В. М. Букатый, Ю. А. Данилов
Скачать 0.82 Mb.
|
Дата__ _______200 г. День недели_______________Номер пояса, по которому установлены часы________ Поправка хронометра_____ м _____ сОпределена ___ _________200 г. в Тгр ____ ч _____ м ____ с Высота__________ мостика _____ м Утро Видимость планет __________________ Начало навигационных сумерек Тс ______ ч ______ м Начало гражданских сумерек Тс ______ ч ______ м Восход Солнца Тс ______ ч ______ м Полдень Время кульминации Солнца Тс ______ ч ______ м Вечер Видимость планет___________________ Заход Солнца Тс ______ ч ______ м Конец гражданских сумерек Тс ______ ч ______ м Конец навигационных сумерек Тс ______ ч ______ м ПРИЛОЖЕНИЕ 3Образцы записей в судовом журнале
20.00 Крен 1˚ правого борта. Стоим в прежнем положении. Вахту сдал ст. помощник капитана (роспись). Вахту принял 3-й помощник капитана ____. Вахтенным у трапа заступил матрос _______. Произвел инструктаж заступившей вахты, пожарная вахта в количестве 4-х человек на борту. Примечание. Если передача вахты происходит на смене суток, то сдавший вахту помощник капитана, ставит время 24.00, а принявший вахту начинает запись на новой странице, ставя время 00.00.
13.30 усилился отжимной ветер. Завели дополнительные носовой и кормовой прижимные швартовные концы. 15.00 Подняли трап. Начали перешвартовку буксирами б/с «Атрайс», б/с «Резвый». 15.05 Отдали швартовные концы, начали продвижение к причалу №12 под буксирами. 15.30 Начали швартовку к причалу №12. 15.36 Подали носовой и кормовой продольные концы. 15.42 Подали прижимные концы. 15.53 Подали шпринги и закрепили все швартовные концы, ошвартованы правым бортом к причалу №12. 15.56 Подали трап, буксиры закончили работу и отошли от борта.
08.30 Начали профилактический ремонт ВДГ-1 силами машинной команды. Руководитель работ ст. механик _________ . 09.00 Начали ремонт антенны РЛС, руководитель работ нач. радиостанции __________ . 11.50 Закончили ремонт ВДГ-1. 13.00 Перед началом огнеопасных сварочных работ проинструктировали ремонтную бригаду, руководитель работ рем. механик __________ .13.10 В районе места проведения огнеопасных работ на баке оборудовали пожарный пост, выставили вахтенного матроса ____________ . 13.15 Начали газосварочные работы на баке. 13.40 Закончили сварочные работы на баке, осмотрели место производства работ, очагов пожара не обнаружили. 14.45 Осмотрели место огнеопасных работ на баке, очагов пожара не обнаружили.
13.00 На борт прибыл представитель фирмы _________ г. _________., 13.40 Представитель фирмы _____________ убыл с борта. 17.00 На борт прибыли представители таможни порта __________ г. ____________ . 18.00 представители таможни убыли с борта. Примечание В судовом журнале отмечается прибытие и убытие членов правительства, Консульства, портовых властей, прямых начальников капитана, агентов агентирующих фирм, если их посещение носит официальный характер.
16.05 Начали погрузку продовольствия и прием пресной воды в танки питьевой воды №6 и №7. 18.10 закончили погрузку 22 тонн продовольствия в продкладовые. 18.30 Подняли флаг «В» МСС. Начали приемку дизтоплива в диптанки №22 и №23. У места крепления фланца шланга дизтоплива оборудовали пожарный пост, выставили вахтенного донкермана ____________ . 19.00 Закончили приемку 106 тонн пресной воды в питьевые танки №6 и №7. 19.50 Закончили приемку 300 т. дизтоплива в диптанки №22 и №23. Убрали флаг «В» МСС. Крен 1˚ л/б. Тн = 5,0 м, Тк = 5,5 м.
