Опалённые Чернобылем. Автобиографии рыбинцев, принимавших участие в ликвидации последствий аварии 26 апреля 1986 года на Чернобыльской аэс

Соколов Сергей Алексеевич (14.09.1949) Родился 14 сентября 1949 года в городе Рыбинске. После окончания школы поступил водителем на Волжский машиностроительный завод. Срочную службу в рядах Советской армии отбывал на космодроме «Байконур». После службы вернулся на ВМЗ водителем в автотранспортный цех. В августе 1986 года был направлен от Министерства среднего машиностроения на ликвидацию аварии на Чернобыльской АЭС. Работал в УС-605 водителем на автомашине КАМАЗ. Подвозил цементный раствор к 4-му энергоблоку для бетонирования объекта «Укрытие». Доза облучения составила 21 бэр. За добросовестное выполнение задания был награждён почётной грамотой Минатомэнерго и грамотой руководства УС-605. За активное участие в Чернобыльском движении в городе Рыбинске был награждён грамотой главы города Рыбинска Ю.В. Ласточкина. Стариков Николай Михайлович (29.11.1954 – 17.01.2006) Родился 29 ноября 1954 года в посёлке Борисоглебский Ярославской области. В 1970 году окончил Борисоглебскую среднюю общеобразовательную школу № 1. В 1970-1972 г. учился в ПТУ № 12 города Ленинграда по специальности столяр-плотник. В 1973 году окончил курсы ДОСААФ по специальности шофёр категории В, С и Е. 5 ноября 1973 года Московским районным военным комиссариатом города Ленинграда был призван в ряды Советской Армии. Службу проходил в должности командира отделения противотанковых управляемых реактивных снарядов (Венгрия, войсковая часть 61492). 8 ноября 1975 года был демобилизован из рядов Советской Армии в звании старший сержант. В декабре 1975 года вернулся в родной посёлок Борисоглебский, где трудоустроился шофёром 3-го класса в Борисоглебский крахмальный завод. В 1979 году переезжает в Рыбинск, где работал до 2001 года на Волжском машиностроительном заводе по специальности водитель. За время работы в командировках исколесил почти всю Россию. В 1981-1985 годах работал народным дружинником. В 1998 году был поощрён за долголетний и безупречный труд. В январе 2001 года был принят водителем 1-го класса на карету скорой медицинской помощи. В апреле 2005 года был уволен по состоянию здоровья в соответствии с медицинским заключением. С 22 марта 1988 по 10 мая 1988 года принимал участие в ликвидации последствий Чернобыльской аварии. Работал водителем на объекте «Укрытие» в составе комплексной экспедиции Института атомной энергетики им. И.В. Курчатова. Лишь в 1997 году получил удостоверение участника ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС на объекте «Укрытие». Работавшие на объекте «Укрытие» были приравнены к ликвидаторам аварии на ЧАЭС в 1986 г. В 1996 году Николаю Михайловичу была определена II-я группа инвалидности, однако тот от неё отказался. В 1997 году была установлена причина заболевания – последствия работы на Чернобыльской АЭС. Умер 17 января 2006 года. Сухарев Алексей Николаевич (11.03.1962) Родился 11 марта 1962 года в городе Рыбинске. В 1979 году окончил среднюю школу № 8, а в 1984 – Рыбинский авиационно-технологический институт по специальности «Конструирование радиоаппаратуры». В том же году был призван в ряды Советской Армии. Службу проходил младшим сержантом в полку железнодорожных войск в должности командира отделения. Полк был расквартирован в городе Чернигове (войсковая часть 92422). Алексей Николаевич вспоминает: «Об аварии на ЧАЭС в нашей части узнали уже 26 апреля 1986 года. Вечером того же дня начальник штаба полка собрал весь сержантский состав и сообщил: «На Чернобыльской АЭС сегодня ночью взорвался реактор. Это в 70 километрах от нас. Полк химзащиты уже там. Нужно и нам ждать приказа». Начиная с мая 1986 года наша часть занималась строительством подъездных железнодорожных путей к АЭС. Работы велись сменными командами. 