А. В. Шобанов, Е. В. Струкова организация внешнеторговых перевозок практикум По дисциплине
Скачать 0.74 Mb.
|
4. РАСЧЕТ УРОВНЯ ТРАНСПОРТНЫХ РАСХОДОВ ПО ВАРИАНТАМ ДОСТАВКИ ВНЕШНЕТОРГОВОГО ТОВАРАКалькуляция транспортной составляющей – одна из основных стадий проработки контракта. Если время поставки срочное, то от экспедитора требуется точность расчета транспортных издержек, вплоть до возможной ответственности за просчет, арифметическую ошибку, но, главное, потери репутации эксперта. Если же цена товара оговорена последующей ее фиксацией, подвижностью или вообще является скользящей, то от экспедитора может быть востребовано и прогнозирование транспортных издержек, и повседневный мониторинг ставок фрахтового рынка и изменений тарифов отраслей транспорта общего пользования, как в собственной стране, так и за рубежом. Экспедитору надлежит внимательно следить за конъюнктурой мирового транспортного и фрахтового рынков, располагать «библиотекой» тарифов железнодорожного, морского и речного линейного, а также воздушного транспорта, иметь доступ к источникам транспортной информации через Интернет. Он должен знать (не вообще, а для конкретного товара): порядок оформления операций с грузом при его отправлении, прибытии и в пунктах следования, правила приемки-сдачи груза, требования международных соглашений и конвенций, уставных норм, регулирующих перевозки грузов различными видами транспорта в смешанных сообщениях. Клиенту требуется располагать не только конкурентными листами по ценам поставщиков или заказчиков, но и по вариантам перевозок. Конкурентный лист состоит из сравнительных таблиц по расходам, связанным с доставкой продаваемого (или покупаемого) товара на каждом из вариантов перевозок. В нашем случае необходимо составить конкурентный лист по вариантам доставки, предложенным компаниями Transworld, Текмар, ИнтермодалСервис, ФорАвтоТранс. На начальном этапе расчета затрат на поставку внешнеторгового товара целесообразно составить таблицы, в подлежащем которых отражены операции, составляющие внешнеторговую перевозку, а в сказуемом – стоимость операции, расстояние (для движенческой операции) и срок исполнения операции. 1. Расходы на поставку по первому варианту поставки представлены в таблице 3.1. Таблица 4 Перевозка по маршруту Бордо - Антверпен - Санкт-Петербург - Казань автомобильно-железнодорожно-водном сообщении
Строка 1 определяет обязанности продавца по проведению операций в месте отправления груза. При вышеуказанных условиях поставки проведение таможенных процедур для товара в странах отправления и назначения обеспечивается продавцом и покупателем соответственно. Каждая из сторон контракта несет ответственность за надлежащее и полное исполнение таможенного законодательства. В данном варианте таможенное оформление в стране отправления возложено на продавца. После погрузки товара на автомобиль оплата всех расходов возлагается на покупателя. Д  ля обеспечения перевозки товара и транспортного экспедиторского обслуживания в соответствии с договором кули-продажи требуются товаросопроводительные, транспортные документы, документ контроля за доставкой товара (рис 3). Рис. 3. Транспортные документы, оформляемые в ходе осуществления интермодальной перевозки Строка 2 отражает расходы по страхованию автоперевозки Бордо – Антверпен. Страхование автоперевозки по странам Западной Европы составляет 0,25 % от стоимости груза с ответственностью за все риски. Отсюда страховые выплаты составят 0,45 доллара США за каждую тонну. В случае, если автомобиль следует под таможенными пломбами, то предоставляется скидка 5 %. В случае следования более 1 автомобиля в связке размер скидки составит 5 %. Значит страховая выплата составит 0,4 доллара США за тонну. Строка 3 содержит стоимость операций по перевозке, осуществляемой компанией «Transworld». Автомобильный