13.40 Подняли флаг «Р» МСС. 13.50 Начальники судовых служб доложили о готовности экипажа, судовых технических средств и устройств к выходу в рейс. 14.00 На борт прибыл наряд КПП во главе с майором ___________ . 14.10 Наряд КПП начал работу. 15.00 Наряд КПП закончил работу. Получили разрешение на выход в рейс. Подняли флаг «G» МСС. 15.10 Наряд КПП убыл с борта. 15.15 На борт прибыл лоцман порта __________ г. ___________ , убрали флаг «G», подняли флаг «Н» МСС. 15.20 сверили судовые часы в МКО и на мостике, проверили связь мостика с МКО. 15.25 Подняли трап, начали отдачу швартовных концов. К борту подошли: буксир «Упорный» - на корму правый борт, буксир «Атрайс» - на нос правый борт. 15.30 отдали все швартовные концы, подали буксирные концы с носа и с кормы. Начали отход от причала переменными ходами с помощью буксиров. Государственный флаг России перенесли на гафель. Приготовили оба якоря к отдаче. 17.00 Вышли в рейс согласно рейсового задания в ЮВА. На борту экипаж 176 человек, в том числе руководителей практики – 6 человек, курсантов – 100 человек. Тн = 5,1 м, Тк = 5,6 м. Запасы: воды – 300 т, топлива – 1500 т, ГСМ – на 150 суток, продовольствия на 170 суток.
16.00 ОЛ = 08,4; ΔЛ = - 7%; φС = 56˚13,4΄N, λС = 41˚01,0΄Е произвели расчет остойчивости судна согласно загрузки – zg = 6,8 м, zgкр = 7,0 м – судно остойчиво, второй помощник капитана (роспись).
9. Записи о приеме-сдаче ходовой вахты 04.00 ОЛ = 27,8; ΔЛ = - 6%; φС = 56˚13,4΄N, λС = 41˚01,0΄Е ГКК = 355,0˚ ( - 1,3˚), ККГЛ = 348,0˚ ( + 5,7˚) α = - 2,0˚, ППХ = 17 уз. За вахту прошли 68 миль. Крен 0,0˚. Карта №1736 ГУНиО МО, 1987 год. Произвели осмотр судовых помещений, замечаний нет. Вахту сдал второй помощник капитана (роспись). Вахту принял старший помощник капитана _________ , рулевой матрос 1-го класса __________ , впередсмотрящий матрос 1-го класса _________ . Проверили работу ходовых огней и навигационных приборов, замечаний нет. 10. Записи при плавании в ограниченной видимости 08.10 ОЛ = 12,1. Обнаружили впереди по курсу кромку тумана, включили РЛС, начали подавать туманные сигналы согласно правила 35 (а) МППСС-72, перешли на ручное управление рулем, сообщили в ЦПУ о возможных изменениях режима работы ГД, получили подтверждение вахтенного механика о переводе ГД в маневренный режим работы. на бак выставили проинструктированного впередсмотрящего матроса 1-го класса _________, включили ходовые огни согласно правила 23 (а), сверили судовые часы на мостике и в ЦПУ, УКВ станцию «________» включили на 16 канал. 08.11 ОЛ = 13,6. Дали МХ – 7,0 уз. 09.20 ОЛ = 19,6. Видимость 4,5 мили. Дали ППХ.
11.10. Обнаружили кромку мелкобитого льда 2-3 балла на NW в расстоянии 5 кбт. Выключили и подняли лаг. Перешли на ручное управление рулем. 11.40 М-к Дальний ГКП 153,2˚ ( - 1,0˚); М-к Верхний ГКП 007,4˚ ( - 1,0˚). Вошли в мелко битый лед, плотность 1-2 балла, направление кромки SE-NW, к E чисто. 11.50 М-к Верхний Dр = 17,2 мили. Лед уплотнился до 3-4 баллов в пределах всего видимого горизонта. Следуем переменными курсами и ходами к месту формирования каравана, Ген.К = 275,0˚, V = 7,0 уз. Получили распоряжение капитана ледокола «Капитан Воронин», занять место в составе каравана из пяти судов между БМРТ «Турмания» и ПБ «Пионерск». 