Мониторинг сми 23 июня 2015 г
Скачать 1.09 Mb.
|
РИА Новости, Москва, 22 июня 2015 14:49 КИЕВ ХОЧЕТ ДО КОНЦА МЕСЯЦА ДОВЕСТИ ОБЪЕМ ГАЗА В ПХГ ДО 12 МЛРД КУБОВ На данный момент в хранилищах уже 11,5 миллиарда кубометров газа, заявил глава Минэнерго Украины Владимир Демчишин. По его словам, запасов газа на прошлогоднем уровне будет достаточно для прохождения осенне-зимнего периода. КИЕВ, 22 июн - РИА Новости. Украина считает достаточным для прохождения отопительного сезона накопить в подземных хранилищах газа (ПХГ) 16 миллиардов кубометров, как в прошлом году, однако готова закачать больше в случае цены менее 200 долларов за тысячу кубометров и финансовой поддержки со стороны МВФ и Еврокомиссии, заявил глава Минэнерго Украины Владимир Демчишин. "Киев рассчитывает до конца июня довести объем газа, закачанного в подземные хранилища газа, до 12 миллиардов кубометров. На данный момент в хранилищах уже 11,5 миллиарда кубометров газа, до конца месяца мы приблизимся к 12 миллиардам кубометров газа", - сказал Демчишин на брифинге. "В прошлом году мы входили в сезон с объемом 16,6 миллиарда, при этом в прошлом году мы около 2 миллиардов кубометров на протяжении всего отопительного сезона потратили на зону АТО, в этом году мы уже ограничили этот объем, поэтому, я думаю, что потребление на протяжении отопительного сезона будет значительно меньше", - отметил министр, добавив, что на данный момент есть все предпосылки, чтобы говорить, что запасов газа на прошлогоднем уровне будет достаточно для прохождения осенне-зимнего периода. Между тем еще 8 июня Демчишин говорил, что в планах Украины - закачать в ПХГ на начало отопительного сезона 19 миллиардов кубометров газа. На такой цифре настаивала и российская сторона, считая это необходимым для стабильного транзита российского газа через Украину предстоящей зимой. "Шла речь о том, что Украине необходимо закачать в хранилища 19 миллиардов кубометров, они это аргументировали технологическими причинами. Мы, со своей стороны, объясняли, что технологически для того, чтобы обеспечивать транзит российского газа, такие объемы в принципе не обязательны. Мы готовы при наличии средств и адекватной цены такой объем закачивать, но в этом критической необходимости нет", - заявил Демчишин. "Я думаю, что говорить о 19 миллиардах кубометров можно только с точки зрения таких экономических предпосылок: если цена действительно будет там ниже 200 долларов и мы сможем все-таки получить поддержку МВФ, Еврокомиссии, о чем мы говорим постоянно, в плане финансирования. Тогда будем закачивать больше", - добавил глава Минэнерго Украины. Газораспределинельная станция. Архивное фото http://ria.ru/economy/20150622/1080251711.html К заголовкам сообщений  РИА Новости, Москва, 22 июня 2015 19:01 ТРУБОУКЛАДЧИК "ТУРЕЦКОГО ПОТОКА" SAIPEM ВЫШЕЛ В ЧЕРНОЕ МОРЕ Турция в понедельник выдала разрешение на инженерные изыскания по морскому участку "Турецкого потока". Предполагается, что укладка морской части "Турецкого потока" с российской стороны начнется от побережья Анапы. МОСКВА, 22 июн - РИА Новости/Прайм. Трубоукладочное судно итальянской компании Saipem - Saipem 7000 - в понедельник вышло в Черное море из болгарского города Бургас, свидетельствуют данные глобальной системы позиционирования морских судов (MarineTraffic). Судно Saipem изначально было законтрактовано "Газпромом" для укладки морской части газопровода "Южный поток", от строительства которого Россия отказалась в декабре 2014 года. Saipem 8 мая объявила об обновлении контракта с South Stream Transport о строительстве морской части "Турецкого потока". Как следует из материалов, представленных на стенде "Турецкого потока", скорость укладки газопровода составит около 3 километров в сутки. Максимальная глубина укладки - 2,2 тысячи метров. Согласно данным MarineTraffic, судно выдвинулось из Бургаса в 18.40 мск. Ранее в понедельник "Газпром" сообщил, что Турция выдала разрешение на инженерные изыскания по морскому участку "Турецкого потока". Документ предусматривает проведение исследований по первой нитке газопровода в исключительной экономической зоне, а также в территориальных водах Турции. Предполагается, что укладка морской части "Турецкого потока" со