Правила перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении
Скачать 1.47 Mb.
|
| § 121. При перевалке на железнодорожный транспорт грузов, перевозимых по судовой накладной (§ 58 - 63), порты (пристани) в соответствии с § 62 и 63 указывают причитающиеся провозные платежи и другие сборы за водный (речной или морской) путь и накладывают заверительные штемпели только на основном документе (дорожная ведомость, судовая накладная). В передаточных ведомостях дополнительные повагонные документы, составляемые портами (пристанями) перевалки, записываются без указания провозных платежей и других сборов за водный путь. Эти платежи и сборы указываются в передаточной ведомости (графы 12, 13 Приложения 6) при включении в нее судовой накладной и дорожной ведомости, следующих с последним вагоном после окончания перевалки всей партии груза по судовой накладной. По таким отправкам станция назначения окончательные расчеты за протяжение водного пути производит по судовой накладной и дорожной ведомости. § 122. При передаче груза в перевалочных пунктах посредством автотранспорта сбор, причитающийся автотранспортным организациям за перевозку груза, включается в сумму платежей, причитающихся железной дороге и указываемых в штемпеле дороги при сдаче груза на водный транспорт, а при приеме груза от порта (пристани) этот сбор проставляется станцией перевалки в соответствующей графе накладной и взыскивается с грузополучателя. Расчеты с автотранспортной организацией за перевозки производятся железной дорогой. В тех случаях, когда автотранспорт принадлежит портам (пристаням), сбор за перевозки грузов автотранспортом взыскивается портом (пристанью) и включается в перевозочные документы. § 123. Передаточные ведомости составляются пунктами перевалки каждого вида транспорта с соблюдением строгой порядковой нумерации с начала года. Графы 12 и 13 передаточной ведомости, относящиеся к расчетам, заполняются на основании перевозочных документов и наложенных на них заверительных штемпелей. Сумма, взысканная при отправлении (гр. 12), не должна указываться (прочеркивается) пунктами перевалки в следующих случаях: а) по отправкам, когда пункт отправления и назначения относится к одному виду транспорта, а другие виды транспорта участвуют в перевозке транзитом; б) по отправкам, когда один вид транспорта участвует в перевозке транзитом только между двумя пунктами одного вида транспорта. В графе 13 последними пунктами перевалки во всех случаях указывается сумма платежей по одному или двум заверительным штемпелям. Пример 1. Груз отправлен станцией железной дороги с перевалкой на речной транспорт и назначением в речной порт (пристань). При отправлении взыскано 50 руб., а в заверительном штемпеле пункта перевалки груза на речной транспорт указана сумма 60 руб. В передаточной ведомости и графе 12 указывается сумма 50 руб., а в графе 13 - сумма 60 руб. Пример 2. Груз отправлен станицей железной дороги транзитом через речной путь и назначением в морской порт. При отправлении взыскано 80 руб; в заверительном штемпеле пункта перевалки на речной транспорт указана сумма 70 руб., а в заверительном штемпеле пункта перевалки на морской транспорт - 50 руб. В передаточной ведомости пункта перевалки на речной транспорт в графе 12 указывается сумма 80 руб., а в графе 13 - сумма 70 руб. В передаточной ведомости пункта перевалки на морской транспорт в графе 12 указывается сумма 80 руб., а в графе 13 - сумма 120 руб. (т.е. общая сумма двух заверительных штемпелей: 70 + 50 = 120 руб.). Пример 3. Груз отправлен из морского порта транзитом по железной дороге и назначением в морской порт. При отправлении взыскано 100 руб., а в заверительном штемпеле пункта перевалки на морской транспорт указана сумма 40 руб. В передаточной ведомости пункта перевалки на железную дорогу в графах 12 и 13 никаких сумм не указывается, так как этот пункт (морской порт) не является конечным пунктом морского транспорта. В передаточной ведомости пункта перевалки на морской транспорт в графе 12 сумма не указывается (прочеркивается), а в графе 13 записывается сумма 40 руб. Пример 4. Груз, отправленный станцией железной дороги следует далее морским путем, затем по железной дороге с перевалкой на речной транспорт назначением в речной порт (на пристань). При отправлении взыскано 120 руб., в заверительном штемпеле пункта перевалки на железную дорогу указана сумма 60 руб., а в заверительном штемпеле пункта перевалки с железной дороги на речной транспорт - 110 руб. В данном случае будут составлены три передаточные ведомости, из которых в первой ведомости графы 12 и 13 не заполняются (прочеркиваются), во второй