Правила по охране труда на автомобильном транспорте, при выполнении работ (оказании услуг) по ремонту, техническому осмотру, обслуживанию, диагностике и переоборудованию автотранспортных средств Раздел Общие положения. Область применения
Скачать 1.99 Mb.
|
| Глава 5. Погрузка, разгрузка и перевозка грузов 430. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на АТС, а также открывание и закрывание бортов автомобиля, полуприцепов и прицепов осуществляются силами и средствами грузоотправителей, грузополучателей или специализированных организаций (базы, колонны механизации погрузочно-разгрузочных работ и др.) с соблюдением требований настоящих Правил и других действующих нормативных актов. 431. Погрузочно-разгрузочные работы могут выполнять водители только при наличии дополнительного условия в трудовом договоре и после прохождения целевого инструктажа. 432. Погрузочно-разгрузочные работы должны выполняться под руководством ответственного работника, назначаемого приказом руководителя организации, производящей погрузочно-разгрузочные работы. 433. Водитель обязан проверить соответствие укладки и надежность крепления грузов и тентов на подвижном составе требованиям безопасности перевозок и обеспечения сохранности грузов, а в случае обнаружения нарушений в укладке и креплении груза и тентов - потребовать от работника, ответственного за погрузочные работы, устранить их. 434. Погрузочно-разгрузочные работы выполняются, как правило, механизированным способом при помощи кранов, погрузчиков и других грузоподъемных средств, а при незначительных объемах - средствами малой механизации. Для погрузки (выгрузки) грузов массой более 30 кг, а также при подъеме грузов на высоту более 1,5 м необходимо использовать средства механизации. При перемещении грузов на тележках или в контейнерах прилагаемое усилие не должно превышать 30 кг на одного грузчика. 435. В исключительных случаях, допускается производить вручную погрузку (выгрузку) груза массой 60 кг (одного места) двумя грузчиками. 436. Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную для мужчин и женщин принимается в соответствии с требованиями действующих нормативных актов (см. Приложение № 1). 437. Предельно допустимые нагрузки для лиц моложе 18 лет должны соответствовать действующим нормативным правовым актам и требованиям настоящих Правил (Приложение № 2). 438. В местах производства погрузочно-разгрузочных работ в зоне обслуживания грузоподъемных механизмов не допускается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам. 439. Работник, ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ, обязан проверять перед началом работы исправность грузоподъемных механизмов, такелажного и прочего погрузочно-разгрузочного инвентаря. Места производства погрузочно-разгрузочных работ должны соответствовать требованиям действующих нормативно-технических документов. В местах работы грузоподъемных механизмов, стропальщиков, такелажников и грузчиков, во избежание скольжения, трапы (подмости), платформы, пути прохода должны быть очищены от грязи, снега, льда и, в необходимых случаях, посыпаны песком или мелким шлаком. 440. Если при погрузке и разгрузке возникает опасность для работников, выполняющих эти работы, то работник, ответственный за производство погрузочно-разгрузочных работ, должен прекратить работу и принять меры к устранению этой опасности. 441. Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи. 442. Для фиксации груза в кузове АТС должны применяться деревянные или металлические упоры, щиты и т.п. 443. Открывать и закрывать борта кузова АТС разрешается не менее чем двум работникам. При этом необходимо убедиться в безопасном расположении груза. 444. АТС, направляемые на перевозку катно-бочковых грузов, должны быть дополнительно укомплектованы деревянными клиньями и, в случае необходимости, деревянными прокладками (досками). 445. Кроме обеденного перерыва, грузчикам предоставляются перерывы для отдыха, которые входят в их рабочее время. Продолжительность и распределение этих перерывов устанавливаются правилами внутреннего распорядка. Курить разрешается только во время перерыва в работе и лишь в специально отведенном для этого месте. 446. Характеристика погрузки, перевозки и выгрузки грузов приведена в пунктах 446-471 настоящих Правил. 