Скачать 1.11 Mb.
|
«Горячие точки» планеты как часть жизни человеческого общества и центры новых разрушений и человеческих потерь. С доисторических времен вооруженные конфликты и войны были частью жизни человеческого общества. Обычно войны начинаются, когда одна страна хочет подчинить себе другую. Гражданские войны (войны внутри одной страны) и революции происходят, когда различные группировки борются за власть в стране или народ пытается свергнуть правительство. Кроме того, конфликты провоцируются разногласиями по проведению границ, политическими и религиозными убеждениями, торговыми спорами и претензиями на право пользования природных ресурсов. В результате первой мировой (1914 – 1918) и второй мировой (1939 – 1945) войн погибли миллионы людей, а границы многих государств были изменены. После второй мировой войны началась затяжная холодная война между Советским Союзом и Соединенными Штатами Америки. Эти две сверхдержавы угрожали друг другу началом ядерной войны и поддерживали оппозиционные силы внутри враждебной страны. В начале 90-х годов произошел распад Советского Союза, и холодная война окончилась, но, к сожалению, в некоторых местах это привело к гражданским войнам (например, в Боснии – Герцеговине и Азербайджане). В то время как одни вооруженные конфликты разгораются, другие затухают. «Горячие точки» окутывают нашу планету. С каждым днем они приносят в мир новые разрушения и потери. Назначение людей на земле – это мир, добро, счастье и любовь. Человеческая природа отвергает насилие, войны и антигуманизм. Мы не должны тратить средства на разрешение конфликтов, так как это приводит к обнищанию стран. Государства должны находить мирные пути урегулирования сложных ситуаций и не решать их вооруженными нападениями. Должна быть усиленна роль Организации Объединенных Наций в разрешении сложных вопросов мирным путем, нельзя допустить, чтобы НАТО стало диктатором войн на планете. В настоящее время во всем мире существует множество различных заболеваний: онкологических, инфекционных (туберкулез, остро-респираторные, СПИД) и другие. Для борьбы с этими и другими эпидемиями необходимо колоссальные средства, которые востребованы на войны. Политикам всех стран мира, всему мировому сообществу необходимо сделать все, чтобы огромные материальные и духовные потери на «горячих точках» использовались во имя и на благо человека. ИТОГИ СЕМИНАРА:
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ: подготовка к зачету. Структура и отличительные черты мировой экономики. ПЛАН ЛЕКЦИИ:
ХОД ЛЕКЦИИ.
Отрасли промышленности в зависимости от вида продукции подразделяют на добывающие и обрабатывающие отрасли, по времени возникновения – на старые, новые и новейшие отрасли и по степени внедрения достижений НТР – на традиционные и наукоемкие.
Исходя из данной классификации, в последнее время в науке сложилось представление о трех типах экономики: А) аграрном (высокая доля в структуре экономике принадлежит сельскому хозяйству), Б) индустриальном (преобладание промышленного производства), В) постиндустриальном (высокая доля отраслей непроизводственной сферы).
