Организация эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «ржд» Типовой регламент
Скачать 1.23 Mb.
|
| Раздел 6. Организация работы заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам 6.1. Общие положения 6.1.1. На должность заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам назначается лицо, имеющее высшее профильное образование и стаж работы по организации управления кадрами не менее 3 лет, обладающее организаторскими способностями и умением работать с людьми. 6.1.2. Во время отсутствия заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам его обязанности возлагаются на специалиста по управлению персоналом в соответствии с приказом начальника депо. 6.1.3. В непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам находятся специалисты по управлению персоналом и инженер по подготовке кадров. 6.2. Обязанности заместителя начальника дело по кадрам и социальным вопросам 6.2.1. Заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо по кадрам и социальным вопросам: - возглавляет работу по обеспечению предприятия железной дороги кадрами рабочих, служащих и специалистов требуемых профессий, специальностей и квалификации в соответствии с уровнем и профилем полученной ими подготовки и деловых качеств; - формирует единую стратегию управления и развития персонала предприятия на основе сочетания социально-экономических интересов работника с интересами производства, включая планирование карьеры руководящих работников; - осуществляет профессионально-квалификационное формирование и воспроизводство кадрового потенциала предприятия; - руководит разработкой перспективных и годовых планов комплектования предприятия кадрами с учетом перспектив их развития, изменения состава работающих в связи с внедрением новой техники и технологии, а также пуском производственных объектов; - участвует в работе по прогнозированию и определению потребности в кадрах на основе планов экономического и социального развития; - принимает трудящихся по вопросам найма, увольнения, перевода; - контролирует расстановку и правильность использования работников в подразделениях предприятия; - обеспечивает прием, размещение и расстановку молодых специалистов, молодых рабочих в соответствии с полученной в учебном заведении профессией и специальностью; - совместно с руководителями подразделений осуществляет проведение их стажировки и воспитательной работы. Создает необходимые производственные условия для инициативной и творческой деятельности работников с учетом их профессиональных навыков и индивидуальных особенностей; - систематически изучает деловые качества и другие индивидуальные особенности специалистов с целью подбора кадров на замещение должностей и создания резерва на выдвижение, осуществляет контроль за его обновлением и пополнением, способствует формированию состава кадров руководителей из утвержденного резерва; - разрабатывает материальные и социальные стимулы, увязывающие интересы предприятия и работника; - участвует в организации работы по повышению квалификации специалистов, зачисленных в резерв, и подготовке их к работе на руководящих должностях; - принимает участие в аттестации, в разработке мероприятий по реализации рекомендаций аттестационных комиссий; - определяет круг специалистов, подлежащих очередной и повторной аттестации, обеспечивает подготовку необходимых документов; - организует своевременное оформление приема, перевода и увольнения работников в соответствии с трудовым законодательством, положениями, инструкциями и приказами, учет личного состава, выдачу справок о настоящей и прошлой трудовой деятельности трудящихся, хранение и заполнение трудовых книжек и ведение установленной документации по кадрам; - обеспечивает подготовку материалов для представления рабочих и служащих к поощрениям и награждениям, подготовку документов, необходимых для назначения пенсий работникам и их семьям; - организует своевременное прохождение медицинского освидетельствования и переосвидетельствования работников, связанных с движением поездов и безопасностью движения; - организует выдачу заявок на получение льготных билетов и ведение учета их использования; - готовит материал для комиссий на участников отраслевого соревнования за достижение высоких показателей в труде по предприятию. По результатам работы комиссии оформляет необходимую документацию на победителей для дальнейшего участия в отраслевом соревновании по отделению и железной дороге; - осуществляет методическое руководство работой инженеров и инспекторов по кадрам, контролирует исполнение руководителями подразделений постановлений, приказов и распоряжений по вопросам работы с кадрами; - принимает меры по совершенствованию форм и методов работы с кадрами, по обобщению и распространению передового опыта работы с ними; - изучает и обобщает итоги работы с кадрами, анализирует причины текучести кадров, прогулов и других нарушений трудовой дисциплины; - подготавливает предложения по устранению выявленных недостатков, закреплению кадров; - принимает меры по трудоустройству высвобождаемых рабочих и служащих; - осуществляет связь с другими предприятиями по вопросам подбора кадров; - организует учет, составление и выполнение графиков отпусков; - обеспечивает контроль за состоянием трудовой дисциплины в подразделениях предприятия, за соблюдением работниками правил внутреннего трудового распорядка; разрабатывает мероприятия по улучшению состояния трудовой дисциплины, снижению потерь рабочего времени и контролирует их выполнение; - обеспечивает формирование установленной отчетности по учету личного состава и работе с кадрами; - руководит работниками отдела. 