Госгортехнадзор россии правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
Скачать 3.1 Mb.
|
Минимальныекоэффициенты ZР и h *Принимается, что масса грейфера с материалом равномерно распределена на всеканаты. 5.27. Подъемные,тяговые канаты, канаты для подвески кулачковых поддержек и канаты для подвескиэлектрических кабелей должны быть целыми (без сращенных участков). В отдельныхслучаях, по проекту и технологии, разработанным специализированнойорганизацией, допускается сращивание канатов. Длина сращиваемых участков должнасоставлять не менее 1000 диаметров каната. 5.28. Несущиеканаты закрытой конструкции, а также канаты двойной свивки бракуют всоответствии с руководством по эксплуатации крана. Несущие канаты подлежатзамене в тех случаях, когда оборваны рядом две смежные проволоки наружногослоя. При прекращенииработы крана с качающейся опорой из-за износа несущих канатов последняя должнабыть установлена на монтажный фундамент. 5.29.Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей егопаспортную грузоподъемность. При этом грузовая тележка устанавливается всередине пролета, груз поднимается на высоту 100-200 мм и выдерживается в такомположении в течение 30 мин. После этого производится проверка состояния заделкинесущих канатов в муфтах и общего состояния крана. 5.30.Динамические испытания крана проводятся нагрузкой, на 10% превышающей егопаспортную грузоподъемность. При динамических испытаниях крана 5-8 развыполняют: а) повторныеподъем и опускание груза с остановкой на разных высотах; б) повторноепередвижение грузовой тележки с грузом с остановкой в разных точках пролета; в) повторныепередвижения крана в разных направлениях на разное расстояние (кроменеподвижных кранов); г) повторныеподъем и опускание груза с одновременным перемещением грузовой тележки. 5.31. Прирегистрации крана в органах госгортехнадзора к его паспорту, кроме документов,указанных в ст. 9.1.5 настоящихПравил, прилагаются: а) акты приемкиметаллоконструкций (на предприятии-изготовителе и монтажной площадке); б) акт испытанияметаллоконструкций, если такое испытание предусмотрено проектом; в) проекткранового пути; г) акт приемкифундаментов и крановых путей с инструментально проверенными отметками ипривязками; д) акт наанкеровку канатов в муфтах (при креплении канатов в муфтах); е) акт замерапровеса несущих канатов; ж) акт замеранатяжения в оттяжках опор; з) акт проверкиканатов при помощи дефектоскопа; и) акт проверкиположения качающейся опоры. Провес несущегоканата измеряют от воздействия груза, масса которого равна паспортнойгрузоподъемности крана, и массы грузовой тележки при ее расположении в центрепролета. Фактическая величина провеса не должна отличаться от проектной болеечем на установленный допуск. Проверка соответствия положения качающейся опорыпроектному производится при расположении порожней тележки у некачающейся опоры. При проверкекрановых путей измеряют угол наклона (для наклонных крановых путей),горизонтальность и прямолинейность путей, расстояния между путями одной опоры имежду путями противоположных опор (только для передвижных параллельных кранов). Проверкасостояния крановых путей (только для передвижных кранов), анкеровки канатов вмуфтах и замер натяжения в оттяжках опор, а также проверка соответствия проектуположения качающейся опоры (только для кранов с качающейся опорой) и провесанесущих канатов в процессе эксплуатации должны выполняться при каждомтехническом освидетельствовании крана. 6. КРАНЫ-ШТАБЕЛЕРЫМОСТОВЫЕ 6.1. Ккранам-штабелерам мостовым должны применяться требования, изложенные в разделах 1-4, 8-11 настоящихПравил, ГОСТ 28434 и других нормативных документах, с изменениями идополнениями, предусмотренными в настоящем разделе. 6.2. Грузовыетележки кранов-штабелеров должны быть оборудованы обратными подхватами,препятствующими отрыву колес тележки при наезде нижней частью колонны илизахватом на препятствие. Для кранов-штабелеров грузоподъемностью более 2 т икранов-штабелеров, управляемых из кабины, подхваты должны включать устройства,обеспечивающие постепенное нарастание нагрузки. 6.3. Механизмподъема кранов-штабелеров должен быть оборудован ограничителямигрузоподъемности, слабины каната, а также двумя срабатывающими последовательноограничителями высоты подъема. 6.4. Кабинауправления должна быть закрытой и оборудованной распашной наружу дверью, атакже ловителями, срабатывающими от ограничителя скорости опускания кабины.Канат ограничителя скорости опускания кабины должен быть снабжен блокировкой,не допускающей уменьшения его натяжения. 6.5. Внутренниеразмеры кабины должны быть не менее: высота - 1800 мм, глубина - 800 мм, ширина- 800 мм. В рабочей зоне оператора в кабине не должно быть подъемных стекол ифрамуг. 6.6. Кабинадолжна перемещаться по специальным направляющим при помощи подхвата наподвижной части колонны (грузоподъемнике) или собственного механизма подъема.Посадка в кабину и выход из нее должны осуществляться только в нижнем положениикабины. При этом расстояние по вертикали от пола кабины до пола помещения недолжно превышать 250 мм. 6.7. Должны бытьпредусмотрены блокировки, не допускающие включение механизмов крана: при незапертойизнутри двери кабины; при ослабленииканата ограничителя скорости опускания кабины; при срабатываниилюбого из двух ограничителей верхнего положения захвата; при срабатыванииловителей кабины; при срабатыванииограничителя слабины грузового каната; при срабатыванииограничителя грузоподъемности; при отрыве колестележки от рельсов, вызванном наездом нижней части колонны, захвата или грузана препятствие. 6.8. Приуправлении краном-штабелером с пола подвесной пульт не должен крепиться кповоротной части грузовой тележки. 