Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г


НазваниеПриложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г
страница6/7
ТипТехническое задание
filling-form.ru > Договоры > Техническое задание
1   2   3   4   5   6   7

ТРЕБОВАНИЯ К НАДЕЖНОСТИ

  1. Установленный срок службы электровоза, не менее 50 лет, с возможным дальнейшим увеличением срока его службы после выполнения технической экспертной оценки состояния.

  2. Срок службы основных узлов электрооборудования (кроме аккумуляторных батарей ) определяется по состоянию, но должен быть не менее 10 лет.




  1. КОМПЛЕКТ И КОМПЛЕКТНОСТЬ

В комплект изготавливаемого электровоза должны входить:

    1. Электровоз с асинхронным тяговым приводом;

    2. Комплект поездного снаряжения в соответствии с п.2.2 и п.5 инструкции «по содержанию и размещению поездного снаряжения» утв. НЗТ 28.02.2013 г.

    3. Комплект эксплуатационной документации в соответствии с ГОСТ 2.601-2006, включая документацию на стендовое оборудование, необходимое для текущего содержания и ремонта электровоза, в полном объеме на бумажном и в электронном виде в двух экземплярах.

    4. Комплект ремонтной документации в соответствии с ГОСТ 2.602-95 и конструкторской документации в соответствии с ГОСТ -2.102-68, ГОСТ 610-2006 на бумажном носителе и в электронном виде.

    5. Паспорт электровоза и формуляры на основное оборудование по принятой на Петербургском метрополитене форме.

    6. На поставляемый электровоз должен быть поставлен групповой ЗИП (состав и комплектность ЗИП согласовывается с Заказчиком).

    7. Технологические перемычки для исключения неисправной секции тяговой АКБ. (Комплектность и технические характеристики перемычек согласовываются с Заказчиком).

  1. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ.

    1. Конструкция электровоза и расположение оборудования должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала, а также удобный доступ к оборудованию при осмотре, монтаже и демонтаже.

    2. Конструктивное исполнение узлов и деталей электровоза должно исключать возможность их падения на путь.

    3. Электровоз должен быть оборудован звуковыми и световыми сигналами в соответствии с ПТЭ метрополитенов РФ и Инструкцией по сигнализации на Петербургском метрополитене.

    4. Рабочее место машиниста должно быть оборудовано педалью безопасности, дублером педали безопасности, устройствами АЛС, поездной радиосвязью.

    5. При отказе электродинамического тормоза, а также при отпускании педали безопасности должно быть предусмотрено автоматическое включение вентилей электропневматического тормоза.

    6. Соединения в электрических цепях должны осуществляться кабелями и проводами с изоляцией, не распространяющей горение. Для предупреждения механических повреждений и попадания влаги и масла, провода должны прокладываться в трубах-кондуитах (или коробах с перфорируемым корпусом) изготовленных из негорючего и электроизоляционного материала. Типы используемых проводов указаны в Приложении «В».

    7. Гибкие провода, идущие от двигателей и автосцепок снаружи электровоза, должны быть заключены в чехлы или жесткие гофрированные трубки.

    8. Схема цепей управления и силовая схема(в режиме питания от тяговой аккумуляторной батареи) должны быть двухпроводной с изолированным от кузова «минусом».

    9. Каждый провод силовой тяговой цепи должен прокладываться в отдельном кондуите или коробе. Провода цепей управления и низковольтных вспомогательных цепей должны прокладываться в кондуитах или кабельных каналах пучками. Коэффициент заполнения кондуитов должен быть не более 0,6.

    10. Кожуха электроаппаратов, устанавливаемых на кузове неизолированно, должны быть заземлены.

    11. Электровоз должен иметь защиту:

      1. от аварийных режимов в силовых цепях, (в т.ч. быстродействующий выключатель),

      2. в цепях управления и в цепях вспомогательного оборудования, предотвращающую повреждение и возгорание электрооборудования;

      3. защиту тяговой аккумуляторной батареи от токов утечки, которая отключает батарею от силовой схемы по "плюсу" и "минусу" при превышении максимально установленного тока утечки.