6.2.2. Заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам должен знать: - федеральный Закон “О Федеральном железнодорожном транспорте”; трудовой кодекс Российской Федерации; - положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; - постановления, распоряжения, приказы вышестоящих организаций, методические, нормативные и другие руководящие материалы по работе с кадрами, по учету личного состава предприятия; - порядок разработки планов комплектования кадрами предприятия; - положение о порядке назначения и выплаты пособий и пенсий; - порядок оформления, приема, перевода и увольнения работников, ведения и хранения их трудовых книжек и личных дел, оформление пенсий работникам и их семьям; организацию табельного учета; методы учета движения кадров; порядок составления установленной отчетности; основы психологии и социологии труда; основы экономики, организации труда, производства и управления; - правила внутреннего трудового распорядка; - работу компьютерных программ “АСУ-кадры”, ресурсы АСУТ-Т; - правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты, гражданской обороны и сохранения тайн. 6.3. Права заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам 6.3.1. Заместитель начальника эксплуатационного депо по кадрам и социальным вопросам имеет право: - представлять локомотивное депо во всех вышестоящих организациях, государственных и других учреждениях и предприятиях по вопросам входящих в его компетенцию, а также по поручению начальника депо; - контролировать исполнение руководителями подразделений постановлений и распоряжений, касающихся работы с кадрами, социальным вопросам; - вести служебную переписку по вопросам входящим в его компетенцию; - требовать от руководителей цехов, отделов представление необходимых данных о работе с персоналом, ведение повседневной воспитательной работы с личным составом, а также исполнения указаний по вопросам, входящих в их должностные обязанности; - давать письменные и устные распоряжения, указания руководителям подразделений депо по социальным вопросам работы с кадрами, контролировать их исполнение; - представлять начальнику депо предложения о наложении дисциплинарных взысканий и лишении премий на руководителей подразделений депо за неудовлетворительную работу с кадрами и низкую трудовую дисциплину в коллективах, на работников депо за нарушение трудовой дисциплины, за неисполнение указаний и распоряжений заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам; - представлять начальнику депо предложения о поощрении руководителей подразделений депо за инициативу и добросовестность, проявленную в кадровой работе и выполнении должностных обязанностей; - участвовать в работе комиссии по пересмотру заработной платы работников депо; - участвовать в производственных совещаниях и собеседованиях, проводимых начальником депо с локомотивными бригадами; - заслушивать отчеты руководителей подразделений депо, колонн о состоянии трудовой дисциплины в руководимых ими подразделениях, выполнении ими указаний, приказов, распоряжений, мероприятий касающихся работы с кадрами и социальным вопросам, входящим в компетенцию заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам; - осуществлять связь с бюро по трудоустройству, другими предприятиями по вопросам подбора кадров; - самостоятельно решать возникающие социально-бытовые вопросы в пределах своей компетенции и принимать по ним решения; - докладывать начальнику локомотивного депо обо всех выявленных недостатках в пределах своей компетенции. Раздел 7. Организация работы инженера по эксплуатации 7.1. Общие положения 7.1.1. На должность инженера цеха эксплуатации назначаются лица с высшим железнодорожным образованием. 7.1.2. Основными задачами инженера цеха эксплуатации являются: планирование проведения профилактической работы по обеспечению безопасности движения, подготовка и обработка поступающих в цех эксплуатации документов по вопросам безопасности движения и организации работы эксплуатационного локомотивного депо. 7.1.3. Инженер цеха эксплуатации находится в непосредственном подчинении у заместителя начальника депо по эксплуатации. 