Организация эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «ржд» Типовой регламент
Скачать 1.23 Mb.
|
| Раздел 16. Организация технического обучения локомотивных бригад 16.1. Основные направления технического обучения: - поддержание достаточного уровня технических знаний работников эксплуатационных локомотивных депо (локомотивные бригады, машинисты- инструкторы, дежурные по депо, нарядчики, техники-расшифровщики, машинисты-наставники); - создание и постоянное обновление электронной базы данных Центральной дирекции тяги ОАО «РЖД» в части технической учебы; - разработка планов технического обучения эксплуатационного локомотивного депо; - укомплектование обучающей базы эксплуатационных локомотивных депо с поставкой типовых тренажеров для обучения режимам вождения поездов, действиям в нештатных ситуациях, создание компьютерных классов для обучения; - внедрение системы оценки уровня знаний работников локомотивного хозяйства (далее — АСПТ); - установить периодичность проверки знаний локомотивных бригад один раз в квартал, а при успешной сдаче зачетов по решению комиссии с продлением периодичности сдачи зачетов до шести месяцев; - разработка рекомендаций по устранению неисправностей на действующем локомотиве с принятием зачетов по каждой серии эксплуатируемых локомотивов; - установка и введение автоматизированной системы техническо-распорядительного акта станции (АС ТРА), которая позволяет просмотреть оперативные изменения в техническо-распорядительных актах станций, с наглядным отображением схемы (плана) станции, ведомости парка; 16.2. Организация проведения технических занятий должна предусматривать возможность посещения всеми локомотивными бригадами независимо от графика и сменности их работы. 16.3. Обязательные занятия с принятием зачетов проводятся в эксплуатационном локомотивном депо при: - внедрении новой техники и технологии работ; - внесении изменений в конструкцию локомотивов; - оборудовании локомотивов новыми системами и приборами безопасности; - изменении требований нормативно технической документации. 16.4. Технические занятия с работниками эксплуатационного депо проводятся по графику, утвержденному приказом начальника депо, по темам, установленным годовыми планами технической учёбы, утвержденными главным инженером локомотивного депо. При необходимости для проведения занятий приглашаются специалисты смежных служб. 16.5.. В течение следующего месяца по окончании квартала, локомотивные бригады сдают зачёт по всем темам, изученным в течение отчетного квартала. Разрешается использование для обучения и сдачи зачетов обучающие программы утвержденные к применению Центральной дирекцией тяги ОАО «РЖД». 16.6. Локомотивная бригада в соответствии с планом проведения технического обучения не реже одного раза в квартал сдает зачеты: - на тренажере или действующем локомотиве; - по действиям в аварийных и нестандартных ситуациях; - по пройденным темам в соответствии с тематикой проведения технического обучения; Совмещать указанные зачеты запрещается. 16.7. Сдача зачётов может проводиться с использованием системы АСПТ. 16.8. Сдача зачетов с использованием АСПТ проводится по следующей схеме: - максимальной оценкой тестирования является результат в 100 баллов; - при результате 75 баллов и выше: следующая сдача зачета через год, в течение года — самоподготовка и допуск к повышению класса квалификации; - при результате от 56 до 75 баллов: проводятся два консультационных занятия в течение месяца с опросом по предлагаемым вопросам, следующая сдача зачета через год, в течение года - самоподготовка; - при результате от 30 до 56 баллов: сдача зачетов два раза в год; - при оценке менее 30 баллов — направляется на переаттестацию в комиссии под председательством начальника локомотивного депо. В случае отрицательного результата переаттестации администрация депо рассматривает вопрос о снижении квалификации. Раздел 17. Организация проведения производственных совещаний с локомотивными бригадами 17.1. Производственные совещания локомотивных бригад проводятся с целью предупреждения нарушения безопасности движения, подведения итогов эксплуатационной работы, выработки решений и принятия мер по замечаниям машинистов, усиления роли влияния коллектива на обеспечение устойчивой работы. 17.2. Производственные совещания с локомотивными бригадами проводятся по графику, утвержденному начальником эксплуатационного локомотивного депо. 17.3. Каждый работник локомотивной бригады один раз в месяц обязан присутствовать на производственном совещании. 