стороны РФ начнется от побережья Анапы. "Газпром" и турецкая компания Botas 1 декабря 2014 года подписали меморандум о взаимопонимании по строительству газопровода мощностью 63 миллиарда кубометров газа в год из России в направлении Турции через Черное море. Газопровод протяженностью около 1100 километров выведет на турецко-греческую границу до 47 миллиардов кубометров газа. Межправительственное соглашение о новом газопроводе планируется подписать во втором квартале 2015 года, а первый газ подать в декабре 2016 года. "Газпром" и Botas уже определили маршрут морской части нового газопровода - он пройдет 660 километров маршрутом, по которому планировалось проложить трубопровод "Южный поток", и 250 километров - в новом коридоре в направлении европейской части Турции. В феврале 2015 года был определен сухопутный маршрут. Точка выхода на сушу - район населенного пункта Кыйыкей, точка сдачи газа для турецких потребителей - Люлебургаз, район выхода на турецко-греческую границу - в местности Ипсала. Длина сухопутного участка составит 180 километров. Судно-трубоукладчик во время строительства газопровода на дне Черного моря. Архивное фото http://ria.ru/economy/20150622/1080770731.html К заголовкам сообщений  Ведомости, Москва, 23 июня 2015 6:00 ВАГОНОСТРОИТЕЛИ ХОТЯТ БОЛЬШЕ СУБСИДИЙ Автор: Милана Челпанова Статья опубликована в № 3857 от 23.06.2015 под заголовком: Вагонам нужны три года субсидий ОВК и УВЗ просят правительство увеличить сроки субсидирования покупателей инновационных вагонов Президент группы ИСТ (ей принадлежит Объединенная вагонная компания, ОВК) Александр Несис и гендиректор "Уралвагонзавода" (УВЗ) Олег Сиенко направили председателю правительства Дмитрию Медведеву письмо, в котором просят продлить срок действия субсидий на покупку инновационных вагонов с года до трех лет, рассказали "Ведомостям" два человека, знакомых с содержанием обращения. В начале июля Несис встречался с Медведевым, где также поднимал вопрос о субсидиях. Представитель премьера отказалась от комментариев. Субсидии из бюджета на покупку инновационных вагонов предполагают компенсацию 90% от затрат на выплату процентов по кредиту и выплату 130 000 руб. за вагон в случае утилизации старого вагона. Сейчас субсидия покупателям (а это может быть и лизинговая компания) предоставляется на год. Увеличение срока субсидий повышает и их размер, поясняют собеседники "Ведомостей". Если чиновники согласятся, то покупатели инновационных вагонов смогут получить из бюджета не 130 000 руб. за вагон, а 390 000 руб. Несис предлагал увеличить срок предоставления субсидий до трех лет еще в середине марта, на совещании у Медведева в Тихвине. Тогда сотрудник Минпромторга говорил, что министерство согласно пойти навстречу президенту ИСТ. Представитель министерства в понедельник на вопросы не ответил. Увеличение срока субсидий нужно, чтобы подстегнуть спрос на вагоны с повышенной нагрузкой на ось, так как они дороже, чем обычные, говорит представитель УВЗ. Рост субсидий поможет нивелировать этот разрыв, отмечает он. По подсчетам гендиректора "Infoline-аналитики" Михаила Бурмистрова, инновационные вагоны на 20% дороже обычных. Хотя массового спроса на инновационные вагоны в ближайшее время не будет, прогнозирует представитель УВЗ. Сейчас инновационные вагоны помимо структур ОВК и УВЗ покупают или берут в аренду в основном компании-грузоотправители: СУЭК в прошлом году взяла в аренду 6000 инновационных полувагонов, "Акрон" - 300 минераловозов. Федеральная грузовая компания (ФГК, "дочка" РЖД) планирует купить в этом году 3900 вагонов, но покупает пока не инновационные. ФГК заключила контракт с "Алтайвагоном" на покупку 200 полувагонов с нагрузкой на ось 23,5 т. Основным покупателем вагонов с помощью субсидий является компания Rail 1520 (входит в ОВК). Теперь с ней за субсидии поборется "УВЗ логистик", полагает Бурмистров. В бюджете на 2015-2017 гг. предусмотрено 7,1 млрд руб. субсидий. Несис предлагал увеличить их общий размер. Но сейчас речи об этом не идет, говорят собеседники "Ведомостей". Вагоностроители просят правительство увеличить с года до трех лет сроки субсидирования покупателей инновационных вагонов