грузобагажом. 556. На адресных ярлыках мешков (ящиков) с корреспонденцией, а также мешков, планшетов и пачек с печатью указывается: на какой станции или пристани следует сдать мешок (ящик, планшет, пачку), место назначения, откуда следует мешок (ящик, планшет, пачка), их масса и номер, вид вложения, номер поезда или маршрут автобуса (судна). То же указывается в накладной ф. 16. 557. На каждый пункт сдачи почты, отправляемой грузобагажом, составляются накладные ф. 16 в двух экземплярах. Кроме того, составляется раздаточная ведомость ф. 35 в трех экземплярах. В раздаточную ведомость ф. 35 записываются мешки (ящики, планшеты, пачки), приписанные к накладной ф. 16 в порядке последовательности пунктов сдачи почты. Нумерация раздаточных ведомостей ведется помесячно. 558. Мешки с почтой, отправляемые грузобагажом, сдаются в багажную кладовую (представителю пароходства) под расписку на втором экземпляре раздаточной ведомости, не позднее чем за 30 мин до отправления поезда (судна) в начальном пункте и не менее чем за 30 мин до прибытия поезда (судна) на промежуточные станции (пристани). Первый экземпляр раздаточной ведомости вместе с подлинными экземплярами отдельных накладных передаются приемосдатчику багажа. Второй экземпляр ведомости с грузобагажом, квитанцией и копиями отдельных накладных подшивается к документам предприятия связи пункта отправки. Третий экземпляр ведомости остается в багажной кладовой. Погрузка и выгрузка почты обеспечиваются силами железной дороги (пароходства). По договоренности с начальниками станций мешки (ящики) с корреспонденцией и мешки (планшеты, пачки) с печатью после оформления документов могут сдаваться работниками связи непосредственно в багажный вагон. Плата за перевозку почты в багажных вагонах осуществляется по тарифу грузобагажа. 559. Из багажного вагона (судна) почта принимается с проверкой по документам. При несоответствии количества вещей записям в документах или обнаружения повреждения (дефекта) упаковки об этом составляется акт в трех экземплярах, который подписывается принимающим работником связи и приемосдатчиком багажа. При кратковременной стоянке поезда и невозможности составить акт приемосдатчик должен сделать отметку в документах об исключении недостающего мешка (ящика, планшета, пачки) или о повреждении упаковки. В этом случае акт составляется работником связи с участием представителя железнодорожной станции немедленно после отправления поезда. Первый экземпляр акта остается у работника связи, второй экземпляр выдается приемосдатчику или представителю железнодорожной станции в пункте составления акта, третий экземпляр предприятием связи направляется для проверки на предприятие связи, отправившее почту. ГЛАВА 37. ОТПРАВКА И ОБМЕН ПОЧТЫ С ВОЗДУШНЫМИ СУДАМИ 560. Права, обязанности и ответственность авиапредприятий и предприятий связи РСС при перевозке почты определяются Воздушным кодексом, Законом (Уставом) связи, Правилами перевозки почты по воздушным линиям, настоящими Правилами и заключаемыми договорами. 561. Для отправки почты воздушным транспортом предприятия связи заделывают простые, заказные, ценные письма и бандероли, мелкие посылки и посылки с оценкой свыше 2000 руб. в отдельные мешки до каждого пункта посадки воздушного судна. Остальные посылки, в том числе с отметкой "Осторожно", пересылаются открыто, без заделки в мешки. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) Авиапосылки с оценкой свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" могут пересылаться только в пункты, не имеющие регулярных наземных сообщений. На рейс количество таких авиапосылок не должно превышать 10 шт. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) 562. Посылки, пересылаемые открыто воздушными судами, имеющими согласно расписанию более одной посадки, на предприятиях связи пунктов сдачи их на воздушный транспорт подлежат маркировке. Посылки маркируются в следующем порядке: на левую боковую сторону посылки (где размещен ярлык ф. 2) наклеивается маркировочный ярлык размером 10x5 см с надписью красного цвета "Сдать в_______(наименование аэропорта места назначения или перегрузки в зависимости от того, до какого пункта оформлена документами перевозка)". Надпись должна быть крупной и отчетливой. В пунктах перегрузки авиапосылок с одного рейса на другой предприятия связи осуществляют их перемаркировку путем перечеркивания прежнего ярлыка и наклейки нового с указанием аэропорта места сдачи посылки. Посылки, пересылаемые прямыми рейсами воздушных судов (без посадок в пути), не маркируются. 