15.00 М. Верхний Dр = 16,1 мили, м. Конечный Dр = 13,2 мили. φО = 70˚53,42΄N, λО = 63˚30,2΄Е; с = 150˚ - 3,2 мили. Начали плавание под проводкой ледокола «Капитан Воронин», порядковый номер в караване – 4, дистанция между судами – 8 кбт., скорость - 5 уз, связь по радиостанции «_________». 12 Записи при подходе к узкостям (навигационным опасностям) 12.30. ОЛ = 44,7. Подошли к проливу Босфор. Произвели согласование часов в ЦПУ и на мостике. Проверили связь мостик – ЦПУ. Перевели ГД в маневренный режим. Сообщили в ЦПУ о повышенной готовности к маневрам. Перешли на ручное управление рулем. Согласовали работу курсографа с судовым временем. Произвели сличение гирокомпаса и магнитного компаса. ГКК = 270,0˚( + 1,0˚), ККГЛ = 280,0˚( - 8,0˚). Включили эхолот НЭЛ-5М. Подготовили к работе сигнальное и якорное устройства, выставили боцмана на баке. 13. Записи о плавании в штормовых условиях 12.25. ОЛ = 06,8. Получили штормовое предупреждение: ветер 315˚ - 9 баллов, волнение 7 баллов. 13.00. Произвели осмотр и подкрепление палубного и трюмного груза. Произвели осмотр люковых закрытий, замечаний нет. Задраили все водонепроницаемые закрытия. Оповестили экипаж о штормовых условиях плавания, о запрещении выхода на открытую палубу без разрешения вахтенного помощника капитана. 13.30. произвели расчет остойчивости zg = 7,3 м, zgкр = 8,0 м – судно остойчиво. 14.00 ОЛ = 68,3. Ветер 320˚ - 8 баллов, волнение моря 6 баллов от N. Судно начала испытывать сильную бортовую качку с креном до 30˚ на оба борта, удары волн о корпус, принимаем на носовую часть палубы большие массы воды. Дали МПХ, развернулись носом на волну, ГКК = 0,0˚( - 1,0˚), ККГЛ = 7,0˚( - 8,0˚). 14. Запись о постановке на якорь 18.00 Подготовлен правый якорь к отдаче. Дали МЗХ. 18.02 ОЛ = 96,4 ΔЛ = -15%. Отдали правый якорь. Подняли якорный шар. Н = 26 метров. Грунт – илистый песок. На клюзе три смычки якорь-цепи. 15. Записи об изменениях в составе экипажа 09.00 По случаю болезни (диагноз – инфаркт миокарда) направили в морской госпиталь п. Плимут моториста ____________ в сопровождении судового врача _________________ и руководителя практики __________ . 11.45 В соответствии с приказом по судну №28 от 28.12.98 передали на борт ТР «Скалистый берег» матроса ___________ для отправки в порт Калининград. 16. Записи о переводе стрелок судовых часов по поясному времени 23.00 ОЛ = 88,7 φС = 56˚27,4΄N, λС = 37˚00,8΄Е. Стрелки судовых часов перевели на один час назад и установили по поясному времени 2-го часового пояса. ТС = 22.00. 17. Записи об изменениях курса и скорости 18.51 ОЛ = 48,6 ΔЛ = - 10% φС = 56˚01,4΄N, λС = 40˚39,0΄Е. Легли на ГКК = 295,0˚( + 0,5˚), ККГЛ = 290,0˚( +5,5˚). 18.59 ОЛ = 49,6. Дали МПХ – 7 уз. 18. Записи об учете ветрового дрейфа и сноса течением 09.11 Усилился ветер от SW. Начали учет дрейфа α = 3˚. Начали учет течения Кт = 135˚, Vт = 0,9 уз, β = - 3˚, с = -6˚. 11.54 Ветер ослаб, прекратили учет дрейфа, продолжаем учитывать течение β = - 3˚. 