подвижной состав компании «Transworld» оборудован полуприцепами с тентами. Поэтому компания «Transworld» обязуется доставить груз до Антверпена в мешках массой 25 кг. В стоимость доставки входит оформление перевозочных документов до порта, но не входит оформление документов на морскую перевозку. Погрузка в автомобиль в пункте отправления по условиям договора осуществляется за счет продавца, но ввиду того, что груз доставляется до порта в мешках, это предполагает дополнительные операции по затарке груза в контейнеры, прохождению таможенных формальностей. Также в порту производится оформление перевозочных документов, терминальная обработка, выплачиваются портовые сборы (строка 4,5). Расчетная скорость доставки автотранспортом составляет 450 км/сут. При дальности перевозки 965 км срок доставки составит 2,14 сут. Терминальная обработка в порту и оформление перевозочных документов займет 5 суток. Строка 6. Стоимость морской перевозки оплачивается в соответствии с тарифом линейного судна, осуществляющего перевозку. Ставка фрахта приведена по условию FILO (free in liner out). Это значит, что учитываются расходы по выгрузке контейнера в порту назначения. В стоимость тарифа включены расходы по страхованию груза. Линейная скорость судна составляет 15 узлов в час. Расстояние между Антверпеном и Санкт-Петербургом составляет 2630 км или 1420 миль (1 миля = 1852 м). Следовательно, продолжительность перевозки составит 4 суток. Строка 7 включает в себя расходы, связанные с прибытием в порт и пересечением товаром таможенной границы РФ. В порту груз проходит таможенный досмотр. После заполнения и передачи перевозчику документа контроля за доставкой товара, груз доставляется до таможни назначения под таможенным контролем. Строка 8 включает в себя сборы на подачу вагонов и погрузку на железнодорожный подвижной состав. Выгрузка в порту, оформление, погрузка на железнодорожный подвижной состав займет 5 суток. Строка 9. Железнодорожный тариф Санкт-Петербург (Автово) - Казань (Лагерная). Внешнеторговая перевозка контейнеров по железной дороге осуществляется с большой скоростью, составляющей 500 км/сут. Продолжительность перевозки Санкт-Петербург – Казань составит 3 сут. Строка 10. Таможенная очистка производится таможенным органом, в регионе деятельности которого находится получатель или его структурное подразделение. Прибывший груз помещается на таможенный склад и находится там до момента выпуска в свободное обращение на территории РФ. Расчет общей суммы таможенных платежей при импортной таможенной очистке при выпуске в свободное обращение производится следующим образом: С = Сп + СА + СНДС, где С – общая сумма таможенных платежей; Сп – сумма в размере ввозной пошлины для товаров, облагаемых ввозными таможенными пошлинами, (в долларах США); СА – сумма в размере начисленного акциза для подакцизных товаров (в долларах США)2; СНДС – сумма налога на добавленную стоимость (в долларах США)3. Расчет суммы таможенных платежей и ее пересчет в доллары США производится исходя из ставок таможенных платежей и курсов иностранных валют к доллару США, действующих на день принятия грузовой таможенной декларации. При импорте товары представляют собой совокупность товарных позиций по товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, которым соответствует своя ставка таможенной пошлины. Расчет ввозной пошлины (формула расчета для товаров, в отношении которых установлены адвалорные (в процентах) ставки пошлин: Сп = Ст (П) · СТОВ , где СТОВ – таможенная стоимость ввозимого товара (в долларах США); Ст (П) – ставка ввозной пошлины в процентах от таможенной стоимости либо в евро. Расчет акциза (формула расчета для подакцизных товаров, в отношении которых установлены адвалорные (в процентах) ставки акциза): СА = Ст (А) · СТОВ , где СТОВ – таможенная стоимость ввозимого товара (в долларах США); Ст (А) – ставка акциза в процентах от таможенной стоимости либо в евро. После импортной таможенной очистки доставка от Санкт-Петербурга до получателя осуществляется без таможенного контроля. Расчет НДС: СНДС = Ст (НДС) · (СТОВ + СП + СА), где Ст (НДС) – ставка налога на добавленную стоимость. В случае товаров, не облагаемых ввозными таможенными пошлинами и/или акцизами, СП = 0 и/или СА= 0. Кроме того, за прохождение таможенных процедур необходимо оплатить таможенный сбор в размере 0,1% от таможенной стоимости товаров в валюте РФ и дополнительно в размере 0,05% от таможенной товаров в иностранной валюте или произвести суммарную оплату в размере 0,15% в иностранной валюте. Таможенные сборы за таможенное оформление уплачиваются таможенному органу, производящему это оформление, до или одновременно с принятием таможенной декларации. Пересчет платы за таможенное оформление в иностранной валюте в валюту РФ производится по курсу Центрального Банка РФ на день принятия таможенной декларации. Следует заметить, что таможенное оформление производится только после фактического поступления таможенных сборов подлежащих оплате, на счет таможенных органов. Таможенная стоимость заявляется декларантом таможенному органу при перемещении товаров через таможенную границу. Таможенная стоимость товара определяется декларантом согласно методам определения таможенной стоимости, установленных законом. Согласно методу «по цене сделки с ввозимым товаром», таможенная стоимостью ввозимого на таможенную территорию РФ товара является цена сделки, фактически уплаченная или подлежащая уплате за ввозимый товар на момент пересечения им таможенной границы (до порта или иного места ввоза). Таможенная стоимость определяется суммой цены груза по инвойсу и суммой строк 1-6 таблицы плюс стоимость услуг экспедитора и стоимость аренды контейнера до порта Санкт-Петербург. Таможенный сбор составит: 373,30 · 0,0015 = 0,56 доллара США за 1 т груза. Определим сумму ввозной пошлины (адвалорная ставка ввозной таможенной пошлины по позиции 3802100000 составляет 5% от таможенной стоимости): Сп = Ст (П) · СТОВ =373,30 · 0,05=18,67 долларов США. Определим размер НДС: СНДС = Ст (НДС) · (СТОВ + СП ) = ( 373,30 + 18,67) · 0,2=78,39 долларов США. Определим сумму таможенных платежей: С = Сп + СНДС= 78,39 + 18,67=97,06 долларов США за 1 т груза (в строке 10 таблицы 4 к этой сумме прибавлена сумма таможенного сбора). Строка 11 содержит затраты на оплату услуг таможенного брокера. Строка 12. Оплата услуг экспедитора складывается из выплат за экспедирование на каждом участке продвижения товара. Бонус экспедитора по территории Франции и Бельгии – 60 долларов США, за морскую перевозку и организации работ в портах 80 долларов США, за организацию перевозки Санкт-Петербург – Казань 60 долларов США за один двадцатифутовый контейнер. Причем оплата экспедирования до пересечения таможенной границы РФ включается цену сделки при определении таможенной стоимости товара. Строка 13 содержит суммарную стоимость арендной платы, полученную путем умножения суточной ставки на время транспортировки контейнера. Схема маршрута по первому варианту доставки представлена на рис. 4.  Рис. 4. Схема маршрута первого варианта доставки 2. В таблице 5 перечислены расходы на поставку груза по второму варианту. Таблица 5 Перевозка по маршруту Бордо - Гавр - Санкт-Петербург - Казань автомобильно-железнодорожно-водном сообщении
