Госгортехнадзор россии правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
Скачать 3.1 Mb.
|
Числопроколов каната прядями при заплетке
2.7.6.Конструкция зажимов должна соответствовать нормативным документам. Количествозажимов определяется при проектировании с учетом диаметра каната, но должнобыть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната запоследним зажимом должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобызажима должны устанавливаться со стороны свободного конца каната. Усилие (момент)затяжки гаек зажимов должно соответствовать нормативным документам. 2.7.7. Креплениеканата к барабану должно производиться надежным способом, допускающимвозможность замены каната. В случае применения прижимных планок их должно бытьне менее двух. Длина свободногоконца каната от прижимной планки на барабане должна составлять не менее двухдиаметров каната. Расположение конца петли каната под прижимной планкой или нарасстоянии от планки, составляющем менее трех диаметров каната, не разрешается. 2.7.8. Выборстальных канатов, применяемых в качестве грузовых, стреловых, вантовых,несущих, тяговых и др., должен производиться в соответствии с настоящимиПравилами, ИСО 4308/1, ИСО 4308/2 и другими нормативными документами. Припроектировании, а также перед установкой на кран канаты должны быть проверенырасчетом по формуле FOZPS, где FO - разрывное усилие каната в целом (Н),принимаемое по сертификату (свидетельству об их испытании); ZP - минимальный коэффициент использованияканата (коэффициент запаса прочности), определяемый по табл. 2 в зависимости от группы классификации механизмапо ИСО 4301/1; S - наибольшеенатяжение ветви каната (Н), указанное в паспорте крана. Таблица 2 Минимальныезначения коэффициентов использования канатов ZP
Если всертификате дано суммарное разрывное усилие проволок каната, значение величины FO может бытьопределено путем умножения суммарного разрывного усилия проволок на коэффициент0,83. Дляавтомобильных кранов грузоподъемностью до 16 т включительно при выборе канатадолжна приниматься группа классификации механизма подъема не менее М4. 2.8. Барабаны и блоки 2.8.1. Барабаныи блоки должны соответствовать государственным стандартам, настоящим Правилам идругим нормативным документам. 2.8.2.Минимальные диаметры барабанов, блоков и уравнительных блоков, огибаемыхстальными канатами, определяются по формулам D1h1d; D2h2d; D3h3d, где d - диаметр каната, мм; D1, D2, D3 - диаметры соответственно барабана, блока и уравнительного блокапо средней линии навитого каната, мм; h1, h2, h3 - коэффициенты выбора диаметров соответственно барабана, блока иуравнительного блока (табл. 3). Таблица 3 Минимальныекоэффициенты для выбора диаметров барабана (h1), блока (h2)и уравнительного блока (h3) Допускаетсяизменение коэффициента h1, но не болеечем на два шага по группе классификации в большую или меньшую сторону (см. табл. 3) с соответствующей компенсациейпутем изменения величины Zp(см. табл. 2) на то же число шагов в меньшую или большуюсторону. 2.8.3.Канатоемкость барабана должна быть такой, чтобы при наинизшем возможномположении грузозахватного органа на барабане оставались навитыми не менееполутора витков каната или цепи, не считая витков, находящихся под зажимнымустройством. 2.8.4. Барабаныпод однослойную навивку каната должны иметь нарезанные по винтовой линииканавки. У грейферных кранов при однослойной навивке каната на барабан и успециальных кранов, при работе которых возможны рывки и ослабление каната,барабаны должны иметь канавку глубиной не менее половины диаметра каната либоснабжаться устройством, обеспечивающим правильную укладку каната или контрольположения каната на барабане (канатоукладчиком). Применениегладкого барабана допускается в тех случаях, когда по конструктивным причинамнеобходима многослойная навивка каната на барабан, а также при навивке набарабан цепи. 2.8.5. Гладкиебарабаны и барабаны с канавками, предназначенные для многослойной навивкиканата, должны иметь реборды с обеих сторон барабана. Барабаны с канавками,предназначенные для однослойной навивки двух ветвей каната, ребордами могут неснабжаться, если ветви навиваются от краев барабана к середине. При навивке набарабан с канавками одной ветви каната реборда может не устанавливаться состороны крепления каната на барабане. Допускается применение безребордныхбарабанов электрических талей, снабженных устройством, исключающим сход канатас барабана (канатоукладчиком). Ребордыбарабанов для канатов должны возвышаться над верхним слоем навитого каната неменее чем на два его диаметра, а для цепей - не менее чем на ширину звена цепи. 2.8.6. Примногослойной навивке каната на барабан должна быть обеспечена правильнаяукладка каждого слоя каната. 2.8.7. Приприменении сдвоенного полиспаста должен быть установлен уравнительный блок илибалансир. 2.8.8. Блокидолжны иметь устройство, исключающее выход каната из ручья блока. Зазор междууказанным устройством и ребордой блока должен составлять не более 20% отдиаметра каната. 2.9. Цепи 2.9.1. Пластинчатыецепи, применяемые на кранах, должны соответствовать ГОСТ 191. Сварные иштампованные цепи, применяемые в качестве грузовых, должны соответствовать ГОСТ228 и другим нормативным документам. 2.9.2. Цепидолжны иметь сертификат предприятия-изготовителя об их испытании в соответствиис нормативным документом, по которому они изготовлены. При отсутствииуказанного сертификата должны быть проведены испытания образца цепи дляопределения разрушающей нагрузки и проверка соответствия размеров нормативномудокументу. 2.9.3. Креплениеи расположение цепей на кране должны исключать возможность их спадания созвездочек и повреждения вследствие соприкосновения с элементамиметаллоконструкций крана. 2.9.4.Коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в механизмахкранов, по отношению к разрушающей нагрузке должен быть не менее 3 для группклассификации (режима) М1-М2 по ИСО 4301/1 и не менее 5 для остальных группклассификации механизмов. Коэффициентызапаса прочности сварных грузовых цепей механизмов подъема по отношению кразрушающей нагрузке должны соответствовать табл. 4. Таблица 4 Минимальныекоэффициенты запаса прочности сварных цепей