19. Записи о прохождении траверзного расстояния 07.20 ОЛ = 65,5 ΔЛ = + 7% ГКК 66,0˚(0,5˚) ┴ пр/б М-к Вонайеберг Др = 6,8 мили φО = 38˚48,8΄N, λО = 41˚00,0΄Е; с = 2˚ - 0,2 мили. 20. Записи об определении места судна а) по визуальным пеленгам 08.11 ОЛ = 43,7 ΔЛ = - 7% ГКК = 216,0˚(+ 1,0˚). М-к Маха-сквери ГКП=290,0˚(+1,0˚); М-к Сулки ГКП = 80,0˚(+1,0˚). φО = 50˚10,0΄N, λО = 31˚10,8΄Е; с = 194˚ - 0,4 мили. б) по двум горизонтальным углам 17.34 ОЛ = 73,8 ΔЛ = - 7% М-к Мощный – 27˚34,7΄ - зн. Верхний - 33˚18,4΄ -зн. Восточный; i + s = 2,5΄. φО = 56˚17,1΄N, λО = 49˚18,7΄Е, с = 175˚ - 1,3 мили. в) по пеленгу и вертикальному углу 12.47 ОЛ = 43,4 М-к Дальний ГКП = 143,7˚ ОС = 14,7΄, i+s = - 2,3; D = 5,6 мили; φО = 48˚10,8΄N, λО = 47˚18,4΄Е; с = 93˚ - 1,2 мили. г) по рельефу дна 21.30 ОЛ = 27,3 НЭ = 82 м, ΔНЭ = + 3,5 м. 21.50 ОЛ = 29,4 НЭ = 76 м, ΔНЭ = + 3,5 м. 22.05 ОЛ = 37,2 НЭ = 20 м ΔНЭ = + 3,0 м, опознали место судна по изобатам и отличительной глубине Н = 23 м, банка Рок, ил. φО = 43˚15,7΄N, λО = 17˚14,3΄Е; с = 272˚ - 5,2 мили. д) уточнение места по одной линии положения 16.18 ОЛ = 17,5 М-к Северный КПГЛ = 153,0˚( - 4,8˚). Уточнили счислимое место φС = 56˚01,4΄N, λС = 40˚39,0΄Е. е) по круговым радиомаякам 13.00 ОЛ = 36,6 ГКК = 199,0˚(+0,5˚). РМ-к Вентспилс РП = 94,8˚,f = 1,3˚; Ψ = 0,0˚; РМ-к Клайпеда РП = 176,0˚, f = 1,8˚, Ψ = 0,0˚. φО = 43˚15,7΄N, λО = 17˚14,3΄Е; с = 272˚ - 5,2 мили. ж) по секторным радиомаякам 14.13 ОЛ = 73,2; стк РМк Канин, К-2, тире – 5, точек – 53. 14.18 ОЛ = 74,9; стк РМк Рыбачий, Р – 11, точек 32, тире 26. φО = 69˚53,8΄N, λО = 35˚03,2΄Е; с = 75˚ - 3,2 мили. з) по радиолокационным пеленгам 18.13 ОЛ = 17,2; м. Орловский РЛП = -72,0˚; м. Острый РЛП = 135,5˚; φО = 43˚15,7΄N, λО = 17˚14,3΄Е; с = 272˚ - 5,2 мили. з) по радиолокационным расстояниям 15.44 ОЛ = 56,0 м. Скалистый Др = 18,1 мили, м. Сильверс Др = 21,6 мили; ΔD = 0,0. φО = ….., λО = ….; с = 75˚ - 3,2 мили. и) по одновременным наблюдениям светил 04.55 ОЛ = 27,7. φС = 27˚00,2΄N, λС = 56˚12,7΄Е. Сатурн Ас = 341,0˚ h = +5,3; Дуббе Ас = 67,4˚ h = - 3,0; Вега Ас = 156,1˚ h = - 2,5; Спика Ас = 67,4˚ h = - 6,4. φО = 27˚03,6΄N, λО = 56˚19,0΄E; с = 291˚ - 8,8 мили. к) по разновременным наблюдениям светил 09.34 ОЛ = 96,7. φС = 28˚00,1΄N, λС = 56˚17,8΄Е. Нижний край Солнца Ас = 52,3˚ h = 12,3; 11.48 ОЛ = 21,4; φС = 27˚12,6΄N, λС = 56˚29,0΄Е. Нижний край Солнца Ас = 82,5˚ h = - 4,9. φСО = 27˚16,0΄N, λСО = 56˚32,0΄E; с = 330˚ - 6,7 мили. л) по крюйс-обсервациям 04.00 ОЛ = 20,4, ΔЛ = - 7%. М-к Хирсхальс ГКП = 48,0˚(-1,3˚). 05.10 ОЛ = 29,9 ΔЛ = - 7%. . φС = 48˚14,6΄N, λС = 20˚19,8΄E; М-к Хирсхальс ГКП = 356,7˚(-1,3˚).. φСО = 48˚16,3΄N, λСО = 20˚19,8΄E; С = 0˚ - 1,5 мили. 21. Записи об определении поправки лага 17.10 ОЛ = 58,0. Определили поправку лага по наблюдениям Маяка Раф с помощью РЛС на трех пробегах. Длина пробега 1,7 мили. N = 210 об/мин. Vл = 10,3 уз. ΔЛ = + 8%, поправка лага увеличилась на 2% по сравнению с определенной в начале рейса на мерной линии. На Vл = 10,3 уз приняли поправку ΔЛ = + 8%. 22. Записи об определении поправки компаса по пеленгам ориентиров на стоянке в известной точке 15.10 Труба химического завода ГКП = 46,8˚; ИП = 45,9˚; телевизионная мачта ГКП = 161,2˚; ИП = 160,0˚; знак восточного мола ГКП = 273,4˚; ИП = 272,6˚. Определили ΔГК = - 1,0˚. 