передаточной ведомости графа 12 также не заполняется, в графе 13 указывается сумма за транзитный морской путь 60 руб., в третьей передаточной ведомости в графе 12 указывается сумма 120 руб., взысканная при отправлении, и в графе 13 - сумма двух заверительных штемпелей (60 + 110 = 170 руб.). § 124. При выдаче грузов порт (пристань) или станция назначения производит с грузополучателем окончательный расчет по заверительным штемпелям с учетом сумм, взысканных при отправлении. Пример 1. Груз следовал со станции железной дороги с перевалкой на речной транспорт для выдачи в речном порту (пристани). Станция отправления взыскала с отправителя 50 руб. В заверительном штемпеле станции перевалки указано 60 руб. Провозные платежи и другие сборы по речному пути составляют 60 руб. Порт выдачи груза взыскивает с грузополучателя 70 руб. (60 + 60 - 50); управление железной дороги предъявляет пароходству пункта перевалки счет на 10 руб. Пример 2. Груз следовал со станции железной дороги с передачей на речной транспорт назначением в морской порт. При отправлении взыскано 80 руб. В заверительном штемпеле пункта перевалки железной дороги указано 70 руб., а в заверительном штемпеле пункта перевалки на морской транспорт - 50 руб. Провозные платежи и другие сборы за морской путь составляют 120 руб. Порт выдачи взыскивает с грузополучателя 160 руб. (70 + 50 + 120 - 80). Управление речного пароходства предъявляет счет управлению железной дороги на 10 руб. и управлению морского пароходства - счет на 40 руб. Пример 3. Груз, отправленный морским портом, следует по железной дороге транзитом назначением в морской порт. При отправлении взыскано 100 руб., а в заверительном штемпеле пунктом перевалки на морской транспорт указана сумма 40 руб. Провозные платежи и другие сборы за морской путь определены в порту назначения в сумме 110 руб. Порт назначения взыскивает с грузополучателя 50 руб. (40 + 110 - 100). Управление железной дороги предъявляет счет морскому пароходству на 40 руб. Пример 4. Груз отправлен станцией железной дороги с перевалками на морской, далее на железнодорожный, а затем на речной транспорт назначением в речной порт (на пристань). При отправлении взыскано 120 руб., в заверительном штемпеле морского пункта перевалки на железную дорогу указано 60 руб., а в заверительном штемпеле железнодорожного пункта перевалки на речной транспорт - 110 руб., за протяжение речного пути платежи составили 30 руб. Порт назначения взыскивает с грузополучателя 80 руб. (60 + 110 + 30 - 120). Управление морского пароходства предъявляет счет управлению железной дороги приема груза от морского транспорта на 60 руб., а управление железной дороги перевалки груза на речной транспорт предъявляет счет речному пароходству на 50 руб. § 125. Управления железных дорог и управления пароходства производят между собой расчеты за перевозки грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении по счетам на основании передаточных ведомостей в порядке последовательности передачи груза с одного вида транспорта на другой. Об отказе в удовлетворении жалобы о признании незаконным параграфа 126 см. решение Верховного Суда РФ от 15.09.2000 N ГКПИ00-811. Определением Верховного Суда РФ от 30.11.2000 N КАС00-467 указанное решение было изменено: параграф 126 признан недействительным (незаконным) в части, устанавливающей предъявление счетов при платежных требованиях на инкассо для списания в безакцептном порядке со счета дебитора, а также признающей счет правильным, если он не будет опротестован дебитором в трехмесячный срок. § 126. Счета составляются управлением дороги или пароходства за истекшую пятидневку и предъявляются при платежных требованиях Госбанка на инкассо для списании в безакцептном порядке со счета дебитора (управления пароходства или управления железной дороги). В счете, прилагаемом к платежному требованию, должны быть перечислены: номера передаточных ведомостей, пункты перевалки и суммы, причитающиеся по передаточным ведомостям за пятидневку. Второй экземпляр счета одновременно посылается дебитору. Счет может быть опротестован стороной (дебитором) в течение трехмесячного срока со дня его получения. Если в течение этого срока счет не будет опротестован, то он считается правильным. § 127. Признанные по протесту суммы должны быть возвращены не позднее месяца со дня получения протеста путем перечисления через банк на счет заявившей протест стороны. § 128. При выявлении финансовыми отделами управлений железных дорог и пароходств сумм недоборов или переборов тарифных платежей извещения должны посылаться этими финансовыми отделами непосредственно грузополучателю. При