6.9. Приразработке проектов установки кранов-штабелеров должны быть выполнены следующиеусловия: а) расстояние повертикали от пола или от верха платформы транспортных средств до нижней точкиневыдвижной части колонны должно быть не менее 100 мм; б) расстояние повертикали от нижней точки моста крана до верха стеллажей, расположенных в зонеработы крана, должно быть не менее 100 мм; в) при работекранов в проходах между стеллажами боковые зазоры между частями крана,находящимися в проходе (с грузом на захвате), должны быть не менее: 150 мм на каждуюсторону - при работе с грузами на стандартных поддонах, а также при длине грузадо 4 м (для кранов-штабелеров грузоподъемностью до 1 т, кранов-штабелеров,управляемых с пола, при работе с грузами на стандартных поддонах допускается 75мм на каждую сторону); 200 мм на каждуюсторону при длине груза от 4 до 6 м; 300 мм на каждуюсторону при длине груза более 6 м. 6.10. В зонеработы крана-штабелера присутствие людей не допускается (кроме оператора приуправлении с пола). Транспортные средства, въезжающие в зону работыкрана-штабелера, должны располагаться на специально обозначенной площадке. 6.11.Краны-штабелеры, предназначенные для работы на одном крановом пути в стеллажныхскладах, должны быть оборудованы устройствами, исключающими удары их друг одруга. 7. ПОДЪЕМНИКИ КРАНОВЫЕ 7.1. К крановымподъемникам должны применяться требования, изложенные в разделах 1-4, 8-11 настоящихПравил, с изменениями и дополнениями, предусмотренными в настоящем разделе. 7.2. Конструкцияподъемников и методы их испытания должны соответствовать требованиям ГОСТ13556. 7.3. Управлениеподъемником при монтаже крана (если это предусмотрено эксплуатационнымидокументами) и при испытаниях подъемника должно осуществляться с выносногопульта. 7.4. Навнутренней стенке кабины подъемника и у двери шахты должны быть установленытаблички с изложением основных правил эксплуатации подъемника. 7.5. Напосадочных площадках подъемника должно быть предусмотрено ограждение,исключающее попадание человека в зону работы подъемника. 7.6. Лебедкаподъемника должна быть снабжена тормозом нормально закрытого типа. Коэффициентзапаса торможения должен быть не менее 2. 7.7. Расчетканатов и блоков должен проводиться исходя из группы классификации (режима) М8по ИСО 4301/1. 7.8. Притехническом освидетельствовании подъемника необходимо проводить: осмотр; испытания нахолостом ходу; испытания приперемещении подъемника вручную (если это предусмотрено конструкциейподъемника); статическиеиспытания; динамическиеиспытания; испытания насрабатывание ловителей. 7.9. Пристатических испытаниях подъемника нагрузка должна превышать номинальнуюгрузоподъемность на 100%, а при динамических - на 10%. 8. КРАНОВЫЙ ПУТЬ 8.1. К крановомупути должны применяться требования, изложенные в разделах 1-2,9-11 настоящихПравил, с дополнениями, предусмотренными в настоящем разделе. 8.2. Устройствокранового пути (исключая пути железнодорожных кранов) должно производиться попроекту, разработанному специализированной организацией или предприятием -изготовителем крана, имеющими соответствующие лицензии. При установкекрана на эксплуатирующийся крановый путь последний должен быть проверенрасчетом на допустимость такой нагрузки. Путьжелезнодорожного крана должен устраиваться и содержаться в соответствии снормами МПС России. 8.3. В проектекранового пути должны содержаться следующие основные сведения: а) тип рельсов идопустимая нагрузка на рельс от колеса крана; б) тип, сечениеи длина шпалы; в) расстояниемежду шпалами; г) способкрепления рельсов между собой и к шпалам; д) наличиеподкладок между рельсами и шпалами, конструкция подкладок и способ ихустановки; е) зазор междурельсами; ж) материал иразмер балластного слоя; з) минимальныйдопустимый радиус кривой на криволинейных участках пути; и) предельнодопустимые величины общего продольного уклона, упругой просадки под колесами идопуски на ширину колеи и на разность уровня головок рельсов; к) конструкциятупиковых упоров; л) устройствозаземления кранового пути. 8.4. Крановыйпуть (исключая пути башенных и железнодорожных кранов) и пути грузовых подвесныхтележек или электрических талей, оборудованные стрелками или поворотнымикругами, а также места перехода крана или его тележки с одного пути на другойдолжны отвечать следующим требованиям: а) обеспечиватьплавный, без заеданий, проезд; б) быть оборудованнымизамками с электрической блокировкой, исключающей переезд при незапертом замке; в) иметьавтоматически включаемую блокировку, исключающую сход тележки (электрическойтали) с рельса при выезде ее на консоль расстыкованного участка пути; г) обеспечиватьуправление переводом стрелки или поворотного круга от сигнала системыуправления тележкой (электрической талью); д) бытьоборудованными единым выключателем для подачи напряжения на троллеи тележки(электрической тали), на механизмы управления стрелок и электрические аппаратыблокировочных устройств. 8.5. Рельсыдолжны быть закреплены так, чтобы при передвижении крана исключалось ихпоперечное и продольное смещение. 8.6. Рельсыопорных кранов и грузовых тележек должны крепиться так, чтобы исключалосьбоковое и продольное их смещение при передвижении и работе крана. При креплениирельсов посредством сварки должна быть исключена возможность их тепловойдеформации. 8.7. Переездавтомашин и автопогрузчиков через пути козловых и башенных кранов допускается висключительных случаях, когда невозможен их объезд. Меры безопасностиразрабатываются владельцем крана с учетом интенсивности их работы и движениятранспорта. 8.8. Пересечениепутей козловых, башенных и портальных кранов с рельсовыми путями заводского транспортаможет быть допущено в отдельных обоснованных случаях, по согласованию сорганами госгортехнадзора, после разработки мероприятий по предупреждениюстолкновения работающих кранов с подвижным составом. Пересечение путипортального крана с железнодорожными путями должно выполняться по проекту,разработанному специализированной организацией и согласованному с владельцамикрана и железнодорожных путей. 