1 Расчет общего объема образования жбо в жилищном фонде на первую очередь (2015 г.) согласно норме накопления жбо [19
Скачать 1.1 Mb.
|
Примечания: 1. Интенсивность снегопада дана в мм слоя воды, для расчетов слой снега надо умножить на 10. 2. При сильных снегопадах и метелях (II и III режимы) все этапы уборки начинаются одновременно с началом снегопада. 3. На дорогах, где не производится внесение пескосоляной смеси, уборка начинается с началом снегопада. 4. Если после окончания последнего цикла работ снегопад продолжается, последующие циклы повторяются необходимое число раз. Основным противогололедным реагентом является соль. Технология с применением пескосоляной смеси (20% соли, 80% песка), может применяться в любых эксплуатационных условиях проездов с интенсивным движением транспортных средств. Оперативность и своевременность работ по зимней уборке в первую очередь зависит от работы распределяющих машин и организации погрузки технологических материалов. Поэтому необходимо обеспечить расположение баз для хранения технологических материалов, при котором пробеги распределителей с обслуживаемого участка на заправку были бы минимальными (не более 3 - 5 км). Пескосоляная смесь распределяется на обрабатываемой поверхности из расчета 250 - 300 г/м2. На 1000 м2 обрабатываемой площади приготовляется на зиму 6 - 8 м3 смеси [18]. Основными экологическими требованиями к базам по заготовке и хранению противогололедных материалов являются: предотвращение поступления противогололедных материалов (особенно солей) в поверхностные и грунтовые воды, в почву, а также переноса их ветром и колесами транспорта за пределы базы. Обеспечению этих требований способствуют следующие мероприятия: - правильный выбор участка для размещения базы; - соответствующее оборудование территории базы (особенно мест хранения противогололедных материалов); - рациональная технологическая схема, механизация и правильная организация работ. Неправильный выбор участка для базы технологических (противогололедных) материалов и неправильное их хранение - в виде штабелей под открытым небом, без достаточной защиты от воздействия атмосферных осадков, может привести к образованию непосредственного стока растворов, содержащих соли, в расположенные вблизи открытые водоемы, к загрязнению почвы, грунтовых вод, гибели растений. Место расположения базы для технологических (противогололедных) материалов должно быть согласовано с территориальными органами Роспотребнадзора. Распределение технологических материалов необходимо начинать с улиц, имеющих высокую интенсивность движения. Остановки общественного транспорта, перекрестки, подъезды, спуски и т.д. должны обрабатываться наиболее тщательно. Сгребание и сметание снега Очистка дорожных покрытий от снега производится путем сгребания и сметания снега плужно-щеточными снегоочистителями. Работу снегоочистителей необходимо начинать с улиц, имеющих наиболее интенсивное движение транспорта и на которых технологические материалы распределялись в первую очередь с тем, чтобы на каждом участке дороги выдержать период между внесением материалов, сгребанием и сметанием снега. Ширина полосы, обрабатываемой одной машиной, должна быть менее 2,5 м. Таблица 5.7 Периодичность работы машин при однооперационной снегоочистке
Однооперационная снегоочистка должна применяться на мостах, эстакадах и других искусственных сооружениях, где технологические материалы могут вызвать их повреждение. При длительных отсутствиях снегопада, происходит интенсивное загрязнение дорожного покрытия. Для удаления загрязнений используются подметально-уборочные машины, работающие без увлажнения. Скалывание уплотненного снега Несоблюдение технологического процесса очистки покрытий от свежевыпавшего снега, а также резкое изменение метеорологических условий могут привести к возникновению на дорогах участков, покрытых уплотненным снегом. Уплотненный снег легко может превратиться в лед, поэтому необходимо удалить его в кратчайший срок после образования. Для этого надлежит после окончания снегоочистки проконтролировать качество работ на всем убираемом участке и выявить места, покрытые уплотненным снегом. Уплотненный снег удаляется автогрейдером. Скалывание снежно-ледяного наката и льда Снежно-ледяной накат или лед образуется на проезжей части дорог в результате низкого качества снегоочистки и невыполнения работ по скалыванию уплотненного снега в кратчайшие сроки после его образования в прилотковой части дороги вследствие несвоевременного удаления валов снега. При длительном нахождении вала в прилотковой полосе и резком изменении температуры с переходом через 0°С нижние слои вала