7.2. Обязанности инженера по эксплуатации 7.2.1 Инженер по эксплуатации: - осуществляет учет организации работы по обеспечению безопасности движения в цехе эксплуатации; - проводит подготовку мероприятий по вопросам обеспечения безопасности движения; - осуществляет ведение документации по организации работы цеха эксплуатации и осуществляет контроль за своевременным внесением в неё необходимых изменений и дополнений; - участвует в проведении оперативных совещаний по случаям нарушений безопасности движения и браков в поездной и маневровой работе; - готовит и участвует в проведении совещаний по безопасности движения поездов с локомотивными бригадами; - составляет графики участия руководителей депо в проведении индивидуальных собеседований и инструктажа локомотивных бригад; - составляет графики выезда командно-инструкторского состава для проведения целевых проверок работы локомотивных бригад и сопровождения поездов, закрытые графики проверки предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров локомотивных бригад; - контролирует своевременность выполнения должностных нормативов командно-инструкторским составом депо в вопросах обеспечения безопасности движения и оформление соответствующей отчетности; - принимает участие в организации инструктажа локомотивных бригад; - составляет анализ нарушений безопасности движения, разрабатывает организационно-технические мероприятия по их предупреждению; - координирует работу с книгой замечаний машинистов, обеспечивает оперативность передачи информации соответствующих предприятий по выявленным недостаткам и принимаемым мерам по их устранению. 7.2.2. Инженер по эксплуатации должен знать: - правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; - инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации; - инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации; - приказы, Указания и Распоряжения ОАО <РЖД», железной дороги, отделения железной дороги; - методические, нормативные и другие руководящие материалы по безопасности движения поездов, организацию движения поездов, порядок и сроки проведения расследования крушений, аварий и случаев брака, порядок их учета и составления отчетности; - устройство основных технических средств транспорта и подвижного состава; - правила и нормы по охране труда, технике безопасности и производственной санитарии; - Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте; - положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации; положение о рабочем времени и времени отдыха работников железнодорожного транспорта. 7.3. Права инженера по эксплуатации 7.3.1. Инженер по эксплуатации имеет право: - участвовать в оперативных разборах случаев нарушения работниками депо своих должностных обязанностей; - оперативно информировать причастных должностных лиц железнодорожного транспорта о выявленных нарушениях, угрожающих безопасности движения и требующих принятия срочных мер; - на бесплатное обеспечение необходимой для работы и обучения технической литературой и нормативной документацией; - на обеспечение служебной телефонной связью для решения вопросов по эксплуатационной работе. Раздел 8. Организация работы машинистов-инструкторов 8.1. Общие положения 8.1.1. Машинист-инструктор назначается на должность из числа наиболее квалифицированных машинистов локомотивов, имеющих квалификацию машиниста 1 или 2 класса, высшее или среднее специальное образование. 8.1.2. Перед назначением на должность машинист-инструктор в установленном порядке проходит медицинское освидетельствование, психофизиологический отбор, обучение на специальных курсах по программе, разработанной с учетом специфики будущей работы, испытания в комиссии службы локомотивного хозяйства железной дороги. 8.1.3. Назначение (освобождение) машиниста-инструктора производится по представлению начальника эксплуатационного локомотивного депо и согласованию с начальником дирекции тяги железной дороги. 8.1.4. Машинист-инструктор находится в подчинении у начальника эксплуатационного локомотивного депо, руководство работой машиниста- инструктора осуществляется заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации. 8.1.5. Машинист-инструктор локомотивных бригад, в зависимости от характера работы специализируется: - по подготовке и обучению локомотивных бригад; - по автотормозам и организации расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей памяти (далее по автотормозам); - по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов (далее — по теплотехнике); - машинисты-инструкторы локомотивных бригад специализирующиеся по видам тяги (электровозы, тепловозы) и по видам движения (пассажирское, грузопассажирское, грузовое, маневровое, хозяйственное). 8.1.6. Машинист-инструктор, специализирующийся на подготовке и обучении работников локомотивных бригад: - проводит обучение локомотивных бригад конструкции, работе схем, узлов и агрегатов локомотивов, порядку устранения неисправностей, используя при этом компьютерные программы, тренажеры и действующие локомотивы; - представляет начальнику эксплуатационного локомотивного депо заключение о прохождении помощников машиниста курса практического и теоретического обучения при подготовке на должность машиниста и результаты сдачи зачетов работниками локомотивных бригад по предписанию машиниста-инструктора или по приказу начальника депо; - представляет предложения начальнику депо по оснащению технических кабинетов современными средствами обучения; - один раз в месяц проводит выезд на один из участков обслуживания с целью ознакомления с изменениями на участках и станциях. 