1 июня 1986 года на эти работы был командирован и я. Радиационная обстановка вокруг АЭС в этот период была очень сложная. Из реактора периодически происходили крупные выбросы радиационных материалов. Индивидуальных дозиметров у рядового и сержантского составов не было. Дозиметр был только у офицера – командира взвода. Прокладка железной дороги велась в условиях сильно заражённой местности. Из средств защиты - только респираторы и йодосодержащие таблетки. Ежедневно после работы – душ и смена белья. В респираторах по жаре было работать тяжело. Солдаты часто пытались их снимать и работать незащищёнными. Мне, как командиру отделения, приходилось строго следить за правильностью ношения респираторов, их сменяемостью и за соблюдением других правил радиационной безопасности. За эту работу с личным составом я был поощрён командиром батальона благодарностью. После 10 дней работы наша команда вернулась в Чернигов в место постоянной дислокации. В конце июня 1986 года я был демобилизован из Вооружённых сил, как окончивший срочную службу. Вернулся в Рыбинск. Устроился на работу в Рыбинскую авиационную академию. С 1986 по 1997 год работал в этой академии инженером, научным сотрудником, преподавателем. С 1997 года занимаюсь индивидуальной трудовой деятельностью». 27 января 1997 года был награждён медалью «За спасение погибавших». Тузов Фёдор Алексеевич (р. 18.11.1947) Родился 18 ноября 1947 года в городе Пошехонье Ярославской области. С 1954 по 1964 год учился в средней школе, затем два года – на курсах шоферов от ДОСААФ. Был призван в армию в ракетно-зенитные войска. Демобилизовавшись, приехал в Рыбинск в 1969 году. Неоднократно призывался военкоматом на переподготовку. В 1987 году был призван военкоматом на ликвидацию последствий аварии на Чернобыльской АЭС. На станции находился четыре месяца. Выполнял все задания, которые ставились командованием. Был награждён тремя медалями. Работал на заводе «Дорожных машин». В 1997 году вышел на пенсию. Турка Вячеслав Григорьевич (р. 12.05.1962) Родился 12 мая 1962 года в селе Нарацени Грузинской ССР. В 1980 году закончил ГПТУ-32 по специальности автослесарь. После окончания учёбы работал водителем на Рыбинском заводе приборостроения. В 1981 году был призван на срочную службу в ряды Вооружённых сил. Воинскую службу проходил в Кантемировской танковой дивизии в качестве водителя в группе разминирования. После окончания службы в 1983 году поступил на Волжский машиностроительный завод. В июле 1986 года от предприятия по линии Минатомэнерго СССР был направлен на ликвидацию последствий аварии на Чернобыльской АЭС. В составе УС-605 работал непосредственно на 4-м энергоблоке станции. Подвозил раствор для бетонирования саркофага, вывозил заражённый грунт для реактора. На ликвидации находился до середины сентября 1986 года. За добросовестный труд был награждён почётными грамотами Министерства обороны и Киевского военного округа. За активную работу в Чернобыльском движении был награждён медалями «За заслуги» I-й и II-й степени «Союза Чернобыль» и грамотой главы городского округа города Рыбинск. Фадеев Виталий Иванович (р. 23.02.1958) Родился 23 февраля 1958 года в городе Рыбинске. В 1975 году окончил среднюю школу № 17. В 1980 году закончил Саратовское военное вертолётное училище лётчиков. В 1980-1984 годах проходил службу в венгерском городе Калоча. В мае 1984 года был переведён в Одесский военный округ, в оттуда – в Афганистан (город Кундуз). Был штурманом эскадрильи. Виталий Иванович вспоминает: «Приказ о направлении в Афганистан не был для нас неожиданностью. Больше всего переживали наши жёны и дети. Они не представляли, что на самом деле происходит в неизвестной стране, но зловещие сводки «секретной» войны пугали каждого. В августе 1984 года, после дополнительной учёбы, наш технический и лётный состав в количестве 120 человек и 12 экипажей доставили в Бухару. Ребята были обучены, но условия, в которых приходилось выходить на задания, были очень тяжёлыми: невыносимая жара, непривычная горная местность, постоянное напряжение. Наш вертолёт за более чем 700 вылетов не раз обстреливался моджахедами, но никто из нашего экипажа не погиб. За 14 месяцев из 12 