Фгбоу впо ргупс

Скачать 451.09 Kb.

Название	Фгбоу впо ргупс
страница	3/4
Тип	Документы

filling-form.ru > бланк строгой отчетности > Документы

1 2 3 4

Преддипломная научно-исследовательская практика

(Наименование практики)

Цели преддипломной научно-исследовательской практики

(Указываются цели _______ практики, соотнесенные с общими целями ООП ВПО, направленные на закрепление и углубление теоретической подготовки обучающегося и приобретение им практических навыков и компетенции в сфере профессиональной деятельности).

Цель практики заключается в формировании у студента целостного представления об объекте, его назначении как структурного подразделения железнодорожной отрасли, технического, технологического и организационного оснащения с выявлением возможности их совершенствования.

Задачи преддипломной научно-исследовательской практики

(Указываются конкретные задачи практики, соотнесенные с видами и задачами профессиональной деятельности)

закрепить и углубить теоретические знания, полученные в Университете, навыки в решении инженерных задач по грузовой и коммерческой работе, пассажирской работе, организации приема, расформирования, формирования и отправления поездов, обслуживание грузовых фронтов на местах общего и необщего пользования, технологии работы станций и других подразделений дороги, полученные в период станционной и эксплуатационно-управленческой практик;
изучить вопросы производственных взаимоотношений со смежными железнодорожными службами (вагонной, локомотивной, СЦБ и др.);
провести анализ состояния техники безопасности, охраны труда, производственной санитарии и эстетики, противопожарной техники и охраны окружающей среды, т.е. по вопросам, включенным в разделы дипломного проектирования.

3. Место преддипломной научно-исследовательской практики в структуре ООП

(Указываются циклы (разделы) ООП, предметы, курсы, дисциплины, учебные практики, на освоении которых базируется данная практика. Дается описание логической и содержательно-методической взаимосвязи данной практики с другими частями ООП.

Указываются требования к «входным» знаниям, умениям и готовностям обучающегося, приобретенным в результате освоения предшествующих частей ООП и необходимым при освоении данной практики.

Указываются те теоретические дисциплины и практики, для которых прохождение данной практики необходимо как предшествующее).

С3.Ф01.1 Общий курс транспорта

С3.Ф05.1 Управление эксплуатационной работой (часть 1)

С3.Ф05.2 Управление эксплуатационной работой (часть 2)

С3.Ф05.3 Управление эксплуатационной работой (часть 3)

С3.Ф05.4 Управление эксплуатационной работой (часть 4)

С3.Ф05.5 Управление эксплуатационной работой (часть 5)

С3.Ф08.1 Железнодорожные станции и узлы (часть 1)

С3.Ф08.2 Железнодорожные станции и узлы (часть 2)

С3.Ф08.3 Железнодорожные станции и узлы (часть 3)

С1.Ф08.1 Экономика

С3.Ф12.1 Управление грузовой и коммерческой работой

С3.Ф.09.1 Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте

С3.Ф.18.1 Техническая эксплуатация железнодорожного транспорта и безопасность движения

С3.Ф.20.1 Взаимодействие видов транспорта

С3.Ф27.1 Организация пассажирских перевозок

С3.Ф28.1 Промышленный транспорт

4. Формы проведения преддипломной научно-исследовательской практики

(Указываются формы проведения практики. Например, полевая, лабораторная, заводская, архивная и т.д.).
Преддипломная научно-исследовательская практика

5. Место и время проведения преддипломной научно-исследовательской практики

(Указываются место проведения практики, объект, организация и т.д. Указывается период проведения практики).
Практика проводится на технически оснащенных сортировочных, грузовых, участковых, промежуточных станциях, в ДЦУП, ЦОРСах, ТЦФТО и других структурных подразделениях железных дорог.

6. Компетенции обучающегося, формируемые в результате прохождения преддипломной научно-исследовательской практики

(Указываются знания, практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции, приобретаемые на данной практике
В результате прохождения данной практики обучающийся должен приобрести следующие практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции:

способностью к проведению технико-экономического анализа, комплексному обоснованию принимаемых решений, поиску путей оптимизации транспортных процессов, а также к оценке результатов (ПК-30);

способностью использовать в работе основные методы и модели управления инновационными процессами (ПК-31);

способностью к подготовке исходных данных для выбора и обоснования научно-технических и организационно-управленческих решений на основе экономического анализа (ПК-32);

в проектной деятельности:

готовностью к проектированию объектов транспортной инфраструктуры, разработке технико-экономического обоснования проектов и выбору рационального технического решения (ПК-33);

готовностью к разработке и принятию схемных решений при переустройстве раздельных пунктов, проектированию основных элементов станций и узлов, их рациональному размещению, к разработке и применению методов повышения пропускной и перерабатывающей способности станции и узлов, а также их отдельных элементов (ПК-34);

способностью составлять планы размещения оборудования, технического оснащения и организации рабочих мест, рассчитывать транспортные мощности и загрузку оборудования объектов транспортной инфраструктуры (ПК-35);

готовностью к проектированию системы доставки грузов, выбору перевозчика, оператора и экспедитора на основе многокритериального подхода (ПК-36);

способностью к разработке проектов и внедрению современных логистических систем и технологий для транспортных, промышленных и торговых организаций, а также технологии интермодальных (мультимодальных) перевозок (ПК-37);

в научно-исследовательской деятельности:

способностью к выполнению анализа состояния транспортной обеспеченности городов и регионов, организации и технологии перевозок, определению потребности в развитии транспортной сети, подвижном составе (ПК-38);

способностью к расчету и анализу показателей качества пассажирских и грузовых перевозок (ПК-39);

готовностью к анализу исследовательских задач в областях профессиональной деятельности на основе подбора и изучения литературных, патентных и других источников информации (ПК-40);

способностью к проведению научных исследований и экспериментов, анализу, интерпретации и моделированию на основе существующих научных концепций отдельных явлений и процессов с формулированием аргументированных умозаключений и выводов (ПК-41);
готовностью к применению информационных технологий на всех уровнях управления эксплуатационной работой магистрального железнодорожного транспорта, пользованию компьютерными базами данных, сетью Интернет, средствами автоматизации управленческого труда и защиты информации, использованию технических средств производства и переработки информации - аппаратного, математического и программного обеспечения (ПСК-1.2);

готовностью к разработке технологии работы железнодорожных станций, рационального плана формирования поездов, его оперативной корректировке, разработке нормативного графика движения поездов и его сезонной корректировке с учетом согласованных размеров движения грузовых и пассажирских поездов перевозчиков и владельцев смежных инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, разработке технологии работы транспортных коридоров, а также к управлению движением поездов на железнодорожных участках и направлениях, оперативному планированию перевозок (ПСК-1.3).
В процессе прохождения практики обучающийся должен:

Знать: структуру СФТО, ДЦУП, ЦОРС, других подразделений дороги по месту практики, технологию работы подразделений, техническое оснащение и технологию работы станции, на которой проходит практику; штат предприятия и должностные инструкции, порядок производства и выполнения эксплуатационной работы, порядок загрузки и степень использования маневровых и технических средств,

Уметь: составить суточный и сменный план работы станции (подразделения) и произвести расчет эксплуатационных показателей,

Владеть: навыками по управлению процессами перевозок, методами оценки технико- экономической эффективности внедрения новой технологии

(Указываются знания, практические навыки, умения, универсальные и профессиональные компетенции, приобретаемые на данной практике
7. Структура и содержание преддипломной научно-исследовательской практики
Общая трудоемкость преддипломной научно-исследовательской практики составляет 6 зачетных единиц (216 часа)

№ п/п	Разделы (этапы) практики	Виды учебной работы, на практике включая самостоятельную работу студентов и трудоемкость (в часах)	Формы текущего контроля
1	Оформление практики, инструктаж по охране труда, ознакомление с объектом практики	Инструктаж по технике безопасности, ознакомительная лекция 10	Приказ предприятия, инструктаж
2	Сбор технического материала, необходимого для всесторонней и глубокой разработки дипломного проекта	30	Раздел отчета, схемы полигона дирекции, станции, подъездных путей
3	Детальное изучение объектов проектирования	30	Дополнение раздела отчета (проекта)
4	Изучение вопросов научной организации труда, ознакомление с вопросами планирования отчетности и экономической деятельности	30	Раздел отчета (проекта)
5	Ознакомиться с нормами проектирования объектов, инструкциями и технологическими процессами их работы	46	Раздел отчета (проекта)
6	Изучение методов оценки технико-экономической эффективности внедрения новой технологии, сбор и анализ нормативных и стоимостных показателей, необходимых для выполнения экономической части проекта	30	Раздел отчета (проекта)
7	Ознакомление с вопросами охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, эстетики, противопожарной техники, охраны окружающей среды.	30	Раздел отчета (проекта)
4	Оформление отчета о практике, сдача экзамена.	Мероприятия по обработке и систематизации фактического и литературного материала 10	Отчет (проект)

8. Образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые на практике

(Указываются образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые при выполнении различных видов работ на практике).

1. Порядок организации делопроизводства в технических отделах станции.

2. Методы анализа эффективности функционирования, пути и методы совершенствования работы станций, участков; методы практической реализации технологий организации перевозок грузов и пассажиров.

3. Методы расчета эксплуатационных показателей.
9. Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы студентов преддипломной научно-исследовательской практики

(Приводятся контрольные вопросы и задания для проведения текущей аттестации по разделам (этапам) практики, осваиваемым студентом самостоятельно, рекомендуемые, общие темы индивидуальных заданий)

Организация пропуска тяжеловесных и длинносоставных поездов на участках дороги.
Совершенствование технологии работы дорожного центра управления перевозками (ДЦУП).
Анализ выполнения основных показателей работы Дирекции управления и меры по их улучшению.
Анализ и разработка рекомендаций по повышению участковой и технической скоростей движения на основных направлениях дороги.
Повышение эффективности работы поездного диспетчера ДЦУП в условиях автоматизированного ведения ГИД.
Совершенствование технологии местной работы в условиях концентрации управления перевозками на дорожном уровне.
Повышение производительности приватных вагонов на дороге.
Совершенствование технологии работы дороги с порожними вагонами операторов подвижного состава.
Анализ и меры по сокращению случаев просрочки в доставке грузов на дороге.
Повышение взаимодействия в работе железной дороги и порта в организации перевозок экспортных грузов.
Совершенствование оперативного планирования и организации продвижения экспортных грузов
Совершенствование работы припортовой станции.
Разработка системы формирования судовых партий на полигоне дороги и подвода их к припортовой станции
Организация местной работы на полигоне.
Организация работы службы движения в условиях создания Дирекции управления движением.
Повышение уровня эффективного взаимодействия логистического центра и ДЦУП Северо-Кавказской дирекции управления
Разработка мер по скоростному движению пассажирских и пригородных поездов по участкам дороги.
Повышение безопасности движения на дороге с учетом человеческого фактора в поездной и маневровой работе.
Организация работы сортировочной станции с моделированием производственных процессов на ЭВМ.
Анализ дестабилизирующих факторов, влияющих на работу сортировочной станции и оценка их влияния на результаты работы станции
Организация работы поездных локомотивов и бригад на удлиненных участках.
Оптимизация контейнерных перевозок.
Взаимодействие дирекции управления движением дочерних и операторских компаний в организации обеспечения погрузочными ресурсами
Совершенствование работы ТЦФТО в условиях новой структуры управления перевозками
Организация движения поездов по твердому расписанию на одном из направлений дороги

Кроме перечисленной тематики студент может выбрать тему индивидуального исследования, исходя из производственной необходимости и потребности на предприятии.

10. Формы аттестации (по итогам практики)

(Указываются формы отчетности по итогам практики (составление и защита отчета, собеседование, дифференцированный зачет и др. формы аттестации. Указывается время проведения аттестации).
К сдаче зачета допускаются студенты, полностью выполнившие программу практики, собравшие материалы для работы над дипломным проектом, выполнившие индивидуальное задание, представившие отчет и полностью оформленную студенческую аттестационную книжку производственного обучения не позднее чем через 10 дней после возвращения в Университет.

При установлении оценки учитывается не только качество отчетов студента, но и содержание, и оформление отчета, количество и качество собранного материала и вся общественно-производственная деятельность студента в период практики.

После сдачи зачета и использования материала в процессе дипломного проектирования студенческая аттестационная книжка производственного обучения, отчет и собранные материалы в процессе практики сдаются на соответствующую кафедру Института.