447. Перемещение легковесных грузов массой не более 60 кг от склада до места погрузки или от места разгрузки до склада может быть организовано вручную двумя работниками, если расстояние по горизонтали не превышает 25 м. При большем расстоянии и массе груза более 60 кг транспортировка, погрузка и разгрузка на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках (пунктах) должны быть механизированы. 448. При загрузке кузова АТС навалочным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или наращенными) и должен располагаться равномерно по всей площади кузова. 449. Штучные грузы на АТС должны быть установлены, уложены, а в необходимых случаях, и закреплены таким образом, чтобы во время транспортировки исключалась возможность их падения или смещения. 450. Ящичный, катно-бочковой и другие штучные грузы должны быть плотно уложены, без промежутков, укреплены или увязаны так, чтобы при движении (резком торможении, трогании с места и крутых поворотах) они не могли перемещаться по полу кузова. При наличии промежутков между местами груза следует вставлять между ними прокладки и распорки. 451. При укладке грузов и катно-бочковой тары в несколько рядов их накатывают по слегам или покатям боковой поверхностью. Бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Каждый ряд должен укладываться на прокладках из досок с подклиниванием всех крайних рядов. 452. Катно-бочковые грузы разрешается грузить (разгружать) вручную путем перекатывания. Если пол площадки и пол кузова расположены на разных уровнях, то катно-бочковые грузы должны грузиться (разгружаться) по слегам двумя работниками вручную при массе одного места не более 60 кг, а при массе более 60 кг эти грузы должны грузиться (разгружаться) при помощи прочных канатов и механизмов. 453. Стеклянная тара с жидкостями принимается к перевозке только в специальной упаковке. Ее необходимо устанавливать вертикально пробкой вверх. 454. При перемещении ящичных грузов, во избежание травмирования рук, каждый ящик необходимо предварительно осматривать. Торчащие гвозди и концы металлической обивки ящиков должны быть забиты или извлечены. 455. Пылящие грузы разрешается перевозить в АТС (открытых кузовах), оборудованных пологами и уплотнениями. 456. Водители и грузчики, занятые на перевозке, погрузке и разгрузке пылящих грузов, должны быть обеспечены пыленепроницаемыми очками и респираторами, а ядовитых веществ - противогазами. При работе в респираторах или противогазах работникам должен предоставляться периодический отдых со снятием респираторов или противогазов. Фильтр респиратора должен меняться по мере загрязнения, но не реже одного раза в смену. 457. Грузы, превышающие габариты подвижного состава по длине на 2 м и более (длинномерные грузы), перевозят на АТС с прицепами-роспусками, к которым грузы должны надежно крепиться. Погрузка и выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов, труб, балок, бревен и т.п.) должны быть механизированы; разгрузка вручную требует обязательного применения прочных слег. Эта работа должна выполняться не менее чем двумя грузчиками. Длинномерные грузы различной длины должны укладываться так, чтобы более короткие располагались сверху. 458. При погрузке длинномерных грузов на АТС с прицепом-роспуском необходимо оставлять зазор между щитом, установленным за кабиной АТС, и торцами груза для того, чтобы на поворотах и разворотах груз не цеплялся за щит. Для предупреждения перемещения груза при торможении и движении под уклон груз должен быть надежно закреплен. 459. Погрузка и разгрузка полуприцепов-панелевозов должны производиться путем плавного опускания (поднятия) панелей без рывков и толчков. 460. Полуприцепы должны загружаться, начиная с передней части (во избежание опрокидывания), а разгружаться - с задней части. 461. Опасные грузы и пустая тара из-под них принимаются к перевозке и перевозятся в соответствии с требованиями действующих нормативных актов. 462. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами перед началом работ должен, быть проведен целевой инструктаж. В программу инструктажа должны быть включены сведения о свойствах опасных грузов, правила безопасной работы с ними, меры оказания первой медицинской помощи. 463. Опасные грузы принимаются к перевозке в специальной опломбированной таре. Пломбирование тары с опасным грузом является обязательным. Необезвреженная пустая тара из-под опасных грузов должна быть опломбирована. 