    12. При питании силовой схемы от тяговой аккумуляторной батареи электрическая схема вагона должна быть отсоединена от токоприемников с выводом информации на пульт машиниста.(Данный пункт согласовывается с Заказчиком при проектировании).

    13. Снятие напряжения, короткое замыкание или броски напряжения в контактном рельсе не должны приводить к аварийным режимам работы силовой и вспомогательной схем электровоза, а также потере тормозного эффекта.

    14. Электровоз должен быть оснащен адресной автоматической системой пожарной сигнализации АСПС, а также первичными средствами пожаротушения.

    15. Расположение ограждения аккумуляторной батареи должно обеспечивать безопасность обслуживающего персонала (Данный пункт согласовывается с Заказчиком при проектировании).

    16. Для обеспечения безопасности, аккумуляторная батарея с помощью специальных разъединителей должна разбиваться на группы.

    17. Пол в проходе между стеллажами с аккумуляторной батареей должен быть покрыт не скользящим диэлектрическим ковром (Данный пункт согласовывается с Заказчиком при проектировании).

    18. Схема включения принудительной системы вентиляции аккумуляторного помещения электровозадолжна быть выполнена так, чтобы заряд аккумуляторной батареи от контактного рельса был невозможен, если не включена принудительная вентиляция аккумуляторного помещения электровоза.

    19. Уровни звукового давления и эквивалентные уровни звука в кабинах не должны превышать ПДУ приведенных в ГОСТ Р 50850-96 и СП 2.5.1337-03.




  1. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Срок предоставления гарантии качества на выполненные работы исчисляется со дня подписания акта «О сдаче в эксплуатацию электровоза с асинхронным тяговым приводом» и должен составлять не менее 6 (Шести) лет. Срок гарантии качества на оборудование установленное на электровозе, определяется сроком завода-изготовителя оборудования и исчисляется с момента ввода в эксплуатацию электровоза, кроме расходных материалов, комплектующих деталей и узлов заменяемых с периодичностью в соответствии с руководством по эксплуатации электровоза
В настоящих технических требованиях применены следующие сокращения:


АЛС

-

автоматическая локомотивная сигнализация.

АРС

-

автоматическое регулирование скорости.

АТП

-

асинхронный тяговый привод.

АСПС

-

автоматическая система пожаротушения и сигнализации.

АВУ

-

автоматический выключатель управления

АВТ

-

автоматический выключатель тормоза

АКБ

-

аккумуляторная батарея.

БВ

-

быстродействующий выключатель.

БПСН

-

блок питания собственных нужд.

БУР

-

бортовое устройство регистрации параметров

КД

-

конструкторская документация.

НПБ

-

нормы пожарной безопасности.

ОТК

-

отдел технического контроля

СЦБ

-

сигнализация, централизация, блокировка.

ПТЭ

-

правила технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации.

ТУ

-

технические условия.

УАВА

-

универсальный автоматический выключатель автостопа.

ЗИП

-

запасные части инструменты и принадлежности.

ЗУМ

-

заземляющее устройство всех электрических цепей вагона

ТАБ - тяговая аккумуляторная батарея

Пункты технического задания отмеченные «*» согласовываются с Заказчиком.
ПРИЛОЖЕНИЕ «А»
Перечень оборудования ГУП «Петербургский метрополитен»

с их рабочими частотами, на работу которых не должен оказывать влияния ЭМ-АТП


№ п/п

Наименование оборудования

Рабочая (номинальная) частота

Допустимые отклонения от номин. частоты

Модулирующий сигнал

1.

Фазочувствительные рельсовые цепи

50 Гц







2.

Устройства АЛС - АРС

75 Гц - Vд =80 км/час

125 Гц - Vд =70 км/час

175 Гц - Vд =60 км/час

225 Гц - Vд =40 км/час

275 Гц - Vд =0 км/час

325 Гц -Разрешение

движения (не более

20 км/ч)

±1,1 Гц

±1,9 Гц

±2,6 Гц

+2,2/-0,5 Гц

±16,5 Гц

±0,7 Гц




3.

Тональные рельсовые цепи

425 Гц

475 Гц

525 Гц

575 Гц

725 Гц

775 Гц

±1,1 Гц

±1,2 Гц

±1,5 Гц

±1,9 Гц

±2,1 Гц



8 и 12 Гц

4.