http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/06/23/597538-vagonostroiteli-hotyat-bolshe-subsidii К заголовкам сообщений Ведомости, Москва, 23 июня 2015 6:00 ГОСУДАРСТВО ПЕРЕДАСТ БАШКИРИИ БЛОКПАКЕТ "БАШНЕФТИ" В ТЕЧЕНИЕ ДВУХ МЕСЯЦЕВ Автор: Петр Третьяков Статья опубликована в № 3857 от 23.06.2015 под заголовком: Башкирия дождалась Но для получения дивидендов за 2014 год она должна получить акции до 17 июля Указ о передаче Башкирии 25% акций "Башнефти" в течение двух месяцев в воскресенье подписал президент Владимир Путин. У государства останется 50,8% компании. В течение четырех месяцев Российская Федерация и Республика Башкортостан должны заключить акционерное соглашение, говорится в документе. Стоимость пакета, который получит Башкирия, в понедельник составляла около 85 млрд руб., это в 3 раза выше стоимости всех предприятий, принадлежащих сейчас Башкирии, говорится в заявлении президента республики Рустэма Хамитова. Передать республике часть акций нефтяной компании Хамитов предложил в конце 2014 г., после того как контрольный пакет "Башнефти" был истребован у АФК "Система" в пользу государства. "Система" тогда заявила, что будет пытаться вернуть деньги, уплаченные за "Башнефть", и подала иск к структуре башкирского благотворительного фонда "Урал" - "Урал-инвест", - на счетах которой хранились эти деньги. Фонд "Урал" финансировал социальные программы в республике, и Хамитов рассчитывал, что дивиденды от "Башнефти" заменят средства фонда, если "Системе" удастся их взыскать. В итоге "Система" и "Урал" заключили мировое соглашение, по которому "Система" получила 90% всех средств фонда. Однако реестр акционеров "Башнефти" был закрыт 15 мая, годовое собрание акционеров компании, которое утвердит дивиденды, состоится через неделю. Тем не менее Хамитов уверен, что Башкирия после собрания в августе-сентябре сможет получить причитающиеся ей дивиденды. Это же подтверждал "Ведомостям" на Петербургском экономическом форуме президент "Башнефти" Александр Корсик, а в начале июня - представитель Минэнерго. Совет директоров "Башнефти" рекомендовал выплатить в виде дивидендов по итогам 2014 г. 113 руб. на одну акцию, акционеры госкомпании получат 20,1 млрд руб., или 46,7% чистой прибыли по МСФО (см. график). Башкирия, таким образом, получив блокпакет, может претендовать на 5 млрд руб. дивидендов. Представитель Минэнерго отметил, что 15 мая был закрыт реестр на участие в собрании акционеров, реестр на получение дивидендов будет закрыт 17 июля, Башкирии до этого момента необходимо получить акции. Дата, на которую составляется список лиц для получения дивидендов, должна быть в границе от 10 до 20 дней с даты принятия решения акционерами, подтверждает партнер юридической компании "Некторов, Савельев и партнеры" Александр Некторов. Но даже если к этому времени Башкирия не получит акции, то в документах о передаче акций можно предусмотреть оговорку, что начисленные дивиденды должны быть выплачены Башкирии, и предупредить об этом регистратора, добавляет он. Башкирия не будет принимать самостоятельного решения по реализации своего пакета акций, сказал в своем заявлении Хамитов. Указ о передаче Башкирии 25% акций "Башнефти" в течение двух месяцев в воскресенье подписал президент Владимир Путин http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/06/23/597536-gosudarstvo-peredast-bashkirii-blokpaket-bashnefti-v-techenie-dvuh-mesyatsev К заголовкам сообщений Ведомости, Москва, 23 июня 2015 6:00 ГРУЗОВИКИ "КАМАЗА" БУДУТ ЕЗДИТЬ НА СПГ Автор: Владимир Штанов Статья опубликована в № 3857 от 23.06.2015 под заголовком: "Камаз" поедет на газе Первые машины, работающие на этом топливе, будут возить металл для "Камаза" из Магнитогорска "Газпром" и" Камаз" договорились о создании к IV кварталу 2017 г. первого в России газомоторного коридора, оснащенного станциями для заправки сжиженным природным газом (СПГ), сообщили компании. СПГ-станции разместятся по маршруту от Набережных Челнов (где расположен "Камаз") до Магнитогорска. Это крупное направление грузоперевозок "Камаза", поясняет представитель "Газпром газомоторное топливо", "дочки" "Газпрома". В Магнитогорске на ММК автозавод закупает металл, говорит представитель "Камаза" Олег Афанасьев. Заправки