Строка 1 определяет обязанности продавца по проведению операций в месте отправления груза. Строка 2 определяет расходы по страхованию. Перевозка груза в контейнерах предполагает страхование груза вместе с контейнером. Средняя стоимость контейнера составляет 600 долларов США. Расходы по страхованию составляют 0,25 % от стоимости, размер скидки при следовании под таможенными пломбами 5 %, скидка при следовании более 1 автомобиля в связке 5%. В результате расходы по страхованию составят 1,36 доллара США за один 20-ти футовый контейнер. Стоимость страхования груза аналогично первому варианту. Итоговые затраты на страхование 5,36 доллара США. Перевозка Бордо – Гавр осуществляется в 20-ти футовых контейнерах. По условиям контракта экспортная таможенная очистка, затарка контейнеров и погрузка на автомобиль производится продавцом за его счет. Фирма «Текмар» производит автомобильную перевозку Бордо – Гавр, погрузку на судно и оформление соответствующей документации (строка 3, 4, 5). Расстояние Бордо – Гавр составляет 736 км. Значит время перевозки составит 1,64 сут. Нахождение под погрузкой и оформление документов займет 3 сут. Дальнейшая перевозка оплачивается покупателем отдельно. Строка 6 – ставка морского фрахта Гавр – Санкт-Петербург. Дальность перевозки от Гавра до Санкт-Петербурга 2900 км или 1566 миль. При скорости судна 15 узлов продолжительность перевозки составит 4,35 сут. Содержание строк 7-9 аналогично варианту 1. Строка 10. Таможенная стоимость по данному варианту доставки составила 3787,36 долларов США за один двадцатифутовый контейнер. Таможенный сбор составит: 3787,36 · 0,0015 = 5,68 доллара США за 1 контейнер. Определим сумму ввозной пошлины (адвалорная ставка ввозной таможенной пошлины по позиции 3802100000 составляет 5% от таможенной стоимости): Сп = Ст (П) · СТОВ =3787,36 · 0,05=189,37 долларов США. Определим размер НДС: СНДС = Ст (НДС) · (СТОВ + СП )=(3787,36 + 189,37) · 0,2=795,35 долларов США. Определим сумму таможенных платежей: С = Сп + СНДС = 189,37+795,34=984,71 долларов США за 1 контейнер (в строке 10 таблицы 3.2 к этой сумме прибавлена сумма таможенного сбора). Строка 11 содержит расходы по оплате услуг таможенного брокера. Строка 12. Бонус экспедитора по территории Франции – 60 долларов США, за морскую перевозку и организации работ в портах 80 долларов США, за организацию перевозки Санкт-Петербург – Казань 60 долларов США за один двадцатифутовый контейнер. С    трока 13 включает стоимость арендной платы за пользование грузовладельцем контейнером. Схема маршрута второго варианта доставки представлены на рис. 5.  Рис. 5. Схема маршрута второго варианта доставки 3. Расходы по третьему варианту доставки сведены в таблицу 6. Таблица 6 Перевозка по маршруту Бордо - Берлин - Казань автомобильно-железнодорожном сообщении
На рис. 6 показаны пункты, в которых оформляются и переоформляются соответствующие транспортные документы, и отрезки пути, на протяжении которых они действуют.  Рис. 6. Транспортные документы, оформляемые в ходе осуществления интермодальной перевозки Строка 1 – расходы, осуществляемые за счет продавца. Строка 2 содержит расходы по оформлению документов. Строка 3 включает в себя расходы на страхование. Расходы на страхование перевозки по Западной Европе аналогичны второму варианту доставки. Строка 4 содержит расходы на автомобильную перевозку Бордо – Берлин. Расходы на автоперевозку составляют 1,2 доллара США за 1 км пути. Расстояние Бордо – Берлин 1617 км. Следовательно затраты на всю перевозку составят 1940,4 доллара США за одну автомашину. Автомобиль может принять 2 TEU. Тогда затраты на перевозку 1 TEU обойдутся 970,2 доллара США. Продолжительность перевозки, при нормативной скорости движения автомобиля 450 км/сут., составит 3,6 сут. Строка 5 включает расходы на оформление перевозочных документов на железнодорожную перевозку. Строка 6 определяет расходы по перегрузке контейнеров с автомобильного на железнодорожный подвижной состав. Время перегрузки займет 1 сут. Строка 7. Страхование железнодорожной перевозки составляет 0,5 % от стоимости груза. За каждую перегрузку страховщик устанавливает надбавку 5 %. Также действует скидка 5% при следовании груза под таможенными пломбами. В итоге