17.4. Регламент проведения производственных совещаний должен предусматривать следующие основные вопросы: - отчеты о состоянии по безопасности движения поездов и состоянию трудовой дисциплины, в том числе по сети железных дорог, с информацией о крушениях и авариях, показателях работы локомотивного депо за отчетный период, использования рабочего времени локомотивных бригад; - доклад заместителя начальника депо по эксплуатации о результатах работы цеха эксплуатации, о работе с «Книгой замечаний машинистов» и системой «Человек на пути», о полученных ответах руководителей смежных служб на замечания машинистов; - доклад машиниста-инструктора по автотормозам или старшего техника-расшифровщика о нарушениях, выявленных в ходе расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей памяти; - доклад машинистов-инструкторов по результатам проведенных целевых проверок, прослушивания регистратора переговоров по поездной и маневровой радиосвязи, о результатах профилактической работы за отчетный период, выявленных замечаниях и принятых мерах по итогам проверок; - решение производственного совещания. 17.5. Регламент проведения производственных совещаний дополнительно может включать следующее: - охрана труда и состояние техники безопасности в депо и на сети дорог; - поощрение наиболее отличившихся работников локомотивных бригад; - представление коллективу работников лиц вновь назначенных на должность; - рассмотрение ранее поставленных вопросов; - заслушивание работников локомотивных бригад допустивших брак в работе или грубые нарушения дисциплины; - отчёт руководителей о выполнении решений предыдущих совещаний. 17.6. При проведении производственных совещаний рекомендуется использование видео и аудио материалов. 17.7. В докладах должна присутствовать информация о сумме материального ущерба и ответственности виновных локомотивных бригад. 17.8. По итогам месяца инженер цеха эксплуатации представляет справку начальнику эксплуатационного локомотивного депо о посещении локомотивными бригадами производственных совещаний. Раздел 18. Организация работы начальника производственно-технического отдела 18.1. Общие положения 18.1.1. На должность начальника производственно-технического отдела назначаются лица, имеющие высшее профессиональное (техническое) образование и стаж работы в должностях специалистов соответствующего профиля не менее 5 лет. 18.1.2. Начальник производственно-технического отдела подчинен главному инженеру депо. 18.1.3. Начальник производственно-технического отдела руководит непосредственно производственно-техническим отделом. 18.1.4. Начальник производственно-технического отдела назначается и освобождается от занимаемой должности приказом начальника депо по представлению заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам и согласованию с главным инженером депо. 18.1.5. На период отсутствия начальника производственно-технического отдела его обязанности исполняет лицо, отвечающее требования данной инструкции. 18.1.6. Начальник производственно-технического отдела в период отсутствия главного инженера исполняет его обязанности. 18.2. Обязанности начальника производственно-технического отдела 18.2.1. Начальник производственно-технического отдела обязан: - организовывать техническую подготовку деятельности локомотивного депо; - обеспечивать ускорение темпов роста производительности труда, сокращение затрат труда, улучшение качества продукции, снижение себестоимости; - осуществлять руководство текущим и перспективным планированием технического развития локомотивного депо, его производственной базы; - разрабатывать и согласовывать текущие и перспективные планы реконструкции, капитального ремонта оборудования, зданий и обустройств депо; составлять проектно-сметную документацию; - организовывать работу по проведению анализа отказов на тяговом подвижном составе устройств автоматической локомотивной сигнализации, других и приборов безопасности и разработкой организационно-технических мер по улучшению содержания в эксплуатации приборов безопасности. - разрабатывать и обеспечивать внедрение и совершенствование технологических процессов и технологической оснастки в соответствии с соблюдением правил техники безопасности; - осуществляет контроль за рациональным расходованием на собственные нужды депо электроэнергии, тепла, воды и последовательным соблюдением режима экономии; 0 организовывать работу по рационализации и изобретательству и организует рассмотрение рационализаторских предложений и изобретений и подготовку заключений о целесообразности их внедрения на предприятии; - обеспечивать своевременный контроль за технической документацией (чертежами, техническими условиями, инструкциями и т.п.); - организовывать работу сотрудников отдела. 