8.1.7. Машинист-инструктор по автотормозам организует: - технические занятия с локомотивными бригадами и техниками-расшифровщиками по вопросам технологии расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации, порядку управления автотормозами; - расследование выявленных нарушений по скоростемерным лентам и электронным носителям информации с отражением этих нарушений на информационном стенде; - проверку содержания тормозного оборудования локомотивов и подготовку тормозов в поездах на станциях формирования перед отправлением; - составление анализа выявленных нарушений по управлению автотормозами, разработку мер по их предупреждению; - целевые поездки для проверки порядка управления и обучения автотормозами в поездах, и повторные целевые поездки машинистами, допускающими повторные нарушения правил управления автотормозами; - предложения начальнику депо по оснащению рабочих мест техников расшифровщиков; - работу по предупреждению нарушений при управлении автотормозами при ведении поезда. 8.1.8. Машинист-инструктор по теплотехнике: - организует изучение локомотивными бригадами наиболее рациональных режимов вождения поездов для достижения экономного использования топливно-энергетических ресурсов; - проводит целевые поездки с машинистами, допускающими перерасход электроэнергии и дизельного топлива; - организует проведение мероприятий по передаче передового опыта по рациональному использованию топлива и электроэнергии машинистам, имеющим перерасход; - разрабатывает и корректирует режимные карты по вождению поездов на обслуживаемых участках; - проводит учет потерь электроэнергии и дизельного топлива на тягу поездов и выполнению маневровой работы; - организует ведение информационных стендов по рациональному расходу топливно-энергетических ресурсов. 8.1.9. Машинисты-инструкторы организуют свою работу в соответствии со специализацией. Количество машинистов-инструкторов в эксплуатационных локомотивных депо устанавливается в соответствии с положением о машинисте-инструкторе локомотивных бригад утвержденного распоряжением первого вице-президента В.Н. Морозова №2193 от 20.11 .2007 г. с учетом специфики работы локомотивного депо, местных условий (протяженности участков обслуживания, видов движения, количества машинистов со стажем работы менее 1 года) и не может превышать: - для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 35 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 30 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора пассажирского движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 500 км до 25 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад до 250 км включительно до 30 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора грузового движения с протяженностью участка обращения локомотивных бригад свыше 251 км до 25 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора пригородного движения — не более 40 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора маневрового движения — не более 40 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора хозяйственного движения не более 35 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора смешанного грузового и пассажирского движения — не более 30 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора смешанного маневрового и хозяйственного движения — не более 35 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора смешанных других видов движения и маневровой работы, а так же выполнения маневровой работы при депо — не более 40 локомотивных бригад; - для машиниста-инструктора по тормозам количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не более половины указанной нормы; - для машиниста-инструктора по теплотехнике количество прикреплённых локомотивных бригад устанавливается не менее половины указанной нормы; - машинист-инструктор по обучению не имеет прикреплённых локомотивных бригад. При наличии в эксплуатационном штате более 300 локомотивных бригад, количество машинистов-инструкторов по тормозам устанавливается: - до 300 локомотивных бригад — один машинист-инструктор по тормозам; - от 300 до 600 локомотивных бригад — два машиниста-инструктора по тормозам; - от 600 и более — на каждые 300 локомотивных бригад один машинист-инструктор по тормозам. Количество машинистов-инструкторов по теплотехнике определяется исходя из расчета, по одному на каждый вид тяги (электротяга, теплотяга и.т.