Мировое хозяйство развивается по законам рыночной экономики, которые обеспечивают саморегулирование и самовоспроизводство этой системы. Благодаря значительной эластичности, способности к перестройке отраслевой структуры, к переориентации на новые, передовые технологии, мировое хозяйство в целом проявило в последнее десятилетие ХХ века большую приспособляемость к меняющимся условиям функционирования. За последнее десятилетие в отраслевой структуре мирового материального производства произошли следующие сдвиги:
Кроме того, в одних странах (Китай, Юго-Восточная Азия) происходит расширение производств, в других - происходит его резкое сокращение (Европа). Частично это связанно с тем, что в процессе усиления эффективности производства, особенно в Европе, не только резко сократились перерабатывающие производства, но и произошел переход на более эффективное сырье, вызвавший резкое сокращение горных отраслей в старопромышленных странах. Падает значение горнодобывающей промышленности, особенно в Европе, частично в США. Осваиваются новые, оптимальные районы в Австралии, ЮАР, Бразилии и Канаде. Значение горнодобывающей промышленности возросло только в Китае и Юго-Восточной Азии. Из обрабатывающих отраслей наиболее росло производство в автомобилестроении, особенно в странах Азии (Япония и Южная Корея). Мировому хозяйству присуще динамичность. Так, с 1950 года по 1990 года мировой ВВП увеличился в пять раз, сельское хозяйство развивалось рекордными темпами (например, сбор зерна увеличился в два раза), что связано с быстрым ростом населения и благодаря НТР. Но одновременно с этим человечество многое утратило:
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ: закрепление основных понятий. География отраслей мировой промышленности. Часть 1. ЦЕЛИ: А) на основе анализа карт атласа, текста, таблиц и схем учебника составить характеристику основных отраслей мировой промышленности, Б) выделить основные центры размещения энергетики и отраслей обрабатывающей промышленности. ПЛАН УРОКА:
ХОД УРОКА:
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ:
Сельское хозяйство. ЦЕЛИ: А) рассмотреть структуру и географию мирового сельского хозяйства, Б) выявить проблемы и перспективы развития мирового агропромышленного комплекса. ПЛАН ЛЕКЦИИ:
ХОД ЛЕКЦИИ:
Сельскохозяйственные ландшафты по ряду причин занимают особое место среди антропогенных геосистем. Их особенности:
Для успешного ведения сельскохозяйственного производства необходимо иметь комплекс благоприятных природных факторов: равнинный рельеф, плодородные и поддающиеся окультуриванию почвы, достаточное количество осадков или же возможности орошения, большое количество тепла и другие. Оптимальное сочетание всех этих факторов встречается далеко не везде. Поэтому сельскохозяйственные угодья составляют только около 34 % площади суши. Для решения продовольственной проблемы и ее смягчения либо расширяют площадь обрабатываемых земель, либо повышают их биологическую продуктивность. Конечный результат имеет как позитивный, так и негативный характер. В ряде районов мира в результате интенсивной сельскохозяйственной деятельности сформировались особые виды агроландшафтов:
Сельское хозяйство – древнейшая отрасль материального производства. Повсеместность сельского хозяйства сочетается с большим его разнообразием. Однако все виды и типы можно объединить в две большие группы:
В наши дни на долю сельскохозяйственных земель по разным оценкам приходится от 32 до 37 % земельного фонда (обрабатываемые земли, луга и пастбища). Но необходимо помнить, что значительная часть земель деградирована. В различных уголках земного шара на деградированные земли приходится:
Тем не менее, агропромышленный комплекс в экономически развитых странах приобрел форму агробизнеса, что придает отрасли индустриальный характер. Потребительский сектор преобладает в развивающихся странах и представлен сотнями миллионов мелких и мельчайших хозяйств. География сельского хозяйства сложна и зависит от ряда факторов. Основные страны-экспортеры сельскохозяйственной продукции показаны в таблицах. Главные страны-экспортеры продуктов животноводства и живого скота
Главные страны-экспортеры сельскохозяйственной продукции
Процесс индустриальной перестройки сельского хозяйства получил название «зеленой революции» первоначально охватил США, Канаду, Великобританию (до второй мировой войны), в странах Западной Европы и Японии в 50-60-х годах, в 60-70-е годы – в развивающиеся страны. «Зелёная революция» – это преобразование сельского хозяйства на основе современной агротехники, представляющее собой одну из форм проявления научно-технической революции. В развивающихся странах «зеленая революция» имеет три отличительные особенности:
Положительные последствия «зеленой революции»:
Проблемы:
Рыболовство также относится к древнейшим промыслам человечества. Примерно 9/10 мировой добычи рыбы приходится на моря и океаны и только 1/10 – на пресные воды. Несмотря на то, что рыболовство распространено повсеместно, на сегодняшний день 50 % улова приходится только на Японию, Китай, Россию, США, Чили и Перу. От 75 до 80 % всего улова предназначено для потребления в пищу людей. Остальной улов перерабатывается в рыбную муку, питательные добавки, рыбий жир и идет на корм скоту, либо используется в фармацевтической промышленности. Среднемировой уровень душевого потребления рыбы составляет 17-18 килограмм. Но между различными странами имеются существенные различия. Так, в Японии этот показатель составляет 60-70 кг в год, в США и России – до 20 кг, тогда как в Непале он равен 200 гр на душу населения. Что касается структуры мирового улова, то 88 % его составляет рыба (в том числе 10 % - пресноводная), 7% - моллюски, 4 % - ракообразные и до 1% приходится на прочие виды. За последние десятилетия в структуре улова рыбы отмечены существенные изменения, которые сопровождаются значительными сдвигами в географии мирового морского рыболовства. Эти сдвиги В.П. Максаковский предложил рассмотреть на нескольких уровнях:
Биологически продуктивные акватории Мирового океана
Кроме того, возрастает значение продукции аквакультуры. 85 % ее дают Китай, Япония, Республика Корея, Индия, Филиппины, Индонезия, Вьетнам.