563. Сопроводительные адреса к посылкам, пересылаемым закрыто, заделываются в мешки вместе с посылками и накладными ф. 16. При открытой пересылке посылок сопроводительные адреса вкладываются в специальные конверты, отдельно для каждого пункта посадки воздушного судна. 564. К мешкам, отправляемым воздушными судами, прикрепляются адресные ярлыки ф. 14, наклеенные на фанерные бирки с углублениями для печати, на которых указывается: категория или вид почтовых отправлений, пересылаемых в мешке ("Правительственная", "Международная", "Страховая" и пр.), четкое наименование аэропорта сдачи мешка, места назначения, места отправления, номер и масса мешка. Ярлык подписывается и штемпелюется работниками, заделывавшими мешок. Адресные ярлыки различаются цветом отличительной полосы по диагонали: а) для мешков с правительственной, международной и страховой почтой - красного цвета; б) для мешков с корреспонденцией - синего цвета. 565. Масса мешков с почтой должна быть не менее 5 кг. Мешки с корреспонденцией массой до 5 кг, отправляемые в один пункт посадки воздушного судна, заделываются пунктами их отправки в один общий мешок, в который вкладывается накладная ф. 16. Копия накладной остается на предприятии связи. Уменьшение массы допускается как исключение лишь для отправки мешков с правительственной, международной и страховой почтой, а также при отправке в отдельный пункт посадки не более одного мешка массой до 5 кг. 566. Для отправки почты воздушными судами предприятия связи составляют: а) отдельные накладные ф. 16-а в двух экземплярах на почтовые отправления и вещи; б) общие накладные ф. 16-а в трех экземплярах на почту, отправляемую в каждый промежуточный и конечный пункты посадки воздушного судна; в) рейсовые накладные ф. 16-б в двух экземплярах на всю почту, сдаваемую для отправки каждым рейсом воздушного судна. На мешки с правительственными, международными и страховыми почтовыми отправлениями и на посылки ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" составляется отдельная накладная на каждый пункт посадки воздушного судна независимо от количества мест этой почты. В верхнем правом углу этой накладной штампом или от руки делается отметка "Страховая". (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) Отдельные накладные составляются также на группы мешков с правительственной, международной, страховой почтой, мешков с корреспонденцией, группы посылок ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" и на посылки. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) На печать отдельные накладные не составляются. Она отправляется при перечнях ф. 35, полученных из экспедиционных предприятий связи и издательств. Отдельные накладные и перечни приписываются к общей накладной ф. 16-а в адрес предприятия связи пункта посадки воздушного судна. В эту же накладную приписываются почтовые вещи и отправления (кроме правительственных, международных, страховых мешков, посылок ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно"), не включенные в отдельные накладные. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) На каждый пункт посадки воздушного судна должна составляться одна общая накладная. Первый и второй экземпляры общей Накладной вместе с первыми экземплярами приписанных к ним отдельных накладных вкладываются в конверты для сопроводительных документов на почту, отправляемую воздушными судами. Отдельные накладные на страховую почту вкладываются в конверт сверху общей накладной. На конверте с левой стороны указывается: наименование аэропорта пункта назначения почты, номер рейса и воздушного судна, наименование предприятия связи, отправляющего почту, количество накладных и перечней, вложенных в конверт. На правой стороне конверта указывается: количество почтовых вещей и отправлений (по видам), итог и общая масса почты. Сведения, указанные на конверте, подписываются работником связи и заверяются оттиском календарного штемпеля. 