отсутствии точного адреса грузополучателя извещения посылаются в финансовый отдел железной дороги или пароходства назначения груза для получения недобора или возврата перебора через станцию или порт (пристань) выдачи груза. § 129. Взаимные услуги по взысканию суммы недоборов и возврату переборов являются обязательными для железных дорог и пароходств. § 130. Претензии о переборах и просрочках в доставке грузов рассматриваются управлением пароходства или управлением железной дороги назначения. В случае, если при рассмотрении претензии, заявленной пароходству за водный путь, не окажется перебора, заявление грузополучателя с приложением накладной немедленно направляется для рассмотрения железной дороге перевалки с одновременным сообщением об этом организации, заявившей претензию. Такой же порядок применяется при предъявлении претензии железной дороге. § 131. Претензии за просрочку о доставке грузов рассматриваются управлениями пароходств и управлениями железных дорог перевалки по согласованию между собой. При этом определяются общее количество суток нахождения груза в пути и срок, полагающийся на доставку груза по водному и по железнодорожному пути, а также ответственность каждого вида транспорта за несвоевременную доставку. § 132. Споры по взаимным расчетам между отдельными видами транспорта разрешаются судом по месту нахождения ответчика (управления железном дороги, морского или речного пароходства). § 133. Расчеты по штрафам между пароходствами и железными дорогами перевалки производятся один раз в месяц по операциям предыдущего месяца. Безакцептное взыскание штрафов не допускается. Указанные расчеты по штрафам производятся в следующем порядке: по окончании месяца начальник перевалочной станции, порта (пристани) составляет расчет по штрафам, причитающимся железной дороге, речному или морскому пароходству; не позднее 5-го числа следующего за отчетным месяца начальники станций, портов (пристаней) сообщают друг другу составленные ими расчеты, которые должны быть акцептованы не позднее 10-го числа следующего за отчетным месяца. Акцептованные расчеты представляются составившей их станцией, портом (пристанью) управлению своей железной дороги или управлению своего пароходства, которые не позже 25-го числа предъявляют счета при платежных требованиях через Госбанк для взыскания с дебитора. Приложение 1 ПЕРЕЧЕНЬ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ, ОГНЕОПАСНЫХ И ЛЕГКОГОРЮЧИХ ГРУЗОВ, ПРИНИМАЕМЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ В ПРЯМОМ СМЕШАННОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОМ СООБЩЕНИИ I. Скоропортящиеся грузы 1. Консервы всех видов. 2. Сыр, брынза. 3. Рыбопродукты соленые, сушеные и вяленые. 4. Жиры рыб и морских зверей (медицинские). 5. Рыбы и сельди крепкосоленые. 6. Колбасы и окорока сырокопченые, сало топленое в осенний (сентябрь - ноябрь) и весенний (апрель - май) периоды со сроком нахождения в пути не более 15 суток. 7. Овощи и грибы соленые, маринованные, моченые, квашеные, томат-паста, томат-пюре. 8. Вина фруктовые, ягодные, виноградные, шампанское. 9. Напитки безалкогольные и воды минеральные, натуральные. 10. Картофель, свекла, морковь, репа и другие клубневые овощи в таре. 11. Кожи, шкуры и пушнина в невыделанном виде (кроме мокросоленых и мороженых). Срок пребывания скоропортящихся грузов в пути, указанный в сертификате соответствующей инспекции, должен быть не меньше общего срока доставки по водным и железнодорожным путям. Если указанный в сертификате или в качественном удостоверении срок возможного нахождения груза в пути меньше установленного общего срока доставки, скоропортящийся груз к перевозке не принимается. Скоропортящиеся грузы в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении перевозятся в соответствии с правилами перевозок этих грузов, действующими на железнодорожном и водном транспорте. Возможность перевозки перечисленных скоропортящихся грузов с участием морского транспорта должна быть предварительно согласована грузоотправителем с Министерством морского флота. II. Легкогорючие и огнеопасные грузы 1. Хлопок в прессованных кипах. 2. Лен, конопля, пенька и джут в кипах. 3. Одеколон, духи и другая спиртовая парфюмерия. 4. Сажа в таре. 5. Текстиль и трикотаж всех видов. 6. Уголь древесный в таре. 7. Опилки и стружка металлические (в прессованном или упакованном виде). 8. Спички. 9. Спирт в железных бочках. 10. Вата в кипах и ящиках. 