8.9. Предельныевеличины отклонений кранового пути от проектного положения, указанные вруководстве по эксплуатации крана, не должны превышать величин, указанных в приложении 10. Дефекты рельсов ишпал кранового пути не должны превышать критериев браковки, приведенных в приложении 11. 8.10. В проектекранового пути должен быть указан участок для стоянки крана в нерабочемсостоянии. 8.11. Приналичии подземных коммуникаций, проложенных ранее, без учета последующегоустройства над ними рельсового пути, должен быть выполнен расчет с цельюисключения возможности повреждения этих коммуникаций и при необходимостиразработан проект их перекрытия. 8.12. Готовностькранового пути к эксплуатации должна быть подтверждена актом сдачи-приемкикранового пути по форме согласно приложению12, к которому должны быть приложены результаты планово-высотной съемки. 8.13. Проверкасостояния кранового пути и измерение сопротивления его заземления должныпроизводиться в соответствии с нормативными документами. 9. ЭКСПЛУАТАЦИЯ 9.1. Регистрация 9.1.1.Регистрация объектов, где эксплуатируются краны, должна производиться всоответствии с Правилами регистрации объектов в государственном реестре опасныхпроизводственных объектов, утвержденными постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 24.11.98 № 1371*. *Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 48, ст. 5938. 9.1.2.Регистрации в органах госгортехнадзора до пуска в работу подлежат краны всехтипов, перечисленные в ст. 1.3 настоящих Правил, за исключением указанных в ст.9.1.3. 9.1.3. Неподлежат регистрации в органах госгортехнадзора следующие краны: а) кранымостового типа и консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно,управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, илисо стационарного пульта; б) краныстрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно; в) краныстрелового типа с постоянным вылетом или не снабженные механизмом поворота; г) переставныекраны для монтажа мачт, башен, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении; д) кранымостового типа и башенные краны, используемые в учебных целях на полигонахучебных заведений; е) краны,установленные на экскаваторах, дробильно-перегрузочных агрегатах,отвалообразователях и других технологических машинах, используемые только дляремонта этих машин; ж) электрическиетали. 9.1.4.Регистрация кранов в органах госгортехнадзора производится по письменномузаявлению владельца и паспорту крана. В заявлениидолжно быть указано наличие у владельца крана ответственных специалистов,прошедших проверку знаний настоящих Правил и обученного персонала дляобслуживания крана, а также подтверждено, что техническое состояние кранадопускает его безопасную эксплуатацию. При регистрациикрана мостового типа, портального, башенного (кроме быстромонтируемого*) кпаспорту должен быть приложен акт, подтверждающий выполнение монтажных работ всоответствии с инструкцией по монтажу крана, подписанный ответственнымпредставителем организации, производившей монтаж крана. *Быстромонтируемый кран - башенный кран, монтируемый на объекте с помощьюсобственных механизмов, без верхолазных работ и с оперативным временем монтажане более 30 мин. При регистрациимостового крана к паспорту должен быть приложен чертеж его установки суказанием расположения главных троллеев и посадочной площадки для входа накран. На чертеже должны быть указаны фактические размеры, регламентированные в подразделе 2.18 настоящих Правил. При регистрациикрана, перемещающегося по надземному крановому пути, должна быть представленасправка о том, что крановый путь рассчитан на работу этого крана. Справка осоответствии надземного пути нагрузкам от устанавливаемого крана должнавыдаваться проектной организацией или владельцем крана со ссылкой на проекткранового пути. Для кранов,устанавливаемых на причалах, должна быть представлена справка о допустимоститакой установки. Если плитыпротивовеса и балласта для башенных и портальных кранов изготовлены владельцемкрана, то должен быть представлен акт о приемке плит с указанием их фактическоймассы. При регистрациикрана, отработавшего нормативный срок службы, должно быть представленозаключение специализированной организации о возможности его дальнейшейэксплуатации. При регистрациикранов, изготовленных за рубежом, представляется решение ГосгортехнадзораРоссии о применении крана. 9.1.5. Регистрация в органах госгортехнадзора крана, не имеющегопаспорта, может быть произведена на основании паспорта, составленногоспециализированной организацией. При составлении паспорта крана должны бытьучтены следующие документы: а) заключение,основанное на расчете прочности и устойчивости крана и его отдельных элементов; б) свидетельстволаборатории о химическом анализе и механических свойствах материаламеталлоконструкций крана (с определением ближайшего аналога отечественной стали- для зарубежного крана); в) расчет крюка,если его размеры не соответствуют государственному стандарту или он не снабженклеймом предприятия-изготовителя; г) акт проверкисостояния металлоконструкций и качества сварных соединений; д) справка обустановленных приборах и устройствах безопасности. 9.1.6. Краныподлежат перерегистрации после: а)реконструкции; б) ремонта, еслина кран был составлен новый паспорт; в) передачикрана другому владельцу; г) перестановкикрана мостового типа на новое место. 