д.) Количество машинистов-инструкторов по обучению устанавливается из расчета один машинист-инструктор по обучению на каждые 300 локомотивных бригад штата локомотивного депо, в том числе один машинист-инструктор по обучению при наличии в штате депо менее 300 локомотивных бригад. Исходя из указанных выше норм, в каждом локомотивном депо определяется необходимое количество машинистов-инструкторов, в том числе и по специализации и видам тяги, которое утверждается приказом начальника железной дороги. 8.2. Обязанности машиниста-инструктора 8.2.1. Машинист-инструктор обеспечивает работу прикрепленной к нему колонны локомотивных бригад по выполнению плана перевозок, обеспечению безопасности движения поездов. 8.2.2. Машинист-инструктор: - проводит обучение работников локомотивных бригад режимам ведения поезда, управлению автотормозами, мероприятиям по предупреждению проездов запрещающих сигналов, порядку действий в аварийных и нестандартных ситуациях, особенностям работы в зимних условиях; - контролирует содержание работниками локомотивных бригад тягового подвижного состава в эксплуатации; - выполняет контрольные поездки (далее — КП), которые подразделяются на контрольно-инструкторские и контрольно- заключительные поездки (далее — КИП и КЭП соответственно), целевые проверки работы локомотивных бригад, целевые поездки в соответствии с графиком проведения КП и планом выполнения целевых проверок, утвержденных начальником локомотивного депо. Совместно с начальником станции проводит проверку выполнения регламента переговоров с ежемесячным прослушиванием регистратора на станциях участка обслуживания; - проводит проверки выполнения работниками локомотивных бригад режима отдыха, прохождения ПРМО в пунктах оборота и основных депо; - отражает результаты выполнения КП и целевых поездок в служебных формулярах машинистов и помощников машинистов; - докладывает руководству локомотивного депо о выявленных нарушениях в обеспечении безопасности движения поездов; - принимает участие в расследовании случаев брака, допущенных в поездной и маневровой работе, нарушений трудовой и технологической дисциплины, графика движения, режимов ведения поездов и управления автотормозами; - организует выпуск технических бюллетеней с разработкой мер по предотвращению нарушений безопасности движения и технических браков, проводит собеседования и внеочередные инструктажи с работниками локомотивных бригад; - ведет постоянный контроль за прохождением работниками локомотивных бригад предрейсового инструктажа по безопасности движения, при необходимости лично инструктирует локомотивные бригады; - вводит данные по учету выполненной работы в АРМ машиниста- инструктора. 8.2.3. Машинист-инструктор в своей деятельности руководствуётся законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД» и организует свою работу в соответствии с утвержденным планом-графиком работы на месяц. 8.2.4. Машинист-инструктор перед выполнением контрольной поездки проверяет работу машиниста: - через АРМ машиниста-инструктора по обучению посещение технических занятий машинистом с которым предстоит выполнение контрольно-инструкторской или обкаточной поездки; - через АРМ машиниста-инструктора по автотормозам с нарушениями допущенными машинистом по управлению автотормозами и по режиму управлению поездом, выполнению маневровой работы, нарушениями занесенными в индивидуальную карточку машиниста; - через АРМ машиниста-инструктора по теплотехнике с результатами расходования топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов; - через АРМ инструктажа проверяет своевременность ознакомления с материалами внеочередных инструктажей и результатов тестирования по усвоению материалов инструктажа, также проверяет своевременность ознакомления с материалами текущего инструктажа. 8.2.5. После выполнения контрольно-инструкторской поездки машинист-инструктор в суточный срок составляет отчет заместителю начальника депо по эксплуатации о результатах поездки. В отчете указываются результаты проверки режима управления поездом и автотормозами, нарушения, допущенные в ходе выполнения контрольной поездки, предложения по устранению недостатков по каждому конкретному машинисту. 8.2.6. Заместитель начальника депо по эксплуатации в 3-х суточный срок рассматривает отчеты машинистов-инструкторов о результатах выполнения контрольно-инструкторских поездок с определением мер дисциплинарного или организационного порядка при выявлении нарушений машинистом-инструктором, направлением машиниста на дополнительные технические занятия или для внеочередной проверки знаний в комиссии под председательством начальника локомотивного депо. 8.2.7. Результаты работы по выполнению контрольно-инструкторских и обкаточных поездок вводятся в АРМ машиниста-инструктора. 8.2.8. В целях поддержания профессиональных навыков машиниста- инструктора разрешить выполнение им не более 1-2 поездок в год в качестве действующего машиниста с соответствующей оплатой. 