2.9.5.Сращивание цепей допускается электросваркой новых вставленных звеньев или припомощи специальных соединительных звеньев. После сращивания цепь должна бытьиспытана нагрузкой, в 1,25 раза превышающей ее расчетное тяговое усилие, втечение 10 мин. 2.9.6. Сварныекалиброванные и пластинчатые цепи при работе на звездочке должны находитьсяодновременно в полном зацеплении не менее чем с двумя зубьями звездочки. 2.10. Электрооборудование 2.10.1.Электрооборудование кранов, его монтаж, токоподвод и заземление должнысоответствовать Правилам устройства электроустановок и другим нормативнымдокументам. 2.10.2. Подачанапряжения на электрооборудование крана от внешней сети должна осуществлятьсячерез вводное устройство (рубильник, автоматический выключатель) с ручным илидистанционным приводом. 2.10.3. Вводноеустройство (защитная панель) мостовых, козловых и консольных кранов должно бытьоборудовано специальным контактным замком с ключом (ключом-маркой), безкоторого не может быть подано напряжение на кран. Вводное устройство и панельуправления башенных кранов должны быть оборудованы приспособлением длязапирания их на замок. 2.10.4. Дляподачи напряжения на главные троллеи или гибкий кабель должен быть установленвыключатель в доступном для отключения месте. Выключатель должен иметьприспособление для запирания его в отключенном положении. 2.10.5.Портальные краны, у которых подвод электроэнергии производится при помощигибкого кабеля, должны быть снабжены кабельным барабаном для автоматическогонаматывания (сматывания) питающего кабеля. 2.10.6.Светильники (прожектора), установленные на башенных кранах для освещениястроительной площадки, должны включаться собственными выключателями,установленными в кабине и в нижней части крана. 2.10.7. Кабинакрана и машинное помещение должны быть оборудованы электрическим освещением, адля кранов, работающих на открытом воздухе, также и отоплением. При отключенииэлектроприводов механизмов кранов освещение и отопление не должны оставатьсяподключенными. Питаниеэлектрической цепи освещения и сигнального прибора должно осуществляться довводного устройства и иметь собственные выключатели. 2.10.8. Всекраны должны быть оборудованы низковольтным ремонтным освещением напряжением неболее 42 В. Питаниеэлектрической цепи ремонтного освещения должно осуществляться от трансформатораили аккумулятора, установленного на кране. Однобалочныекраны ремонтным освещением могут не оснащаться. 2.10.9.Грузозахватный орган штыревого крана и корпуса электрооборудования, находящиесяпо условиям технологического процесса под напряжением, заземляться не должны. Вэтом случае от заземленных частей грузоподъемной машины они должны бытьизолированы не менее чем тремя ступенями изоляции. Сопротивление каждой ступениизоляции после монтажа вновь изготовленного или капитально отремонтированногокрана должно быть не менее 10 МОм. Изоляция электрооборудования иэлектропроводки должна быть рассчитана на случай повреждения ступеней защитнойизоляции. 2.11. Гидрооборудование 2.11.1.Гидрооборудование кранов должно соответствовать настоящим Правилам, ГОСТ Р50046 и другим нормативным документам. 2.11.2.Конструкция гидравлической системы должна исключать возможность: 1)самопроизвольного опускания груза в аварийных ситуациях (падение давления,разрыв трубопровода, нарушение герметичности соединений, остановка двигателя идр.). Приводные механизмы должны останавливаться при нахождении элементов управленияв любом из возможных положений; 2) поврежденияэлементов гидропривода (трубопроводов, рукавов, их соединений) присоприкосновении с элементами металлоконструкций. 2.11.3.Гидропривод механизмов должен обеспечивать пуск с грузом на крюке из любого положенияи опускание груза с установившейся скоростью. Допустимая величина просадкигруза должна быть указана в технических условиях. 2.11.4.Гидравлическая система должна предусматривать полное и безопасное удалениерабочей жидкости (и заполнение системы) при ремонте и техническом обслуживаниибез попадания жидкости на землю. Слив рабочей жидкости из предохранительныхклапанов должен производиться в гидробак. 2.11.5.Конструкция гидравлической системы должна обеспечивать: 1) заменуэлементов гидропривода, трубопроводов и фильтров на кране без слива рабочейжидкости из гидробака; 2) непрерывноефильтрование рабочей жидкости. Степень фильтрации должна устанавливаться сучетом требований, записанных в технической документации на гидравлическоеоборудование. Фильтр, установленный на линии слива, должен иметь перепускнойклапан. 2.11.6. Каждыйгидравлический контур должен быть предохранен от превышения рабочего давленияпредохранительным клапаном, отрегулированным на работу с номинальным грузом иопломбированным. Гидравлические контуры, предохраняемые от одинаковогонедопустимого давления, могут иметь один общий предохранительный клапан. 2.11.7. Уровеньрабочей жидкости должен контролироваться по минимальной и максимальной отметкамна масломерном стекле. Применение щупов не допускается. При использовании накране нескольких баков для жидкости они должны иметь разную маркировку. 2.12. Приборы иустройства безопасности 2.12.1. Приборыи устройства безопасности кранов должны соответствовать настоящим Правилам,государственным стандартам и другим нормативным документам. 2.12.2. Краныдолжны быть оборудованы ограничителями рабочих движений для автоматическойостановки: а) механизмаподъема грузозахватного органа (кроме электрических талей, оснащенных муфтойпредельного момента) в его крайних верхнем и нижнем положениях. Ограничительнижнего положения грузозахватного органа может не устанавливаться, если поусловиям эксплуатации крана не требуется опускать груз ниже уровня, указанногов паспорте; б) механизмаизменения вылета; в) механизмапередвижения рельсовых кранов (за исключением железнодорожных) и их грузовыхтележек, если скорость крана (тележки) при подходе к крайнему положению можетпревысить 30 м/мин. Механизмы передвижения башенных, козловых кранов и мостовыхкранов-перегружателей должны быть оборудованы ограничителями независимо отскорости передвижения; г) механизмовпередвижения мостовых, козловых, консольных, портальных кранов или их грузовыхтележек, работающих на одном крановом пути. Указанныеустройства должны устанавливаться также при необходимости ограничения ходалюбого механизма, например механизма поворота, выдвижения телескопическойсекции стрелы или секций при монтаже крана, механизмов грузозахватного органа,подъема кабины. 