уплотняются и превращаются в снежно-ледяной накат или лед. Для скалывания снежно-ледяного наката и льда применяют те же машины и механизмы, что и для скалывания уплотненного снега. Удаление снега и скола уплотненного снега и льда Снег и скол, собранные в валы и кучи, удаляются следующими способами: безвывозным, вывозным и комбинированным (с применением стационарных снеготаялок). Применение конкретного способа удаления из перечисленных устанавливается в зависимости от анализа местных условий и имеющихся возможностей. Безвывозной способ является самым простым, дешевым и поэтому рекомендуемым к наиболее широкому распространению. На улицах шириной до 20 м при движении транспорта с небольшой интенсивностью снег складируется в валах в прилотковой полосе дороги. Для складирования могут быть использованы свободные территории, прилегающие к убираемым улицам. Перечисленные работы выполняются при помощи снегоочистителей. Вывозной способ является наиболее дорогим. В первую очередь этот способ должен применяться на узких магистралях с интенсивным движением транспортных средств. Образованный после снегопада вал снега разрушается и уплотняется колесами транспорта, что резко усложняет последующую уборку. Поэтому незамедлительно после окончания снегопада на таких улицах необходимо организовать погрузку снега и его вывоз. Вывозной способ применяется также на наиболее важных магистралях, отличающихся повышенной интенсивностью движения обычного и пассажирского транспорта. Этот способ состоит в погрузке из валов и куч снега в транспортные средства для вывоза его на специально выделенные места складирования. Стоимость работ при применении вывозного способа зависит в основном от дальности перевозки снега, поэтому необходимо предусмотреть и обустроить специальные площадки (снегосвалки). Места расположения специальных площадок - снегосвалок, должны быть согласованы с территориальными органами Роспотребнадзора. Технологии утилизации снега определяются, прежде всего, способом таяния снега – естественным, в период оттепелей и весной, или принудительным – за счет использования энергии различных теплоносителей. На участке, отведенном под снегосвалку, оборудуются: - водонепроницаемое основание; - система очистки талой воды; - обваловка по всему периметру, исключающая попадание талых вод на рельеф; - покрытие, допускающее движение транспорта; - ограждение по всему периметру; - контрольно-пропускной пункт с телефонной связью. Целесообразно предусматривать возможность использования территории снегосвалки в летний период в качестве автостоянки или для иных целей. Снегосвалки должны эксплуатировать организации, имеющие соответствующий персонал и технику, необходимую для осуществления комплекса работ, связанных с приемом и складированием снега, а также обслуживанием очистных сооружений. Независимо от используемого способа, после складирования снега, его погрузки и вывоза на прилотковой полосе, остаются неуплотненный снег, лед и снежно-ледяной накат, которые резко снижают эксплуатационные свойства покрытия после уборки. Поэтому в кратчайшие сроки после удаления снежно-ледяных образований должны быть зачищены освободившиеся площади прилотковой полосы. Сложные климатические условия Саткинского района - возможность выпадения значительного количества снега, чередование оттепелей и заморозков определяют необходимость своевременного выполнения работ по зимней уборке. Учитывая высокую стоимость специальной техники и сезонность её эксплуатации необходимо составить четкий график и последовательность работ по зимней уборке. В первую очередь производится уборка магистральных улиц, подъездов к объектам жизнеобеспечения (ЛПУ, объекты тепло-, водо-, электроснабжения, органы внутренних дел, пожарной охраны, объекты торговли продовольственными товарами), далее осуществляется уборка второстепенных улиц, подъездов к общественным и административным зданиям. Уборка придомовых территорий должна осуществляться собственниками жилья, товариществами собственников жилья или эксплуатирующими организациями с привлечением специализированных организаций. На дорогах с низкой интенсивностью движения, какими являются дороги районного значения, при необходимости применяют абразивные материалы при сохранении «снежного наката» на поверхности покрытия. В случае необходимости, для проведения отдельных технологических операций по зимней уборке (скалывание уплотненного снега, скалывание снежно-ледяного наката и льда, удаление снега и скола уплотненного снега и льда) целесообразно привлекать специальную технику (автогрейдеры, бульдозеры, погрузчики, самосвалы) сторонних организаций. 