11. Лаки и краски в таре. 12. Олифа в таре. Перевозка перечисленных легкогорючих и огнеопасных грузов допускается при соблюдении особых правил и условий, действующих на каждом виде транспорта. Приложение 5 Форма МРФ и ММФ ГУ-7, МПС ГУ-28 Лицевая сторона накладной Место для особых отметок и штемпелей По плану N ___________ ПРЯМОЕ СМЕШАННОЕ Ввоз груза разрешен на Герб ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОЕ СООБЩЕНИЕ _________ 19__ г. СССР Погрузка назначена на НАКЛАДНАЯ N ____ _________ 19__ г. "__" _________ 19__ г. Скорость перевозки по водным путям _______________ Нач. порта (пристани) ___ по жел. дорогам _______________ ───────┬───┬───────┬──────┬────────┬────────┬───────┬───────────── Род │N │Грузо- │Объем │Количес-│Название│Грузо- │Фактическое вагона│ва-│подъем-│вагона│тво осей│ или N │подъем-│ расстояние │го-│ность │ │ │ судна │ность │ перевозки │на │вагона │ │ │ │судна │ реке ───────┼───┼───────┼──────┼────────┼────────┼───────┤ по ---- │ │ │ │ │ │ │ морю │ │ │ │ │ │ │_________ км ───────┴───┴───────┴──────┴────────┼────────┴───────┴───────────── Порт, пристань │Станция, дорога, пароходство │порт, пристань, отправления │п-во назначения ───────────────────────────────────┼────────────────────────────── Через перевалочные │С подачей на пункты │подъездной путь ───────────────────────────────────┴────────────────────────────── Пункты перехода с дороги на дорогу ───────────────────────────────────┬────────────────────────────── Отправитель │Получатель (полное наименование) │(полное │наименование) ───────────────────────────────────┼────────────────────────────── Его почтовый адрес │Его почтовый │адрес ────────┬─────┬─────┬──────────────┴┬──────────┬────────────────── Марки и│Коли-│Упа- │ Наименование │Вес груза,│ Погрузка знаки │чест-│ковка│ груза │ кг, │ средствами отпра- │во │ │ │определен:│_________________ вителя │мест │ │ ├────┬─────┤ (отправит., жел. │ │ │ │отп-│жел. │ дор., порта) │ │ │ │ра- │дор. │ Выгрузка │ │ │ │ви- │или │ средствами │ │ │ │те- │паро-│_________________ │ │ │ │лем │ходс-│ (отправит., жел. │ │ │ │ │твом │ дор., порта) ────────┼─────┼─────┼───────────────┼────┼─────┤ Способ │ │ │ │ │ │определения веса: ────────┼─────┼─────┼───────────────┼────┼─────┤_________________ │ │ │ │ │ │(на весах, по ────────┼─────┼─────┼───────────────┼────┼─────┤стандарту, трафа- │ │ │ │ │ │рету, расчетным ────────┼─────┼─────┼───────────────┼────┼─────┤путем, обмеру, │ │ │ │ │ │условно, по осад- ────────┼─────┼─────┼───────────────┼────┼─────┤ке судна) │ │ │ │ │ │ Итого мест │Брутто │ │ │Техническая (прописью) ├───────────────┼──────────┼──────────┤(тарифная) ────────────────────────────────────────────────┤ провер. на│ │ │норма Итого вес │ весах │ │ │загрузки (прописью) │Тара ----------│ │ │ │ с бруса │ │ │вагона ├───────────────┼──────────┼──────────┼───────────────────────── │ Нетто │ │ │судна ───────────────────────────────────────────┬────┴───────────┬───┴────────┬─┴──────────┼────────────┬──────────── Отправитель _______________________________│ Платежи │Единый тариф│ Жел. дор. │ Речной │ Морской (подпись) │ │ж.д. и реч- │ тр-т │ тр-т │ тр-т жел. дор. │ │ного транс- │ │ │ Весовщик ----------------------------------│ │порта │ │ │ порта (подпись) │ ├──────┬─────┼──────┬─────┼──────┬─────┼──────┬───── │ │ р. │ к. │ р. │ к. │ р. │ к. │ р. │ к. ───────────────────────────────────────────┼────────────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── Тарифные отметки │Всего провозной │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┬─────┬───┬───────┬────────┬───────┤платы │ │ │ │ │ │ │ │ │Груп-│По-│ Схема │Исключи-│Расчет │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── │па │зи-│(класс)│тельный │плате- │Погрузка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ция│ │тариф │жей за │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── │ │ │ ├──┬──┬──┤рассто-│Выгрузка │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │N │+%│-%│яние, │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── │ │ │ │ │ │ │кг │Хранение │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┼─────┼───┼───────┼──┼──┼──┼───────┤ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── Единый │ │ │ │ │ │ │ │Взвешивание │ │ │ │ │ │ │ │ тариф │ │ │ │ │ │ │ │за _______ сут. │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┼─────┼───┼───────┼──┼──┼──┼───────┤ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── Жел. │ │ │ │ │ │ │ │Перевалка │ │ │ │ │ │ │ │ дор. │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── тр-т │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────────┼─────┼───┼───────┼──┼──┼──┼───────┼────────────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── Речной │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ тр-т │ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── ────────┼─────┼───┼───────┼──┼──┼──┼───────┤ │ │ │ │ │ │ │ │ Морской│ │ │ │ │ │ │ ├────────────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── тр-т │ │ │ │ │ │ │ │Всего .... │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Взыскано при ┌──────────────────────────┐ ├────────────────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── отправлении │ │ │При отпр. │ │ │ │ │ │ │ │ └──────────────────────────┘ │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── (сумма прописью) │При выдаче │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼─────┼──────┼───── Чеком/наличными <*> Кассир ___________ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (подпись │ │ │ │ │ │ │ │ │ разборчиво) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ По оконча- ┌──────────────────────────┐ │ │ │ │ │ │ │ │ │ тельному │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ расчету └──────────────────────────┘ │ │ │ │ │ │ │ │ │ уплатил (сумма прописью) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ Чеком/наличными <*> Кассир ___________ │ │ │ │ │ │ │ │ │ (подпись │ │ │ │ │ │ │ │ │ разборчиво) │ │ │ │ │ │ │ │ │ -------------------------------- <*> Ненужное зачеркнуть. Накладные заполняются на пишущей машинке, штемпелями или чернилами Оборотная сторона накладной Продолжение Приложения 5 1. Груз погружен и укреплен правильно │ 4. Особые заявления и отметки отправителя │ Отправитель ______________________│ (подпись разборчиво) │ ───────────────────────────────────────────┤ 2. Ввоз груза │ ─────────┬──────────┬─────┬────────────────┤ Число, │Количество│ Вес │Подпись весовщи-│ 5. Отметки водного транспорта месяц │ мест │ │ка (приемосдат- │ │ │ │чика) │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ 6. Отметки жел. дор. транспорта ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┴──────────┴─────┴────────────────┤ 3. Вывоз груза │ ─────────┬──────────┬─────┬────────────────┤ Число, │Количество│ Вес │Подпись весовщи-│ 7. Отметки о выдаче груза месяц │ мест │ │ка (приемосдат- │ │ │ │чика) │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ │ │ │ │ ─────────┼──────────┼─────┼────────────────┤ 8. Заверительные штемпели: Железной дороги │ Морского транспорта │ Речного транспорта │ │ ______ руб. ______ коп. │______ руб. ______ коп. │______ руб. ______ коп. __________________________│__________________________│__________________________ __________________________│__________________________│__________________________ (прописью) │ (прописью) │ (прописью) │ │ За протяжение │ За протяжение │ За протяжение │ │ порта от ст. _____________ ж.д.,│ от порта _______________│от ---------------------- │ │ пристани │ │ порта до ст. _____________ ж.д. │ до порта _______________│до ---------------------- │ │ пристани │ │ Подпись работника │Подпись работника │Подпись работника станции __________________│порта ____________________│порта (пристани) _________ │ │ ┌────────────────────────┐│┌────────────────────────┐│┌────────────────────────┐ │ штемпель │││ штемпель │││ штемпель │ └────────────────────────┘│└────────────────────────┘│└────────────────────────┘ ──────────────────────────┴──────────────────────────┴────────────────────────── 9. Календарные штемпели о времени: ┌──────────────────┬──────────────────┬────────────────────┬───────────────────┐ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └──────────────────┴──────────────────┴────────────────────┴───────────────────┘ Приемки груза Прибытия груза Выгрузки груза Выдачи груза к перевозке в пункт назначения средствами жел. дор. Приложение 5а <*> Форма МРФ и ММФ ГУ-7а, МПС ГУ-28а Лицевая сторона накладной ┌────────────────────┐ │ │ Переадресовка в пути запрещается │ Штемпель порта │ │ перевалки │ ПРЯМОЕ СМЕШАННОЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНОЕ │ │ СООБЩЕНИЕ │ │ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ НАКЛАДНАЯ N ________ └────────────────────┘ СЕРИЯ А
Пункты пере- хода с доро- ги на дорогу