2.12.3. Концевыевыключатели, устанавливаемые на кране, должны включаться так, чтобы былаобеспечена возможность движения механизма в обратном направлении. Дальнейшеедвижение в том же направлении допускается: для механизмапередвижения мостового крана - при подходе к посадочной площадке или тупиковомуупору с наименьшей скоростью, обеспечиваемой электроприводом; для механизмаопускания стрелы стрелового крана в транспортное положение (без груза). 2.12.4.Ограничитель механизма подъема груза или стрелы должен обеспечить остановку грузозахватногооргана при подъеме без груза и зазор между грузозахватным органом и упором уэлектрических талей - не менее 50 мм, у других кранов - не менее 200 мм. Прискорости подъема груза более 40 м/мин на кране должен быть установлендополнительный ограничитель, срабатывающий до основного ограничителя,переключающий схему на пониженную скорость подъема. 2.12.5. Угрейферных кранов с раздельным приводом подъемной и замыкающей лебедокограничитель (ограничители) должен (должны) отключать одновременно обадвигателя при достижении грейфером крайнего верхнего положения. 2.12.6.Ограничители механизмов передвижения должны обеспечивать отключение двигателеймеханизмов на следующем расстоянии до упора: для башенных,портальных, козловых кранов и мостовых перегружателей - не менее полного путиторможения; для остальныхкранов - не менее половины пути торможения. При установкевзаимных ограничителей хода механизмов передвижения мостовых или консольныхкранов, работающих на одном крановом пути, указанное расстояние может бытьуменьшено до 500 мм. Путь торможения механизма должен быть указанпредприятием-изготовителем в паспорте крана. 2.12.7. Краныстрелового типа (кроме консольных) должны быть оборудованы ограничителемгрузоподъемности (грузового момента), автоматически отключающим механизмыподъема груза и изменения вылета в случае подъема груза, масса которогопревышает грузоподъемность для данного вылета более чем на: 15% - длябашенных (с грузовым моментом до 20 тм включительно) и портальных кранов; 10% - для остальныхкранов. У кранов,имеющих две или более грузовые характеристики, ограничитель должен иметьустройство для переключения его на выбранную характеристику. 2.12.8. Кранымостового типа должны быть оборудованы ограничителями грузоподъемности (длякаждой грузовой лебедки), если возможна их перегрузка по технологиипроизводства. Краны с переменной по длине моста грузоподъемностью также должныбыть оборудованы такими ограничителями. Ограничительгрузоподъемности кранов мостового типа не должен допускать перегрузку более чемна 25%. 2.12.9. Послесрабатывания ограничителя грузоподъемности должно быть возможно опускание грузаили включение других механизмов для уменьшения грузового момента. 2.12.10.Стреловые краны должны быть оборудованы ограничителями рабочих движений дляавтоматического отключения механизмов подъема, поворота и выдвижения стрелы набезопасном расстоянии от крана до проводов линии электропередачи. 2.12.11. Кранымостового типа грузоподъемностью более 10 т и группы классификации (режима) неменее А6 по ИСО 4301/1, башенные краны грузоподъемностью более 5 т, портальные,железнодорожные и стреловые краны должны быть оборудованы регистраторамипараметров их работы. Башенные краны грузоподъемностью до 5 т включительнодолжны быть оснащены устройствами для учета наработки в моточасах. 2.12.12.Стреловые краны для предотвращения их столкновения с препятствиями в стесненныхусловиях работы должны быть оснащены координатной защитой. 2.12.13. Краны,кроме управляемых с подвесного пульта, должны быть снабжены звуковым сигнальнымустройством, звук которого должен быть хорошо слышен в зоне работы крана. Приуправлении краном с нескольких постов включение сигнала должно быть возможно слюбого из них. 2.12.14.Козловые краны и мостовые краны-перегружатели должны быть рассчитаны намаксимально возможное усилие перекоса, возникающее при их передвижении, илиоборудованы ограничителем перекоса автоматического действия. 2.12.15. Укранов с электроприводом, кроме кранов с электрическими талями, имеющих второйгрузоупорный тормоз, должна быть предусмотрена защита от падения груза и стрелыпри обрыве любой из трех фаз питающей электрической сети. 2.12.16. Кранымостового типа должны быть оборудованы устройством для автоматического снятиянапряжения с крана при выходе на галерею. У кранов, работающих в помещении,троллеи с напряжением не более 42 В при этом могут не отключаться. У мостовыхкранов, вход на которые предусмотрен через галерею моста, такой блокировкойдолжна быть оборудована дверь для входа на галерею. 2.12.17. Дверьдля входа в кабину управления, передвигающуюся вместе с краном, со стороныпосадочной площадки должна быть снабжена электрической блокировкой, запрещающейдвижение крана при открытой двери. Если кабинаимеет тамбур, то такой блокировкой снабжается дверь тамбура. 2.12.18. Умагнитных кранов электрическая схема должна быть выполнена так, чтобы приснятии напряжения с крана контактами приборов и устройств безопасностинапряжение с грузового электромагнита не снималось. 2.12.19. Убашенных кранов с неповоротной башней и у других кранов при расположении кабинына поворотной части крана для предупреждения возможности зажатия людей припереходе с поворотной части на неповоротную должно быть предусмотреноустройство, автоматически отключающее двигатель механизма поворота при открытомлюке или двери. 2.12.20. Укранов, грузоподъемность которых меняется с изменением вылета, должен бытьпредусмотрен указатель грузоподъемности, соответствующей вылету. Шкала (табло)указателя грузоподъемности должна быть отчетливо видна с рабочего местакрановщика (машиниста)*. Указатель грузоподъемности может входить в составэлектронного ограничителя грузоподъемности. *Далеепо тексту - крановщик. Приградуировании шкалы указателя грузоподъемности крана необходимо замер вылета производитьна горизонтальной площадке с грузом на крюке, соответствующим определенномувылету, а нанесение отметки на шкале производить после снятия груза. 