Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г
Скачать 0.74 Mb.
|
| Приложение №2 к мониторингу цен ИЗГОТОВЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ С АСИНХРОННЫМ ТЯГОВЫМ ПРИВОДОМ (ЭКА-07,ЭКА-08,ЭКА-09,ЭКА-10) ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 2014г. 1. Общие сведения. 1.1. Предмет выполнения работ:Изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом(ЭКА- 07, ЭКА-08, ЭКА-09,ЭКА-10). 1.2. Перечень документов, на основании которых проводятся работы: Основанием для проведения работ являются: Программа приобретения электровозов, мотовозов и платформ на 2013-2017 гг. Утв."НГ" 26.02.2014 г. , введенная Указанием № 223 от 03.03.2014 г. 1.3.Цель работы: Изготовление электровозов для осуществления маневровых работ на парковых путях депо и хозяйственных перевозок по линиям метрополитена с увеличенной дальностью поездки, за счет применения асинхронного тягового привода. 1.4.Источник финансирования: Предусмотрен Планом капитальных вложений ГУП «Петербургский метрополитен». 1.5. Плановые сроки начала и окончания работ: 1.5.1 Начало работ - 20января2015 г. 1.5.2 Окончание работ - 30 ноября2017 г. 2. Требования к выполнению работ. 2.1.Особые требования: 2.1.1. Заказчик имеет право проводить контроль изготовления Аккумуляторного электровоза с асинхронным тяговым приводом и его комплектующих с выездом специалистов Заказчика к месту проведения работ Подрядчиком. Заказчик за 3(Три) рабочих дня до даты выезда специалиста к месту проведения работ уведомляет Подрядчика по средствам факсимильной связи или с помощью электронной почты (данные номера факса и электронной почты в соответствии с реквизитами Сторон) о прибытии. 2.1.2. Подрядчик обязан без препятственно допускать специалистов Заказчика к месту изготовления Аккумуляторного электровоза с асинхронным тяговым приводом и его комплектующих так и непосредственно на сам Аккумуляторный электровоз для возможности контроля и надзора за ходом выполнения работ, оценки его фактического состояния и готовности в рамках требований настоящего Технического заданияи объема выполненных работ отраженных в ежемесячных справках Подрядчика.2.1.3. Если Подрядчик не приступает своевременно к исполнению Договора подряда или выполняет работу настолько медленно, что окончание ее к сроку становится явно невозможным, Заказчик вправе отказаться от исполнения настоящего Договора и потребовать возмещения убытков. 2.1.4. Подрядчик имеет право удержать из окончательных и промежуточных платежей, причитающихся Подрядчику за фактически выполненную работу, денежные суммы по штрафным санкциям и пени, связанные с неисполнением или ненадлежащим исполнением Подрядчиком своих обязательств по настоящему Договору. 2.1.5. Подрядчик не позднее 10 числа месяца следующего за отчетным, направляет Заказчику справку (Форма справки Приложение № 1 к Техническому заданию) о проделанной работе по изготовлению электровоза. Справка направляется Подрядчиком в адрес Заказчика по почте письмом с уведомлением о вручении или курьером. 2.1.6.Доставка изготовленного на территории Подрядчика электровоза на территорию Заказчика осуществляется силами и за счет Подрядчика. 2.1.7. Подрядчик производит доставку изготовленного электровоза железнодорожным транспортом по адресу: электродепо «Автово», ГУП «Петербургский метрополитен», пункт назначения - ст. Автово Октябрьской ж.д., код станции 035508, код предприятия 035601 с подачей на 63 или 59 парковый путь электродепо «Автово» в соответствии с инструкцией Петербургского метрополитена «О порядке взаимодействия работников метрополитена и предприятия отправителя при приемке (отправке) вагонов метрополитена сплотками на (с) территорию (и) метрополитена по путям ОАО РЖД». Утвержденной 20.10.2008г. Подрядчик вправе в течении срока действия договора по выполнению работ привлекать лиц, имеющих гражданство Российской Федерации (РФ) и/или лиц, имеющих официальное разрешение на работу на территории РФ. 2.1.8. Подрядчик несет полную ответственность за привлечение к выполнению работ лиц, которые в соответствии со ст. 10 Федерального закона от 09.02.2007 года №16-ФЗ «О транспортной безопасности», в связи с установленными ограничениями, не принимаются на работу, связанную с обеспечением транспортной безопасности. 2.1.9. Выдача постоянных пропусков для допуска на площадку электродепо «Выборгское» ГУП «Петербургский метрополитен» для выполнения работ осуществляется по согласию с уполномоченными подразделениями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (п.6.32.15.Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов метрополитена, утвержденных Приказом Минтранса РФ №130 от 29.04.2011 года). 2.2. Требования к применяемым материалам: При изготовлении электровоза должны применяться материалы и системы безопасности соответствие которых должно быть подтверждено сертификатами и декларациями о соответствии (Федеральный закон от 27.12.2002 г. №184-ФЗ «О техническом регулировании», Федеральный закон от 18.07. 2009 г. № 189 – ФЗ «О внесении изменений в федеральный закон «О техническом регулировании», Постановление Правительства Российской Федерации от 1 декабря 2009 года № 982 «Об утверждении единого перечня продукции, подлежащей обязательной сертификации, и единого перечня продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации о соответствии», «Перечень ответственных элементов, деталей, узлов подвижного состава, которые должны подлежать добровольной сертификации» для Петербургского метрополитена (Приложение «Б»). Сведения о сертификатах и декларациях соответствия (номере, сроке действия, даты регистрации, организации выдавшей сертификат или декларацию) должно быть отражено в товарно-сопроводительных документах на продукцию. 2.3.Требования к соблюдению нормативной и технической документации необходимых для выполнения работ: 2.3.1.