9.1.7. Прирегистрации крана, подвергнутого реконструкции, должен быть представлен новыйпаспорт, составленный организацией, производившей реконструкцию, или старыйпаспорт с изменениями. К паспорту должна быть приложена следующая документация: а) справка охарактере реконструкции, подписанная специализированной организацией,составившей проект реконструкции; б) новаяхарактеристика крана и чертежи общего вида крана с основными габаритнымиразмерами, если они изменились; в)принципиальные электрическая и гидравлическая схемы при их изменении; г)кинематические схемы механизмов и схемы запасовки канатов при их изменении; д) копиисертификатов (выписки из сертификатов) на металл, примененный при реконструкциикрана; е) сведения оприсадочных материалах (результаты испытания наплавленного металла или копиисертификата на электроды); ж) сведения орезультатах контроля качества сварки металлоконструкций; з) акт опроверке работоспособности приборов и устройств безопасности; и) акт опроведении полного технического освидетельствования. 9.1.8. Приотказе в регистрации крана должны быть письменно указаны причины отказа соссылкой на соответствующие статьи настоящих Правил и другие нормативныедокументы. 9.1.9. Принаправлении кранов для работы в другие области (округа) на срок более 3 месвладелец обязан сообщить об этом в орган госгортехнадзора, в которомзарегистрированы краны, указав регистрационные номера кранов, пункт назначенияи на какой срок они направляются. По прибытиикрана на место владелец крана или производитель работ обязаны поставить его навременный учет в органе госгортехнадзора, на территории которого будутпроизводиться работы, и получить разрешение на работу крана. При этом должныбыть предъявлены документы, регламентирующие порядок проведения техническихобслуживании и ремонтов, проект производства работ кранами, приказы оназначении ответственных специалистов и обслуживающего персонала. 9.1.10. Кранподлежит снятию с регистрации в органах госгортехнадзора в следующих случаях: а) при егосписании; б) при передачеего другому владельцу; в) при переводеего в разряд нерегистрируемых. Снятие крана с регистрации производится органамигосгортехнадзора по письменному обоснованному заявлению владельца крана сзаписью в паспорте о причинах снятия с регистрации. 9.1.11. Краны,не подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора, а также съемныегрузозахватные приспособления снабжаются индивидуальным номером и под этимномером регистрируются их владельцем в журнале учета кранов и грузозахватныхприспособлений. 9.2. Разрешение на пуск вработу 9.2.1.Разрешение на применение кранов должно выдаваться в соответствии с Правиламиприменения технических устройств на опасных производственных объектах,утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.98 №1540. 9.2.2. Разрешение на пуск в работу крана, подлежащего регистрациив органах госгортехнадзора, должно быть получено от этих органов в следующихслучаях: а) перед пускомв работу вновь зарегистрированного крана; б) послемонтажа, вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых ибыстромонтируемых башенных кранов); в) послереконструкции крана; г) после ремонтас заменой расчетных элементов или узлов металлоконструкций крана с применениемсварки; д) послеустановки на кране нового ограничителя грузоподъемности. 9.2.3.Разрешение на пуск крана в работу после его регистрации выдается инспекторомгосгортехнадзора на основании результатов полного техническогоосвидетельствования, проведенного владельцем крана. При этом проверяютсясостояние крана (кранового пути), а также организация надзора за кранами(крановыми путями) и их обслуживания. О предстоящем пуске крана в работувладелец обязан уведомить органы госгортехнадзора (инспектора) не менее чем за10 дней. 9.2.4.Разрешение на пуск в работу гусеничных и пневмоколесных кранов послеперестановки их на новый объект выдается инженерно-техническим работником понадзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основаниирезультатов проверки состояния крана и обеспечения безопасных условий егоработы с записью в вахтенном журнале. 9.2.5.Разрешение на пуск в работу вновь изготовленного стрелового крана, поставленноговладельцу в собранном виде, выдается органами госгортехнадзора на основаниирезультатов испытания крана на предприятии-изготовителе и частичноготехнического освидетельствования, проведенного владельцем, с записью в паспортекрана. 9.2.6.Разрешение на пуск в работу кранов, не подлежащих регистрации в органахгосгортехнадзора, выдается инженерно-техническим работником по надзору забезопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов на основании документациипредприятия-изготовителя и результатов технического освидетельствования. 9.2.7.Разрешение на пуск в работу кранов, подлежащих регистрации в органахгосгортехнадзора, записывается в их паспорт инспектором госгортехнадзора, адругих кранов - инженерно-техническим работником по надзору за безопаснойэксплуатацией грузоподъемных кранов. Разрешение на эксплуатацию грузозахватныхприспособлений и тары записывается в специальный журнал учета и осмотра лицом,ответственным за безопасное производство работ кранами. 9.3. Техническоеосвидетельствование и ремонт 9.3.1. Краны допуска в работу должны быть подвергнуты полному техническомуосвидетельствованию. Краны, подлежащие регистрации в органах госгортехнадзора,должны подвергаться техническому освидетельствованию до их регистрации.Техническое освидетельствование должно проводиться согласно руководству поэксплуатации крана. При отсутствии в руководстве соответствующих указанийосвидетельствование кранов проводится согласно настоящим Правилам. 9.3.2. Краны втечение нормативного срока службы должны подвергаться периодическомутехническому освидетельствованию: а) частичному -не реже одного раза в 12 мес; б) полному - нереже одного раза в 3 года, за исключением редко используемых кранов (краны дляобслуживания машинных залов, электрических и насосных станций, компрессорныхустановок, а также другие краны, используемые только при ремонте оборудования). Редкоиспользуемые грузоподъемные краны должны подвергаться полному техническомуосвидетельствованию не реже одного раза в 5 лет. Отнесение кранов к категорииредко используемых производится владельцем по согласованию с органамигосгортехнадзора. 