464. На всех грузовых местах, содержащих опасные вещества, должны иметься ярлыки, обозначающие: вид опасности груза, верх упаковки, наличие хрупких сосудов в упаковке. 465. Транспортировка бутылей с кислотами должна производиться в специально оборудованных приспособлениях, предохраняющих бутыли от падения и ударов. Бутыли с кислотами во время транспортировки должны находиться в корзинах или деревянных ящиках (обрешетках) с прочными ручками. 466. При погрузке, выгрузке и транспортировке баллонов со сжатыми газами необходимо соблюдать следующие требования безопасности: а) перемещать баллоны до места погрузки или от места выгрузки необходимо на специальных тележках, предохраняющих баллоны от тряски и ударов, в положении лежа и с закрытыми металлическими колпаками вентилями; б) автотранспортное средство должно быть оборудовано стеллажами с выемками по размеру баллонов и обитыми войлоком; в) перевозить баллоны в вертикальном положении можно только в специальных контейнерах. 467. При автоматической системе налива легковоспламеняющихся жидкостей водитель должен находиться у пульта аварийной остановки налива, а при наливе аммиачной воды в цистерны водитель должен находиться с наветренной стороны. 468. Погрузка опасного груза на АТС и выгрузка его из АТС производится только при выключенном двигателе, за исключением налива нефтепродуктов в автоцистерну, а также налива, производимого с помощью насоса, установленного на АТС и приводимого в действие двигателем АТС. Водитель, в таком случае, находится у пульта управления насосом. 469. После окончания работ с опасными грузами места производства работ, подъемно-транспортное оборудование, грузозахватные приспособления и средства индивидуальной защиты должны быть подвергнуты санитарной обработке в зависимости от свойства груза. 470. При возникновении опасных и вредных производственных факторов вследствие воздействия метеорологических условий на физико-химическое состояние груза погрузочно-разгрузочные работы должны быть прекращены или приняты меры по созданию безопасных условий труда. 471. Не допускается: а) выполнять погрузочно-разгрузочные работы с опасными грузами при обнаружении неисправности тары, а также при отсутствии маркировки и предупредительных надписей на ней; б) совместная перевозка опасных веществ и пищевых продуктов или фуражных грузов; в) совместная перевозка кислородных и ацетиленовых баллонов за исключением случаев транспортировки двух баллонов на специальной тележке к рабочему месту; г) переносить баллоны без носилок, бросать их, катать, переносить на плечах, удерживая за предохранительный колпак; д) курение и использование открытого огня при погрузке, разгрузке и перевозке взрывопожароопасных грузов; е) опускать груз на АТС, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине; ж) применять для подклинивания груза вместо деревянных клиньев другие предметы; з) переноска катно-бочковых грузов на спине (плече) независимо от их веса; и) находиться перед скатываемыми катно-бочковыми грузами или сзади грузов, накатываемых по слегам; к) перекатывать грузы по горизонтальной плоскости, толкая их за края; л) грузить горячие грузы в деревянные кузова; м) перевозить грузы с концами, выступающими за боковые габариты автомобиля; н) загораживать грузом двери кабины водителя; о) грузить длинномерные грузы выше стоек коников; п) крепить длинномерный груз или коники, стоя на нем; р) устанавливать груз в стеклянной таре друг на друга (в два ряда) без соответствующих прокладок, предохраняющих нижний ряд от разбивания во время движения. 472. Работа на автокранах приведена в пунктах 472-478 настоящих Правил. К управлению автокраном допускаются только водители АТС, прошедшие обучение и имеющие при себе действующее удостоверение на право выполнения этой работы. Водитель автокрана отвечает за безопасную работу автокрана в соответствии с руководством по эксплуатации автокрана. 