Фазомодулированный канал передачи данных для режимов КРЦ и АРС системы «Движение»

3348.21 Гц

4261.36 Гц

±1,0 Гц

±1,0 Гц


ФРМ

5.

Связь пассажир - машинист

300-6300 Гц







6.

КТСМ

5 кГц







7.

Напольные программы автоведения

20 кГц

25 кГц

32 кГц

42 кГц

±4 Гц

±5 Гц

±6,4 Гц

±8,4 Гц

50 Гц

50 Гц

50 Гц

8.

Устройства пассажирского оповещения УПО

100 кГц

±0,5 кГц


ЧМ

9.

Поездная радиосвязь

2444 кГц

2464 кГц

152.850 МГц

152.975 МГЦ

153.052 МГЦ






ЧМ

10.

Радиоканал передачи данных системы «Движение»

ЕЦРС («TETRA»)

450 МГц
412-417 МГц, 422-427 МГц

442 - 447 МГц




11.

Оборудование операторов сотовой связи

900 МГц и 1800 МГц (GSM), 2100 МГц (WCDMA),







12.

СПИ БУР, Автоведение СБПП

2400-2483.5 МГц (WiFi), 960 МГц

±0,5 кГц





13.

Видеонаблюдение

0 - 6,5 МГц







14.

Система счета осей (ЭССО)

100 кГц

120 кГц

Отклонения не допускаются




15.

Считыватели системы

СКД-БСК

13.56 МГц







16.

Межстанционный обмен ФМК

11750 Гц

±1 кГц





17.

Устройства УФКП










18.

Устройства управления станционными дверями










Допустимые значения квазипиковых уровней радиопомех

на входе приемника радиостанций КВ и УКВ, ЕЦРС радиосвязи

по основным и побочным каналам

Частота, Гц

Уровень
радиопомех
не более, дБмкВ

Примечание

2,444 х 106

37

1 канал КВ

2,464 х 106

37

2 канал КВ

2,424 х 106

37

Соседний канал

2,484 х 106

37

Соседний канал

2,124 х 106

37

Зеркальный канал

2,144 х 106

37

Зеркальный канал

1,232 х 106

32

Побочный канал

1,222 х 106

32

Побочный канал

1,220 х 106

32

Побочный канал

1,218 х 106

32

Побочный канал

1,227 х 106

32

Побочный канал

814,7 х 103

37

Побочный канал

(811-818) х 103

37

Побочный канал

3083,7 х 103

37

Зеркальный канал

3103,7 х 103

37

Зеркальный канал

(151,725 – 156,000) х 106

-6

Каналы УКВ

(410 – 430) х 106

-102dBm

Каналы ЕЦРС

1   2   3   4   5   6   7

Похожие:

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание раздел наименование услуги
Открытый одноэтапный запрос цен в электронной форме, участниками которого являются только субъекты малого и среднего предпринимательства...

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на поставку предмет закупки изготовление корпоративных...
...

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание №4 на поставку масок Cари и респираторов к Документации...
Приложение №5 к документации по проведению открытого запроса цен в электронной форме

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на изготовление и поставку инициализированных...
Специальный дизайн приведен в образцах бланков билетов (Приложение к Техническому заданию)

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на изготовление авторского курса

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на изготовление бланков строгой отчетности

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на изготовление следующей полиграфической продукции: №

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание 22. 22. 11. 140: Бланки документов с воспроизведением...
Изготовление и поставка полиграфической продукции, защищенной от подделок, уровня «Б» для нужд боу оо спо «Орловский базовый медицинский...

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание 22 раздел I. Общие условия проведения запроса цен
Организатор (Заказчик), указанный в пункте 1 Раздела II "информационная карта запроса цен" (далее – Информационная карта), проводит...

Приложение №2 к мониторингу цен изготовление аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом (эка-07,эка-08,эка-09,эка-10) техническое задание 2014г iconТехническое задание на изготовление и поставку Стендов информационных (4 типа) содержание
Подраздел 1 Технические, функциональные и качественные характеристики (потребительские свойства) товаров

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2018
контакты
filling-form.ru

Поиск