9.3.3.Внеочередное полное техническое освидетельствование крана должно проводитьсяпосле: а) монтажа,вызванного установкой крана на новом месте (кроме стреловых и быстромонтируемыхбашенных кранов); б) реконструкциикрана; в) ремонтарасчетных металлоконструкций крана с заменой элементов или узлов с применениемсварки; г) установкисменного стрелового оборудования или замены стрелы; д) капитальногоремонта или замены грузовой или стреловой лебедки; е) замены крюкаили крюковой подвески (проводятся только статические испытания); ж) заменынесущих или вантовых канатов кранов кабельного типа. 9.3.4. Послезамены изношенных грузовых, стреловых или других канатов, а также во всех случаяхперепасовки канатов должна производиться проверка правильности запасовки инадежности крепления концов канатов, а также обтяжка канатов рабочим грузом, очем должна быть сделана запись в паспорте крана инженерно-техническимработником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии. 9.3.5.Техническое освидетельствование крана должно проводиться инженерно-техническимработником по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов приучастии инженерно-технического работника, ответственного за содержаниегрузоподъемных кранов в исправном состоянии. 9.3.6. Кран,отремонтированный на специализированном ремонтном предприятии и доставленный наместо эксплуатации в собранном виде, должен пройти полное техническоеосвидетельствование на ремонтном предприятии перед отправкой его владельцу. Акттехнического освидетельствования должен быть приложен к паспорту крана. Допуска в работу владелец крана должен провести его частичное техническоеосвидетельствование, результаты которого занести в паспорт. 9.3.7.Техническое освидетельствование имеет целью установить, что: а) кран и егоустановка соответствуют настоящим Правилам, паспортным данным и представленнойдля регистрации документации; б) краннаходится в состоянии, обеспечивающем его безопасную работу. 9.3.8. Приполном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться: а) осмотру; б) статическимиспытаниям; в) динамическимиспытаниям. При частичномтехническом освидетельствовании статические и динамические испытания крана непроводятся. 9.3.9. Притехническом освидетельствовании крана должны быть осмотрены и проверены вработе его механизмы, тормоза, гидро- и электрооборудование, приборы иустройства безопасности. Проверка исправности действия ограничителягрузоподъемности крана стрелового типа должна проводиться с учетом его грузовойхарактеристики. Кроме того, притехническом освидетельствовании крана должны быть проверены: а) состояниеметаллоконструкций крана и его сварных (клепаных) соединений (отсутствиетрещин, деформаций, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаныхсоединений и др.), а также кабины, лестниц, площадок и ограждений; б) состояниекрюка, блоков. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и жидкий шлак, умеханизмов подъема и кантовки ковша ревизия кованых и штампованных крюков идеталей их подвески, а также деталей подвески пластинчатых крюков должнапроводиться заводской лабораторией по инструкции с применением методовнеразрушающего контроля. Заключение лаборатории должно храниться вместе спаспортом крана. Принеразрушающем контроле должно быть проверено отсутствие трещин в нарезной частикованого (штампованного) крюка, отсутствие трещин в нарезной части вилкипластинчатого крюка и в оси соединения пластинчатого крюка с вилкой или траверсой.Такая проверка должна проводиться не реже одного раза в 12 мес. Необходимость ипериодичность проверки деталей подвески устанавливаются владельцем; в) фактическоерасстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевоговыключателя и остановки механизма подъема; г) состояниеизоляции проводов и заземления электрического крана с определением ихсопротивления; д) соответствиемассы противовеса и балласта у крана стрелового типа значениям, указанным впаспорте; е) состояниекранового пути и соответствие его настоящим Правилам, проекту и руководству поэксплуатации крана; ж) состояниеканатов и их крепления; з) состояниеосвещения и сигнализации. Нормы браковки кранового пути, канатов и элементовкрана должны быть указаны в руководстве по эксплуатации. При отсутствии вруководстве соответствующих норм браковка канатов и элементов кранов проводитсяв соответствии с рекомендациями, приведенными в приложениях 13 и 14. Работы,предусмотренные ст. 9.3.9 настоящих Правил, могут быть проведены отдельно, ноне ранее чем за 10 дней до технического освидетельствования. Результатыосмотров и проверок должны оформляться актом, подписанным инженерно-техническимработником, ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии. 9.3.10.Статические испытания крана проводятся нагрузкой, на 25% превышающей егопаспортную грузоподъемность. 9.3.11.Статические испытания мостового крана проводятся следующим образом. Кранустанавливается над опорами кранового пути, а его тележка (тележки) - вположение, отвечающее наибольшему прогибу моста. Контрольный груз поднимаетсякраном на высоту 100-200 мм и выдерживается в таком положении в течение 10 мин. Статическиеиспытания козлового крана и мостового перегружателя проводятся так же, какиспытания мостового крана; при этом у крана с консолями каждая консольиспытывается отдельно. По истечении 10мин груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформациимоста крана. При наличии остаточной деформации, явившейся следствием испытаниякрана грузом, кран не должен допускаться к работе до выясненияспециализированной организацией причин деформации и определения возможностидальнейшей работы крана. 