Скачать 2.74 Mb.
|
Цели и задачи дисциплины Целью дисциплины "Логистические провайдеры в транспортных системах" является расширение и углубление профессиональной подготовки в составе других базовых и вариативных дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 20.05.2010 № 544) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: организационно-управленческая, информационно-аналитическая, предпринимательская и профилем подготовки "Логистика и управление цепями поставок". Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
В результате изучения данной дисциплины студент должен: Знать (обладать знаниями)
Уметь (обладать умениями)
Владеть (овладеть умениями)
Кафедра установила следующие особенности проектируемых результатов освоения дисциплин: результаты освоения дисциплин представлены недостаточно. Содержание дисциплины Семестр № 7 1. Логистические посредники, их место и роль в транспортной системе. 1.1. Общие сведения о формировании рынка провайдеров комплексных логистических услуг в транспортной системе: 1) Транспортная система 2) Виды транспорта и их характеристика 3) Логистические услуги, востребованные на российском рынке 4) Аутсорсинг в транспортно-экспедиторском бизнесе. 1.2. Классификация логистических провайдеров: 1) Этапы развития логистических провайдеров. 1PL и 2PL -провайдеры 2) 3 PL- провайдеры. Основные функции 3PL- провайдеров. Критерии отнесения компании-поставщика логистических услуг к 3PL-провайдерам. 3) Системные интеграторы цепей поставок – 4PL -провайдеры. Основные функции 4PL –провайдеров и требования к 4PL -компаниям 4) 5PL –провайдеры. 2. Основные типы и специализации транспортно-экспедиционных предприятий. 2.1. Общие сведения о транспортно-экспедиционном обслуживании: 1) Экспедиторские фирмы. Классификация транспортно-экспедиционных услуг 2) Два вида посредничества на рынке транспортных услуг 3) Требования к выполнению транспортно-экспедиционных услуг 4) Нормативно-правовая база транспортно-экспедиционного обслуживания – международные договоры и конвенции, кодексы и федеральные законы 5) Развитие экспедиторской деятельности. 6) Деятельность международной федерации экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) 7) Деятельность ассоциации российских экспедиторов. 2.2. Взаимодействие экспедиторов с другими участниками перевозочного процесса: 1) Договор купли-продажи 2) Роль экспедитора при заключении договора купли-продажи 3) Договор транспортной экспедиции 4) Договор перевозки на различных видах транспорта 5) Подача заявки на перевозку груза железнодорожным транспортом. 6) Заключение договора перевозки на железнодорожном транспорте 7) Система фирменного транспортного обслуживания на ж/д транспорте 8) Договорные отношения между железной дорогой и экспедиторами. 3. Международные перевозки грузов различными видами транспорта. 3.1. Организация экспедирования в международных перевозках: 1) Смешанные железнодорожно-морские перевозки 2) Договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщении 3) Мультимодальные экспедиторские коносаменты и особенности их применения 4) Правовые основы международных перевозок грузов 5) Фрахтование судов 6) Таможенное дело в России. 4. Операторские компании. 4.1. Организация работы операторских компаний: 1) Понятие операторских компаний 2) Причины возникновения операторских компаний. Зарубежный опыт функционирования компаний-операторов 3) Виды операторских компаний 4) Новые требования организации перевозочного процесса на железнодорожном транспорте в условиях передачи вагонов в приватный парк 5) Технологическое взаимодействие Дирекции управления движением ОАО «РЖД» и операторов подвижного состава 6) Принципы управления порожним вагонопотоком 7) Формы оплаты приобретения подвижного состава 8)Увеличение собственного подвижного состава с помощью лизинга 9)Преимущества приобретения вагонов в собственность 10) Механизм лизинговой сделки. Лизинговые платежи 11) Бизнес-план операторской компании. 5. Эффективность работы транспортной компании. 5.1. Методы повышения эффективности работы транспортной компании: 1) Лицензирование на транспорте 2) Сертификация качества услуг логистических провайдеров в транспортной системе 3) Способы и технологии повышения эффективности работы транспортной компании 4) Управление инвестиционной деятельность компании. Код РПД: 471 Кафедра: "Логистика и управление транспортными системами" Б3.В14.1 Междисциплинарный курс Дисциплина вариативной части Учебного плана (от 08.07.2011 № 13) подготовки бакалавра имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 30 часов аудиторной работы студента). Форма аттестации: экзамен в семестре 8. Цели и задачи дисциплины Целью дисциплины "Междисциплинарный курс" является расширение и углубление профессиональной подготовки в составе других базовых и вариативных дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 20.05.2010 № 544) для формирования у выпускника общекультурных, профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: организационно-управленческая, информационно-аналитическая, предпринимательская и профилем подготовки "Логистика и управление цепями поставок". Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
В результате изучения данной дисциплины студент должен: Знать (обладать знаниями)
Уметь (обладать умениями)
Владеть (овладеть умениями)
