Организация эксплуатационной работы и обеспечения безопасности движения поездов в эксплуатационном локомотивном депо ОАО «ржд» Типовой регламент
Скачать 1.23 Mb.
|
| Раздел 15. Организация инструктажа локомотивных бригад 15.1. Общие положения 15.1.1. При организации проведения инструктажа локомотивных бригад по вопросам безопасности движения, изменений условий пропуска поездов и выполнения маневровой работы, случаям нарушений охраны труда проводятся три вида инструктажей: - предрейсовый — по материалам и указаниям, направляемым для ознакомления локомотивных бригад, особенностям работы в предстоящую поездку или смену; - внеочередной — по случаям грубых нарушений безопасности движения (крушений, аварий, проездов запрещающих сигналов и т.д.); - инструктаж после перерыва в работе свыше 10 календарных дней. 15.1.2. Телеграммы для выполнения инструктажа локомотивных бригад должны содержать отметку «Инструктаж», которая ставится перед адресатами. Право подписи телеграмм на внеочередной инструктаж имеют: президент, первый вице-президент, старшие вице-президенты, вице-президенты, начальники департаментов локомотивного хозяйства и безопасности движения и их заместители, начальники железных дорог, заместители начальников железных дорог по локомотивному и вагонному хозяйствам, главные ревизоры по безопасности движения железных дорог, начальники отделений железных дорог. Другим должностным лицам запрещается давать указания о проведении инструктажа локомотивных бригад. 15.1.3. При направлении телеграммы ОАО «РЖД» о проведении инструктажей по случаям крушений поездов, сходов и аварий, проездов запрещающих сигналов, руководителям железных дорог запрещается дублирование текста телеграфных указаний. Запрещается изменять перечень должностных лиц, определенных для проведения инструктажа указаниями и телеграммами ОАО «РЖД». Инструктажи проводятся только по телеграммам из ОАО «РЖД», в постановляющей части которых указываются сроки проведения инструктажей. 15.2. Организация проведения предрейсового инструктажа локомотивных бригад 15.2.1. Порядок проведения предрейсового инструктажа локомотивных бригад и список ответственных лиц за организацию проведения устанавливается приказом начальника эксплуатационного депо. 15.2.2. Предрейсовый инструктаж проходит каждый член локомотивной бригады при явке на работу. При инструктаже производится ознакомление с особенностями предстоящей работы, изменениями в поездной обстановке, а так же до каждого машиниста и помощника доводится сокращенное содержание поступивших на инструктаж телеграмм и распоряжений. Предрейсовый инструктаж должен быть адресным и включать вопросы выполнения работы на текущую смену (поездку), а так же содержать материал, направленный на предупреждение работниками конкретной локомотивной бригады нарушений вопросов безопасности движения поездов, эксплуатации технических средств и устройств, обеспечивающих безопасность движения. 15.2.3. Для повышения результативности предрейсового инструктажа в локомотивном депо вводится должность машиниста-наставника по инструктажу в пределах лимита численности, назначаемого из числа наиболее профессионально подготовленных машинистов, пользующихся авторитетом в коллективе локомотивных бригад. 15.2.4. Автоматизированное рабочее место инструктажа обеспечивает неповторяемость тем инструктажа для каждого конкретного работника локомотивной бригады и выдает информацию об этом при введении табельного номера. 15.2.5. Подготовка материалов предрейсового инструктажа и при необходимости контрольные вопросы производится машинистом-инструктором по обучению совместно с инженером цеха эксплуатации порядком, установленным приказом начальника эксплуатационного депо и контролируется заместителем начальника депо по эксплуатации. 15.2.6. При организации явки локомотивных бригад на линейных станциях участка обслуживания порядок проведения предрейсового инструктажа определяется приказом начальника депо. 15.2.7. Организация выполнения предрейсового инструктажа локомотивных бригад возлагается на инженера цеха эксплуатации и контролируется заместителем начальника депо по эксплуатации. 15.2.8. Материалы инструктажа обновляются и вводятся в программу АРМ с указанием даты, времени внесения документа, срока его действия. В случае невозможности проведения инструктажа с использованием АРМ инструктажа допускается выполнение инструктажа с использованием бумажных носителей с обязательным указанием даты, времени внесения документа, срока его действия. Поступившие на инструктаж телеграммы и указания находятся в отдельных папках по видам движения (пассажирское, грузовое, маневровое, хозяйственное). 