2.12.21. Вкабине стрелового крана должны быть установлены указатели угла наклона крана(креномеры, сигнализаторы). В случае, когда управление выносными опорами кранаосуществляется вне кабины, на неповоротной раме крана должен быть установлендополнительный указатель угла наклона крана. 2.12.22.Башенные краны с высотой до верха оголовка башни более 15 м, козловые краны спролетом более 16 м, портальные краны, мостовые краны-перегружатели должны бытьснабжены прибором (анемометром), автоматически включающим звуковой сигнал придостижении скорости ветра, указанной в паспорте для рабочего состояния крана. Места установкиприбора следует выбирать в соответствии с нормативными документами. 2.12.23. Краны,передвигающиеся по крановому пути на открытом воздухе, должны быть оборудованыпротивоугонными устройствами в соответствии с нормативными документами. Мостовые краны,работающие на открытом воздухе, противоугонными устройствами могут неснабжаться, если при действии на кран максимально допустимой скорости ветра,принимаемой по ГОСТ1451 для нерабочего состояния крана, величина запаса торможения механизмовпередвижения составляет не менее 1,2 согласно нормативным документам. 2.12.24. Прииспользовании в качестве противоугонного устройства рельсовых захватов их конструкциядолжна позволять закрепление крана на всем пути его перемещения. 2.12.25.Противоугонные устройства с машинным приводом должны быть оборудованыприспособлением для приведения их в действие вручную. 2.12.26. Краны,передвигающиеся по крановому пути, и их тележки для смягчения возможного удараоб упоры или друг о друга должны быть снабжены упругими буферными устройствами. 2.12.27. Краны(кроме электрических талей) и грузовые тележки, передвигающиеся по крановомупути, должны быть снабжены опорными деталями на случай поломки колес и осейходовых устройств. У монорельсовыхтележек с прицепной кабиной опорные детали должны быть установлены на ходовойтележке кабины. При подвеске кабины и механизма подъема к общей раме опорныедетали устанавливаются на каждой ходовой тележке. Опорные деталидолжны быть установлены на расстоянии не более 20 мм от рельсов (ездовыхбалок), по которым передвигается кран (тележка), и должны быть рассчитаны нанаибольшую возможную нагрузку на эти детали. 2.12.28. Устреловых кранов с изменяющимся вылетом и гибкой подвеской стрелы должны бытьустановлены упоры или другие устройства, предотвращающие запрокидывание стрелы. У башенныхкранов такие устройства должны быть установлены, если при минимальном вылетеугол между горизонталью и стрелой превышает 70°. 2.12.29. Местаопломбирования приборов безопасности указываются в конструкторских иэксплуатационных документах. 2.13. Аппараты управления 2.13.1. Аппаратыуправления должны быть выполнены и установлены таким образом, чтобы управлениебыло удобным и не затрудняло наблюдение за грузозахватным органом и грузом. 2.13.2.Направление перемещения рукояток и рычагов должно по возможностисоответствовать направлению движений механизмов. 2.13.3. Условныеобозначения направлений вызываемых движений должны быть указаны на аппаратахуправления и сохраняться в течение срока их эксплуатации. 2.13.4.Отдельные положения рукояток должны фиксироваться; усилие фиксации в нулевомположении должно быть больше, чем в любом другом положении. При бесступенчатомрегулировании должна быть обеспечена фиксация рукояток только в нулевомположении. 2.13.5.Кнопочные аппараты, предназначенные для реверсивного пуска механизма, должныиметь электрическую блокировку, исключающую подачу напряжения на реверсивныеаппараты при одновременном нажатии на обе кнопки. 2.13.6. Аппаратыдля управления с пола должны иметь устройство для самовозврата в нулевоеположение; при этом работа механизма возможна только при непрерывном нажатии накнопку или удержании рукоятки в рабочем положении. 2.13.7. Аппаратыуправления должны быть подвешены на стальном тросике такой длины, котораяпозволяла бы рабочему, управляющему механизмом, находиться на безопасномрасстоянии от поднимаемого груза. Аппарат управления должен быть расположен навысоте от 1000 до 1500 мм от пола. 2.13.8. Длякранов с электрическим приводом включение линейного контактора должно бытьвозможно только в том случае, если все контроллеры находятся в нулевомположении. Контакты нулевойблокировки панели управления с индивидуальной нулевой защитой в цепь контакторазащитной панели (вводного устройства) могут не включаться. В этом случае вкабине управления должна быть установлена световая сигнализация, информирующаяо включении или выключении панели управления. 2.13.9. При наличиина кране нескольких постов управления должна быть предусмотрена блокировка,исключающая возможность управления одновременно с разных постов. 2.13.10.Башенные краны для безопасного выполнения их монтажа и испытаний должны бытьснабжены выносным пультом управления. 2.14. Кабины управления 2.14.1. Кабиныуправления кранов должны соответствовать настоящим Правилам, государственнымстандартам и другим нормативным документам. 2.14.2. Кабинауправления и пульт управления должны быть расположены в таком месте, чтобыкрановщик мог наблюдать за грузозахватным органом и грузом в течение полногоцикла работы крана. 2.14.3. Кабинауправления крана стрелового типа должна быть расположена так, чтобы принормальной работе крана с минимальным вылетом исключалась возможность ударагруза или грузозахватного органа о кабину. Располагать механизмы крананепосредственно над кабиной не допускается. 2.14.4. Кабинамостового крана и передвижного консольного крана должна помещаться под галерееймоста (консоли) и сообщаться с ней лестницей. У крановмостового типа допускается подвешивать кабину к раме грузовой тележки. В этомслучае выход из кабины на галерею моста должен осуществляться через настилтележки или по наружной огражденной лестнице. 2.14.5. Кабинакрана мостового типа должна быть подвешена со стороны, противоположной той, накоторой расположены главные троллеи. Исключения допускаются в тех случаях,когда троллеи недоступны для случайного к ним прикосновения из кабины, спосадочной площадки или лестницы. 