18.2.2. Должен знать: - положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; - постановления, распоряжения, приказы вышестоящих организаций, методические, нормативные и другие руководящие материалы по техническому оснащению локомотивного депо; - мощности и режимы работы оборудования; - действующее положение по рационализации и изобретательству; - порядок учета и рассмотрения рационализаторских предложений и изобретений; - отраслевые стандарты; - основы трудового законодательства; - правила внутреннего трудового распорядка; - правила и нормы по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и противопожарной защите. 18.3. Права начальника производственно-технического отдела 18.3.1. Начальник производственно-технического отдела имеет право: - пресекать все случаи нарушения техники безопасности при эксплуатации локомотивов; - представлять депо в вышестоящих организациях в пределах своей компетенции и по поручению начальника депо; - вести служебную переписку по вопросам касающимся его деятельности; - представлять начальнику депо предложения о поощрении работников депо, а также о мерах взысканий за нарушение трудовой дисциплины. Раздел 19. Организация работы инженера по ремонту локомотивов 19.1. Общее положения 19.1.1. На должность инженера по ремонту локомотивов назначаются лица, имеющие высшее образование и практический опыт работы в должности мастера в цехе ремонта локомотивного депо не менее трех лет. 19.1.2. Инженер по ремонту назначается и освобождается от должности приказом начальника депо по представлению заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам. 19.2. Обязанности инженера по ремонту локомотивов 19.2.1. Инженер по ремонту локомотивов обязан: - координировать порядок взаимодействия с ремонтными предприятиями в вопросах ремонта локомотивов, их узлов и деталей; - контролировать деятельность работников депо по обеспечению выполнения Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, правил, инструкций, приказов и указаний вышестоящих организаций по вопросам ремонта и обслуживания локомотивов, их узлов и деталей; - принимать меры по обеспечению качества ремонта локомотивов в ремонтных предприятиях и их надежной эксплуатации; - разрабатывать перспективные и годовые планы технического обслуживания, ремонта и испытания локомотивов, аппаратуры и других технических средств, а также графики их планово-предупредительного ремонта и модернизации; - оформлять установленную документацию и составлять отчетность; - принимать участие в рассмотрении случаев сбоев в движении поездов из-за неисправностей подвижного состава, повреждения устройств и оборудования локомотивов, выявлять причины браков и отказов в работе технических средств и разрабатывать мероприятия по их предупреждению; - участвовать в разработке инструкций ПО ремонту и обслуживанию технических средств локомотивов, а также технологических карт на обслуживание технических средств; - принимать участие во внедрении новой техники, в рассмотрении и внедрении рационализаторских предложений, проведении организационно- технических мероприятий, способствующих снижению затрат на оборудование, материалы, топливо, электроэнергию; - участвовать в проведении технической учебы на предприятии. 19.2.2. Инженер по ремонту локомотивов должен знать: - положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; - правила и нормы, установленные действующим законодательством, нормативными актами, применяемыми на железнодорожном транспорте; - приказы, указания руководителей предприятий, организаций и объединений железнодорожного транспорта; - обязанности, предусмотренные трудовым договором (контрактом); - конструктивные особенности, ГОСТы, ОСТы, технические характеристики, режим работы обслуживаемой (эксплуатируемой) железнодорожной техники; - технологию производственного процесса, сроки периодичности технического обслуживания и ремонта устройств и аппаратуры по кругу ведения; - принципы конструирования и расчета деталей и механизмов; - перспективы развития производства; - расчет норм времени, нормативов расхода рабочей силы, материалов при техническом обслуживании и ремонте оборудования; основы экономики, организации производства и управления; правила внутреннего трудового распорядка; - положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта; - основы трудового законодательства; инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством на железнодорожном транспорте; - правила и нормы по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. 19.3. Права инженера по ремонту локомотивов 19.3.1. Инженер по ремонту локомотивов имеет право: - вести служебную переписку по вопросам непосредственной деятельности; - контролировать выполнение работникам депо технологии эксплуатации и обслуживания локомотивов, докладывать руководству депо о выявленных нарушениях при выполнении ремонта на ремонтных предприятиях; - пресекать все случаи нарушения технологии эксплуатации и обслуживания локомотивов; - ставить вопросы перед руководством локомотивного депо о фактах неудовлетворительной эксплуатации, обслуживанию и ремонту локомотивов работниками локомотивного депо, ремонтными предприятиями и способах их устранения. Раздел 20. Организация работы инженера по приборам безопасности 20.1. Общие положения 20.1.1. На должность инженера по приборам безопасности назначаются лица, имеющие высшее образование по технической специальности и практический опыт работы по ремонту и обслуживанию локомотивных устройств безопасности. 