─────────────────────────────────────┬──────────────────────────── Количество мест │ Техническая норма загрузки (прописью) │ ─────────────────────────────────────┤вагона __________________ т Вес ├──────────────────────────── (прописью) │ ─────────────────────────────────────┤ Тарифные отметки: Способ определения веса ____________│ (на весах, │Группа __ Поз. __ Схема ____ _____________________________________│Иск. тар. N __ + __ % - __ % по стандарту, по трафарету) │____________________________ ─────────────────────────────────────┤ Груз следовал водным транспортом до ├───────────────┬──────┬───── пункта перевалки от порта (пристани)│Расчет платежей│ Руб. │Коп. _______ на судне __________________│за ________ км │ │ (название или N ├───────────────┼──────┼───── коренного судна) │Провозная плата│ │ _______ по накладной N ___________ и│ ├──────┼───── отгружается из порта (пристани)│Взвешивание ...│ │ перевалки по перечню N _____________│ ├──────┼───── от ___________ 19__ г. │Выгрузка ......│ │ │ ├──────┼───── Подпись представителя порта ________│ │ │ ─────────────────────────────────────┤───────────────┼──────┼───── │ │ │ Взыскано при ┌────────────────────┐ │───────────────┼──────┼───── выдаче │ │ │ │ │ └────────────────────┘ ├───────────────┼──────┼───── (сумма прописью) │Итого .........│ │ │ ├──────┼───── Чеком/наличными <**> │ │ │ │ Товарный кассир ________________│ (подпись │ разборчиво) │ -------------------------------- <*> Накладная применяется при повагонной отгрузке по железной дороге из перевалочных портов (пристаней) грузов, прибывших в пункты перевалки по судовым накладным. <**> Ненужное зачеркнуть. Оборотная сторона накладной Продолжение Приложения 5а 1. Время передачи груза ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ железной дороге │ │ │ │ в пункте перевалки │ │ │ │ └─────────────┘ └─────────────┘ Календарный Календарный штемпель штемпель порта станции 2. Календарные штемпели о времени ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │ │ │ │ │ │ │ │ └─────────────┘ └─────────────┘ Выгрузки груза Выдачи груза средствами жел. дор.
Приложение 5б <*> МПС - к ф. ГУ-28 и ГУ-31, МРФ - ф. ГУ-19 НАТУРНАЯ ВЕДОМОСТЬ к накладной N ___ на перевозку маршрута (группы вагонов) в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении ────┬─────┬───┬───────┬────┬─────┬──────────────────────┬───┬───── N │Номер│Род│Грузо- │Чис-│Тех- │ Вес │Та-│При- п/п│ваго-│ва-│подъем-│ло │нич. ├─────┬───────────┬────┤риф│ме- │нов │го-│ность │осей│норма│брут-│ пров. │нет-│ │ча- │ │нов│ │ │заг- │то │тара ------│то │ │ние │ │ │ │ │рузки│ │ с бру-│ │ │ │ │ │ │ │ваго-│ │ са │ │ │ │ │ │ │ │нов │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 1 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 2 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 3 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 5 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 7 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 9 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 10 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 12 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 13 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 14 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 15 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 16 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 17 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 18 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 19 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 20 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 21 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 22 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── 23 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ────┼─────┼───┼───────┼────┼─────┼─────┼───────────┼────┼───┼───── │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ -------------------------------- <*> Форма натурной ведомости является описью вагонов и грузов, отправляемых по железной дороге из перевалочных пунктов, согласно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | В целях организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожном сообщении министерства, ведающие железными дорогами* | | ... |
| При осуществлении перевозок грузов со станций российских железных дорог в железнодорожном сообщении с использованием морского участка... | | Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах |
| Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее – Правила) разработаны в соответствии с Гражданским Кодексом Российской... | | Правительства Российской Федерации от 15. 04. 2011 г. №272 (далее – Правила), при осуществлении перевозок грузов автомобильным транспортом... |
| Правительства Российской Федерации от 15. 04. 2011 г. №272 (далее – Правила), при осуществлении перевозок грузов автомобильным транспортом... | | Воздушного кодекса Российской Федерации, а также на основе фап «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования... |
| Рф для последующего таможенного оформления, транспортировки на экспорт, а также при внутрироссийских перевозках масел (етснг 213... |  | Кабинет 4208 Организации сервисного обслуживания на транспорте(железнодорожном транспорте) |