Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций


НазваниеМетодическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций
страница4/11
ТипМетодическое пособие
filling-form.ru > Бланки > Методическое пособие
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11



6.2. Для приложения «СВЕДЕНИЯ О ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ДОПУЩЕННЫХ К ЭКСПЛУАТАЦИИ, И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ. ВИД ТРАНСПОРТА: ВОЗДУШНЫЙ»:


Номер и наименование поля таблицы или пункта приложения

Рекомендации к заполнению полей таблиц и пунктов приложения

1. Сведения о транспортных средствах, допущенных к эксплуатации

Сведения о транспортных средствах воздушного транспорта, допущенных к эксплуатации, должны заполняться в виде таблицы по соответствующей утвержденной форме, приведенной в Приложении № 1 к Правилам, а именно:


п\п


Нумерация строк таблицы осуществляется в натуральных числах арабскими цифрами, начиная с 1 (единицы). Количество строк таблицы должно соответствовать количеству воздушных судов страхователя, имеющихся у него на законных основаниях и допущенных к эксплуатации, которыми будут перевозиться пассажиры.

Тип воздушного судна (самолет/вертолет и др.)

Тип воздушного судна определяется в зависимости от способа его взаимодействия с воздухом, как летательного аппарата, поддерживаемого в атмосфере за счет такого взаимодействия, и указывается на основании сведений, содержащихся в технической документации на воздушное судно либо в свидетельстве о государственной регистрации этого воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации.

В соответствии с Воздушным кодексом РФ воздушные суда, которые могут осуществлять воздушные перевозки пассажиров, относятся к коммерческой гражданской авиации и подразделяются на следующие группы:

1). Воздушные суда, максимальный взлетный вес каждого из которых составляет 5700 и более килограмм, в том числе вертолеты, максимальный взлетный вес каждого из которых составляет 3100 и более килограмм.

2). Легкие воздушные суда – воздушные суда, максимальный взлетный вес каждого из которых составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолеты, максимальный взлетный вес каждого из которых составляет менее 3100 килограмм.

3). Сверхлегкие воздушные суда – воздушные суда, максимальный взлетный вес каждого из которых составляет не более 495 килограмм без учета веса авиационных средств спасания.
Пример:

«Самолет, относящийся к воздушным судам общего типа»

или «Вертолет, имеющий максимальный взлетный вес которого составляет 3000 килограмм и относящийся к легким воздушным судам».

Марка, модель воздушного судна

Марка и модель воздушного судна указываются в технической документации на воздушное судно либо в свидетельстве о государственной регистрации этого воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации.
Пример:

Для самолета, относящегося к воздушным судам общего типа:

Boeing 737-300 (или Боинг 737-300)

Государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна

Государственный и регистрационный опознавательные знаки воздушного судна указываются в свидетельстве о государственной регистрации этого воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации. В частности, каждое гражданское воздушное судно Российской Федерации имеет присвоенные ему государственный и регистрационный опознавательные знаки (прим. – эти знаки разделяются тире), а именно:

- государственного знака, изображаемого в виде двух букв латинского алфавита «RA»;

- регистрационного знака, состоящего из пяти арабских цифр.

Регистрационные знаки сверхлегких и аэростатических воздушных судов могут состоять из меньшего числа цифр.
Пример:

Для самолета, зарегистрированного в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, в поле таблицы следует указать:

RA–10357

Год выпуска воздушного судна

Год выпуска воздушного судна указывается в технической документации на воздушное судно либо в свидетельстве о государственной регистрации этого воздушного судна в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ или в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства при условии заключения соглашения о поддержании летной годности между Российской Федерацией и государством регистрации.
Пример: 2005

2. Расчет количества перевезенных пассажиров

Данный пункт приложения к Заявлению предусматривает указание страхователем предварительной информации (подпункты (а)-(в)), на основании которой страхователь выбирает формулу (порядок) расчета количества перевезенных пассажиров в соответствии с Постановлением о правилах расчета количества пассажиров и, при необходимости, указывает соответствующий пункт этого Постановления в подпункте (г) данного пункта приложения к Заявлению.


а) Возложена ли на страхователя обязанность представлять первичные статистические данные субъектам официального статистического учета по формам федерального статистического наблюдения по видам транспорта?

Выбор страхователем ответа «ДА» на этот вопрос означает, что страхователь, который будет осуществлять в 2013 году перевозки пассажиров воздушным транспортом (вне зависимости от вида перевозки), был обязан в 2012 году (или будет обязан в 2013 году, начиная с первого отчетного периода) ежемесячно предоставлять субъектам официального статистического наблюдения первичные статистические данные по формам федерального статистического наблюдения для воздушного транспорта, указанным в Приложении №3 к настоящему Методическому пособию.
Во всех остальных случаях страхователь указывает ответ «НЕТ».

б) Представлялись ли страхователем первичные статистические данные о соответствующих перевозках в течение полных четырех кварталов, предшествующих кварталу, в котором заключается договор обязательного страхования?

Данный подпункт заполняется в случае, если в подпункте (а) данного пункта приложения к Заявлению страхователем указан ответ «ДА».
При выборе страхователем на вопрос в данном подпункте ответа «ДА» он должен указать общее количество пассажиров, перевезенных им в течение полных четырех кварталов, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор согласно соответствующей форме федерального статистического наблюдения для воздушного транспорта.

В этом случае страхователь не заполняет подпункт (г) данного пункта приложения к Заявлению и не применяет для расчета количества перевезенных пассажиров никакие другие формулы, указанные в пунктах Постановления о правилах расчета количества пассажиров.

В случае, если на дату заключения Договора еще не наступил установленный нормативными документами срок предоставления субъектам официального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта первичных статистических данных за 4 полных квартала, предшествующих кварталу заключения Договора, страхователь может предоставить страховщику статистические данные о количестве перевезенных им пассажиров за 4 последних полных квартала подряд, за которые страхователь уже предоставил первичные статистические данные субъектам официального статистического наблюдения за деятельностью в сфере транспорта перед началом квартала заключения Договора.

Если страхователь по любым другим причинам не представлял первичные статистические данные о перевозках пассажиров воздушным транспортом в течение полных четырех кварталов, предшествующих кварталу, в котором заключается Договор, то он указывает в данном подпункте ответ «НЕТ».

в) Применяемая страхователем система налогообложения

В данном подпункте страхователь указывает фактически применяемую им на дату заключения Договора систему налогообложения (прим. – в настоящее время патентная система налогообложения (см. ч.2 ст.346.43. НК РФ) и система налогообложения в виде единого налога на вмененный доход (см. ч.2 ст.346.26. НК РФ) не могут применяться в отношении перевозок пассажиров воздушным транспортом).


г) Применяемый порядок расчета количества перевезенных пассажиров (в соответствии с Постановлением Правительства № 1484 от «30» декабря 2012 года «Правила определения количества пассажиров для целей расчета страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров»)

Данный подпункт заполняется страхователем только в случаях, когда он указал ответ «НЕТ» либо в подпункте (а), либо в подпункте (б) настоящего пункта.

Для каждого из вышеуказанных двух случаев страхователь в данном подпункте должен указать пункт Постановления о правилах расчета количества пассажиров, выбранный в зависимости от системы налогообложения, фактически применяемой страхователем на дату заключения Договора, и указанной им в подпункте (в) настоящего пункта. Таблица распределения формул при расчете количества перевезенных пассажиров по видам осуществляемых перевозчиками перевозок приведена в Приложении №1, а сами формулы для определения расчетного количества перевезенных пассажиров – в Приложении №2 к настоящему Методическому пособию.

Согласно формуле (порядку) расчета количества перевезенных пассажиров, содержащейся в выбранном страхователем пункте Постановления о правилах расчета количества пассажиров, страхователь определяет исходные данные, необходимые для определения количества пассажиров для целей расчета страховой премии по Договору, и производит расчет количества перевезенных пассажиров (Р) с последующим заполнением полей соответствующих столбцов таблицы данного подпункта.

В столбце «Исходные данные, используемые страхователем для расчета количества перевезенных пассажиров в соответствии с выбранным порядком расчета» таблицы данного подпункта страхователь указывает формулу (порядок) расчета количества перевезенных пассажиров (Р) из выбранного им пункта Постановления о правилах расчета количества пассажиров, и все исходные данные, содержащиеся в этой формуле (см. Приложение №2 к настоящему Методическому пособию), включая необходимые для расчета данные о воздушных судах, имеющихся у страхователя на законных основаниях и допущенных к эксплуатации, из таблицы пункта 1 «Сведения о транспортных средствах, допущенных к эксплуатации» приложения «СВЕДЕНИЯ О ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ, ДОПУЩЕННЫХ К ЭКСПЛУАТАЦИИ, И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПЕРЕВЕЗЕННЫХ ПАССАЖИРОВ. ВИД ТРАНСПОРТА: ВОЗДУШНЫЙ».

В этом же столбце страхователем указывается значение показателя «Планируемое перевозчиком количество рейсов i-того транспортного средства в течение одного года» (см. п. 7 Постановления о правилах расчета количества пассажиров) в случаях, предусмотренных применительно к воздушному транспорту столбцами 4 и 7 таблицы распределения формул при расчете количества пассажиров (Приложение 1 к настоящему Методическому пособию).

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Похожие:

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций
«заполнение страховой документации и порядок расчета страховой премии при заключении договора обязательного страхования гражданской...

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций №
Порядок приема, проверки документов и основания досрочного прекращения Договора 4

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций №7
Кбм, и заполнение сведений об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций №
Порядок приема и проверки документов, являющихся основанием для внесения изменений в условия Договора 3

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций №
«заполнение бланка страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства»

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций...
«Урегулирование требований в рамках международной системы страхования «Зеленая карта»

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций №
«оформление документов и расчет страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных...

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций...
В редакции решения коллегии бюро «Зеленая карта» от 18. 11. 2010, 20. 06. 2011, 12. 02. 2015, 11. 02. 2016

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций...
Особенности осуществления Прямого возмещения убытков в случае, если один из участников дорожно-транспортного происшествия является...

Методическое пособие нссо по обучению сотрудников страховых организаций iconМетодическое пособие рса по обучению сотрудников страховых организаций...
«заполнение бланка заявления о заключении договора обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных...

Вы можете разместить ссылку на наш сайт:


Все бланки и формы на filling-form.ru




При копировании материала укажите ссылку © 2019
контакты
filling-form.ru

Поиск