Ежедневный мониторинг сми 20 февраля 2014
Скачать 0.52 Mb.
|
МОСКОВСКИЙ КОМСОМОЛЕЦ; 19.02.2014; ВЫЯСНЕНЫ ПРИЧИНЫ ЧП С ПЫЛАВШИМИ НА РЕЛЬСАХ В РЯЗАНИ ЦИСТЕРНАМИДва подряд ЧП на принадлежащем «Роснефти» рязанском НПЗ, когда в течение недели сошли с рельс и сгорели несколько цистерн с горюче-смазочными материалами, привлекли внимание Ространснадзора. В ходе расследования транспортных происшествий ведомство провело проверку, в результате которой были выявлены грубые нарушения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта со стороны работников завода. Как известно, первый сход с рельс цистерн и, последовавший за этим пожар, произошел вечером 12 февраля. Следователи Следственного комитета по Рязанской области, возбудившие уголовное дело по факту «нарушения правил безопасности на взрывоопасных объектах» установили, что «с места стоянки сошли 14 цистерн, которые, неконтролируемо двигаясь по железнодорожным путям, столкнулись со стоящими 4 цистернами с метилтретбутиловым эфиром». После столкновения содержимое вагонов загорелось, и огонь перекинулся на другие объекты. В итоге поврежденными оказались трубопроводные эстакады, емкости и резервуары для хранения нефтепродуктов, цистерны, административные здания. Ущерб, причиненный НПЗ, предварительно оценен в сумму, превышающую 9,5 млн руб. К счастью, в результате инцидента никто не пострадал. Стоит также отметить, что все это произошло на путях так называемого «необщего пользования», которые входят в зону ответственности работников НПЗ, а эксплуатация вагонов, в том числе их закрепление, сохранность тормозных башмаков и т.д., регламентируется внутренними документами предприятия. Вторая авария, с гораздо меньшими последствиями, произошла утром 17 февраля. Со станции Стенькино-2 маневровым локомотивом осуществлялась подача под погрузку на свободный путь 10 порожних цистерн. Однако на пути их следования оператором не было опущено в нерабочее положение предохранительное устройство, что привело к сходу двух вагонов. К настоящему времени специалисты Ространснадзора уже выявили грубые нарушения на заводе, создающие угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В частности, в акте, который есть в распоряжении «МК», говорится, что представителями предприятия были самостоятельно изменены нормы закрепления железнодорожного подвижного состава, которые не соответствовали фактическому профилю пути. Кроме того, без согласования с владельцем инфраструктуры были внесены изменения в инструкцию, регламентирующую «количество тормозных башмаков и места их хранения, изменено расположение негабаритных мест». Все эти нарушения и привели к транспортным происшествиям. Руководство рязанского НПЗ получило предписание о запрете подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования до устранения всех выявленных нарушений. До 15 апреля 2014 года эксперты Ространснадзора проведут массовую проверку владельцев железнодорожных путей необщего пользования, по которым осуществляется пропуск вагонов с опасными грузами. Они внимательно изучат всю нормативно-правовую базу, в случае необходимости унифицируют ее в соответствии с законодательством, и заодно протестируют знания работников правил технической эксплуатации железных дорог России. РИА НОВОСТИ; 19.02.2014; РЯЗАНСКИЙ НПЗ ВЫШЕЛ НА ПЛАНОВЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ, ПОСТАВКИ ПО Ж/Д НЕ ВЕДУТСЯРязанский НПЗ выведен на плановый режим работы после возгорания цистерн 12 февраля, поставки по железной дороге не ведутся, говорится в сообщении ЗАО «Рязанская нефтеперерабатывающая компания» (РНПК). В нем отмечается, что сотрудники компании полностью выполнили план восстановительных работ после пожара. В период восстановительных работ потребители бесперебойно получали топливо. «Отгрузка готовой продукции осуществляется трубопроводным и автомобильным транспортом. Отгрузка железнодорожным транспортом не осуществляется, так как по решению руководства МЖД были опечатаны железнодорожные пути ЗАО «РНПК», – говорится в сообщении. Решение принято на основании акта Ространснадзора. Согласно предписанию, РНПК обязана остановить «подачу и уборку вагонов на путь необщего пользования». «Важно отметить, что посредством ж/д транспорта отгружается весь мазут, а также почти 50% дизеля, производимые заводом. Как следствие, это решение представителей МЖД создает реальную угрозу возникновения дефицита указанных нефтепродуктов для их потребителей, среди которых компании-операторы ТЭЦ Московского региона и центральной России, что в зимний период может привести к негативным последствиям», – предупреждает компания. В данный момент, говорится в сообщении, «Роснефть» делает все возможное для бесперебойного снабжения потребителей топливом. У компании достаточно резервов для удовлетворения спроса. |
Похожие:
 | За 11 месяцев этого года пассажиропоток сократился на 5,4% год к году до 81,8 млн человек. Причем в октябре и ноябре перевозки выросли... |  | Использовать ее, в частности, смогут регионы: они давно испытывают проблемы с финансированием дорожного хозяйства, поэтому нуждаются... |
| «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... | | Керченский пролив. Об этом «Известиям» рассказал руководитель агентства Роман Старовойт. Таким образом, в Росавтодоре планируют продолжить... |
| Государство приняло окончательное решение выйти из уставного капитала Внуково к 2016 году, до этого консолидировав свои активы с... | | Движение по участку автомобильной дороги м-11 «Нарва» с 16 км по 40 км с подъездом к морскому торговому порту «Усть-Луга» и транспортной... |
| Максим Соколов – об основных шагах для развития инфраструктуры в Арктической зоне | | Владимир Путин выслушал доклад министра транспорта о строительстве Крымского моста |
| Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии | | Более 12% взлетно-посадочных полос в России нуждаются в срочном ремонте – министр транспорта Максим Соколов |