473. Водитель автокрана обязан: а) перед началом работы проверить состояние автокрана и действие всех механизмов, приборов безопасности, проверить наличие удостоверений у стропальщиков; б) знать характер предстоящей работы; в) перед началом подъема груза обязательно опустить и закрепить все упоры, обеспечивающие устойчивое положение крана; г) не начинать грузовых операций, не убедившись в безопасности окружающих лиц; д) перед началом перемещения грузов подать сигнал; е) во время подготовки грузов к подъему следить за креплением и не допускать подъема плохо закрепленных грузов; ж) поднять груз на высоту до 0,5 м и убедиться, держат ли тормоза, хорошо ли подвешен груз, устойчив ли кран, затем продолжать подъем; з) следить за работой стропальщиков и не включать механизмы автокрана без их сигнала; и) принимать сигналы к работе только от одного стропальщика-сигнальщика; аварийный сигнал «Стоп» принимается от любого лица, подающего его; к) укладывать грузы на стеллажи и на АТС равномерно, не перегружая одну из сторон; л) опускать груз плавно; м) после окончания работы опустить и закрепить стрелу в транспортном положении. 474. Водителю автокрана не допускается: а) поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность автокрана при данном вылете стрелы; б) поднимать груз неустановленной массы, засыпанный землей или заваленный какими-либо предметами, примерзший к земле или к другому предмету; в) допускать раскачивание поднятого груза; г) вытаскивать из земли столбы, сваи, шпунты и т.п.; д) работать при скорости ветра 14 м/с и более; е) эксплуатировать неисправный автокран (все замеченные неисправности должны немедленно устраняться); ж) грузить (разгружать) при неисправном освещении автокрана или недостаточной освещенности рабочей площадки в темное время суток; з) работать без установленных упоров; и) перемещать груз путем подтягивания или поднимать при косом натяжении грузового троса; к) резко тормозить при подъеме, опускании груза или повороте крановой установки; л) передвигать автокран при поднятом грузе; м) перемещать грузы над людьми; н) работать с канатом, имеющим вмятины, обрывы хотя бы одной пряди или оборванных проволок более чем это допускается действующими нормативными правовыми актами; о) работать в охранной зоне воздушной линии электропередач без наряда допуска, устанавливающего безопасные условия работы. 475. Подъем грузов двумя или несколькими автокранами допускается только под руководством работника, ответственного за безопасное производство работ кранами. 476. При обслуживании автокранов с электрическим приводом необходимо: а) проверять сопротивление изоляции электрооборудования и проводов в сроки, установленные соответствующими нормативными правовыми актами; б) все ремонтные и наладочные работы выполнять только при снятом напряжении; в) на период ремонта оборудования для предупреждения ошибочного включения электропитания на пульте управления в кабине автокрана и на установочных автоматах вывешивается плакат: «Не включать - работают люди!»; г) выполнять работу с электропитанием от внешней сети только при условии зануления крановой установки. 477. Обслуживание электрооборудования автокранов разрешается выполнять только работникам, имеющим на то соответствующие удостоверения. 478. На автокране с электрическим приводом не допускается работать: а) с неисправными или снятыми кожухами (ограждениями) токоведущих частей; б) с оголенной электропроводкой; в) при нарушении зануляющей электропроводки; г) с открытыми дверцами шкафов электрооборудования; д) без резинового коврика в кабине, а также прикасаться к частям установки, находящимися под напряжением. 479. Контейнерные перевозки приведены в пунктах 479-486 настоящих Правил. Кузов АТС перед подачей к месту погрузки контейнеров должен быть очищен от посторонних предметов, а также от снега, льда, мусора и т.п. Подготовка контейнера, его загрузка, погрузка и выгрузка из АТС должны осуществляться грузоотправителем или грузополучателем без привлечения к этим работам водителя. Управление специальным устройством (грузоподъемным бортом), устанавливаемым на АТС для механизированной погрузки (разгрузки) контейнеров, осуществляется водителем. Не допускается использовать грузоподъемный борт АТС для подъема или опускания людей. 480. Водитель обязан осмотреть погруженные контейнеры с целью определения правильности погрузки, их исправности и опломбирования, а также надежности крепления контейнеров на специализированных полуприцепах или универсальных автомобилях (автопоездах). 481. Крыши контейнеров должны быть очищены грузоотправителем (грузополучателем) от снега, мусора, грязи и других посторонних предметов. 482. При ручной строповке (расстроповке) контейнеров должны применяться штатные лестницы, стремянки и другие устройства. 