5.4. Расчет необходимого количества машин и механизмов для механизированной уборки дорожных покрытий На территории Саткинского района основными задачами летней уборки дорожных покрытий является подметание и мойка территорий, имеющих твердое покрытие. Основной задачей зимней уборки дорожных покрытий является своевременная очистка проезжей части от выпавшего снега и борьба с образованием снежно-ледяного наката и льда. В настоящее время для механизированной уборки выпускается широкий спектр уборочных машин, как российского, так и зарубежного производства. Наиболее экономически оправдано применение универсальной уборочной техники, предназначенной для круглогодичной уборки улиц, внутриквартальных проездов и зеленых участков. Универсальные машины обеспечиваются набором соответствующих навесных и сменных механизмов: плужно-щеточным снегоочистительным оборудованием, фрезерно-роторным снегоочистительным механизмом, кусторезами, поливомоечным прицепом и т.д. Для механизированной уборки на территории РФ широко применяется комбинированная машина КО-713Н.  Рисунок 20 – Комбинированная машина КО-713Н Усовершенствованная комбинированная машина КО-713Н — это новая модификация хорошо известной машины КО-713. При разработке машины КО-713Н использован опыт эксплуатации машины КО-713 и учтены замечания потребителей. Машина КО-713Н предназначена для круглогодичного использования по содержанию городских дорог с твердым покрытием и комплектуется поливомоечным, пескоразбрасывающим, плужным, щеточным оборудованием. Специальное оборудование машины монтируется на шасси ЗИЛ. Технические характеристики комбинированной машины КО-713Н представлены в таблице 5.8 Таблица 5.8 Технические характеристики комбинированной машины КО-713 Н
Основные достоинства машины КО-713Н: - удобство в работе и чистота в кабине водителя за счет выноса гидроаппаратуры за пределы кабины; - управление рабочими органами машины (подъем плуга и щетки, поворот плуга, включение разбрасывающего диска), раздаточной коробкой и редуктором с пульта в кабине водителя; - регулирование ширины посыпки дорожного полотна за счет изменения положения разбрасывающего диска по высоте относительно дороги; - возможность выгрузки песка из кузова, минуя разбрасывающий диск; - расположение привода щетки в закрытом картере в «масляной ванне» и регулирование натяжения цепи без вскрытия картера; - шестеренный насос заменен на более надежный аксиально-поршневой; - расположение водяного насоса в межбазовом пространстве увеличивает клиренс машины и обеспечивает сохранность насоса. - козырек и защитная решетка новой конструкции предотвращают попадание на кабину и узлы машины технологических материалов при загрузке кузова; - возможность установки электронного регистратора «черный ящик» для автоматической регистрации режимов работы рабочих органов машины в процессе эксплуатации; - металлорукава высокого давления, соответствующие европейскому стандарту DIN, исключают возможность их разрыва и протечек масла в местах соединений; - высококачественная, многослойная покраска всех узлов и деталей до сборки в сочетании со сплошными сварными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций. Для подметания дорожных покрытий на территории РФ широко применяются подметально-уборочные машины, как российского, так и зарубежного производства. В настоящее время широкое применение получил подметально-уборочный прицеп «Чистогор» к трактору МТЗ-82.  Рисунок 21 - Подметально-уборочный прицеп «Чистогор» к трактору МТЗ-82 Технические характеристики подметально-уборочного прицепа «Чистогор» к трактору МТЗ-82 представлены в таблице 5..9 Таблица 5..9 - Технические характеристики подметально-уборочного прицепа «Чистогор» к трактору МТЗ-82
Простая и совершенная конструкция агрегатов: лотковых щеток, щетки подборщика, скребкового элеватора, бункера обеспечивают качественную уборку дорожных покрытий с высокой степенью засоренности – до 5-6 кг/м2 за один проход. Система управления рабочим оборудованием построена на использовании электроуправляемого гидрораспределителя с пропорциональными электромагнитами и системой «Load-sensing», которая обеспечивает независимость частоты вращения элеватора и всех щеток от нагрузки, а также дистанционное изменение частоты вращения щеток из кабины трактора. В системе увлажнения используется водяной трехмембранный насос с электроприводом от электросистемы трактора. Специальные форсунки с веерообразным распылением воды направлены в зоны наибольшего пыления и практически полностью подавляют поднимаемую щетками пыль. Дополнительная форсунка направлена на элеватор. Цилиндрическая щетка подборщика состоит из дисков, имеющих