15.2.9. Материалы инструктажей по изменениям техническо-распределительных актов станций (далее ТРА), установленных скоростей движения, порядка движения поездов и маневровой работы, введение в действие новых постоянных сигналов, упразднении старых сигналов, по случаям нарушений охраны труда в локомотивном хозяйстве хранятся в системе АРМ инструктажа до полного выполнения инструктажа всем локомотивным бригадам. В дальнейшем эти материалы формируются в отдельную папку «для всех видов движения при перерыве в работе свыше 10 дней». 15.2.10. Материалы и конспекты инструктажей должны быть подготовлены в течение 3-х часов после получения телеграммы «на инструктаж», размещены в папках инструктажей и введены в АРМ инструктажа. 15.2.11. Для проведения предрейсовых инструктажей устанавливается следующая тематика: - проведения путевых ремонтных работ на участке работы локомотивных бригад, вариантные маршруты пропуска поездов, выдаваемые при этом бланки разрешений, предупреждения и приказы, допускаемые скорости движения, ограничения весовой нормы поезда, и другие отклонения от нормальных условий пропуска поездов; - включение в действие новых и упразднение старых постоянных сигналов; - сложные метеоусловия (понижение температуры, гололед, снегопады, метели и сильные ветры, выход воды на путь, выбросы пути в жаркую погоду) на участках работы локомотивных бригад и конкретных действий при возникновении нестандартных и аварийных ситуаций с еженедельным обновлением; - особенности пропуска специального подвижного состава, выполнения с ним маневровых передвижений, особенности его закрепления; - особенности следования с пассажирскими поездами, в состав которых включены вагоны с детьми и специализированные вагоны; - особенности следования с пригородными и пассажирскими поездами в предстоящей поездке (изменения времени стоянок, отмены или переноса остановок и их продолжительности, особенностей посадки-высадки пассажиров на ремонтируемых остановочных пунктах); - особенности выполнения маневровой работы и пропуска поездов при изменении ТРА станций с обязательным внесением этих изменений в альбомы ТРА станций; - производство ремонтных или иных работ, закрытие участков путей, выключение из зависимости стрелок и сигналов, при переключении устройств СЦБ; - телеграммы и материалы, поступившие на инструктаж по антитеррористической деятельности и по случаям нарушений правил охраны труда; - первичная информация по случаям грубых нарушений безопасности движения, поступившая из Департамента локомотивного хозяйства на железные дороги и направленная в локомотивные депо. 15.2.12. Для проверки качества усвоения инструктажа с использованием бумажных носителей инструктирующий должен проконтролировать усвоение инструктажа путем постановки контрольных вопросов. 15.2.13. Обновление материалов инструктажа производится по мере поступления телеграфных указаний и распоряжений на инструктаж, изъятие материалов производится по мере определения необходимости в использовании этого материала при инструктаже. 15.2.14. Материалы инструктажей по изменениям в ТРА станций, установленных скоростей движения, порядка движения поездов и маневровой работы, введение в действие новых постоянных сигналов и упразднении старых сигналов формируются в отдельную папку и хранятся там до полного проведения инструктажа всем локомотивным бригадам. 15.2.15. Материал инструктажа должен быть краток, конкретен и понятен. Время на ознакомление с материалами инструктажа и ответов на контрольные вопросы, должно быть не более 5 минут. 15.2.16. Инструктаж локомотивных бригад проводится в специальном помещении (кабинете инструктажа), оборудованном: АРМ инструктажа с программным обеспечением, позволяющим централизованный ввод материалов инструктажа в электронном виде из АРМ инженера цеха эксплуатации и возможности контроля прохождения инструктажа по АРМ ТЧД; количество АРМ инструктажа устанавливается из расчета: не менее 2-х при выдаче до 50 локомотивных бригад в сутки; не менее 3-х при выдаче до 100 локомотивных бригад в сутки; не менее 4-х при выдаче более 100 локомотивных бригад в сутки; отдельным АРМ для инструктажа локомотивных бригад изменениям ТРА станций обслуживаемых участков и изменения расположения постоянных сигналов. В кабинете инструктажа размещаются: - материалы по нарушениям безопасности движения на сети железных дорог; - приказы начальника депо о привлечении к ответственности локомотивных бригад допустивших нарушения безопасности движения и браки в работе; - перечень допустимых скоростей движения и мест ограничения скорости на обслуживаемых участках, установленных приказом начальника железной дороги; приказы, распоряжения и информация по нормированию труда и отдыха локомотивных бригад; - экран замены талонов предупреждений локомотивных бригад; - нарушения, выявленные при расшифровке скоростемерных лент и электронных носителей информации; - профиль пути, схемы станций участков обслуживания и режимные карты, места ограниченной видимости постоянных сигналов, знаков и указателей; - принтер для распечатки в случае необходимости выписок ТРА станций, рекомендаций по действиям в нестандартных ситуациях, памяток по предотвращению обрывов автосцепок и т.д. 15.2.17. При прохождении автоматизированного инструктажа каждый работник локомотивной бригады должен ввести в считывающее устройство свой табельный номер, после появления списка материалов инструктажа ознакомиться с ними и ответить на контрольные вопросы. 15.2.18. Инструктаж считается успешно пройденным, если работник локомотивной бригады правильно ответил на все поставленные вопросы. Допускается повторное тестирование по контрольным вопросам до полного усвоения материала. 15.2.19. По окончании предрейсового инструктажа локомотивная бригада в полном составе является к дежурному по депо, который по АРМ ТЧД проверяет результаты инструктажа каждого работника локомотивной бригады или наличие отметки о прохождении инструктажа в маршруте машиниста бригадира по инструктажу. 15.3. Проведение внеочередных инструктажей локомотивных бригад 15.3.1. Первичная информация по случаям грубых нарушений безопасности движения, поступившая из департамента локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» на железные дороги и направленная в локомотивные депо через АСУТ заносится в АРМ предрейсового инструктажа. При этом инструктаж по случаям грубых нарушений безопасности движения на момент явки локомотивной бригады в первую поездку (после введения инструктажа) заключается в ознакомлении с обстоятельствами и причинами случая, поступившими с первичной информацией. 15.3.2. В дальнейшем, после прибытия из поездки, локомотивной бригаде в соответствии с разработанной тематикой инструктажа и использованием мультимедийного видеоролика по утвержденному начальником локомотивного депо графику проводится инструктаж по данному случаю. Инструктаж оформляется в формуляре машиниста (помощника машиниста) если этого требует телеграмма ОАО «РЖД» и журнале внеочередного инструктажа. Инструктаж должен быть проведен не позднее явки следующей поездки (смены). 15.3.3. В материалы внеочередного инструктажа локомотивных бригад включаются телеграфные указания, в которых имеется требование о проведении внеочередного инструктажа за подписью должностных лиц, указанных в пункте 2 настоящего Положения и содержащих отметку «Инструктаж». 15.3.4. При получении телеграммы о проведении внеочередного инструктажа по случаям грубых нарушений безопасности движения поездов начальник локомотивного дело, а при его отсутствии заместитель начальника депо по эксплуатации, в течение трех часов с момента получения телеграммы в депо, обязан организовать разработку графика и тематики проведения внеочередного инструктажа с учетом сроков его проведения, определенного телеграфным указанием. Если в телеграмме указаны другие работники депо, подлежащие инструктажу, то они должны включаться в списки должностных лиц, подлежащих проведению инструктажа. 15.3.5. Проведение внеочередного инструктажа осуществляется должностными лицами в соответствии с графиком утвержденным начальником локомотивного депо. 15.3.6. Заместитель начальника депо по эксплуатации на основе полученной телеграммы разрабатывает тематику инструктажа, утверждает ее у начальника локомотивного депо. В кабинете инструктажа вывешивается схема-рисунок случая нарушения безопасности движения и организуется показ видеоматериалов по обстоятельствам произошедшего случая, полученных по системе АСУТ для проведения внеочередного инструктажа. 15.3.7. Инструктаж считается усвоенным при условии, что инструктируемый законспектировал материал в формуляре по безопасности движения поездов (если этого требует телеграмма) и ответил на вопросы по тематике внеочередного инструктажа. Проинструктированная локомотивная бригада расписывается в журнале внеочередного инструктажа. Должностное лицо, проводившее инструктаж, расписывается в журнале внеочередного инструктажа с указанием даты проведения. Сведения о проведении инструктажа вносятся в АРМ инструктажа. 15.3.8. Для демонстрации видеоматериалов при проведении внеочередного инструктажа допускается использовать отдельный ПК. По истечении срока проведения инструктажа видеоматериалы сохраняются в архиве инструктажа АРМ заместителя начальника депо по эксплуатации и в АРМ инженера цеха эксплуатации. 15.4. Проведение инструктажа при перерыве в работе более 10 календарных дней 15.4.1. При перерыве в работе свыше 10 календарных дней работник локомотивной бригады является в свой первый рабочий день в 08.00 к машинисту-инструктору для прохождения инструктажа по безопасности движения поездов и технике безопасности. 15.4.2. Запрещается планирование в наряд работников локомотивных бригад при перерыве в работе более 10 календарных дней без проведения мероприятий по допуску к работе. 15.4.3. Машинист-наставник по инструктажу заблаговременно формирует материалы предрейсовых инструктажей поступивших в отсутствии работника по мере поступления документов. Материал для инструктажа подбирается по следующим вопросам: - изменения в ТРА станций обслуживаемого участка, произошедшие в период отсутствия работника локомотивной бригады на работе, введение в действие новых и упразднение старых постоянных сигналов; - изменения скоростей движения на обслуживаемых участках; - изменения в условиях эксплуатационной работы; - по телеграммам, направленным на инструктаж о случаях нарушений техники безопасности и охраны труда, произошедшие в локомотивном хозяйстве; - внеочередных инструктажей проведенных в отсутствии работника. 15.4.4. Работника локомотивной бригады знакомят с текущими материалами, поступившими на инструктаж за время его отсутствия, телеграфными указаниями о внеочередных инструктажах, при этом он конспектирует необходимые материалы инструктажей в технический формуляр по безопасности движения поездов. 15.4.5. Работник локомотивной бригады знакомится со случаями браков и отказов технических средств на стенде информации для локомотивных бригад. 15.4.6. По окончании инструктажа, работник локомотивной бригады является с формуляром на собеседование к начальнику эксплуатационного локомотивного депо или заместителю начальника депо по эксплуатации, который после собеседования подписывает бланк о допуске к работе. 15.4.7. Планирование работника на работу производится только после предъявления нарядчику локомотивных бригад установленного по депо бланка произвольной формы с отметками: - машиниста инструктора о прохождении инструктажа по безопасности движения и охране труда; - машиниста-инструктора по обучению о проверке технических знаний; - заместителя начальника депо по эксплуатации о проведении собеседования. 15.4.8. Проведение инструктажа локомотивным бригадам при перерыве в работе свыше 10-ти дней заносится в специальный журнал произвольной формы с росписью инструктируемого работника с указанием даты ухода и выхода на работу и инструктирующего машиниста-инструктора и в АРМ инструктажа. |
Похожие:
 | Оао «ржд», дочерними, зависимыми обществами и негосударственными учреждениями здравоохранения ОАО «ржд», расположенными в границах... | | В целях совершенствования организации работы машинистов-инструкторов локомотивных бригад ОАО "ржд", повышения уровня обеспечения... |
| Весовые нормы и их ограничения устанавливаются служебным расписанием движения грузовых поездов, утверждаемого для Омского отделения... | | Я работал машинистом в локомотивном депо филиала ОАО «Путь» с 2001 г. Общий стаж работы по профессии машиниста локомотивной бригады... |
| И. И., работаю машинистом в локомотивном депо Москва «Дорога». 20 декабря 2001 года руководителем департамента безопасности движения... | | Оао «ржд» на период до 2013 года, а также для повышения эффективности работы объектов спорта железной дороги и в соответствии с распоряжением... |
 | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№1 Электроснабжение железных дорог") | | Начато строительство двух путепроводов для обеспечения безопасности движения поездов на интермодальной ветке Казань аэропорт |
| | Системы обеспечения движения поездов (специализация "№2 Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте") |