483. Во время погрузки (выгрузки) контейнеров на АТС водителю не допускается находиться в кабине, кузове, а также на расстоянии менее 5 м от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителя автомобиля-самопогрузчика). Работники, участвующие в погрузочно-разгрузочных работах, не должны находиться на контейнере и внутри его во время подъема, опускания и перемещения контейнера, а также на рядом расположенных контейнерах. 484. В кузове АТС разрешается перевозить контейнеры, не превышающие установленных габаритных размеров по высоте. 485. Проезд людей в кузове АТС, где установлены контейнеры, и в самих контейнерах не допускается. 486. При транспортировке контейнеров водитель обязан соблюдать меры предосторожности: а) не тормозить резко; б) снижать скорость на поворотах, закруглениях и неровностях дороги; в) обращать внимание на высоту ворот, путепроводов, контактных сетей, деревьев и т.п. 487. Работа на автопогрузчиках и электропогрузчиках приведена в пунктах 487-502 настоящих Правил. Эксплуатация вилочных автопогрузчиков и электропогрузчиков осуществляется в соответствии с требованиями действующих нормативно-технических документов. 488. Работать на автопогрузчике могут работники, прошедшие обучение и имеющие удостоверение водителя АТС, а также удостоверение на право управления автопогрузчиком. 489. Управлять электропогрузчиком могут лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр, обучение и аттестацию на право вождения и имеющие II группу по электробезопасности. 490. Водители электропогрузчиков, имеющие перерыв в работе по специальности более 1 года, перед началом работы проходят проверку знаний в квалификационной комиссии организации с отметкой об этом в удостоверении на право вождения. 491. На каждом погрузчике должны быть нанесены и отчетливо видны надписи с указанием регистрационного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания, которые должны быть размещены так, чтобы не возникало затруднений в их восприятии. 492. Автопогрузчики и электропогрузчики должны быть окрашены в цвет, контрастный с цветом окружающих предметов. 493. Погрузчики, имеющие колеса с грузошинами, должны использоваться только на участках с твердым и ровным покрытием, а погрузчики с пневматическими шинами, кроме того, - на покрытиях из камня (щебня) и выровненных земляных площадках. 494. Во время укладки (разборки) штабелей грузов погрузчиками в зоне их работы не должны проходить пути ручной переноски и перевозки грузов, а также не должны производиться перегрузочные работы. Под зоной работы погрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования, при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно, размер которой должен быть увеличен на 5 м. При движении в местах скопления людей, возможного их появления (проходов, выходов из помещения) необходимо снизить скорость и дать звуковой сигнал. Следует соблюдать установленную для автотранспортных средств скорость движения в помещениях, на площадках и территории организации. 495. Перед въездом погрузчика в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений водитель обязан остановить погрузчик и убедиться в отсутствии людей в зоне работы погрузчика. Перед приближением к месту погрузки (разгрузки) необходимо снизить скорость. 496. При работе на вилочном погрузчике необходимо соблюдать следующие требования: а) до начала работы проверить наличие под грузом зазора для свободного прохода вилочного захвата; б) груз должен размещаться на захватной вилке таким образом, чтобы не возникал опрокидывающий момент, при этом груз должен быть прижат к раме грузоподъемника; в) груз должен распределяться равномерно на обе лапы и может выходить вперед за пределы вилки не более чем на 1/3 длины лап; г) крупногабаритные грузы не должны превышать по высоте защитные устройства погрузчика более чем на 1 м, при этом должен быть выделен работник для руководства движением погрузчика. 497. При работе погрузчика со стрелой необходимо сначала приподнять груз, а затем производить его транспортировку. 498. Транспортировать грузы разрешается только тогда, когда рама грузоподъемника погрузчика отклонена назад до отказа. Захватное устройство должно обеспечивать высоту подъема груза от земли не менее величины дорожного просвета погрузчика и не более 0,5 м - для погрузчика на пневматических шинах и 0,25 м - для погрузчика на грузошинах. 