Содержание дисциплины Семестр № 8 1. Эволюция и становление логистики. 1.1. Исторические этапы формирования и развития логистики: История понятия "Логистика", этапы развития, парадигмы. Предмет логистики и управления цепями поставок. Тенденции развития развитии логистики в России и за рубежом. 1.2. Методологический и инструментарный аппарат логистики: Материальные потоки и управление ими. Уровни управления логистической деятельностью. Сопутствующие потоки в логистике. Декомпозиция логистических систем. Математическое и информационное обеспечение логистики. 2. Основные функциональные области логистики. 2.1. Закупочная логистика и управление запасами: Цели, задачи и модели закупочной логистики и управления запасами. Запасы в цепях поставок. Модели оптимального размера заказа. Формирование моделей управления запасами в условиях внешних и внутренних возмущений. 2.2. Логистика складирования: Функции и задачи склада. Классификация складов в логистической системе. Рынок складских услуг и классификация складов. Проектирование логистических процессов на складе. 2.3. Транспортировка в логистических системах: Роль транспорта, виды и их характеристики. Взаимодействие видов транспорта. Логистическая организация работы транспортных предприятий. Оптимизация перевозочного процесса в цепях поставок. 2.4. Управление запасами в цепях поставок: Запасы: роль, типы и характеристики. Затраты в системах управления запасами. Методы и модели управления запасами. Модели оптимального размера запаса. Алгоритмы управления запасами. Проектирование и реинжиниринг систем управления запасами. 2.5. Распределительная логистика: Логистика и распределительные системы. Формирование распределительных систем. Сервис в распределительных системах. Управление заказами. 2.6. Производственная логистика: Типы производств. Модели организации производственно-логистических систем. Модели производственных систем тянущего и толкающего типа: содержание, преимущества и недостатки. Современные концепции организации производства. Информационное обеспечение производственно-логистических систем. 3. Вспомогательные, обеспечивающие области логистики и инфраструктура. 3.1. Логистический менеджмент: Стратегическое, тактическое и оперативное управление в логистических системах. Организационное проектирование логистических систем. Контроллинг логистических систем. Риск-менеджмент в логистике. 3.2. Информационные технологии в логистике: Корпоративные информационные технологии и логистическая деятельность. Глобальные и спутниковые телекоммуникационные и навигационные системы в логистике. Интегрированные информационные решения логистики для бизнеса. 3.3. Распределенные логистические системы: Логистические центры в управлении цепями поставок. Транспортные коридоры. Глобальные цепи поставок. Контрагенты в логистических системах: типы, место и роль. Логистический аутсорсинг и логистические провайдеры. Код РПД: 1719 Кафедра: "Логистика и управление транспортными системами" Б3.В15.1 Профессиональные информационные системы Дисциплина вариативной части Учебного плана (от 29.06.2012 № 17, от 08.07.2011 № 13) подготовки бакалавра имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 40 часов аудиторной работы студента). Форма аттестации: зачет в семестре 8. Цели и задачи дисциплины Целью дисциплины "Профессиональные информационные системы" является расширение и углубление профессиональной подготовки в составе других базовых и вариативных дисциплин цикла "Профессиональный цикл" в соответствии с требованиями, установленными федеральным государственным образовательным стандартом (приказ Минобрнауки России от 20.05.2010 № 544) для формирования у выпускника профессиональных компетенций, способствующих решению профессиональных задач в соответствии с видами профессиональной деятельности: организационно-управленческая, информационно-аналитическая, предпринимательская и профилем подготовки "Логистика и управление цепями поставок". Для достижения цели поставлены задачи ведения дисциплины:
Требования к результатам освоения дисциплины Процесс изучения данной дисциплины направлен на формирование следующих компетенций:
В результате изучения данной дисциплины студент должен: Знать (обладать знаниями)
|
Целью дисциплины "История" является фундаментальная гуманитарная подготовка в составе других базовых дисциплин цикла "Гуманитарный,... | Дисциплина базовой части Учебного плана (от 04. 06. 2012 №16, от 08. 07. 2011 №13) подготовки бакалавра имеет трудоемкость 9 зачетных... | ||
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 04. 06. 2012 №16) подготовки бакалавра имеет трудоемкость 6 зачетных единиц (включая... | Дисциплина базовой части Учебного плана (от 04. 08. 2011 №14, от 29. 06. 2012 №17) подготовки бакалавра (специальное звание "Бакалавр-инженер")... | ||
Дисциплина базовой части Учебного плана (от 06. 04. 2012 №12, от 08. 07. 2011 №13) подготовки бакалавра (специальное звание "Бакалавр-инженер")... | Дисциплина базовой части Учебного плана (от 29. 06. 2012 №17, от 29. 08. 2011 №15) подготовки специалиста (специальное звание "Инженер")... | ||
Дисциплина вариативной части Учебного плана (от 24. 12. 2010 №4) подготовки имеет трудоемкость 3 зачетные единицы (включая 48 часов... | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | ||
Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте") | Подвижной состав железных дорог (специализация "№3 Электрический транспорт железных дорог") |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |