С введением в действие "Ведомственных строительных норм. "Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Очистка полости и испытание" утрачивает силу "Инструкция по производству очистки полости и испытанию строящихся магистральных трубопроводов".
Скачать 1.08 Mb.
|
Гидравлическое испытание 3.10. Для проведения гидравлического испытания давление внутри трубопроводов создают водой или жидкостями с пониженной температурой замерзания, предусмотренными проектом. 3.11. В качестве источников воды для гидравлического испытания следует использовать естественные или искусственные водоемы (реки, озера, водохранилища, каналы и т.п.), пересекаемые строящимся трубопроводом или расположенные вблизи него. Объем воды в источниках должен быть достаточным для проведения испытания, а уровень (несмотря на наличие фильтра по п.2.4) - обеспечивать подачу ее в трубопровод чистой (без механических примесей). 3.12. В состав основных работ по гидравлическому испытанию трубопровода входят: подготовка к испытанию; наполнение трубопровода водой; подъем давления до испытательного; испытание на прочность; сброс давления до проектного рабочего; проверка на герметичность; сброс давления до 0,1-0,2 МПа (1-2 кгс/см). При необходимости выполняются работы, связанные с выявлением и ликвидацией дефектов. 3.13. Для гидравлического испытания трубопровод при необходимости следует разделить на участки, протяженность которых ограничивают с учетом разности высотных отметок по трассе и испытательных давлений, установленных проектом. 3.14. Гидравлическое испытание на прочность необходимо производить для: трубопроводов (кроме магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов) - на давление 1,1 Р в верхней точке и не более гарантированного заводом испытательного давления (Р) в нижней точке (рис.9); Рис.9. График изменения давления при гидравлическом испытании трубопроводов (кроме магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов): 1 - заполнение трубопровода водой; 2 - подъем давления до Р (а - в нижней точке трубопровода Р Р; б - в верхней точке трубопровода Р= 1,1 Р); 3 - испытание на прочность; 4 - снижение давления; 5 - проверка на герметичность нефтепроводов, нефтепродуктопроводов - на гарантированное заводом испытательное давление в нижней точке и не менее 1,1 Р в верхней точке (рис.10). Рис.10. График изменения давления при гидравлическом испытании магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов: 1 - заполнение трубопровода водой; 2 - подъем давления до Р (а - в нижней точке трубопровода Р= Р; б - в верхней точке трубопровода Р 1,1 Р); 3 - испытание на прочность; 4 - снижение давления; 5 - проверка на прочность Время выдержки под испытательным давлением должно составлять 24 ч. 3.15. При подготовке к испытанию каждого участка необходимо в соответствии с принятой схемой испытания выполнить следующие операции: отключить испытываемый участок от смежных участков сферическими заглушками или линейной арматурой (если перепад давления на арматуре не превысит паспортной характеристики); смонтировать и испытать обвязочные трубопроводы наполнительных и опрессовочных агрегатов и шлейф подсоединения к трубопроводу; смонтировать (при необходимости) узлы пуска и приема поршней; установить контрольно-измерительные приборы; смонтировать (при необходимости) воздухоспускные и сливные краны. 3.16. При заполнении трубопровода водой для гидравлического испытания из него необходимо удалить воздух. Удаление воздуха из трубопровода следует осуществлять с помощью поршней-разделителей или через воздухоспускные краны, предназначенные для целей эксплуатации или установленные на концах участка трубопровода. 3.17. Диаметр воздухоспускных кранов следует выбирать в зависимости от суммарной производительности наполнительных агрегатов и диаметра испытываемого трубопровода. Для трубопроводов диаметром до 500 мм и суммарной производительности агрегатов 300 м/ч устанавливают воздухоспускные краны диаметром 25-32 мм, при диаметрах трубопроводов более 500 мм и большей суммарной производительности агрегатов - воздухоспускные краны диаметром 50-100 мм. На концах испытываемых участков следует устанавливать воздухоспускные краны диаметром не менее 50 мм. 3.18. Наполнение трубопровода без пропуска поршня-разделителя необходимо осуществлять при открытых воздухоспускных кранах, которые закрывают, как только через них перестанет выходить воздух и потечет плотная струя воды. 3.19. Наполнение трубопровода с пропуском поршня-разделителя производится при полностью закрытых воздухоспускных кранах и открытой линейной запорной арматуре. 3.20. На трубопроводах, очищаемых промывкой (поршни-разделители перемещаются под давлением воды), процесс вытеснения воздуха объединяют с процессом очистки полости трубопровода (см.рис.1). Время наполнения трубопровода водой может быть определено по номограмме рекомендуемого прил.1. 3.21. Посла выхода поршня-разделителя через сливной патрубок закрывают запорную арматуру, срезают патрубок и устанавливают сферическую заглушку на конце трубопровода. Затем поднимается давление в трубопроводе наполнительными агрегатами до давления, максимально возможного по их техническим характеристикам, а далее - опрессовочными агрегатами - до давления испытания. Пневматическое испытание 3.22. Для проведения пневматического испытания давление внутри газопроводов, нефте- и нефтепродуктопроводов создают воздухом или природным газом. 3.23. В качестве источников сжатого воздуха используют передвижные компрессорные установки, которые в зависимости от объема полости испытываемого участка и величины испытательного давления применяют по одной или объединяют в группы. Время наполнения трубопровода воздухом может быть определено по номограмме рекомендуемого прил.1. 3.24. Природный газ для испытания трубопроводов следует подавать от скважины (только для промысловых трубопроводов) или от действующих газопроводов, пересекающих строящийся объект или проходящих непосредственно около него. 3.25. Давление при пневматическом испытании на прочность трубопровода в целом на последнем этапе должно быть равно 1,1 Р, а продолжительность выдержки под этим давлением - 12 ч. График изменения давления в трубопроводе при пневматическом испытании приведен на рис.11. Рис.11. График изменения давления в трубопроводе при пневматическом испытании: 1 - подъем давления; 2 - осмотр трубопровода; 3 - испытание на прочность; 4 - сброс давления; 5 - проверка на герметичность 3.26. Заполнение трубопровода воздухом или природным газом производится с осмотром трассы при давлении, равном 0,3 от испытательного на прочность, но не выше 2 МПа (20 кгс/см). 3.27. В процессе закачки в природный газ или воздух следует добавлять одорант, что облегчает последующий поиск утечек в трубопроводе. Для этого на узлах подключения к источникам газа или воздуха необходимо монтировать установки для дозирования одоранта. Рекомендуемая норма одоризации этилмеркаптаном 50-80 г на 1000 м газа или воздуха. 3.28. Если при осмотре трассы или в процессе подъема давления будет обнаружена утечка, то подачу воздуха или газа в трубопровод следует немедленно прекратить, после чего должна быть установлена возможность и целесообразность дальнейшего проведения испытаний или необходимость перепуска воздуха или газа в соседний участок. 3.29. Осмотр трассы при увеличении давления от 0,3 Р до Р и в течение времени испытания на прочность запрещается. 3.30. После окончания испытания трубопровода на прочность давление необходимо снизить до проектного рабочего и только после этого выполнить контрольный осмотр трассы для проверки на герметичность. Воздух или газ при сбросе давления следует по возможности перепустить в соседние участки. 3.31. Учитывая, что при пневматическом испытании процессы наполнения трубопровода природным газом и воздухом до испытательного давления занимают значительное время, необходимо особое внимание обращать на рациональное использование накопленной в трубопроводе энергии путем многократного перепуска и перекачивания природного газа или воздуха из испытанных участков в участки, подлежащие испытанию. Для предотвращения потерь газа или воздуха при разрывах заполнение трубопровода напорной средой и подъем давления до испытательного необходимо производить по байпасным линиям при закрытых линейных кранах. Комбинированное испытание 3.32. При комбинированном испытании давление внутри трубопровода создают двумя средами - природным газом (воздухом) и жидкостью (водой или антифризами). 3.33. Испытываемый участок заполняют природным газом от скважины (действующего газопровода) или сжатым воздухом от компрессорных установок в порядке, принятом для пневмоиспытания, до создания в нем давления, равного давлению в действующем газопроводе или максимальному давлению нагнетания компрессора. 