23 Записи о переносе счисления на другую карту 14.27 ОЛ = 56,0; ΔЛ = -7%; φС = 30˚12,7΄N, λС = 57˚19,0΄W. Счисление пути судна перенесли на карту №2322 ГУНиО МО 1975 г. 24. Исправление ошибочно занесенных записей и внесение дополнительных записей а) ошибочная запись обнаружена сразу 16.00 ОЛ = 46,5; ГКК = 315,0˚(- 0,8˚). М-к ( б) ошибочная запись обнаружена в конце вахты (при сдаче) За вахту пройдено 42,3 мили. Крен 2˚ л/б. Вахту сдал 2-й помощник капитана (роспись). Зачеркнутое и взятое в скобки на стр…в строке … не читать, читать ……………….. (роспись). Вахту принял старший помощник капитана …………. в) внесение дополнительных записей при сдаче вахты Вахту сдал 2-й помощник капитана (роспись). В строке ….. на странице …. между цифрой 60,0 и символом ГКК читать: ΔЛ = -6% (роспись). Вахту принял ст. помощник капитана …. г) исправление ошибок при внесении дополнительных записей после того, как, принявший свою вахту, сделал свою запись о приеме вахты В этом случае ошибочная запись аккуратно перечеркивается и берется в скобки, а внизу правой страницы вне ее разлинованной части делается запись: «Взятое в скобки и зачеркнутое в строке ….. на стр. …. Не читать» (роспись). Внесение дополнительных записей делают аналогично: внизу правой страницы делают запись «на стр. … в строке …. между (словами, символами или цифрами – указывается) читать «…………..» (записывают необходимое дополнение) и ставят подпись. 25. Записи на левой странице судового журнала а) ежечасно по истечении часа после начала вахты заполняют графы 1 – 8, 12, а в конце вахты графы 9 – 11. б) на вахте с 20.00 до 24.00 заполнить полуночную таблицу. в) Если записи за вахту в графе 15 (правая страница) не вмещаются на одной странице и переносятся на следующую страницу, то в графах 1 – 14 на левой странице после последней, относящейся к данной вахте, следует поставить прочерк в виде буквы Z и дальнейших записей не производить. 26. Перенос записей в новый журнал Если приняли вахту в 00.00 и видим, что оставшихся страниц журнала недостаточно для записей на наступившие сутки, то следует завести новый журнал, а оставшиеся незаполненные страницы старого журнала перечеркнуть буквой Z. 27. Записи о приеме и сдаче ходовой вахты на парусном судне 04.00 ОЛ = 27,8 ΔЛ = -6%. ГКК = 265,0˚; ΔГК = + 0,5˚; ККГЛ = 271,5˚; ΔМКГЛ = - 6,5˚; ΔМК = - 6,0˚. α = + 4˚. φС = 56˚13,4΄N, λС = 41˚01,0΄E. Карта №1736 ГУНиО МО 1974 г. Следуем под всеми парусами, кроме Кр. Ст., Ст., Апс., Реи бакштаг г/г. Крен 5˚ пр/б. За вахту пройдено 40,0 миль. Вахту сдал второй помощник капитана (роспись). Вахту принял старший помощник капитана ……………. Ст. рулевой матрос …………… Рулевые курсанты ……….. , ………….. , ……………….. .Впередсмотрящий курсант ………….. . Сличили показания гирокомпаса с главным компасом. Изменений в показаниях нет. Ходовые огни горят исправно согласно МППСС. 28. Записи при работе с парусами 16.10 Объявили парусный аврал. Произвели пербрасопку реев на бакштаг правого галса. 16.25 Отбой парусного аврала. Продолжаем следовать под всеми парусами, кроме Кр. Ст., Ст., Апс. Vл = 7 уз ΔЛ = -9%. 18.50 Объявили парусный аврал. Убрали все паруса. Паруса укатаны. Отбой парусного аврала. ПРИЛОЖЕНИЕ 4Регисчтрация промысловых данных Исходные промысловые данные должны удовлетворять, по крайней мере, двум требованиям: достаточно полное описание объективных условий лова и субъективных действий судоводителей, собранные промысловые данные должны быть сопоставимы с аналогичными данными из других источников. Поскольку информационный анализ использует изменчивость факторов, то наибольшее внимание полезно уделять именно тем условиям, которые обладают этим свойством. Полезно помнить, что объекты лова обладают хорошими способностями приспосабливаться к достаточно разнообразным условиям среды обитания. Первая группа данных.