2.14.6. Внутренниеразмеры кабины должны быть не менее: высота - 2000 мм, ширина - 900 мм, длина -1300 мм; минимальный объем должен составлять 3 м3. В кабинах сневертикальной передней частью в сечении, проходящем через центр сиденьякрановщика, допускается уменьшение высоты до 1600 мм. Высота кабины грузовыхтележек, передвигающихся по надземному крановому пути и предназначенных дляработы сидя, может быть уменьшена до 1600 мм. Размеры кабиныстрелового крана принимаются по ГОСТ22827, башенного крана - по ГОСТ 13556.В кабине должен быть обеспечен свободный доступ к расположенному в ней оборудованию. Размеры кабиныжелезнодорожных кранов должны соответствовать нормативным документам МПСРоссии. 2.14.7. Кабинакранов, предназначенных для работы на открытом воздухе, должна иметь сплошноеограждение со всех сторон и сплошное верхнее перекрытие, защищающее крановщикаот воздействия неблагоприятных метеорологических факторов. Световые проемыкабины должны быть выполнены из небьющегося (безосколочного) стекла. У мостовыхдвухбалочных и передвижных консольных кранов и подвесных тележек, работающих впомещении, допускается применение открытой кабины со сплошным ограждением навысоту не менее 1000 мм от пола. При этом верхнее перекрытие может неустраиваться. У мостовыходнобалочных и подвесных кранов ограждение кабины, предназначенной для работысидя, может быть выполнено на высоту 700 мм. При ограждениикабины на высоту до 1000 мм небьющимся (безосколочным) стеклом необходимоприменять дополнительное ограждение ее металлической решеткой. 2.14.8. Кабинымостовых и передвижных консольных кранов в тех случаях, когда расстояние междузадней стенкой кабины и предметами, относительно которых она перемещается,составляет менее 400 мм, должны иметь сплошное ограждение задней стенки ибоковых сторон на высоту не менее 1800 мм. Ограждениезадней стороны кабины должно производиться во всю ширину, а боковые стороныдолжны иметь ограждение шириной не менее 400 мм со стороны, примыкающей кзадней стенке. 2.14.9.Остекление кабины должно быть выполнено так, чтобы имелась возможностьпроизводить очистку стекол как изнутри, так и снаружи, или должно бытьпредусмотрено устройство для их очистки. Нижние стекла, на которые может встатькрановщик, должны быть защищены решетками, способными выдержать его массу. В кабинахкранов, работающих на открытом воздухе, должны быть установлены солнцезащитныещитки. 2.14.10. Дверьдля входа в кабину может быть распашной или раздвижной и с внутренней стороныдолжна быть оборудована запором. Распашная дверьдолжна открываться внутрь кабины, за исключением стреловых кранов, а также приналичии перед входом в кабину тамбура или площадки с соответствующимограждением; в этих случаях дверь кабины может открываться наружу. Краны,работающие на открытом воздухе, должны быть оснащены устройством для запираниядвери снаружи при уходе крановщика с крана. Вход в кабину через люк неразрешается. 2.14.11. Пол вкабине крана с электрическим приводом должен иметь настил из неметаллическихматериалов, исключающих скольжение, и покрыт резиновым диэлектрическимковриком. В кабинах с большой площадью пола резиновые коврики размером не менее500700 мм могутбыть уложены только в местах обслуживания электрооборудования. 2.14.12. Кабиныкранов должны быть оборудованы стационарным сиденьем для крановщика, устроеннымтак, чтобы можно было сидя управлять аппаратами и вести наблюдение за грузом.Должна быть предусмотрена возможность регулировки положения сиденья по высоте ив горизонтальной плоскости для удобства работы и обслуживания аппаратовуправления. В случаях,предусмотренных нормативными документами, сиденье крановщика с пультомуправления или кабина в целом должны быть поворотными. 2.14.13. Кабинакрана должна быть выполнена и оборудована таким образом, чтобы в ней былобеспечен надлежащий температурный режим и обмен воздуха в соответствии снормативными документами. 2.15. Противовес ибалласт 2.15.1.Составные части противовеса и балласта должны быть закреплены или заключены вкожух для предохранения их от падения и для исключения возможности измененияустановленной массы. В случаеприменения в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он долженбыть помещен в металлический ящик. Ящик должен быть выполнен так, чтобыисключалось попадание в него атмосферных осадков и выпадение груза. Применять дляпротивовеса или балласта песок, гравий, щебень не разрешается. На кранахстрелового типа в качестве противовеса или балласта должны быть предусмотреныинвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых должныпроизводиться по чертежам предприятия - изготовителя крана. 2.15.2.Передвижные противовесы должны перемещаться автоматически с изменением вылетаили иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости отвылета. 2.16. Ограждения 2.16.1.Легкодоступные, находящиеся в движении части крана, которые могут послужитьпричиной несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленнымиметаллическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазкумеханизмов. Обязательно должны быть ограждены: а) зубчатые,цепные и червячные передачи; б)соединительные муфты с выступающими болтами и шпонками, а также другие муфты,расположенные в местах прохода; в) барабаны,расположенные вблизи рабочего места крановщика или в проходах; при этомограждение барабанов не должно затруднять наблюдение за навивкой каната набарабан; г) вал механизмапередвижения крана мостового типа при частоте вращения 50 об/мин и более (причастоте вращения менее 50 об/мин этот вал должен быть огражден в местерасположения люка для выхода на галерею). Ограждениюподлежат также валы других механизмов грузоподъемных машин, если онирасположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала. 2.16.2. Ходовыеколеса кранов, передвигающихся по крановому пути (за исключениемжелезнодорожных кранов), и их опорных тележек должны быть снабжены щитками,предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазормежду щитком и рельсом не должен превышать 10 мм. 2.16.3.Неизолированные токоведущие части электрооборудования кранов (в том числевыключателей, подающих питание на троллеи или на питающий кабель),расположенные в местах, не исключающих возможность прикосновения к ним, должныбыть ограждены. Аппараты,установленные в аппаратных кабинах, запираемых на ключ, или в местах, где привходе людей автоматически снимается напряжение, могут не ограждаться. 2.16.4. Главныетроллеи, расположенные вдоль кранового пути, и их токоприемники должны бытьнедоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, лестницы,посадочных площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должнообеспечиваться соответствующим расположением проводов и токоприемников. 2.16.5. Троллеи,расположенные на кране, не отключаемые контактом блокировки люка (троллеигрузового электромагнита, троллеи с напряжением более 42 В у кранов с подвижнойкабиной), должны быть ограждены или расположены между фермами моста крана нарасстоянии 1 м и более. Троллеи должны быть ограждены по всей длине и с торцовкрана. 2.16.6. В местахвозможного соприкосновения грузовых канатов с главными или вспомогательнымитроллеями крана должны быть установлены соответствующие защитные устройства. 2.17. Галереи, площадки илестницы 2.17.1 Галереи,площадки и лестницы для обеспечения безопасного доступа в кабины управления, кэлектрооборудованию, приборам безопасности, механизмам и металлоконструкциямкранов, требующим технического обслуживания, должны соответствовать настоящимПравилам и другим нормативным документам. Конструктивноеисполнение и расположение галереи, площадок и лестниц на кранах и в местахустановки кранов должны определяться проектами на изготовление и/или наустановку кранов. 2.17.2. Крандолжен иметь удобный вход с земли и доступ в кабину. У мостовых кранов долженбыть устроен и безопасный выход на тележку крана. У однобалочных мостовыхкранов и подвесных двухбалочных кранов галереи или площадки на кране нетребуются, если имеется ремонтная площадка для крана. 2.17.3. У крановмостового типа и передвижных консольных кранов при наличии галереи,предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширинасвободного прохода по галерее должна быть: а) у механизмовпередвижения с центральным приводом - не менее 500 мм; б) у механизмовпередвижения с раздельным приводом - не менее 400 мм. У тех же крановна галерее, предназначенной для расположения троллеев, ширина прохода междуперилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должнабыть не менее 400 мм. 2.17.4. Впролетах зданий, где устанавливаются опорные мостовые краны с группойклассификации (режима) А6 и более по ИСО 4301/1, а также на эстакадах длякранов (кроме однобалочных кранов с электрическими талями), должны бытьустроены галереи для прохода вдоль кранового пути с обеих сторон пролета. Галереи дляпрохода вдоль кранового пути должны быть снабжены перилами со стороны пролета ис противоположной стороны при отсутствии стены. Галерея на открытой эстакадеможет быть снабжена перилами только с наружной стороны (противоположнойпролету). Ширина прохода(в свету) по галерее должна быть не менее 500 мм, высота - не менее 1800 мм. В местахрасположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку или в теле колоннышириной не менее 400 мм и высотой не менее 1800 мм. Оставлять у колонннеогражденный участок галереи не разрешается. При устройствепрохода внутри колонны за 1000 мм до подхода к ней ширина перехода по галереедолжна быть уменьшена до ширины прохода в колонне. Каждая галерея должна иметьвыходы на лестницы не реже чем через каждые 200 м. 2.17.5.Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и безопасный доступ к механизмами электрооборудованию. При расстоянииот пола ремонтной площадки до нижних частей крана менее 1800 мм дверь для входана ремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматическойэлектроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллеев ремонтного участка. Вместоустройства стационарных ремонтных площадок допускается применение передвижныхплощадок. 2.17.6.Управляемые из кабины мостовые краны (кроме однобалочных кранов сэлектрическими талями) должны быть оборудованы кабинами (площадками) для обслуживанияглавных троллеев и токоприемников, если они располагаются ниже настила галереикрана. Люк для входа снастила моста в кабину для обслуживания главных троллеев должен быть снабженкрышкой с устройством для запирания ее на замок. Кабина дляобслуживания главных троллеев должна быть ограждена перилами высотой не менее1000 мм со сплошной зашивкой понизу на высоту 100 мм. 2.17.7. Приустройстве в настилах проходных галерей ремонтных и других площадок люков длявхода их размер следует принимать не менее 500500 мм; люк должен быть оборудован легко и удобнооткрывающейся крышкой. Угол междукрышкой люка в открытом положении и настилом должен быть не более 75°. 2.17.8. Длявхода в кабину управления мостового, передвижного консольного крана, а такжегрузовой электрической тележки, передвигающейся по надземному крановому пути,должна устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей. Расстояние отпола посадочной площадки до нижних частей перекрытия или выступающихконструкций должно быть не менее 1800 мм. Пол посадочной площадки должен бытьрасположен на одном уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имееттамбур. Зазор между посадочной площадкой и порогом двери кабины (тамбура) приостановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм и не более150 мм. Допускаетсяустройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на 250мм, в тех случаях, когда при расположении посадочной площадки на одном уровне сполом кабины не может быть выдержан габарит по высоте (1800 мм), а также прирасположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюденияуказанного зазора между порогом кабины и посадочной площадкой. При устройствепосадочной площадки в конце кранового (рельсового) пути ниже уровня пола кабиныдопускается наезд кабины на посадочную площадку (но не более чем на 400 мм) приполностью сжатых буферах. При этом зазор между посадочной площадкой и нижнейчастью кабины (по вертикали) должен быть в пределах 100-250 мм, между кабиной иограждением посадочной площадки - в пределах 400-450 мм, со стороны входа вкабину - в пределах 700-750 мм. 2.17.9. Вход вкабину