499. Длинномерные грузы разрешается транспортировать на погрузчике только на открытых территориях с ровным покрытием, причем способ захвата груза должен исключать возможность его развала или падения в сторону. Груз должен быть предварительно надежно увязан в пакеты. Длинномерный груз необходимо захватывать так, чтобы центр тяжести груза располагался по центру продольной оси стрелы. 500. Максимальный продольный уклон пути, по которому разрешается транспортировка грузов погрузчиками, не должен превышать угла наклона рамы грузоподъемника погрузчика. 501. Не допускается: а) работать на неисправном погрузчике (наличие трещин или деформаций в металлоконструкциях погрузчика, обнаружение течи в топливной или масляной системах, падение давления в шинах, наличие треска, скрежета и других признаков неисправностей гидросистемы или двигателя, неисправности стояночного или рабочего тормоза, износа грузового каната, дефекты механизма подъема груза и грузозахватных приспособлений и т.п.); б) производить техническое обслуживание или ремонт погрузчика при поднятых грузозахватных устройствах (без страховки); в) поднимать на поддонах мелкоштучный груз выше защитного устройства, предохраняющего рабочее место водителя от падения на него груза; г) отрывать примерзший или зажатый груз, поднимать груз при отсутствии под ним просвета, необходимого для свободного прохода вилки, и укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство погрузчика; д) перевозить на электропогрузчике легковоспламеняющиеся жидкости, а также кислоты, если аккумуляторная батарея расположена под грузовой платформой; е) эксплуатировать электропогрузчики, если не закрыты панели электрооборудования пробки аккумуляторов, крышка батарейного ящика; ж) использовать погрузчики для перевозки и подъема людей; з) сталкивать груз со штабеля и подтаскивать его; и) работать при недостаточной освещенности и загроможденности зоны работы; к) несоответствие груза грузоподъемности погрузчика, установленным рабочим органам и грузозахватным приспособлением; л) транспортировать груз, находящийся на вилочном захвате в неустойчивом положении; м) резко тормозить на мокрой дороге и гололеде. 502. Устранение неисправностей, осмотр, регулировку агрегатов погрузчика следует проводить при остановленном двигателе, заторможенном стояночным тормозом погрузчике, переведенным в нейтральное положение рычаге переключения передач и опущенном на землю или установленном на надежной подставке рабочем органе погрузчика. 503. Стропальные работы приведены в пунктах 503-506 настоящих Правил. К выполнению работ по обвязке, зацепке, закреплению груза и подвешиванию его на крюк грузоподъемного механизма при помощи стропов и специальных грузозахватных приспособлений допускаются обученные и аттестованные стропальщики, прошедшие медицинский осмотр и назначаемые приказом по организации. 504. Если груз подвешивается на крюк крана без предварительной обвязки (груз, имеющий петли, рымы, цапфы, а также находящийся в контейнерах и другой таре), к выполнению обязанностей стропальщиков могут допускаться работники других профессий, дополнительно обученные по сокращенной программе с выдачей им удостоверений стропальщиков. 505. Во время работы стропальщик должен иметь при себе удостоверение стропальщика и предъявлять его по требованию инспектора уполномоченного исполнительного органа государственной власти, в ведении которого находятся вопросы государственного надзора в области промышленной безопасности, работников, ответственных за безопасную эксплуатацию грузоподъемных машин и за безопасное производство работ кранами. Стропальщик в своей работе подчиняется работнику, ответственному за безопасное производство работ кранами. 506. Работники основных профессий (слесарь, станочник и т.п.) допускаются к зацепке грузов на крюк грузоподъемной машины, управляемой с пола и со стационарного пульта, после соответствующего инструктажа и проверки навыков по строповке грузов. Глава 6. Хранение автотранспортных средств 507. АТС разрешается хранить в отапливаемых и неотапливаемых помещениях, под навесами и на специально отведенных открытых площадках. 508. При хранении автомобилей, работающих на КПГ, в закрытых помещениях должны соблюдаться требования действующих нормативных актов. 