будет строить "Газпром газомоторное топливо". Количество станций, необходимые инвестиции станут понятны после предпроектной проработки, рассказывает представитель "дочки" монополии. Роль "Камаза" в проекте - разработка и выпуск автомобилей, использующих СПГ. У компании уже есть такие образцы, их модельный ряд планируется расширить, говорит Афанасьев. Ранее "Газпром" и "Камаз" договаривались о сотрудничестве в сфере использования в качестве моторного топлива сжатого (компримированного) газа. Оно продолжается, сообщают собеседники "Ведомостей". "Задача нашей компании - развитие использования природного газа в качестве моторного топлива как в сжатом, так и в сжиженном виде", - подчеркивает представитель "Газпром газомоторное топливо". По его словам, СПГ - перспективное топливо для автомобильного, железнодорожного и водного транспорта, а также для тяжелой (карьерной) и сельскохозяйственной техники. Сейчас этот газ применяется в качестве моторного топлива только в опытных, пилотных проектах, говорит он. "Камаз" продолжает разрабатывать и выпускать грузовики, работающие на более привычном для рынка сжатом газе. Интерес к СПГ Афанасьев объясняет тем, что он в отличие от компримированного газа обеспечивает в 2-3 раза больший запас хода после заправки - до 1500 км. Кубометр компримированного газа стоит 12 руб., рынка СПГ как моторного топлива в России не существует. Обычные грузовики "Камаз", работающие на дизельном топливе, стоят около 2,5 млн руб., газовые (работающие на СПГ или сжатом газе) дороже примерно на 10-15%, говорит Афанасьев. Но они обеспечивают значительную экономию на топливе, подчеркивает он. "Камаз", использующий на маршруте Набережные Челны - Магнитогорск около 100 собственных машин, рассчитывает экономить на топливе после реализации пилотного СПГ-проекта с "Газпромом" "несколько десятков миллионов рублей в год", сказал Афанасьев. Ежегодный объем потребляемого на маршруте СПГ превысит 2200 т. "Камаз" Автопроизводитель Основные акционеры: "Ростех" (49,9%), Avtoinvest Limited (20,81%), Daimler AG (15%). Капитализация - 26,7 млрд руб. Выручка (МСФО, 2014 г.) - 110,6 млрд руб., чистая прибыль - 211 млн руб. Какие еще могут быть созданы газомоторные коридоры, представитель "Газпром газомоторное топливо" не говорит. По словам Афанасьева, "Камазу" было бы интересно реализовать аналогичный проект по маршруту Москва - Набережные Челны. "Камаз" не единственный, кто развивает газомоторный транспорт. Группа ГАЗ, крупнейший производитель легких коммерческих автомобилей, заключила меморандум с "Роснефтью" о внедрении газозаправочного оборудования на "тысячи заправок" нефтяной компании к 2023 г. Но ГАЗ сделает ставку на сжатый газ: этот вид газового топлива предпочтителен для клиентов компании - муниципалитетов, малого и среднего бизнеса, осуществляющих перевозки на короткие и средние расстояния, рассказывает исполнительный вице-президент "Русских машин" (владеет ГАЗом) Сергей Арзуманов. Первая автомобильная газонаполнительная компрессорная станция производства группы уже работает в Нижнем Новгороде, рассказал он. "Тема СПГ также является для нас интересной, мы видим ее актуальность и перспективы, и у нас есть все необходимые компетенции, чтобы со временем предложить аналогичный проект и по сжиженному газу", - отмечает Арзуманов. Предправления "Газпрома" Алексей Миллер http://www.vedomosti.ru/business/articles/2015/06/23/597535-gruzoviki-kamaza-budut-ezdit-na-spg К заголовкам сообщений |
Похожие:
 | | День России на Expo 2015, экономическое сотрудничество с Италией и визит в Ватикан | |
 | Эти правила будут внесены в Госдуму в виде самостоятельного законопроекта и после окончательного утверждения начнут действовать с... | | Источник: тк «49 канал» (5 показов), тк «отс» (5 показов), тк «ntsc» (5 показов), тк «рбк» (5 показов), тк «Домашний» (5 показов)... |
| Госдума предлагает вернуть с 1 января 2015 года ранее действовавший порядок выбора россиянами негосударственного пенсионного фонда... | | Единая Россия Ханты-Мансийский автономный округ Югра (hmao er ru), Ханты-Мансийск, 28 июня 2018 |
| | ||
| | В россии нет политических препятствий для ратификации договора о госграницах с латвией ястржембский 25 |