20.1.2. Инженер непосредственно подчиняется начальнику производственно-технического отдела. 20.1.3. Инженер по приборам безопасности назначается и освобождается от должности приказом начальника депо по представлению заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам и согласованию с главным инженером депо. 20.1.4. Основными задачами инженера по приборам безопасности является обеспечение выполнения приказов и распоряжений ОАО «РЖД», управления дороги и депо по вопросам эксплуатации и ремонта приборов безопасности на локомотивах. 20.2. Должностные обязанности инженера по приборам безопасности 20.2.1. Инженер по приборам безопасности обязан: - организовывать эксплуатацию, обслуживание локомотивных систем обеспечения безопасности движения в соответствии с правилами и инструкциями и другими нормативными документами; - проверять техническое состояние оборудования, вносить необходимые записи в эксплуатационно-техническую документацию, контролировать устранение неисправностей; - оформлять установленную документацию и составлять отчетность; - принимать участие в рассмотрении случаев сбоев в движении поездов из-за неисправностей систем безопасности, повреждений устройств и оборудования, выявлять причины браков и отказов в работе технических средств и разрабатывает мероприятия по их предупреждению и устранению; - участвовать в разработке инструкций по вождению поездов, по эксплуатации систем безопасности, а также технологических карт на обслуживание технических средств; - принимать участие во внедрении новой техники, в рассмотрении и внедрении рационализаторских предложений; 20.2.2. Инженер по приборам безопасности должен знать: - положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; - правила и нормы, установленные действующим законодательством, нормативными актами, применяемыми на железнодорожном транспорте; приказы, указания руководителей предприятий, организаций и объединений железнодорожного транспорта; - должностные обязанности, предусмотренные трудовым договором; конструктивные особенности, технические характеристики, режимы работы систем безопасности; технологию производственного процесса, сроки периодичности технического обслуживания и ремонта устройств и аппаратуры по кругу ведения; - правила внутреннего трудового распорядка; - положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта; - основы трудового законодательства; инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством на железнодорожном транспорте; - правила и нормы по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности. 20.3. Права инженера по приборам безопасности 20.3.1. Инженер по приборам безопасности имеет право: - пользоваться статистической отчетностью и другой документацией; - участвовать в разработке и корректировке электронных карт участков КЛУБ-У, баз данных автоматизированных систем расшифровки электронных носителей информации; - вести служебную переписку по вопросам непосредственной деятельности; - контролировать выполнение ремонтными предприятиями технологии ремонта приборов и устройств безопасности, докладывать начальнику производственно-технического отдела о нарушениях; - ставить вопросы перед руководством депо о фактах неудовлетворительного ремонта приборов безопасности в ремонтных предприятиях. |
Похожие:
 | Оао «ржд», дочерними, зависимыми обществами и негосударственными учреждениями здравоохранения ОАО «ржд», расположенными в границах... | | В целях совершенствования организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "ржд", повышения уровня обеспечения... |
| Весовые нормы и их ограничения устанавливаются служебным расписанием движения грузовых поездов, утверждаемого для Омского отделения... | | Я работал машинистом в локомотивном депо филиала ОАО «Путь» с 2001 г. Общий стаж работы по профессии машиниста локомотивной бригады... |
| И. И., работаю машинистом в локомотивном депо Москва «Дорога». 20 декабря 2001 года руководителем департамента безопасности движения... | | Оао «ржд» на период до 2013 года, а также для повышения эффективности работы объектов спорта железной дороги и в соответствии с распоряжением... |
 | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | | Начато строительство двух путепроводов для обеспечения безопасности движения поездов на интермодальной ветке Казань аэропорт |
| | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте") |