Правила перевозок скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом
Скачать 494.48 Kb.
|
VII. Прочие скоропортящиеся грузы 7.1. Дрожжи хлебопекарные прессованные при предъявлении к перевозке должны соответствовать следующим требованиям: цвет - сероватый с желтоватым оттенком, на поверхности брусков не должно быть темных пятен; консистенция - плотная, дрожжи должны легко ломаться и не мазаться; вкус и запах - свойственные дрожжам, не допускаются запах плесени и другие посторонние запахи. Бруски дрожжей в бумажной упаковке должны быть уложены в ящики. В каждом ящике укладывают бруски одинаковой расфасовки по массе, одной партии и даты выработки. Дрожжи при погрузке в вагоны должны иметь температуру не выше +4°С и не ниже 0°С. При погрузке в вагон партий дрожжей разных дат выработки срок транспортабельности всей повагонной отправки исчисляют как для партии с самой ранней датой выработки. Дрожжи, выработанные на специализированных заводах, при предъявлении к перевозке должны иметь стойкость не менее 60 ч, а выработанные на спиртовых заводах - не менее 48 ч. Под стойкостью дрожжей понимается их способность не размягчаться и не издавать гнилостного запаха при нахождении в термостате при температуре +35°С соответственно в течение 48 и 60 ч. В момент погрузки дрожжей в вагон грузоотправитель берет пробы для контрольного определения стойкости дрожжей. Результаты анализа хранятся у перевозчика на станции отправления и у грузоотправителя не менее 6 месяцев. 7.2. Консервированную продукцию (мясная, рыбная, молочная, плодовая, ягодная, овощная и грибная) в металлических и стеклянных банках и бутылках (герметически укупоренная) упаковывают в закрытые деревянные или картонные ящики в соответствии с требованиями ГОСТ. Плодовую, ягодную, овощную и грибную продукцию в соленом, квашеном, моченом и маринованном виде предъявляют к перевозке в бочках деревянных с полиэтиленовыми вкладышами или полимерных в соответствии с требованиями ГОСТ. Бочки с продукцией должны быть плотно укупорены и не давать течи. Стеклянные банки и бутылки ставят в ящики, имеющие поперечные и продольные перегородки, образующие клетки. Горизонтальные ряды металлических банок в ящиках должны быть переложены картонными или плотными бумажными прокладками. Допускают перевозку консервированной продукции в жестяных банках в виде блоков, обтянутых термоусадочной пленкой. Блоки перевозят только объединенными в транспортные пакеты с обвязкой пакета термоусадочной пленкой. 7.3. Сиропы и соки овощные, фруктовые, ягодные и нектары в стеклянной, жестяной упаковке, а также в пакетах ТБА стерилизованные перевозят в рефрижераторных и крытых вагонах в летний период и в изотермических вагонах - в зимний период. 7.4. Вина, в том числе игристые, шипучие и шампанское, перевозят расфасованными в бутылки и упакованные в ящики. Закрытые деревянные ящики обтягивают проволокой или стальной упаковочной лентой. Ящики из гофрированного картона обтягивают стальной упаковочной лентой или обклеивают бумажной лентой в два пояса. На закрытые ящики наносят манипуляционные знаки согласно соответствующим нормативным документам. Вина в открытых ящиках перевозят только в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя. Вина перевозят в рефрижераторных вагонах, а в крытых вагонах или универсальных контейнерах в зависимости от периодов года и вида продукции. Шампанское, вина игристые и шипучие во все периоды перевозят только в рефрижераторных вагонах. Температура этих грузов при погрузке в вагоны должна быть в пределах от +8 до +16°С. Перевозку виноматериалов допускают наливом в собственных или арендованных цистернах-теромсах и изотермических вагонах-цистернах (производства Германии) в сопровождении проводников грузоотправителей или грузополучателей. В зимний период перевозку виноматериалов в изотермических вагонах-цистернах с проводником производят во все назначения, а в цистернах-термосах - не далее станции Кая Восточно-Сибирской железной дороги. Температура виноматериалов при наливе в зимний и переходный периоды должна быть не ниже +80С, а в летний - не выше +150С. 7.5. Ликеро-водочные изделия (ликеры, пунши, наливки, настойки, напитки десертные, бальзамы), расфасованные в бутылки и упакованные в закрытые ящики, перевозят в