управления мостового крана через мост допускается лишь в тех случаях,когда непосредственная посадка в кабину невозможна по конструктивным илипроизводственным причинам. В этом случае вход на кран должен устраиваться вспециально отведенном для этого месте через дверь в перилах моста,оборудованную электрической блокировкой и звуковой сигнализацией. У магнитныхкранов вход в кабину управления через мост не допускается, кроме тех случаев,когда троллеи, питающие грузовой электромагнит, ограждены или расположены внедоступном для соприкосновения месте и не отключаются электрическойблокировкой двери входа на кран. 2.17.10. Настилгалерей, площадок и проходов должен быть выполнен из металла или других прочныхматериалов, отвечающих требованиям пожарной безопасности. Настил долженустраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки. Металлическийнастил должен быть выполнен так, чтобы исключить возможность скольжения ног(стальные просечно-вытяжные, рифленые, дырчатые листы и т.п.). В случаеприменения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не долженпревышать 20 мм. 2.17.11.Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местах расположениятроллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимоот наличия блокировок входа должны быть ограждены для исключения случайногоприкосновения к троллеям или неизолированным проводам. 2.17.12.Площадки и галереи, предназначенные для доступа и обслуживания кранов, концевыебалки кранов мостового типа должны быть ограждены перилами высотой не менее1000 мм с устройством сплошного ограждения понизу на высоту 100 мм ипромежуточной связью, расположенной посередине проема. Перила и огражденияпонизу должны также устанавливаться с торцевых сторон тележки кранов мостовоготипа, а при отсутствии галереи - вдоль моста крана и с продольных сторонтележки. На концевойбалке и тележке мостового или передвижного консольного крана высота перил можетбыть уменьшена до 800 мм, если габариты здания не позволяют установить перилавысотой 1000 мм. Стойки напосадочной площадке, к которым крепятся перила или конструкции крепленияпосадочной площадки, расположенные на высоте более 1000 мм от ее настила,должны отстоять от кабины не менее чем на 400 мм. Концевые балки игрузовые тележки кранов мостового типа, у которых механизмом подъема являетсяэлектрическая таль, перилами и ограждениями могут не оснащаться. 2.17.13. Упортальных кранов должен быть обеспечен безопасный вход с лестницы портала наплощадку, расположенную вокруг оголовка портала при любом положении поворотнойчасти крана. Высота отнастила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной части должнабыть не менее 1800 мм. Вход с портала на поворотную часть крана должен бытьвозможен при любом положении поворотной части. 2.17.14.Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи кранов мостового типа,башенных и портальных кранов должны быть шириной не менее 600 мм. Шириналестниц, расположенных на кране, за исключением лестниц высотой не более 1500мм, должна быть не менее 500 мм. Лестницы высотойменее 1500 мм, расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины нагалерею крана мостового типа или передвижного консольного могут выполнятьсяшириной не менее 350 мм. 2.17.15.Расстояние между ступенями должно составлять не более 300 мм для крутонаклонныхлестниц, 250 мм для наклонных посадочных лестниц и 200 мм для наклонныхпосадочных лестниц башенных кранов. Шаг ступеней долженбыть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени крутонаклонных лестниц должныотстоять от металлоконструкций крана не менее чем на 150 мм. 2.17.16.Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные площадки и галереи дляпрохода вдоль кранового пути должны быть расположены так, чтобы исключитьвозможность зажатия находящихся на них людей движущимся краном или его кабиной. 2.17.17.Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон перилами высотой не менее1000 мм относительно ступеней и иметь плоские металлические ступени шириной неменее 150 мм, исключающие возможность скольжения. 2.17.18. Накрутонаклонных лестницах должны быть устроены, начиная с высоты 2500 мм отоснования лестницы, ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться нарасстоянии не менее 800 мм друг от друга и соединяться между собой не менее чемтремя продольными полосами. Расстояние отлестницы до дуги должно быть не менее 700 мм и не более 800 мм при радиусе дуги350-400 мм. Ограждение в виде дуг не требуется, если лестница проходит внутрирешетчатой колонны сечением не более 900900 мм или трубчатой башни диаметром не более 1000 мм. Устройствокрутонаклонных лестниц над люками не допускается. При высоте лестниц более 10 мчерез каждые 6-8 м должны быть устроены площадки. При расположении лестницвнутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться. 2.17.19.Лестницы для входа на площадки для обслуживания стреловых кранов должны бытьстационарными, складными (выдвижными) с высотой поручней при входе на площадкуне менее 150 мм. Поручни должныбыть покрыты малотеплопроводным материалом. Ступени должныбыть шириной не менее 320 мм с шагом от 250 до 400 мм. Высота от поверхностиземли или площадки до первой ступеньки должна быть не более 400 мм. 2.17.20.Монтажные и эвакуационные лестницы кранов должны выполняться в соответствии снормативными документами. 2.18. Установка кранов 2.18.1.Установка кранов в зданиях, на открытых площадках и других участкахпроизводства работ должна производиться в соответствии с проектами, настоящимиПравилами и другими нормативными документами. 2.18.2.Устройство кранового пути для установки кранов мостового типа, башенных ипортальных кранов должно производиться по проекту, разработанному всоответствии с настоящими Правилами и другими нормативными документами. 2.18.3. Краныдолжны быть установлены таким образом, чтобы при подъеме груза исключаласьнеобходимость предварительного его подтаскивания при наклонном положениигрузовых канатов и имелась бы возможность перемещения груза, поднятого не менеечем на 500 мм выше встречающихся на пути оборудования, штабелей грузов, бортовподвижного состава и т.