567. В рейсовую накладную ф. 16-б включаются общие накладные ф. 16-а. Там же последовательно указываются пункты посадок перевозящего почту воздушного судна, куда направляется почта, ее количество по видам, общее количество и масса до каждого пункта посадки, а при отправке почты в контейнерах - указываются номера контейнеров, их масса брутто и нетто. На каждый рейс воздушного судна должна составляться одна рейсовая накладная. Работник предприятия связи при аэропорте заблаговременно уточняет на авиапредприятии бортовой номер воздушного судна, который указывается в накладных и на конверте. Подготовленная к отправке почта вместе с рейсовой накладной и конвертом с вложенными в него документами передается работнику авиапредприятия, уполномоченному на прием почты от предприятия связи. В расписке о приеме почты указывается прописью количество принятых вещей, дата и время приема, должность и фамилия принявшего. Расписка заверяется личным штампом работника авиапредприятия или штампом авиапредприятия. Копия рейсовой накладной с распиской работника авиапредприятия остается на предприятии связи, а подлинный экземпляр с отметкой авиапредприятия об отправке почты хранится в аэропорту места отправления. 568. На отдельных местных воздушных линиях с одним пунктом посадки воздушного судна и на линиях, где почта сдается непосредственно члену экипажа (пилоту, бортпроводнику), рейсовая накладная может не составляться. В этом случае общая накладная составляется в четырех экземплярах. Расписка за принятую и сданную почту делается на копиях общих накладных. При отправке в пункт посадки воздушного судна небольшого количества почты, из которой не могут быть составлены группы на каждый вид почтовых отправлений (вещей), отдельные накладные могут не составляться. Вся почта, за исключением мешков с правительственной, международной, страховой почтой и посылок ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно", записывается непосредственно в общую накладную. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) 569. Мешки с правительственной, международной, страховой почтой и посылки ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" предъявляются работнику аэропорта или члену экипажа (пилоту, бортпроводнику) группой, отдельно от прочей почты, и принимаются им поименно с проверкой по накладным, а остальная почта - счетом с просмотром исправности упаковки, целости печатей (пломб) и перевязей. Принятая от работников связи почта доставляется на летное поле и загружается в воздушное судно силами и средствами аэропорта. На местных воздушных линиях, в пунктах, где имеется только посадочная площадка или аэропорты без складских помещений для хранения грузов и почты, почта доставляется к воздушным судам силами и средствами предприятий связи. Вместе с почтой работник связи вручает пилоту (бортпроводнику) первый и второй экземпляры общей накладной, конверт с другими документами под расписку на третьем экземпляре накладной. (Статья в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) 570. Подвозка почты с предприятий связи, находящихся на территории аэропортов, и ее погрузка в воздушные суда, а также выгрузка почты из воздушных судов, транспортировка на эти предприятия связи осуществляются силами и средствами аэропортов. В аэропортах, где отсутствуют предприятия связи (обменные пункты), почта грузится в воздушные суда и разгружается силами и средствами аэропортов, а перевозится от аэропортов до предприятий связи (вне аэропортов) силами и средствами предприятий связи. Если в аэропорту нет предприятия связи, то почта работнику связи передается на складе аэропорта. Предприятие связи обеспечивает явку своих представителей в аэропорт для приема почты в сроки, установленные в договорах. 571. Принимая от работника авиапредприятия (члена экипажа) почту, работник связи проверяет: наличие в конвертах общих накладных из каждого пункта посадки данного рейса, а также отдельных накладных и перечней; правительственные, международные, страховые мешки и посылки ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" поименно, а остальные почтовые вещи и отправления - счетом по общим накладным с тщательным осмотром исправности их упаковки, перевязей и целости печатей, пломб, бумажных лент. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) По окончании приема почты работник связи расписывается на копиях общих накладных, указывая прописью количество принятых вещей. Если почта принимается на предприятии связи, то расписка заверяется оттиском календарного штемпеля. 572. При получении дефектной почты, неполучении почтового отправления или вещи, приписанных к накладным, замене правительственных, международных, страховых мешков и посылок ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно", получении почты без документов или документов без почты в промежуточном или конечном пункте рейса воздушного судна составляется межведомственный акт в четырех экземплярах: два экземпляра - для предприятия связи и два - для авиапредприятия. Все экземпляры акта имеют равную правовую силу. В акте должны быть указаны сведения, позволяющие сделать правильные выводы и заключение при проверке причин нарушения Правил перевозки почты по воздушным линиям. Акт подписывается работниками предприятия связи и авиапредприятия, должности которых определены в договорах (рис. 103). Подписи заверяются календарным штемпелем предприятия связи и личным штампом работника авиапредприятия. (Абзац в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) Если после выдачи расписки о приеме почты обнаружена замена посылок, мешков с корреспонденцией, мешков и пачек с печатью, то составляется акт ф. 51 за подписями работников предприятия связи. Однако после проведения предприятием связи проверки и установления вины авиапредприятия об этом также составляется межведомственный акт. Во всех случаях предприятию связи места загрузки воздушного судна дается телеграмма о неполучении (замене) почтовой вещи (отправления) для проверки. 573. При повреждении упаковки, перевязей и пломб (печатей, бумажных лент) мешков, посылок эти почтовые вещи (отправления) взвешиваются и их фактическая масса сличается с массой, указанной на ярлыке и в документах. Для проверки вложения почтовые вещи (отправления) вскрываются работниками связи в присутствии представителя авиапредприятия. В таких случаях дополнительно к межведомственному акту составляется акт ф. 51 за подписями работников предприятия связи и авиапредприятия, участвующих при вскрытии. Расписка на принятую почту работником связи выдается только после подписания акта. 574. На местных воздушных линиях, где почта принимается непосредственно с борта воздушного судна от члена экипажа, все неисправности (недостачи) почтовых отправлений (вещей) оформляются в порядке, установленном в ст. 572 настоящих Правил. 575. Почта, не сданная в пункте назначения по вине авиапредприятия, досылается по назначению бесплатно первым отлетающим воздушным судном с оформлением на нее отдельных от остальной почты документов. В рейсовой (общей) накладной работником связи делается отметка "Почта провезена. Досылается бесплатно". Если в ближайшее время нет рейса воздушного судна, то эта почта по согласованию с предприятием связи может быть отправлена в пункт назначения по железной дороге или другим видом транспорта за счет авиапредприятия, допустившего нарушение в перевозке почты. 576. При получении почты без сопроводительных документов работник связи совместно с представителем авиапредприятия (членом экипажа) составляет межведомственный акт в четырех экземплярах и накладную на почту в трех экземплярах с отметкой ". Почта получена без документов, составлен акт". Первые экземпляры накладной и акта остаются на предприятии связи, получившем почту, второй экземпляр накладной с распиской работника связи и два экземпляра актов выдаются представителю авиапредприятия (члену экипажа), третий экземпляр накладной и один экземпляр акта направляются предприятию связи, отправившему почту. При получении без сопроводительных документов правительственной, международной, страховой почты и посылок ценностью свыше 2000 руб. с отметкой "Осторожно" акт составляется в пяти экземплярах, один из которых используется при предъявлении санкций. Кроме того, на предприятие связи пункта загрузки воздушного судна направляется телеграмма, в которой указывается количество полученных без документов мешков (посылок) по видам почты. (Статья в редакции Приказа Минсвязи РФ от 14 ноября 1992 г. N 416) 577. Если почта по каким-либо причинам не отправлена рейсовым воздушным судном, то во все пункты его посадки, куда не отправлена почта, дается телеграмма. При отправке почты внерейсовыми воздушными судами об этом также дается телеграмма в пункты назначения почты. 