рефрижераторных, изотермических вагонах и крытых вагонах. Допускают перевозку ликеро-водочных изделий в зимний период в крытых вагонах при температуре наружного воздуха не ниже минус 15°С. 7.6. Воду минеральную газированную и негазированную в стеклянных и полимерных бутылках (далее - ПЭТ-бутылки) укладывают в ящики из гофрированного картона и дощатые закрытые многооборотные ящики для бутылок с пищевыми жидкостями, предусмотренными требованиями ГОСТ. Продукция в ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил. Перевозку минеральной воды без тары (навалом) не допускают. Перевозку минеральной воды в зимний период производят в рефрижераторных вагонах. 7.7. Напитки безалкогольные и слабоалкогольные, в том числе газированные, в зависимости от способа обработки подразделяются на напитки с применением консервантов и без консервантов, пастеризованные и непастеризованные. Напитки безалкогольные и слабоалкогольные расфасовывают в стеклянные бутылки, ПЭТ-бутылки и жестяные банки и упаковывают в картонные ящики в соответствии с требованиями нормативно-технической документацией. Продукция в жестяных банках и ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил. Перевозку напитков слабоалкогольных и безалкогольных в зимний период производят в рефрижераторных вагонах. 7.8. Пиво пастеризованное в стеклянных, полимерных бутылках, жестяных банках, упакованных в картонные ящики, перевозят в рефрижераторных вагонах. Пиво предъявляют к перевозке с температурой от +2 до +120С. Продукция в жестяных банках и ПЭТ-бутылках может быть сформирована в блоки в порядке, указанном в пункте 2.18 настоящих Правил. Пастеризованное пиво в летний и переходный периоды допускают к перевозке в крытых вагонах. 7.9. Пчел перевозят в ульях или фанерных пакетах в сопровождении проводников грузоотправителя или грузополучателя. При температуре наружного воздуха не выше +10°С допускают перевозку пчел в крытых вагонах, а при температуре наружного воздуха выше +10°С - в рефрижераторных вагонах. При перевозке пчел в рефрижераторных вагонах температурный режим, периодичность и продолжительность вентилирования устанавливает грузоотправитель. 7.10. Биопрепараты принимают к перевозке на условиях и сроки, установленные грузоотправителем. 7.11. Предельные сроки перевозки прочих скоропортящихся грузов указаны в приложении 5 к настоящим Правилам. VIII. Условия использования рефрижераторных, крытых вагонов и изотермических цистерн 8.1. В рефрижераторных вагонах, к числу которых относятся рефрижераторные секции и АРВ-Э, перевозят скоропортящиеся грузы, перечисленные в настоящих Правилах (см. приложения 1-5). В рефрижераторных вагонах при перевозке грузов обеспечивают соблюдение заданного температурного режима. 8.2. Грузовое помещение рефрижераторного вагона при положительной температуре наружного воздуха должно быть предварительно охлаждено: до 0°С перед подачей под погрузку грузов, предъявляемых к перевозке с температурой минус 100С и ниже; до температуры хранения - перед погрузкой охлажденных грузов. При погрузке неохлажденных грузов предварительное охлаждение грузового помещения вагоне не производят. При отрицательной температуре наружного воздуха перед погрузкой грузов, требующих отопления, грузовое помещение рефрижераторного вагона предварительно обогревают до +6°С. Перед погрузкой бананов во все периоды температура воздуха в грузовом помещении вагона должна быть доведена до +12°С. 8.3. Отдельные грузовые вагоны рефрижераторных секций могут загружать грузами с разными режимами обслуживания. 8.4. Температурный режим и необходимость вентилирования при перевозке скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах устанавливают в зависимости от рода и температуры груза в момент погрузки согласно приложению 7 к настоящим Правилам. При перевозке в рефрижераторных вагонах скоропортящихся грузов без поддержания температурного режима механики включают оборудование при понижении или повышении температуры в вагоне выше (или ниже) предела заданного грузоотправителем в документе о качестве груза. 8.5. Продолжительность нахождения скоропортящихся грузов в грузовом вагоне рефрижераторной секции, отцепленном по заявке грузоотправителя (грузополучателя) от служебного вагона с дизель-электростанцией, не должна превышать 6 часов.
8.7. При перевозке в зимний период в рефрижераторных вагонах замороженных, мороженых грузов, имеющих при погрузке в вагоны температуру ниже минус 5°С, а также масла топленого допускают неограниченное понижение их температуры. 8.8. Погрузка (выгрузка) рефрижераторных секций на двух или нескольких станциях осуществляется порядком, установленным перевозчиком. 8.9. Перевозку рефрижераторных контейнеров со скоропортящимися грузами осуществляют на специально оборудованных сцепах из фитинговых платформ и вагона дизель-электростанции, сопровождаемых бригадой механиков, по условиям и на предельные сроки перевозки, разрабатываемые перевозчиком, согласованными с заинтересованными сторонами (грузоотправителем, грузополучателем) и объявленными в установленном порядке. 8.10. При отрицательной температуре наружного воздуха грузоотправитель обязан принять меры, предотвращающие переохлаждение или подмораживание плодоовощей в период их погрузки. 8.11. В изотермических вагонах-цистернах и цистернах-термосах перевозят виноматериалы. В молочных цистернах перевозят молоко пастеризованное. 8.12. Перечень, предельные сроки и условия перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах, устанавливает перевозчик. 8.13. В крытых вагонах перевозят скоропортящиеся грузы, не требующие соблюдения температурного режима в пути следования. Крытые вагоны защищают груз от осадков, кроме того они позволяют проводить сквозное нерегулируемое вентилирование грузового помещения при перевозке грузов. Перевозку в крытых вагонах в переходный период в зависимости от температуры наружного воздуха свежей плодоовощной продукции без утепления или с утеплением определяет перевозчик. 8.14. В летний и переходный периоды до наступления заморозков при перевозке в крытых вагонах вентилируется непрерывно на всем пути следования: рыба вяленая, свежие плодоовощи, яйца куриные пищевые неохлажденные. 8.15. Непрерывное вентилирование крытых вагонов производят через открытые боковые люки, зарешеченные изнутри металлической решеткой или через полуоткрытые боковые люки. Крышки боковых люков в полуоткрытом положении должны быть закреплены проволокой диаметром 4...6 мм с постановкой деревянных брусков, изготовленных грузоотправителем, как показано в приложении 10 к настоящим Правилам. Для закрепления крышек люков в обшивке вагона над люком просверливается отверстие диаметром 5...6 мм. Через это отверстие и кольцо крышки люка продевают проволоку. Концы проволоки скручиваются с внутренней стороны обшивки с помощью металлической пластины, применяемой для наложения закруток на двери вагона, причем скрутка должна иметь не менее трех витков. Отклонение верхней кромки крышки люка от стены вагона должно быть не более 100 мм. Закрепление крышек люков в полуоткрытом положении, а также снятие проволоки после выгрузки производят соответственно грузоотправители и грузополучатели. 8.16. Перечень, условия и предельные сроки перевозки скоропортящихся грузов в зимний период в крытых вагонах с утеплением устанавливать перевозчик на особых условиях. Крытые вагоны при утеплении сохраняют тепло или холод, аккумулированный грузом на определенный срок.
IX. Мелкие отправки скоропортящихся грузов 9.1. Мелкие отправки скоропортящихся грузов принимаются к перевозке с одной станции отправления на одну станцию назначения от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя. При этом прием мелких отправок может производиться как на местах общего, так и необщего пользования, а выгрузка – только на местах необщего пользования. 9.2. Мелкие отправки скоропортящихся грузов, требующих соблюдения температурного режима, перевозят в сборных АРВ-Э, а не требующих поддержания температурного режима - в крытых вагонах 9.3. Скоропортящиеся грузы мелкими отправками перевозят в таре. 9.4. Предельный срок перевозки мелких отправок скоропортящихся грузов, требующих специального обслуживания (охлаждение, отопление), не должен превышать предельного срока перевозки, установленного для повагонных отправок наименее стойкого из предъявленных грузов. 9.5. В один вагон грузят мелкие отправки скоропортящихся грузов, требующих при перевозке одинаковых температурных режимов и не оказывающих друг на друга отрицательного влияния. 9.6. При перевозке скоропортящихся грузов мелкими отправками необходимо руководствоваться также Правилами перевозок грузов мелкими отправками на железнодорожном транспорте. |
Похожие:
 | Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах | | Правила перевозок грузов автомобильным транспортом (далее – Правила) разработаны в соответствии с Гражданским Кодексом Российской... |
 | Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, n 2, ст. 170) (далее Устав) и определяют порядок обязательного сопровождения... | | Правила безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом устанавливают общие требования по |
| | Утвердить прилагаемые Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом | |
| Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. №372 и определяют основные условия перевозок опасных веществ автомобильным транспортом,... | | Российской Федерации от 23 апреля 1994 г. №372 и определяют основные условия перевозок опасных веществ автомобильным транспортом,... |
| Типовой годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом прилагается (Приложение n 1 к настоящему разделу) | | Особенности организации и технического обеспечения перевозок отдельных классов опасных грузов |