9.3.12.Статические испытания крана стрелового типа, имеющего одну или несколькогрузовых характеристик, при периодическом или внеочередном техническомосвидетельствовании проводятся в положении, соответствующем наибольшейгрузоподъемности крана и/или наибольшему грузовому моменту. Испытаниякранов, имеющих сменное стреловое оборудование, могут проводиться сустановленным на них для работы оборудованием. После установки на кран сменногострелового оборудования испытание проводится в положении, соответствующемнаибольшей грузоподъемности крана при установленном оборудовании. Испытания крановстрелового типа, не имеющих механизма изменения вылета (стрела поддерживаетсярастяжкой), проводятся при установленных для испытаний вылетах. С этими жевылетами, при условии удовлетворительных результатов техническогоосвидетельствования, разрешается последующая работа крана. 9.3.13. Пристатических испытаниях кранов стрелового типа стрела устанавливаетсяотносительно ходовой опорной части в положение, отвечающее наименьшей расчетнойустойчивости крана, и груз поднимается на высоту 100-200 мм. Кран считаетсявыдержавшим статические испытания, если в течение 10 мин поднятый груз неопустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточных деформаций идругих повреждений металлоконструкций и механизмов. 9.3.14.Динамические испытания крана проводятся грузом, масса которого на 10 %превышает его паспортную грузоподъемность, и имеют целью проверку действия еемеханизмов и тормозов. При динамическихиспытаниях кранов (кроме кранов кабельного типа) производятся многократные (неменее трех раз) подъем и опускание груза, а также проверка действия всех другихмеханизмов при совмещении рабочих движений, предусмотренных руководством поэксплуатации крана. 9.3.15. У крана,оборудованного двумя и более механизмами подъема, должен быть испытан каждыймеханизм. 9.3.16. Есликран используется только для подъема и опускания груза (подъем затворов нагидроэлектростанции), динамические испытания могут быть проведены без передвижениясамого крана или его тележки. 9.3.17.Статические испытания кранов мостового типа, предназначенных для обслуживаниягидро- и теплоэлектростанций, могут проводиться при помощи специальныхприспособлений, позволяющих создать испытательную нагрузку без применениягруза. Динамические испытания в этом случае не проводятся. Для испытаниякранов при помощи специальных приспособлений владельцем крана илиспециализированной организацией должна быть разработана дополнительнаяинструкция. 9.3.18.Испытания крана, имеющего несколько сменных грузозахватных органов, должны бытьпроведены с тем грузозахватным органом, который установлен на момент испытаний. 9.3.19. Дляпроведения статических и динамических испытаний владелец крана долженобеспечить наличие комплекта испытательных (контрольных) грузов с указанием ихфактической массы. 9.3.20.Результаты технического освидетельствования крана записываются в его паспортинженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных кранов, проводившим освидетельствование, с указанием срокаследующего освидетельствования. При освидетельствовании вновь смонтированногокрана запись в паспорте должна подтверждать, что кран смонтирован и установленв соответствии с настоящими Правилами, руководством по эксплуатации и выдержалиспытания. Записью в паспорте действующего крана, подвергнутого периодическомутехническому освидетельствованию, должно подтверждаться, что кран отвечаеттребованиям настоящих Правил, находится в исправном состоянии и выдержал испытания.Разрешение на дальнейшую работу крана в этом случае выдаетсяинженерно-техническим работником по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных кранов. Проведение технического освидетельствования можетосуществляться специализированной организацией. 9.3.21. Краны,отработавшие нормативный срок службы, должны подвергаться экспертномуобследованию (диагностированию), включая полное техническоеосвидетельствование, проводимому специализированными организациями всоответствии с нормативными документами. Результаты обследования должнызаноситься в паспорт крана инженерно-техническим работником, ответственным засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии. 9.3.22.Техническое обслуживание и ремонт кранов, в том числе отработавших нормативныйсрок службы, а также ремонт и рихтовка крановых путей должны производиться всоответствии с руководствами по эксплуатации кранов и другими нормативнымидокументами в сроки, установленные графиком планово-предупредительного ремонта.Владелец кранов обязан обеспечить проведение указанных работ в соответствии сграфиком и своевременное устранение выявленных неисправностей. 9.3.23.Специализированная организация по ремонту и наладке приборов безопасностикранов должна организовать своим приказом соответствующую службу, назначивспециалистов, отвечающих за содержание приборов и устройств безопасности висправном состоянии, а также наладчиков приборов безопасности. 9.3.24.Результаты технических обслуживаний, сведения о ремонтах кранов должнызаписываться в журнал ремонта. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимостьвнеочередного полного технического освидетельствования крана, заносятся в егопаспорт. 9.3.25. Впроцессе эксплуатации съемных грузозахватных приспособлений и тары владелецдолжен периодически производить их осмотр в следующие сроки: траверс, клещейи других захватов и тары - каждый месяц; стропов (заисключением редко используемых) - каждые 10 дней; редкоиспользуемых съемных грузозахватных приспособлений - перед выдачей их в работу. Осмотр съемныхгрузозахватных приспособлений и тары должен производиться по инструкции,разработанной специализированной организацией и определяющей порядок и методыосмотра, браковочные показатели. Выявленные в процессе осмотра поврежденныесъемные грузозахватные приспособления должны изыматься из работы. Приотсутствии инструкции браковку стропов производят в соответствии сприложением 15. 