509. Автомобили-цистерны для перевозки горючих и легковоспламеняющихся веществ должны храниться на открытых площадках, под навесами или в изолированных одноэтажных помещениях наземных гаражей, имеющих непосредственный выезд наружу и оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией во взрывобезопасном исполнении. 510. Ассенизационные автомобили, а также АТС, перевозящие ядовитые и инфицирующие вещества, после работы необходимо тщательно мыть, очищать и хранить отдельно от других АТС. 511. АТС, требующие ремонта, должны храниться отдельно от исправных. 512. Ширина проезда между АТС в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда АТС на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до АТС - не менее 0,5 м. 513. Перед пуском двигателя АТС, работающего на КПГ, необходимо поднять капот и тщательно проветрить подкапотное пространство. 514. Автомобили, работающие на КПГ или ГСН, разрешается ставить на стоянку в закрытое помещение только при наличии в нем герметичной газовой системой питания. Перед постановкой такого автомобиля на стоянку необходимо закрыть расходные вентили, выработать газ из системы питания (до полной остановки двигателя), после чего перекрыть магистральный вентиль, включить подачу бензина (дизтоплива) и произвести заезд. После постановки АТС на стоянку следует выключить зажигание (подачу дизтоплива), установить переключатель массы в положение «Отключено». 515. После постановки автомобиля, работающего на газовом топливе, на открытую стоянку необходимо, не выключая двигатель, перекрыть расходные вентили и выработать весь газ из газовой системы питания, затем перекрыть магистральный вентиль. Газовая система питания автомобиля должна быть герметичной. 516. На всех АТС, поставленных на место стоянки, должно быть выключено зажигание (подача топлива) и отключена масса (если имеется выключатель). АТС должно быть заторможено стояночным тормозом. 517. Если АТС, работающее на газовом топливе, с негерметичной газовой системой питания, находилось в закрытом помещении, то помещение необходимо тщательно проветрить, удалив это АТС из помещения. 518. Размещение автомобилей, работающих на КПГ, в многоэтажных гаражах должно предусматриваться выше АТС, работающих на жидком топливе, а АТС, работающих на ГСН, - ниже указанных автомобилей. 519. В помещениях, предназначенных для стоянки АТС, а также на стоянках под навесом или на площадках не допускается: а) курить, пользоваться открытым огнем; б) производить какой-либо ремонт АТС; в) оставлять открытыми горловины топливных баков АТС; г) подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях); д) хранить какие-либо материалы и предметы; е) мыть или протирать бензином кузова АТС, детали или агрегаты, а также руки и одежду; ж) хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автомобилей; з) заправлять автомобили жидким (газообразным) топливом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ; и) устанавливать предметы и оборудование, которые могут препятствовать быстрой эвакуации АТС в случае пожара или других стихийных бедствий; к) пуск двигателя для любых целей, кроме выезда АТС из помещения. 520. При безгаражном хранении автомобилей, работающих на КПГ или ГСН, подогрев газовых коммуникаций разрешается производить только с помощью горячей воды, пара или горячего воздуха. Места хранения АТС должны быть оснащены буксирными тросами и штангами из расчета один трос (штанга) на десять АТС. |
Похожие:
 | Правила являются основополагающим документом Системы сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных... | | Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте |
 | Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте | | Настоящие правила определяют порядок проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей (в дальнейшем «Автомобили»),... |
| Приложение – добавление 1в требования к конструкции, испытанию, установке и осмотру цифровой записывающей аппаратуры, используемой... | | Правила по охране труда при работе на высоте (далее – Правила) устанавливают государственные нормативные требования по охране труда... |
| Обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя | | Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте |
| Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте | | Утвердить прилагаемые Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте |