Ежедневный мониторинг сми 6 ноября 2013
Скачать 0.63 Mb.
|
ВЕДОМОСТИ; МАРГАРИТА ЛЮТОВА; 06.11.2013; ЛЕНА ФРАНЦУЗУ НЕ ОТДАНАФранцузская Vinci снова прогадала, отказавшись от партнерства с российскими компаниями: Росавтодор не допустил ее к борьбе за право построить мост через Лену Французская Vinci не будет участвовать в конкурсе на право строить и эксплуатировать мост через Лену – ее заявка не прошла предквалификацию, следует из протокола предварительного отбора. Мост через Лену – один из крупнейших автодорожных тендеров в России. Начальная стоимость строительства – 46,7 млрд. руб. (в ценах I квартала 2013 г.), 40,2 млрд. из них даст государство. Мост будет бесплатным, инвестор должен содержать его до 2027 г., а государство заплатит за это еще 16 млрд. руб., чтобы частник смог вернуть инвестиции и заработать. Заявка проектной «дочки» Vinci «Консессок 22» поступила на конкурс первой. Ее конкурентами были «ВТБ капитал» в консорциуме с институтом «Стройпроект» и «УСК Мост», а также консорциум Якутская мостостроительная компания – в него вошел принадлежащий Внешэкономбанку РФПИ, российская «дочка» китайской China Civil Engineering Construction Corporation, крупнейший подрядчик «Газпрома» «Стройгазконсалтинг» и омский «Мостовик». Оба консорциума к конкурсу допущены. К февралю 2014 г. они должны будут подать конкурсные предложения, победитель определится до конца следующего года. Росавтодор и сам заинтересован, чтобы такие крупные иностранные компании, как Vinci, участвовали в российских проектах, говорит федеральный чиновник, но, если в заявке есть недочеты, конкурсная комиссия не может подставляться. Согласно протоколу предквалификации, Vinci допустила сразу шесть нарушений при оформлении заявки: не хватает некоторых документов, вместо нотариально заверенных представлены обычные копии документов, наконец, на DVD есть не все документы, представленные в оригинале. Представитель Vinci отказался от комментариев. Vinci была в числе компаний, которые активно интересовались проектом задолго до объявления конкурса, изучала технические особенности и финансовую модель, искала партнеров, рассказывал человек, близкий к компании. У Vinci огромный опыт строительства сложных инженерных объектов по всему миру, а в прошлом году входящая в группу Vinci компания Freyssinet поставила ванты для моста на остров Русский, генподрядчиком которого был «Мостовик». Единственный крупный действующий проект Vinci в России – участок новой платной трассы М11 Москва – Санкт-Петербург. Vinci строит дорогу стоимостью свыше 60 млрд. руб. в партнерстве с «Мостотрестом», у французов 38,75% в СП «Северо-Западная концессионная компания» (СЗКК). В портфель российских проектов компании могут добавиться еще два общей стоимостью свыше 108 млрд. руб. Vinci в партнерстве с «ВТБ капиталом» претендует на самый длинный участок той же трассы Москва – Петербург (с 543-го по 684-й км) стоимостью 83 млрд. руб., их заявка уже прошла предквалификацию. Vinci также собирается принять участие в создании системы взимания платы с грузовиков стоимостью 26 млрд. руб. – французы вошли в консорциум с РФПИ, «Ланитом», «Ростелекомом» и ВТБ, итоги предквалификации будут известны через неделю. Минтранс намерен активно использовать концессионные схемы в инфраструктуре, проекты для Vinci еще найдутся, говорит аналитик БКС Игорь Краевский. «Главное – выбрать правильного партнера», – замечает он: в СЗКК все складывается успешно. У Vinci уже есть неудачный опыт участия в тендере без российского партнера: в 2011 г. французы претендовали на первый операторский контракт на управление 400-километровым участком М4 «Дон», ее заявка прошла предквалификацию, но конкурсное предложение компания подать не смогла, до финального этапа конкурса дошел лишь «Мостотрест», который и получил контракт. Если компания с мировым именем не справляется с подготовкой заявки, это всегда вызывает вопросы, рассуждает человек, близкий к одному из участников конкурса на строительство моста через Лену: технической ошибки нельзя исключить, но опыт показывает, что лучше найти местного партнера. Кого не пустили ... Vinci – одна из крупнейших строительных компаний мира. В 2012 г. ее оборот составил 38,6 млрд. евро. Большая часть выручки приходится на Францию, в 2012 г. оборот компании вырос во всех частях света, кроме Центральной и Восточной европы (в этот регион включена и Россия). |
Похожие:
 | «Медиалогия», «Public», «Factiva», «Integrum», интернет- поисковики «Яндекс», «Майл», «Рамблер», «Google», федеральные, региональные,... |  | Премьер-министр РФ дмитрий Медведев подписал распоряжение о передаче гк «Автодор» до декабря 2013 г участка автодороги а-107 («Московское... |
| Госдума, как ожидается, рассмотрит сегодня проект заявления палаты по ситуации вокруг Сирии | | Более 12% взлетно-посадочных полос в России нуждаются в срочном ремонте – министр транспорта Максим Соколов |
| Долгосрочные тарифы на железнодорожные перевозки должны быть фиксированными, считают грузоотправители. Они просят правительство учесть... | | Минтранс РФ обязал перевозчиков устанавливать отечественные тахографы с криптозащитой. Петербургским компаниям замена оборудования... |
| ... | | Премьер-министр Дмитрий Медведев посетит в Нижнем Новгороде автомобильный завод газ, где примет участие в церемонии запуска производства... |
| В ближайшие годы Якутия может стать одним из самых крупных заказчиков для отечественного авиапрома. Такой вывод прозвучал на состоявшейся... | | Москва – Санкт-Петербург составит примерно 2-2,5 руб за один километр. Об этом сообщил министр транспорта РФ максим Соколов. По его... |