9.3.26.Результаты осмотра съемных грузозахватных приспособлений и тары заносятся в журналосмотра грузозахватных приспособлений. 9.3.27. Выводкрана в ремонт должен производиться инженерно-техническим работником,ответственным за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, всоответствии с графиком ремонта, утвержденным владельцем крана. На проведениеремонта мостовых и консольных передвижных кранов должен выдаваться наряд-допускв порядке, установленном владельцем крана. В наряде-допуске должны быть указанымеры по созданию безопасных условий выполнения ремонтных работ, в частностимеры по предупреждению поражения ремонтного персонала электрическим током,падения с высоты, наезда работающих кранов на ремонтируемый кран, а также попредупреждению выхода ремонтного персонала на крановые пути работающих кранов. Дата и времявывода крана в ремонт, а также фамилия специалиста, ответственного за егопроведение, должны быть указаны в наряде-допуске и вахтенном журнале. Безнаряда-допуска можно производить осмотр и техническое обслуживание крана, атакже устранение неисправностей по вызову крановщика. При выполненииремонтных работ на мостовом кране несколькими бригадами наряд-допуск долженбыть выдан каждой бригаде. Использование крана для работы во время его ремонтане разрешается. 9.3.28.Разрешение на пуск в работу крана после ремонта, кроме случаев, указанных в ст. 9.2.2 настоящих Правил, выдаетсяинженерно-техническим работником, ответственным за содержание грузоподъемныхкранов в исправном состоянии, с записью в вахтенном журнале. 9.4. Надзор иобслуживание 9.4.1.Производственный контроль за безопасной эксплуатацией кранов долженосуществляться в соответствии с Правилами организации и осуществленияпроизводственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасностина опасном производственном объекте, утвержденными постановлением ПравительстваРоссийской Федерации от 10.03.99 № 263*. *Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, № 11, ст. 1305. 9.4.2.Руководители организаций и индивидуальные предприниматели - владельцы кранов,грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители организацийи индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны, обязаны обеспечитьсодержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путеморганизации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора иобслуживания. В этих целях должны быть: а) назначеныинженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатациейгрузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-техническийработник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами; б) установленпорядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов,обеспечивающих содержание кранов, крановых путей, грузозахватных приспособленийи тары в исправном состоянии; в) установлентребуемый настоящими Правилами порядок обучения и периодической проверки знанийу персонала, обслуживающего краны, а также проверки знаний настоящих Правил уответственных специалистов; г) разработаныдолжностные инструкции для ответственных специалистов и производственныеинструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты производства работ,технологические карты, технические условия на погрузку и разгрузку, схемыстроповки, складирования грузов и другие регламенты по безопасной эксплуатациикранов; д) обеспеченоснабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностнымиинструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, аобслуживающего персонала - производственными инструкциями; е) обеспеченовыполнение ответственными специалистами настоящих Правил, должностныхинструкций, а обслуживающим персоналом - производственных инструкций. Должностныеинструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции дляобслуживающего персонала должны быть составлены на основании типовыхинструкций, утвержденных Госгортехнадзором России. 9.4.3. Дляосуществления надзора за безопасной эксплуатацией кранов владелец долженназначить инженерно-технических работников после обучения и проверки знания иминастоящих Правил, должностных инструкций для ответственных специалистов ипроизводственных инструкций для обслуживающего персонала экзаменационнойкомиссией с участием инспектора госгортехнадзора и выдачи им соответствующегоудостоверения. Численностьслужбы надзора и ее структура должны определяться владельцем кранов с учетом ихколичества, условий эксплуатации и письменно согласовываться с органамигосгортехнадзора. Для обеспечениясодержания кранов в исправном состоянии владелец должен назначитьинженерно-технического работника соответствующей квалификации после обучения ипроверки знания им настоящих Правил экзаменационной комиссией с участиеминспектора госгортехнадзора и выдачи ему соответствующего удостоверения идолжностной инструкции. Номер и датаприказа о назначении инженерно-технического работника, ответственного засодержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а также его должность,фамилия, имя, отчество, номер удостоверения и подпись должны содержаться впаспорте крана. Эти сведения должны заноситься в паспорт до регистрации крана ворганах госгортехнадзора, а также каждый раз после назначения новогоответственного специалиста. На времяотпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствияинженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемныхкранов в исправном состоянии, выполнение его обязанностей возлагается приказомна работника, заменившего его по должности, имеющего соответствующуюквалификацию, прошедшего обучение и проверку знаний настоящих Правил (беззанесения его фамилии в паспорт крана). Владелец крана должен создать условиядля выполнения ответственным специалистом возложенных на него обязанностей. Обязанностиответственных специалистов устанавливаются в должностных инструкциях. 