8.3. Подготовка кандидатов для работы машинистами локомотивов 8.3.1. Машинист-инструктор производит подбор кандидатов для подготовки и последующего назначения на самостоятельную работу машинистами локомотивов из числа помощников машинистов, имеющих свидетельство на право управления локомотивом соответствующего вида тяги. 8.3.2. По рекомендации машиниста-инструктора кандидат в машинисты в период подготовки на должность машиниста локомотива приказом начальника эксплуатационного локомотивного депо закрепляется за опытным машинистом, имеющим класс квалификации не ниже третьего. Практическая подготовка кандидатов для работы машинистами осуществляется круглогодично и по продолжительности должна быть не менее трех месяцев. При подготовке кандидата в зимний период или перед наступлением зимнего периода дополнительно изучаются особенности работы в зимних условиях. Машинист-инструктор по подготовке и обучению работников локомотивных бригад, проводит изучение с кандидатами в машинисты нормативной документации, ТРА станций обслуживаемых участков, порядка действий в нестандартных ситуациях. Обучение проводится по специальной программе, с документальным оформлением хода и результатов обучения с учетом местных условий. Проверка практических навыков по обслуживанию локомотива и устранению неисправностей кандидата в машинисты проводятся машинистом-инструктором на тренажерах или действующих локомотивах. По результатам указанной проверки знаний выдается письменная рекомендация. 8.3.3. После завершения подготовки и обучения кандидата в машинисты машинист-инструктор по обучению проводит с ним собеседование с участием машиниста, который производил его подготовку. При наличии письменного заявления от кандидата в машинисты, положительного заключения психолога, заключения результатов прохождения медицинской комиссии, положительного заключения от машиниста, производившего подготовку кандидата к самостоятельной работе, рекомендации машиниста-инструктора по обучению, кандидат назначается на испытания в комиссии локомотивного депо в составе: председатель комиссии — начальник эксплуатационного локомотивного депо; члены комиссии: заместитель начальника депо по эксплуатации, заместитель по кадрам и социальным вопросам, машинисты-инструкторы по автотормозам и обучению, специалист по охране труда и представитель выборного профсоюзного органа. По итогам испытаний составляется акт результатов испытания и распоряжением начальника депо определяются сроки проведения контрольно-заключительных поездок и назначается машинист-инструктор, ответственный за их проведение. 8.3.4. При успешном проведении контрольно-заключительной поездки машинистом-инструктором составляется заключение о возможности допуска кандидата к самостоятельной работе машинистом, которое затем передается в отдел кадров локомотивного депо. 8.3.5. После выдачи заключения о допуске машиниста локомотива к самостоятельной работе машинист-инструктор, проводивший контрольно-заключительную поездку, представляет кандидата в машинисты начальнику эксплуатационного локомотивного депо для проведения с им собеседования. По результатам обучения, подготовки, испытаний и проведенного собеседования начальник эксплуатационного локомотивного депо издает приказ о назначении кандидата в машинисты на самостоятельную работу машинистом локомотива. 8.3.6. Вновь назначенному на должность машиниста локомотива работнику выдаются: - служебный формуляр; - технический формуляр; - служебное удостоверение с отметкой о сдаче в отдел кадров прав управления, предупредительного талона по безопасности движения, предупредительного талона по охране труда; - удостоверение о допуске к работе на электроустановках с присвоением соответствующей группы электробезопасности; - выписки из приказа начальника железной дороги об установленных скоростях движения на участке обслуживания, ТРА станций обслуживаемых участков, режимные карты и служебное расписание движения поездов. 8.3.7. Все данные о вновь назначенном машинисте вводятся базу данных АСУТ-Т эксплуатационного локомотивного депо. 8.4. Права машиниста-инструктора 8.4.1. Машинист-инструктор имеет право: - представлять на дополнительное прохождение теоретического или практического обучения на тренажерах, действующих локомотивах и внеочередные экзамены локомотивные бригады для подтверждения ими своих профессиональных навыков; - управлять локомотивом при выполнении контрольных поездок на отдельных участках с целью обучения локомотивных бригад приёмам вождения поездов; - отставлять от эксплуатации локомотивы с неисправностями, угрожающими безопасности движения до их устранения; - запрещать отправление поезда, в котором выявлены неисправности угрожающие безопасности движения поездов, до их устранения; - вносить предложения начальнику локомотивного депо на представление работников локомотивных бригад к поощрению за безупречное выполнение должностных обязанностей, проявленную бдительность и действия, позволившие предотвратить нарушения безопасности движения; - давать рекомендации по направлению машинистов на обучение для повышения квалификации и помощников на права управления; - давать заключение кандидатам в машинисты для самостоятельной работы на обслуживаемых участках по итогам контрольных поездок; - заменять машинистов, помощников машинистов локомотивов в пути следования в случаях, когда их действия или состояние здоровья угрожают безопасности движения поездов и жизни пассажиров, с докладом об этом диспетчерскому аппарату и руководству локомотивного депо; - довести поезд до пункта смены локомотивных бригад в случае замены работника локомотивной бригады в пути следования; - доступа к устройствам регистрации переговоров по радиосвязи; пользоваться телефонной и мобильной связью. 