Примечание: данный вопрос может быть рассмотрен в различных направлениях, но в рамках программы стоит остановиться на проблемах и отрицательных последствий, связанные с использованием мировых сельскохозяйственных угодий. Причины отрицательного антропогенного воздействия на мировые сельскохозяйственные угодья:
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ: Подготовка к уроку-диалогу по теме «Транспорт». Транспорт ХОД УРОКА:
Транспортный коридор – транспортные магистрали мирового значения, концентрирующие на генеральных направлениях транспорт общего пользования (железнодорожный, автомобильный, морской, речной, трубопроводный) и телекоммуникации. На пересечении основных транспортных коридоров будут формироваться транспортные узлы, которые в условиях льготного режима обеспечат высокое качество обслуживания и разнообразие оказываемых услуг. Их цель – ускорение прохождения торгового, промышленного и культурного обменов. В этой связи возрастает роль международного сотрудничества, объединение усилий для преодоления таможенных и налоговых барьеров, согласованных действий при установлении портовых и других транспортных сборов.
– еще не близость, большое расстояние – еще не даль»?
Например, уникальность евразийской ситуации в третьем тысячелетии заключается в возрождении в третий раз с интервалом в 500 лет Великого шелкового пути. Международный проект железнодорожной магистрали Стамбул – Пекин будет проложен через Центральную Азию (Мары, Ташкент, Алма-Ату) с ответвлением через Афганистан и Индию. К этой трассе тяготеют свыше сорока государств. В 1996 году произошло историческое событие – осуществлено строительство железной дороги Мары (Туркменистан) – Мешхед (Иран). Турция планирует строительство транспортного туннеля под Босфором проектной стоимостью в 1 млрд. долларов. Китай осуществил реконструкцию железнодорожного пути от Тихого океана до границы с Казахстаном, а также намерен совместно с постсоветскими странами создать транспортный коридор в направлении на Роттердам. Выработан срединный вариант маршрута Великого шелкового пути через Черноморье, Закавказье, Каспий и Центральную Азию. Окончательный выбор главного направления трансконтинентального пути будет сделан после тщательного анализа геополитической обстановки в регионах.