Аккумуляторный электровоз с асинхронным тяговым приводом предназначен для эксплуатации на всех линиях Петербургского метрополитена и должен соответствовать требованиям ГОСТ Р50850-96, Санитарным правилам эксплуатации метрополитенов СП 2.5.1337-03, Санитарно-эпидимиологическим правилам и нормативам СанПиН 2.2.4.1191-03 «Электромагнитные поля в производственных условиях», Руководству по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса Р 2.2.2006-05, нормам пожарной безопасности НПБ 109-96, Правилам технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, утв. 17.01.2002 г., Комитетом по транспорту (будут предоставлены по требованию через контактное лицо по вопросам технического задания по изготовлению аккумуляторного электровоза с асинхронным тяговым приводом), "Правилам текущего содержания и ремонта подвижного состава Петербургского метрополитена (будут предоставлены по требованию через контактное лицо по вопросам технического задания по изготовлению аккумуляторного электровоза с асинхронным тяговым приводом), «Нормам допусков и износов оборудования контактно-аккумуляторного электровоза метрополитена модели 81-581 и его модификаций, Метроинжиниринг 18.11.2011 г.»,«Нормам допусков и износов механического оборудования, ОАО «ОЭВРЗ» 12.11.2012 г., ЗАО «ВАГОНМАШ», 12.11.2012 г., «Нормам допусков и износов оборудования вагонов метрополитена 9.7170.30.00.00100.РД2 1998 г.»,ГОСТ 29205-91 «Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные от электротранспорта. Нормы и методы испытаний», ГОСТ 30429-96 «Совместимость технический средств электромагнитная.Радиопомехи индустриальные от оборудования и аппаратуры, устанавливаемых совместно со служебными радиоприемными устройствами гражданского назначения. Нормы и методы испытаний.»ГОСТ Р 51318.16.1.1-2007 (СИСПР 16-1-1:2006) Совместимость технических средств электромагнитная. Требования к аппаратуре для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости и методы измерений. Часть 1-1. Аппаратура для измерения параметров индустриальных радиопомех и помехоустойчивости. Приборы для измерения индустриальных радиопомех.», ГОСТ Р 51320-99 Совместимость технических средств электромагнитная. Радиопомехи индустриальные. Методы испытаний технических средств–источников индустриальных радиопомех.», ГОСТ Р 54959-2012 «Железнодорожная электросвязь. Поездная электросвязь. Технические требования и методы контроля.», Нормам 2-88 с Изменением №1 «Общесоюзные нормы допускаемых индустриальных радиопомех. Электротранспорт. Допускаемые значения, методы испытаний».,стандартам предприятия «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Тональные рельсовые цепи», «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Рельсовые цепи с фазоразностной модуляцией системы «Движение»», «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Рельсовые цепи 50 Гц с путевыми реле: ДСШ-2, ДСШ-12, АНВШ-2-2400»,обеспечивать электромагнитную совместимость с действующим оборудованием метрополитена (рабочие частоты ГУП «Петербургский метрополитен» будут представлены по требованию через контактное лицо по вопросам технического задания по изготовлению аккумуляторного электровоза с асинхронным тяговым приводом). Подготовка деталей и сборочных единиц электровоза под сварку и сварка должны производиться по ОСТ 24.050.34. Ответственные детали должны подвергаться магнитной или ультразвуковой дефектоскопии. 2.3.2. Изготовление электровоза должно осуществляться на основании требований изложенных в Приложении № 2 к настоящему Техническому заданию. 2.4. Требования к гарантии на выполняемые работы: Срок предоставления гарантии качества на выполненные работы исчисляется со дня подписания акта «О сдаче в эксплуатацию электровоза с асинхронным тяговым приводом» и должен составлять не менее 6 (Шести) лет. Срок гарантии качества на оборудование установленное на электровозе, определяется сроком завода-изготовителя оборудования и исчисляется с момента ввода в эксплуатацию электровоза, кроме расходных материалов, комплектующих деталей и узлов заменяемых с периодичностью в соответствии с руководством по эксплуатации электровоза. 2.5. Прочие требования: 2.5.1. Изготовленный электровоз должен обеспечивать электрическую (по питанию 12В, 24В, 80В данный пункт согласовывается с Заказчиком на этапе проектирования), механическую и пневматическую сцепляемость с вагонами моделей 81-556/557/558 ,«Е», «Ем», 81-717(714), 81-540(541) и их модификаций, а так же с вагонами спец парка и электровозами применяемых в ГУП «Петербургский метрополитен». 2.5.2. Оборудование, поставляемое и монтируемое на вновь изготавливаемом электровозе, при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации должно быть безопасно для жизни, здоровья пользователей, окружающей среды, а также не причинять вред имуществу организаций-пользователей. 2.5.3. Срок службы кузова электровоза должен быть не менее 50 лет. Конструкция электровоза и его оборудование должно обеспечивать межремонтные пробеги:
|
Похожие:
 | Открытый одноэтапный запрос цен в электронной форме, участниками которого являются только субъекты малого и среднего предпринимательства... |  | ... |
| Приложение №5 к документации по проведению открытого запроса цен в электронной форме | | Специальный дизайн приведен в образцах бланков билетов (Приложение к Техническому заданию) |
| | ||
| | Изготовление и поставка полиграфической продукции, защищенной от подделок, уровня «Б» для нужд боу оо спо «Орловский базовый медицинский... | |
| Организатор (Заказчик), указанный в пункте 1 Раздела II "информационная карта запроса цен" (далее – Информационная карта), проводит... | | Подраздел 1 Технические, функциональные и качественные характеристики (потребительские свойства) товаров |