8.5. Организация контроля за работой машинистов-инструкторов 8.5.1. Контроль за работой машиниста-инструктора осуществляется руководителями эксплуатационного локомотивного депо, Дирекции тяги железной дороги, Департаментами локомотивного хозяйства и безопасности движения ОАО «РЖД» по следующей документации: - АРМ машиниста-инструктора с распечаткой всех необходимых выходных форм; - скоростемерным лентам и модулям памяти, проверенным машинистом-инструктором; - АРМ машиниста-инструктора по обучению; - АРМ проведения инструктажей локомотивных бригад; - протоколам проведений производственных совещаний; - докладам о результатах проведенных целевых проверок; - по проверкам пунктов ПРМО и комнат отдыха; - по результатам прослушивания регламента служебных переговоров по радиосвязи, зафиксированных регистраторами; - отметкам в маршрутах машинистов при выполнении контрольных поездок; - протоколам совещания у начальника локомотивного депо. 8.6. Проведение отчетов машинистов-инструкторов и оценка их работы 8.6.1. Машинисты-инструкторы по результатам работы отчитываются у начальника эксплуатационного локомотивного депо не реже одного раза в месяц. При этом заместитель начальника депо по эксплуатации еженедельно проводит проверку работы машинистов-инструкторов по АРМ машиниста-инструктора. 8.6.2. Отчет машинистов-инструкторов в дирекции тяги проводится не реже чем 2 раза в год. 8.6.3. При проведении отчета машинистов-инструкторов в обязательном порядке рассматриваются следующие вопросы: - количество вновь назначенных машинистов, с которыми проведены КИП и КЗП; - количество выполненных контрольных и целевых поездок, выявленных при этом замечаний в работе локомотивных бригад и предложения по профилактическим мерам; - выполнение должностных нормативов по проведению провёрок домов отдыха в пунктах смены локомотивных бригад, выявленные при этом замечания; - выполнение плановых целевых проверок (в том числе ночных) и выявленные при этом замечания; - количество представлений по нарушениям, выявленным при проведении целевых проверок; - количество нарушений, выявленных при проверке скоростемерных лент и электронных носителей информации машинистом-инструктором; - количество замечаний, выявленных при комиссионной проверке качества расшифровки скоростемерных лент и электронных носителей информации; - о проведении машинистом-инструктором по обучению технических занятий, их посещаемости; - количество проведенных индивидуальных бесед с машинистами и помощниками машиниста по вопросам обеспечения безопасности движения поездов, техники безопасности; - состояние безопасности движения, количество допущенных случаев браков, отказов, задержек поездов, допущенных машинистами после проведения машинистом-инструктором последней контрольной поездки, о проделанной профилактической работе с целью предупреждения задержек поездов и случаев нарушений трудовой дисциплины; - результаты работы машиниста-инструктора по теплотехнике и машинистов локомотивов по экономии топливно-энергетических ресурсов, количество машинистов, допустивших перерасход тягово-энергетических ресурсов количество выполненных целевых поездок по проверке экономии топлива и электроэнергии; - о повышении классности машинистами; - количество часов, отработанных в дело и на линии за месяц, с учетом времени отработанного на линии не менее 70%. |
Похожие:
 | Оао «ржд», дочерними, зависимыми обществами и негосударственными учреждениями здравоохранения ОАО «ржд», расположенными в границах... | | В целях совершенствования организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "ржд", повышения уровня обеспечения... |
| Весовые нормы и их ограничения устанавливаются служебным расписанием движения грузовых поездов, утверждаемого для Омского отделения... | | Я работал машинистом в локомотивном депо филиала ОАО «Путь» с 2001 г. Общий стаж работы по профессии машиниста локомотивной бригады... |
| И. И., работаю машинистом в локомотивном депо Москва «Дорога». 20 декабря 2001 года руководителем департамента безопасности движения... | | Оао «ржд» на период до 2013 года, а также для повышения эффективности работы объектов спорта железной дороги и в соответствии с распоряжением... |
 | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | | Начато строительство двух путепроводов для обеспечения безопасности движения поездов на интермодальной ветке Казань аэропорт |
| | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте") |