А) Самый длинный двухполосный автомобильный туннель Сен-Готтард соединяет между собой Гэшенен и Аироло в Швейцарии. Его длина составляет 16,32 километра. Он был открыт для движения в сентябре 1980 года. Сооружение туннеля началось в 1969 году, оно обошлось в 690 млн. швейцарских франков и стоило жизни 19 рабочим. Б) Самый большой автомобильный туннель самого большого диаметра был прорыт с помощью взрывчатки на острове Йерба – Буэна в США. Его ширина составляет, 24 метра, высота – 17 метров, длина – 165 метров. Каждый день по двум его ярусам проходят 250 000 автомобилей. В) Каждый из двух самых длинных железнодорожных туннелей под морским дном, проложенных под Ла–Маншем между Фолкстоуном, гр. Кент, Великобритания, и Кале, Франция, длиной по 49,94 километров. Несмотря на то, что этот туннель уступает по общей протяженности туннелю Сейкан, его подводный участок на 14,7 километров длиннее подводного участка железнодорожного туннеля Сейкан. Туннель под Ла-Маншем официально открыт в 1994 году. Г) Длина самого длинного железнодорожного туннеля Сейкан составляет 53,85 километров. Он проложен на глубине 240 метров ниже уровня моря и 100 метров ниже дна пролива Цугару. Туннель связывает в Японии города Таппи Саки (Хонсю) и Фукусима (Хоккайдо). Проходчики закончили земляные работы 27 января 1983 года, а первый пробный поезд прошел здесь 13 марта 1988 года. В середине пути, следующие по нему поезда, делают 2-минутную остановку, чтобы пассажиры могли сделать снимки через прозрачные панели в стене туннеля.
А) Самая крупная автодорожная авария: не менее 176 человек погибли при взрыве бензовоза в туннеле на перевале Саланг в Афганистане 3 ноября 1982 года. Б) Самое крупное крушение поезда произошло 6 июня 1981 года. Свыше 800 пассажиров погибли, когда поезд сошел с рельс и упал с моста в реку Багхмати в Бихаре в Индии. В) 28 октября 1995 года около 300 человек погибли во время пожара в туннеле между станциями метро в Баку в Азербайджане. Г) Гибель круизного лайнера Титаник, столкнувшегося в апреле 1912 года в районе острова Ньюфаундленд с айсбергом, унесла жизни 1 513 человек. Д) В ранний час 21 декабря 1987 года паром Дона Пас, направлявшийся из Таклобана в Манилу (Филиппины), столкнулся с танкером Виктор. Охваченные пламенем, оба судна затонули в считанные минуты. По официальным данным, на борту Дона Пас находились 1 550 пассажиров, но фактически их могло быть до 4 000 человек. Все они погибли. Е) 17 декабря 1917 года грузовое судно Монблан с 5 000 т взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ на борту столкнулся в проливе Галифакс, пр. Новая Шотландия (Канада), с другим судном, в результате чего произошел самый чудовищный взрыв, ощущавшийся на расстоянии более чем 95 километров и унесший жизни 1 635 человек. Ж) 30 января 1945 года немецкий лайнер Вильгельм Густлофф грузоподъемностью 25 076 тонн был торпедирован в районе Данцига (ныне Гданьск, Польша) советской подводной лодкой (С–13), на нем погибли 7 700 человек.
Структура мирового грузо- и пассажирооборота
|
В данном сборнике предлагается новая программа по географии, отличная от первого издания. Она разработана с учетом изменений, происходящих... | Актуальность, соотнести актуальность проблемы с тенденциями развития образования. Ссылаться только на новые актуальные документы,... | ||
Во введении: 1 Обязательно указать актуальность работы (здесь не надо истореографии и не надо определении). Актуальность должна быть... | Эс в составе Российской Федерации, Республики Беларусь и Республики Казахстан со всей очевидностью и на долгие годы вперед предопределило... | ||
Раскрыть значение, предмет, задачи научной дисциплины в отношении нравственно-этических основ службы и профессионального этикета,... | Город-курорт Сочи является крупнейшим в России бальнеогрязевым и климатическим курортом, расположенным на берегу Черного моря и южных... | ||
Город-курорт Сочи является крупнейшим в России бальнеогрязевым и климатическим курортом, расположенным на берегу Черного моря и южных... | Город-курорт Сочи является крупнейшим в России бальнеогрязевым и климатическим курортом, расположенным на берегу Черного моря и южных... | ||
Греции Афины и порт Пирей. С географической точки зрения регион представляет собой треугольной формы полуостров, который с севера... | Лист индивидуальных достижений в системе оценки образовательных результатов первоклассников |
Поиск Главная страница   Заполнение бланков   Бланки   Договоры   Документы    |