578. При прекращении движения воздушных судов по отдельным воздушным линиям, отмены рейсов или длительной задержки вылета воздушных судов и невозможности отправить почту в кратчайший срок воздушным судном почта сдается предприятию связи и аэропорту, а там, где его нет, - ближайшему предприятию связи для отправки ее другими видами транспорта. Об этом составляется межведомственный акт в четырех экземплярах за подписями работников предприятия связи и авиапредприятия. Один экземпляр акта направляется предприятию связи пункта отправки почты для перерасчета с органами гражданской авиации за перевезенные объемы почты и расчета с предприятиями связи по мешкотаре. Второй и третий экземпляры передаются авиапредприятию, а четвертый остается на предприятии связи по месту составления акта. О снятии почты направляются телеграммы в пункты отправки почты. 579. Вопросы, связанные с организацией обмена почты и ее отправки воздушными судами и не вошедшие в настоящую главу, регулируются Правилами перевозки почты по воздушным линиям. ГЛАВА 38. ОБМЕН ПОЧТЫ С УЗЛАМИ (СТАНЦИЯМИ) ФЕЛЬДЪЕГЕРСКО-ПОЧТОВОЙ СВЯЗИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ 580. Почта между узлами фельдъегерско-почтовой связи (УФПС) пересылается в закрытых вещах, опечатанных или опломбированных соответствующими УФПС. Узлы фельдъегерско-почтовой связи могут сдавать предприятиям связи для отправки внутри страны посылки, оформленные и обработанные ими в соответствии с Почтовыми правилами. 581. Узлы (станции) фельдъегерско-почтовой связи обменивают почту непосредственно с предприятиями связи и в отдельных случаях с почтовыми вагонами. Представитель УФПС предъявляет удостоверение на право сопровождения и обмена ф. 81, выдаваемое начальником узла (станции) фельдъегерско-почтовой связи, службы ФПС, и накладные на доставленную почту. 582. В случае неявки представителя узла (станции) фельдъегерско-почтовой связи к обмену с почтовым вагоном почта сдается на местное предприятие связи для последующей передачи ее учреждению фельдъегерско-почтовой связи. 583. Почта от узлов (станций) фельдъегерско-почтовой связи принимается предприятием связи (почтовым вагоном) только на одном постоянном рабочем месте (в одну кладовую) при отдельной накладной, в которой указывается пункт сдачи воинской почты. На мешковых ярлыках указывается, откуда и куда следует мешок, его номер и масса, а при отправке самолетом, кроме того, и пункт сдачи почты. Предприятиям связи и почтовым вагонам запрещается пересоставлять отдельные накладные узлов (станций) фельдъегерско-почтовой связи. Эти накладные должны следовать вместе с воинской почтой до узлов (станций) фельдъегерско-почтовой связи, которым они адресованы. 584. Вся воинская почта, поступившая по отдельным накладным, до выдачи узлу (станции) фельдъегерско-почтовой связи или сдачи в почтовый вагон хранится в обеспеченном порядке. 585. Представители УФПС, сопровождающие почту, имеют право проезда в почтовых вагонах по документам, выданным администрациями связи РСС. |
Похожие:
 | Виды услуг, предоставляемых предприятиями связи, определяются администрациями государств членов рсс *(2). Руководителям предприятий... |  | Российской Федерации, Уставом и локальными нормативными актами Регионального содружества в области связи (далее – рсс) |
| Министерство связи и массовых коммуникаций российской федерации федеральное агентство связи | | Стратегии экономического развития Содружества Независимых Государств на период до 2020 года |
| Обязательность представления государственной статистической отчётности для операторов связи установлена положениями данного письма... | | Планирование эксплуатации техники связи осуществляют должностные лица в соответствии с функциональными обязанностями. Руководство... |
| ... | | Данные Правила регулируют взаимоотношения пользователей услугами почтовой связи и операторов почтовой связи общего пользования при... |
| СитиЛанКом – оператором сети связи «Citylan» Обществом с ограниченной ответственностью «СитиЛанКом», предоставляющим услуги связи... | | Московской области (далее мфц мо), в соответствии с Положением о Министерстве государственного управления, информационных технологий... |