страхование груза вместе с контейнером обойдется в 12 долларов США. В строке 8 указан размер провозной платы за перевозку по железным дорогам Германии. Расстояние перевозки по железным дорогам Германии составляет 72 км. Норматив скорости продвижения данного вида отправки 500 км/сут. Время продвижения по Германии составит 0,15 сут. Строка 9 содержит стоимость провозной платы за транзитную перевозку по железным дорогам Польши. Транзитное расстояние через Польшу равно 672 км. Время продвижения – 1,34 сут. Строка 10 включает расходы по прохождению таможенных формальностей. Это расходы на заполнение и предоставление документа контроля за доставкой (ДКД) товаров и на выполнение других операций при переходе через таможенную границу России. Обычно экспедитор (оператор) включает эти расходы, а также расходы на декларирование груза в сквозную аккордную ставку. Строка 11 определяет стоимость сбора на перегрузку контейнера с платформы колеи 1435 мм на платформу колеи 1520 мм. Простой под перегрузкой и таможенное оформление занимает 0,5 сут. Строка 12 включает ставку транзитного тарифа белорусских железных дорог, размер дополнительных сборов. Транзитное расстояние по территории Белоруссии равно 612 км. По времени это составляет 1,22 сут. Строка 13 содержит ставку российских железных дорог, рассчитанную согласно ТП СНГ. Дальность перевозки Красное – Казань составляет 1275 км. Время перевозки 2,55 км. Строка 14. Таможенная стоимость по данному варианту доставки составила 3517,56 долларов США за один двадцатифутовый контейнер. Таможенный сбор составит: 3517,56 · 0,0015 = 5,3 доллара США за 1 контейнер. Определим сумму ввозной пошлины (адвалорная ставка ввозной таможенной пошлины по позиции 3802100000 составляет 5% от таможенной стоимости): Сп = Ст (П) · СТОВ = 3517,56 · 0,05 = 175,88 долларов США. Определим размер НДС: СНДС = Ст (НДС) · (СТОВ + СП ) = ( 3517,56 + 175,88) · 0,2=738,69 долларов США, Определим сумму таможенных платежей: С = Сп + СНДС= 175,88 + 738,69=914,57 долларов США за 1 контейнер (в строке 14 таблицы 3.3 к этой сумме прибавлена сумма таможенного сбора). Строка 15. Расходы на экспедирование составят следующие суммы: Бордо – Берлин – 60 долларов США, Берлин – Куновице – 10 долларов США, Куновице – Брест – 30 долларов США, Брест – Красное – 30 долларов США, Красное – Казань – 72 долларов США. С  трока 16 – арендная плата за пользование контейнером.С   хема маршрута третьего варианта доставки представлена на рис. 7. Рис. 7. Схема маршрута третьего и четвертого варианта доставки. 4. Таблица 6 содержит расходы, связанные с перевозкой груза в прямом автомобильном сообщении. Таблица 6 Перевозка по маршруту Бордо – Казань в автомобильном сообщении
Схема оформления перевозочных документов представлена на рис 8.  Рис. 8. Транспортные документы, оформляемые в ходе осуществления автомобильной перевозки Строка 1, 2 указывает состав операций, выполняемых за счет продавца. Строка 3 содержит расходы на оформление прямой международной автоперевозки Бордо – Казань. Расходы включают оформление CMR-накладной (2 доллара США) и книжки МДП (карнет TIR – 45 долларов США). Стоит учесть, что накладная и книжка МДП оформляется на все транспортное средство. Следовательно затраты на оформление в расчете на один двадцатифутовый контейнер будут вдвое меньше. Оформление документов и погрузка займет 1 сут. В строке 4 содержатся расходы на страхование при перевозке по странам европейским странам и по России. Расходы по страхованию автоперевозки в пределах Западной Европы составят 0,25 % от стоимости, размер скидки при следовании под таможенными пломбами 5 %, скидка при следовании более 1 автомобиля в связке 5%. В результате расходы по страхованию составят 1,36 доллара США за один 20-ти футовый контейнер. Страхование груза аналогично первым трем вариантам и составляет 