экипажей мы потеряли два. Один сгорел при выходе на площадку при высадке тактического десанта. Забыть этого невозможно, как и осмыслить – во имя чего гибли тысячи наших ребят. Оправданы ли боль и скорбь вдов и матерей?» Лётчик-штурман Виталий Фадеев находился в Афганистане более года. Налетал 506 часов и выполнил 755 боевых вылетов. За проявленное мужество и героизм был награждён орденом «За службу Родине в Вооружённых силах СССР» III-й степени и медалью «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа». Домой писал письма полные оптимизма и любви, а когда вернулся в свой родной полк под Одессой, то через несколько месяцев на него обрушилось новое испытание. 26 апреля 1986 года произошла авария на Чернобыльской АЭС, всю масштабность и разрушительность которой осознали значительно позднее. А в первые дни все силы были брошены на «усмирение» реактора. Восемь вертолётных экипажей Ми-8, в том числе и Фадеева, были подняты по тревоге и направлены в г. Чернигов (90 км от Чернобыля). «После небольших предполётных указаний прилетели под Чернобыль с целью заглушить чрево реактора. В тормозные парашюты от Миг-21 насыпался песок, мраморная крошка, свинцовые болванки по 40 кг. Они сцеплялись на внешнюю подвеску и сбрасывались в жерло реактора, диаметр которого – 18 метров. Мы сделали 25 вылетов и каждый раз, спускаясь над реактором, думали об одном – ну, сколько же потребуется груза, чтобы заставить его «замолчать»? Были, конечно, защищены свинцовыми плитами, которые находились под сидением членов экипажа, но определённую дозу облучения получил каждый. Только за одни сутки было сброшено 1100 тонн материалов. 2 мая реактор был практически закупорен. За лётный день успевали сделать по 9-10 заходов на реактор. Много экипажей было с Киевского округа. Всего экипажей было 50. Летали через день. Была сонливость от воздействия радиации. После каждого лётного дня производили посадку на аэродром «Малейки», который между Чернобылем и Черниговым. Там производилась дезактивация вертолётов специальными растворами солдатами химических войск, а на трёх членов экипажа 0,5 л бутылка водки. Но мы её выпивали после полёта в лётной столовой аэродрома г. Чернигова за ужином. Жили за городом в Профилактории химического комбината, в котором в этот период не было отдыхающих. Утром прилетели на реактор – он не дымился, как только производились первые сбросы, он начал дымиться, как вулкан а вечером, в сумерках – внутри его жерла видны красные угли, как при затяжке гигантской сигареты. 7 мая нас забрал в Одессу Ан-12. Вертолёты остались – на них работали после нас другие экипажи. 3 недели находились в Одесском окружном госпитале на обследовании, кровь у всех была плохая, но потом восстановилась. Всех отправили в отпуск, а потом – снова плановые полёты в своём полку под Одессой. В 1987 году несколько экипажей полка снова отправили в Афганистан (город Кабул). Я уже туда поехал старшим командиром вертолёта Ми-8 (ведущий пары). Кто из ликвидаторов остался в полку – все получили орден Красной звезды, а у меня – только за Афган. В 1994 году из штаба округа в вертолётный полк пришла телеграмма, в которой сообщалось, что с быстро развивающимися событиями на Северном Кавказе необходимо отправить команду офицеров с боевым опытом. Все, кто воевал в Афганистане, попали под этот приказ. Мы выполняли особые указания командования, а также осуществляли поддержку войск огнём на поле боя. Приходилось на вертолётах эвакуировать раненых и доставлять груз 200 (убитых). В 1992 году из Одесского военного округа перевёлся в Приволжский военный округ (г. Озинки в 300 км к востоку от Саратова). В мае 1998 года полк в Саратовской области расформировали, я был уволен в запас в звании капитана с должности старшего командира вертолёта Ми-8. Фотографий из Чернобыля нет, особым отделом все фото и видеосъёмки были запрещены». Виталию Ивановичу Фадееву была объявлена благодарность за активное участие в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльскй АЭС. Он был награждён