начальный диаметр 700 мм. Частота вращения щетки подборщика регулируется в пределах от 15 до 150 об/мин. Лотковые или конические щетки собраны из металлических ворсин, имеющих прямоугольное поперечное сечение. Высокая износостойкость материала ворсин и их отличные упругие свойства обеспечивают долговечность щеток и высокое качество подметания. Разгрузка смета осуществляется из бункера. Расчет количества поливомоечных машин для обеспечения операций мойки и поливки дорог определен с учетом технических характеристик комбинированной машины КО-713Н. Необходимое количество поливомоечных машин определяется по формуле:  где Р – протяженность дорог, км; Пп – производительность поливомоечных машин, км/день; n – периодичность мойки. Производительность поливомоечных машин определяется по формуле:  где U – рабочая скорость движения, км/ч; Т – продолжительность рабочей смены, ч; t3 –время на заправку цистерны водой, ч; tM - время мойки (поливки) при одной заправки цистерны водой, ч. Время мойки (поливки) при одной заправки цистерны водой определяется по формуле:  где Vц – емкость цистерны, л; g – расход воды при мойке (поливе), л/м2; U – рабочая скорость движения, км/ч; В – ширина рабочей зоны при мойке (поливке), м. Учитывая, что операция поливки является гигиенической и выполняемой эпизодически, только в наиболее жаркое время года и в наиболее жаркие часы дня – количество регламентируется лишь операцией мойки, принимаем необходимое количество поливомоечных машин – 3 и 4 единицы на I очередь и расчетный срок соответственно. Для выполнения зимних уборочных работ парк поливомоечных машин дооборудуется плужно-щеточным и пескоразбрасывающим оборудованием. В отличие от летних уборочных работ, которые выполняются в течение смены, зимние уборочные работы следует выполнять в сжатые сроки. Поэтому при расчете машин для зимних уборочных работ принят полуторасменный режим работы. Расчет количества пескоразбрасывателей для обработки дорожных покрытий пескосоляной смесью определен с учетом технических характеристик комбинированной машины КО-713Н. Производительность пескоразбрасывателя определяется по формуле:  где U – рабочая скорость движения, км/ч; В – ширина очищаемой полосы, м; Кв – коэффициент выпуска машин на линию; t3 –время загрузки бункера машины технологическими материалами и ездок на склад, ч; t0 – время обработки покрытия технологическими материалами при одной загрузке бункера, ч. Время обработки покрытия технологическими материалами при одной загрузке бункера определяется по формуле:  где V – вместимость кузова пескоразбрасывателя, м3; p – объемная масса реагента, т/м3; q – плотность посыпки, г/м2; B – ширина очищаемой полосы, м; U – рабочая скорость движения, км/ч. Расчет количества плужно-щеточных снегоочистителей определен с учетом технических характеристик комбинированной машины КО-713Н. Производительность пескоразбрасывателя определяется по формуле:  где U – рабочая скорость движения, км/ч; В – ширина очищаемой полосы, м; Кв – коэффициент выпуска машин на линию; Кп – коэффициент перекрытия очищаемой полосы. Итоговые показатели необходимого количества машин для механизированной уборки дорог районного и местного значения на территории Саткинского района, представлены в таблице 5.4.3. |
Похожие:
 | Фз от 23. 11. 2009 «Об энергосбережении» установлена обязанность бюджетных организаций с 2010 года обеспечить снижение в сопоставимых... |  | Российской Федерации на добровольной основе занимаемых ими на условиях договора социального найма жилых помещений в муниципальном... |
| Руга от 08. 05. 2013 №660-па «Об утверждении Административного регламента предоставления муниципальной услуги «Оформление документов... | | Льготы предоставляемые молодым специалистам (возраст заявителя не должен превышать 30 лет) |
| Лисий Нос по решению вопросов местного значения, о реализации планов развития, направленных, в первую очередь, на улучшение качества... | | Задание: Требуется произвести расчет нормы (времени, расхода материалов, продолжительности проектирования и т п.). Расчет нормы производится... |
| «Об утверждении административного регламента предоставления муниципальной услуги по заключению договора социального найма с гражданами,... | | Перечень документов, представляемых в Госжилинспекцию, в целях получения Акта проверки соответствия многоквартирного дома требованиям... |
| Приватизация жилых помещений бесплатная передача в собственность граждан Российской Федерации на добровольной основе занимаемых ими... | | Российской Федерации на добровольной основе занимаемых ими жилых помещений на условиях социального найма в муниципальном жилищном... |