0,4 доллара США за тонну (с учетом скидок). Страхование перевозки по территории России и Белоруссии предусматривает отдельные ставки. Дальность перевозки Брест – Казань составляет 1835 км, что подпадает под тарифную зону 1500 – 2500 км и составляет 0,6% от стоимости груза или 1,07 доллара США за тонну. С учетом скидок размер страховой выплаты за страхование груза по России и Белоруссии составит 1 доллар США за тонну. Плюс стоимость страхования тары (контейнера) 3,25 долларов США. В итоге расходы на страхование составят 18,61 доллара США за один 20-ти футовый контейнер. Строка 5 включает в себя тариф на прямую автомобильную перевозку. Тариф составляет 1,2 доллара США за 1 км. Общие затраты составят 4212·1,2=5054,4 доллара США, что в расчете на один 20-ти футовый контейнер 2527,2 доллара США. Исходя из расчетного суточного пробега автомобиля (450 км/сут), можно рассчитать время перевозки. С учетом простоя на границах оно равно 11 сут. Строка 6. Таможенная стоимость составила 3369,11 долларов США за один двадцатифутовый контейнер. Таможенный сбор составит: 3369,11 · 0,0015 = 5,05 долларов США за 1 контейнер. Определим сумму ввозной пошлины (адвалорная ставка ввозной таможенной пошлины по позиции 3802100000 составляет 5% от таможенной стоимости): Сп = Ст (П) · СТОВ =3369,11 · 0,05=168,46 долларов США. Определим размер НДС: СНДС = Ст (НДС) · (СТОВ + СП )=(3369,11 + 168,46) · 0,2=707,51 долларов США. Определим сумму таможенных платежей: С = Сп + СНДС= 168,46 + 707,51=875,97 долларов США за 1 контейнер (в строке 6 таблицы 3.4 к этой сумме прибавлена сумма таможенного сбора). Строка 7 включает в себя оплату услуг таможенного брокера. Строка 8 содержит затраты на оплату экспедиторских комиссионных. Строка 9 – арендная плата за использование контейнера. Схема маршрута доставки по четвертому варианту аналогична третьему варианту. В результате произведенных расчетов транспортные расходы составили в расчете в долларах США за доставку 1 т активированного угля: Вариант 1 – 345,02; Вариант 2 – 359,18; Вариант 3 – 337,44; Вариант 4 – 378,43. Таблица 7 Конкурентный лист по вариантам доставки активированного угля из г.Бордо (Франция) в г. Казань (Россия).
Для расчета доли транспортной составляющей найдем конечную цену продукции с учетом транспортных расходов по каждому варианту. Разделим транспортные расходы на конечную цену и получим долю транспортной составляющей в цене внешнеторгового товара. Основные показатели, характеризующие каждый вариант перевозки, сведены в таблицу 7. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Практикум по дисциплине «Организация секретарского обслуживания» / Л. Ю. Сербинович; Рост гос ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д,... | | Тема №1: «Нормативное правовое обеспечение пассажирских перевозок автомобильным транспортом» |
| В 75 Технология и организация перевозок. Часть I. Организация продажи перевозок, коммерческого обслуживания в аэропорту и взаиморасчетов:... |  | Лабораторный практикум по дисциплине «Безопасность товаров»./ Сост.: О. Н. Перелыгин |
| Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте | | Цели и задачи дисциплины «Организация пассажирских и грузовых перевозок на воздушном транспорте» формируются на основе квалификационных... |
| Практикум по дисциплине «Маркетинг» предназначен для проведения практических занятий и организации самостоятельной работы студенты... | | Лабораторный практикум по дисциплине «Теоретические основы товароведения и экспертизы» / Сост. Ш. К. Ганцов, Л. Г. Цветкова, Р. Г.... |
| Рабочая программа по учебной дисциплине «декларирование внешнеторговых грузов» составлена в соответствии с требованиями ооп 100800.... | | Практикум по дисциплине «Основы маркетинга в сервисе» предназначен для проведения практических занятий и организации самостоятельной... |