3.34. После заполнения участка газом или воздухом подъем давления в нем до испытательного следует производить опрессовочными агрегатами, закачивая в трубопровод жидкость. 3.35. Давление при комбинированном испытании на прочность должно быть равно в верхней точке 1,1 Р, а в нижней точке - не превышать заводского испытательного давления труб. Продолжительность выдержки участка под этим давлением 12 ч. 3.36. График изменения давления в трубопроводе при комбинированном испытании приведен на рис.12. Рис.12. График изменения давления в трубопроводе при комбинированном испытании: 1 - подъем давления до Р; 2 - осмотр трубопровода (В - вода; Г - газ; в верхней точке Р= 1,1 Р; в нижней точке Р Р ); 3 - испытание на прочность; 4 - сброс давления; 5 - проверка на герметичность Предварительное испытание крановых узлов запорной арматуры 3.37. Предварительное испытание крановых узлов запорной арматуры может производиться по согласованию заказчика с подрядчиком на основании "Правил о договорах подряда на капитальное строительство", утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 26 декабря 1980 года N 1550. Предварительное испытание крановых узлов производится с целью выявления дефектов и определения герметичности этого узла до испытания в составе линейной части трубопровода. 3.38. Предварительное испытание крановых узлов следует выполнять гидравлическим (вода, незамерзающие жидкости) или пневматическим (воздух, природный газ) способом в соответствии с рекомендуемым прил.3. 3.39. Предварительное испытание крановых узлов газопроводов диаметром от 530 до 1420 мм должно производиться непосредственно на трассе - на месте проектного расположения каждого узла. Предварительное испытание крановых узлов диаметром от 159 до 426 мм следует производить либо на трассе, либо вне трассы, вблизи источника воды, соединяя несколько узлов в общую группу. После испытания группу крановых узлов разъединяют на отдельные узлы, которые транспортируют к месту монтажа на трассе. 3.40. При производстве работ на газопроводах в энергетических коридорах предварительное испытание крановых узлов запорной арматуры следует производить природным газом. Крановый узел в этом случае следует испытывать совместно с участком газопровода и перемычками между параллельными нитками трубопроводов. 3.41. На отдельно строящихся трубопроводах предварительное испытание крановых узлов запорной арматуры следует производить пневматическим (воздухом) или гидравлическим способами. Особенности и методы гидравлического испытания при отрицательных температурах 3.42. Гидравлическое испытание при отрицательных температурах воздуха или грунта допускается только при условии предохранения трубопровода, линейной арматуры и технологического оборудования от замораживания. 3.43. Испытание трубопроводов при отрицательных температурах следует выполнять одним из методов, приведенных в табл.2. Таблица 2
3.44. Выбор метода испытания конкретного участка трубопровода должен осуществляться с учетом: результатов теплотехнических расчетов параметров испытания; наиболее рациональной области применения метода испытания; ограничений использования метода испытания; конструкции, назначения, диаметра и способа прокладки трубопровода; данных о грунтовых условиях и содержании влаги по трассе, о погодных условиях в период испытания; наличия технических средств, источников газа или воды для проведения испытаний; возможности поиска утечек и необходимости проведения работ по ликвидации дефектов, а также полной потери испытательной среды при пневматическом и комбинированном методах; требований техники безопасности, охраны труда и окружающей среды. 3.45. В условиях отрицательных температур следует учитывать возможные ограничения в применении метода испытания: испытание водой - сезонное отсутствие воды (промерзание рек, озер и т.д.), требования защиты окружающей среды при сливе воды из трубопровода, теплотехнические параметры испытания; испытание воздухом - специфика эксплуатации передвижных компрессорных установок при низких температурах наружного воздуха; температура стенок трубопровода при испытании на прочность и проверке на герметичность ограничивается температурой хладостойкости материала труб. 3.46. Гидроиспытания при отрицательных температурах имеют специфические особенности, обусловленные возрастающей ролью фактора времени. Поэтому при проведении таких испытаний необходимо: завершить их в строго определенное расчетом время, в течение которого исключается замерзание воды в трубопроводе. Следовательно, нужна тщательная подготовка, теплотехнический расчет параметров испытания и высокий уровень организации работ; обеспечить обязательный контроль температуры жидкости в трубопроводе и оценку изменения давления при проверке на герметичность с учетом изменения температуры; укрытие и утепление трубопровода, его открытых частей, арматуры, узлов подключения агрегатов и приборов; провести очистку полости продувкой, протягиванием или совместить очистку полости с удалением жидкости после гидроиспытания; установить узлы приема поршней, исключив заполнение трубопровода водой на открытый конец, слив воды самотеком и другие неконтролируемые процессы перемещения воды в трубопроводе; обеспечить возможность немедленного удаления жидкости из трубопровода, что гарантируется наличием источников газа или воздуха и их подсоединением до начала испытаний к обоим концам испытываемых участков. 3.47. Наполнение трубопровода водой для гидравлического испытания следует проводить с помощью наполнительных агрегатов без пропуска очистных или разделительных устройств. Пропуск поршней в процессе заполнения трубопровода водой допускается при условии предварительного прогрева магистрали прокачкой воды. 3.48. С целью повышения надежности производства испытаний в зимних условиях не допускается заполнение трубопровода водой до проведения: тщательной засыпки подземного и обвалования наземного трубопровода на всем его протяжении; нанесения теплоизоляции на надземный трубопровод и дополнительного утепления мест укладки трубопровода на опоры; утепления и укрытия линейной арматуры, узлов запуска и приема поршней, сливных патрубков и других открытых частей испытываемого трубопровода; утепления и укрытия узлов подключения наполнительных и опрессовочных агрегатов, обвязочных трубопроводов с арматурой; мероприятий по предупреждению замерзания используемых при испытании приборов; работ по присоединению узлов подключения к источнику газа или воздуха, используемому для удаления воды из трубопровода. 3.49. Необходимо стремиться к тому, чтобы вода в трубопроводе в период подготовки испытания как можно меньше времени находилась в статическом состоянии. При возникновении задержек в производстве работ по испытанию, приводящих к превышению принятого в расчете времени испытания, следует возобновить прокачку воды с определенной расчетом температурой через испытываемый участок. Допускается осуществлять прокачку воды в период между испытаниями на прочность и герметичность, а также в период, когда трубопровод находится не под испытательным давлением. 3.50. При подготовке к гидравлическому испытанию в осенне-зимний период, чтобы предупредить замерзание воды при внезапном похолодании, необходимо тщательно проконтролировать засыпку или обвалование трубопровода на всем его протяжении. Особое внимание следует обратить на то, чтобы арматура и узлы подключения были тщательно укрыты. После того как выпадет снег, необходимо дополнительно утеплить трубопровод путем его обвалования снегом, имея в виду, что теплозащитные свойства слоя снега толщиной 20 см эквивалентны примерно 100 см грунта. |
Похожие:
 | Роительные нормы Строительство магистральных и промысловых трубопроводов. Контроль качествам и приемка работ (часть 1) разработаны... | | Разработаны всесоюзным научно-исследовательским институтом по строительству магистральных трубопроводов (вниист): В. Д. Шапиро; М.... |
| Утвердить прилагаемые к настоящему приказу Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности "Правила безопасности... | | Временную инструкцию по безопасному проведению работ в охранных зонах действующих магистральных газопроводов предприятия "Мострансгаз"... |
| | Нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных... | |
 | Л. П. Семенов канд техн наук; Г. И. Крус канд хим наук; В. Б. Серафимович канд хим наук; Т. С. Воронина канд хим наук; В. И. Орехов... | | Акционерное общество «Институт по проектированию магистральных трубопроводов» (ао «Гипротрубопровод») |
| ... | | Обследование коррозионного состояния магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, технологических трубопроводов и резервуаров... |