именными командирскими часами и премией в сумме 200 рублей. Ферагин Евгений Павлович (р. 10.05.1957) Родился 10 мая 1957 года в деревне Гладкое Рыбинского района. Окончил среднюю школу № 8 (1964-1972) и вечернюю школу № 10 (1978-1979). Срочную службу в рядах Советской Армии проходил в 1975-1977 годах в войсковой части 10243 Московского военного округа. Работал учеником фрезеровщика, затем фрезеровщиком 5 разряда на Волжском машиностроительном заводе. Был постоянным участником соцсоревнований, рационализатором. В 1981 году ему было присвоено звание «Ударник коммунистического труда». В 1995-1996 годах работал на Череповецком сталепрокатном заводе, в 1996-2000 – в Рыбинском троллейбусном управлении. В июне-августе 1986 года принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в составе УС-605. Поощрения: благодарность за самоотверженные действия по ликвидации последствий аварии на ЧАЭС (9 августа 1986) благодарность за участие в ликвидации последствий аварии на ЧАЭС (20 августа 1986) благодарность за участие в выполнении правительственного задания по ликвидации аварии на ЧАЭС (16 декабря 1986). Чубаров Александр Николаевич (р. 22.07.1957) Родился 22 июля 1957 года в городе Смоленске. В 1973 году окончил среднюю школу и поступил в Смоленский автотранспортный техникум, который окончил с отличием в 1977 году. Был распределён в Калининград, где работал до армии начальником лаборатории надёжности автомобилей КАМАЗ. С ноября 1977 года проходил службу в городе-герое Бресте командиром отделения тяги. В 1979 году после демобилизации приехал в город Рыбинск, где трудоустроился начальником транспортного участка Рыбинского оптико-механического завода. Был избран заместителем секретаря парторганизации завода по идеологической работе. Но тяга к машинам однажды в нём всё же «перевесила» и из начальников перешёл работать водителем. В июле 1985 года был награжден медалью «За трудовое отличие». С июля по октябрь 1986 года принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в должности секретаря комсомольской организации батальона. Занимался дезактивацией объектов ЧАЭС, а также вёл разъяснительную работу с личным составом. За время работы был неоднократно награждён командованием грамотами и благодарностями. Получил дозу радиоактивного облучения 23,8 бэр.

Похожие:

	Радиации вследствие катастрофы на чернобыльской аэс Российской Федерации, оказавшихся в зоне влияния неблагоприятных факторов, возникших вследствие катастрофы на Чернобыльской аэс 26...		Радиации вследствие катастрофы на чернобыльской аэс Российской Федерации, оказавшихся в зоне влияния неблагоприятных факторов, возникших вследствие катастрофы на Чернобыльской аэс 26...
	Приказ от 27 января 2011 г. N 69 о порядке проведения диспансеризации... По "Маяк", Семипалатинский полигон, подразделения особого риска и т п., продолжения обеспечения долговременного автоматизированного...		Предоставления государственной услуги «Оформление и выдача удостоверения...
	К административному регламенту Прошу выдать мне удостоверение (дубликат удостоверения) участника ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской аэс		Административный регламент «Выдача удостоверения (дубликата удостоверения) участника ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской аэс»
	Правительство Челябинской области постановляет Об Административном регламенте предоставления государственной услуги «Оформление и выдача удостоверения участника ликвидации последствий...		Административный регламент Понятие государственной услуги «Выдача гражданам удостоверения (дубликата удостоверения) участника ликвидации последствий катастрофы...
	Вологодской области Об утверждении административного регламента предоставления государственной услуги по выдаче удостоверений участника ликвидации последствий...		Закон Российской Федерации «О налоге на имущество физических лиц» Граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие катастрофы на Чернобыльской аэс и аварии на производственном объединении «Маяк»,...