п. При установкекранов, управляемых с пола или по радио, должен быть предусмотрен свободныйпроход для рабочего, управляющего краном. Установка кранов, у которыхгрузозахватным органом является грузовой электромагнит, над производственнымиили другими помещениями не разрешается. 2.18.4.Установка кранов над производственными помещениями для подъема и опусканиягрузов через люк (проем) в перекрытии допускается лишь при расположении одногопомещения непосредственно над другим. Люк в перекрытиидолжен иметь постоянное ограждение высотой не менее 1000 мм со сплошнымограждением понизу на высоту 100 мм с обязательным устройством световойсигнализации (светящаяся надпись), предупреждающей как о нахождении груза надлюком, так и об опускании груза, а также с наличием надписей, запрещающихнахождение людей под перемещаемым грузом. Установка надпроизводственными помещениями стационарных электрических талей или лебедок дляподъема грузов через люк в перекрытии не разрешается. 2.18.5.Установка кранов, передвигающихся по надземному крановому пути, должнапроизводиться с соблюдением следующих требований: а) расстояние отверхней точки крана до потолка здания, нижнего пояса стропильных ферм илипредметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точки другого крана,работающего ярусом выше, должно быть не менее 100 мм; б) расстояние отнастила площадок и галереи опорного крана, за исключением настила концевыхбалок и тележек, до сплошного перекрытия или подшивки крыши, до нижнего поясастропильных ферм и предметов, прикрепленных к ним, а также до нижней точкикрана, работающего ярусом выше, должно быть не менее 1800 мм; в) расстояние отвыступающих частей торцов крана до колонн, стен здания и перил проходныхгалерей должно быть не менее 60 мм. Это расстояние устанавливается присимметричном расположении колес крана относительно рельса; г) расстояние отнижней точки крана (не считая грузозахватного органа) до пола цеха или площадок,на которых во время работы крана могут находиться люди (за исключениемплощадок, предназначенных для ремонта крана), должно быть не менее 2000 мм.Расстояние между нижней габаритной точкой кабины крана и полом цеха должно бытьне менее 2000 мм либо (в обоснованных случаях) от 500 до 1000 мм; д) расстояние отнижних выступающих частей крана (не считая грузозахватного органа) дорасположенного в зоне действия оборудования должно быть не менее 400 мм; е) расстояние отвыступающих частей кабины управления и кабины для обслуживания троллеев достены, оборудования, трубопроводов, выступающих частей здания, колонн, крышподсобных помещений и других предметов, относительно которых кабинапередвигается, должно быть не менее 400 мм. 2.18.6.Расстояние по горизонтали между выступающими частями крана, передвигающегося поназемному крановому пути, и строениями, штабелями грузов и другими предметами,расположенными на высоте до 2000 мм от уровня земли или рабочих площадок,должно быть не менее 700 мм, а на высоте более 2000 мм - не менее 400 мм. Расстояние повертикали от консоли противовеса или от противовеса, расположенного подконсолью башенного крана, до площадок, на которых могут находиться люди, должнобыть не менее 2000 мм. 2.18.7.Установка электрических талей и монорельсовых тележек с автоматическим илиполуавтоматическим управлением, при котором кран не сопровождается крановщикомили оператором, должна исключить возможность задевания грузом элементов здания,оборудования, штабелей грузов и т.п. На пути следованиякрана должно быть исключено нахождение людей; над проезжей частью и надпроходами для людей должны быть установлены предохранительные перекрытия (сеткаи т.п.), способные выдержать падающий груз. 2.18.8.Установка кранов для выполнения строительно-монтажных работ должнапроизводиться в соответствии с проектом производства работ кранами (ППРк). 2.18.9.Установка кранов, передвигающихся по крановому пути, в охранной зоне воздушныхлиний электропередачи должна быть согласована с владельцем линии. Разрешение натакую установку для выполнения строительно-монтажных работ должно хранитьсявместе с ППРк. 2.18.10.Установка стрелового крана должна производиться на спланированной иподготовленной площадке с учетом категории и характера грунта. Устанавливатькран для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также на площадкес уклоном, превышающим указанный в паспорте, не разрешается. 2.18.11.Установка стрелового крана должна производиться так, чтобы при работерасстояние между поворотной частью крана при любом его положении и строениями,штабелями грузов и другими предметами составляло не менее 1000 мм. 2.18.12. Принеобходимости установки стрелового или железнодорожного крана на выносные опорыон должен быть установлен на все имеющиеся выносные опоры. Под опоры должныбыть подложены прочные и устойчивые подкладки. Подкладки под дополнительныеопоры крана должны являться его инвентарной принадлежностью. 2.18.13.Стреловые краны на краю откоса котлована (канавы) должны быть установлены ссоблюдением расстояний, указанных в табл.5. При глубине котлована более 5 м и при невозможности соблюдениярасстояний, указанных в табл. 5,откос должен быть укреплен в соответствии с ППРк. Таблица 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Настоящие Правила разработаны на основе Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором... | | Утвердить "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов" |
 | Москва нпо обт 2001 | | Область распространения Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов |
| Изготовление, реконструкция, ремонт кранов-трубоукладчиков и грузозахватных приспособлений | | Направить Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек) на государственную регистрацию в Минюст России |
| Настоящие правила устройства и безопасной эксплуатации технологических трубопроводов устанавливают требования, направленные на обеспечение... | | Правила устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек)* устанавливают требования к проектированию, устройству, изготовлению,... |
| Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (пб 03-576-03) печатаются по официальному тексту,... | | Утвердить Правила устройства и безопасной эксплуатации электрических котлов и электрокотельных |