Вторая группа данных - объективные условия промысла. 7. Время начала промыслового цикла (начало траления, окончание замета, постановки орудия лова), час. мин. 8. Время окончания промыслового цикла, час. мин. 9. Продолжительность процесса лова (траления, застоя орудия лова), час. мин. 10. Направление ветра, градусы. 11. Скорость ветра, м/с. 12. Сила волнения, баллы. 13. Направление волнения, градусы. 14. Направление поверхностного течения, градусы. 15. Скорость поверхностного течения, уз. 16. Направление течения на горизонте лова, градусы. 17. Скорость течения на горизонте лова, уз. 18. Облачность, баллы. 19. Атмосферное давление. 20. Температура воздуха, С. 21. Температура поверхности воды, С. 22. Температура воды на горизонте лова, С. 23. Характеристика грунтов. 24. Глубины в районе лова, м. Третья группа данных - объект лова. 25. Имя целевого объекта лова и его код ФАО. 26. Имена и коды ФАО объектов прилова. 27. Улов, ц. 28. Структура улова по составу (например: ставрида 65%, скумбрия 25%, сардина 10%). 29. Структура улова по размеру (например: ставрида - 18-21см. - 30; ставрида 21см. - 40; скумбрия 21см. - 30) 30. Характер скопления по показаниям приборов (поля, дорожки, ленты, столбики, шапки и т.д., цвет РЗ). 31. Вертикальная протяженность косяков (скоплений), м. 32. Распределение РЗ по глубинам. 33. Реакция рыбы на судно и орудие лова («просаживание» косяков, рассеивание и т.п.). 34. Характер суточной миграции (начало подъема, начало опускания, уплотнение, рассеивание) 35. Характер генеральной миграции (направление и скорость миграции). Третья группа данных - орудие лова, субъективные характеристики, задаваемые судоводителем или по согласованию с ним. часть характеристик этой группы может изменяться в процессе лова, в этом случае нужно регистрировать диапазон значений характеристики. 36. Вид лова (например, на траловом лове: П -разноглубинный, Д - донный, СМ - смешанный, т.е. чередование по грунту и в пелагиали, Пв - поверхностный). 37. Длина вытравленных ваеров, м. 38. Вертикальное раскрытие трала (по сетевому зонду). 39. Горизонтальное раскрытие трала по концам крыльев (расчетное или по измерениям). 40. Горизонтальное раскрытие по траловым доскам (расчетное или по измерениям). 41. Горизонт хода верхней подборы трала, м. 42. Масса груза углубителя, кг. 43. Имя (тип) траловой доски. 44. Площадь траловой доски, м2 . 45. Настройка траловой доски (всплытие, погружение, нейтральная). 46. Особенности вооружения трала. Четвертая группа данных - промысловое маневрирование, субъективные данные. 47. Курсы траления, градусы. 48. Скорость траления относительно воды, м/с. 49. Истинная скорость траления по обсервациям, м/с. 50. Дрейф судна, градусы. Пятая группа данных - любые другие данные, обладающие изменчивостью в период промысла, предположительно влияющие на результаты лова. Примерная форма таблицы для регистрации данных показана в таблице П4.1. Таблица П4.1 Рекомендации по сбору данных тралового лова В графах с 1 по 11 и 18, 19, 20 данные промыслового журнала, в графах с 12 по 17 данные вахтенного журнала. |
Похожие:
 | Для студентов, обучающихся по магистерской программе «Инвестиционный и финансовый менеджмент» /Данилов А. И., Попадюк Т. Г., Тютюкина... | | Авторы программы предлагают учебно-методический комплект: Данилов А. А., Косулина Л. Г. История России с конца ху1 до конца ху111... |
| «Практические аспекты применения специальных упрощений. Проблемы единообразной правоприменительной практики» |  | Залоговое распоряжение, Распоряжение о внесении изменений в данные лицевых счетов залогодателя и залогодержателя о заложенных ценных... |
| Учебно-методическое пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлению «Туризм» (уровень «бакалавриат») и для преподавателей... | | Учебно-методическое пособие предназначено для студентов, обучающихся по направлению «Туризм» (уровень «бакалавриат») и для преподавателей... |