9.4.4. В каждомцехе, на строительной площадке или другом участке работ кранов в каждой сменедолжно быть назначено приказом лицо, ответственное за безопасное производстворабот кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков. Наскладах материалов и других участках работы в качестве лиц, ответственных забезопасное производство работ кранами, по согласованию с органамигосгортехнадзора могут быть назначены заведующие складами, бригадиры.Назначение указанных работников в качестве лиц, ответственных за безопасноепроизводство работ кранами, должно производиться после обучения и проверкизнания ими соответствующих разделов настоящих Правил, должностной инструкции,производственных инструкций для крановщиков и стропальщиков. Проверку знанийпроводит экзаменационная комиссия с участием инспектора госгортехнадзора.Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются удостоверение и должностнаяинструкция. 9.4.5. Дляпредприятий с малым числом кранов (до трех регистрируемых кранов), на которыхне могут быть назначены все ответственные специалисты, предусмотренныенастоящими Правилами, по согласованию с органами госгортехнадзора выполнениеобязанностей инженерно-технического работника, ответственного за содержаниегрузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лица, ответственного забезопасное производство работ кранами, может возлагаться на одногоинженерно-технического работника или (по договору) на специалиста инженерногоцентра. 9.4.6. В техслучаях, когда владелец крана не имеет возможности назначить ответственныхспециалистов, предусмотренных настоящими Правилами, допускается, посогласованию с органами госгортехнадзора, возлагать их обязанности наработников специализированной организации или на специалистов инженерныхцентров. 9.4.7.Периодическая проверка знаний инженерно-технических работников по надзору забезопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, инженерно-техническихработников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправномсостоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами,должна проводиться не реже одного раза в 3 года комиссией предприятия илиучебной организацией с участием инспектора госгортехнадзора после обучения ихпо соответствующим программам. 9.4.8. Дляуправления кранами и их обслуживания владелец обязан назначить крановщиков, ихпомощников, слесарей и наладчиков приборов безопасности, а для обслуживаниякранов с электрическим приводом, кроме того, и электромонтеров. 9.4.9. Помощниккрановщика должен назначаться в случаях, предусмотренных руководством поэксплуатации крана, или если это необходимо по местным условиям работы. 9.4.10.Управление автомобильным краном может быть поручено водителю автомобиля послеобучения его по программе для подготовки крановщиков и аттестацииквалификационной комиссией. 9.4.11. Длязацепки, обвязки (строповки) и навешивания груза на крюк крана, за исключениемслучаев, указанных в ст. 9.4.12 настоящих Правил, должны назначатьсястропальщики. 9.4.12. Для подвешивания на крюк груза без предварительной обвязки(груз, имеющий петли, рымы, цапфы, а также находящийся в ковшах, бадьях,контейнерах или другой таре) или в тех случаях, когда груз захватываетсяполуавтоматическими захватными устройствами, могут, допускаться рабочиеосновных профессий, дополнительно обученные профессии стропальщика посокращенной программе. К этим рабочим должны предъявляться те же требования,что и к стропальщикам. 9.4.13. В техслучаях, когда зона, обслуживаемая краном, полностью не просматривается изкабины крановщика, и при отсутствии между крановщиком и стропальщиком радио-или телефонной связи для передачи сигналов крановщику должен быть назначенсигнальщик из числа стропальщиков. Такие сигнальщики назначаются лицом, ответственнымза безопасное производство работ кранами. 9.4.14. Длявыполнения обязанностей крановщика, помощника крановщика, слесаря,электромонтера, наладчика приборов безопасности, стропальщика могут назначатьсяспециально обученные рабочие. 9.4.15. Крановщики,их помощники, другой обслуживающий и ремонтный персонал перед назначением наработу должны пройти медицинское освидетельствование для определениясоответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникамэтих профессий. 9.4.16. Подготовкаи аттестация крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей,электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться впрофессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и втехнических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых ворганизациях, располагающих базой для теоретического и производственногообучения. Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться попрограммам, разработанным учебными центрами и согласованным с ГосгортехнадзоромРоссии. |
Похожие:
 | Настоящие Правила разработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором... | | Утвердить "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов" |
 | Москва нпо обт 2001 | | Область распространения Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов |
| Изготовление, реконструкция, ремонт кранов-трубоукладчиков и грузозахватных приспособлений | | Направить Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) на государственную регистрацию в Минюст России |
| Настоящие правила устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов устанавливают требования, направленные на обеспечение... | | Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
| Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (пб 03-576-03) печатаются по официальному тексту,... | | Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации электрических котлов и электрокотельных |