Кафедра транспортных процессов и технологий
Скачать 326.51 Kb.
|
| Тема 12.Техническое обслуживание и ремонт кузовов легковых автомобилей Перечень работ при ЕО, ТО-1, ТО-2, СО. Технология мойки автомобилей. Особенности химической и паровой чистки кузова. Материалы, применяемые при техническом обслуживании кузова. Виды перекосов кузова, их влияние на детали кузова. Основные критерии оценки дефектов при приеме автомобиля в ремонт. Учитываемые факторы состояния автомобиля при приеме в ремонт. Что учитывает ремонтная ведомость. Порядок оформления акта приемки автомобиля Алгоритм исправления геометрии кузова. Общая технология восстановления кузова. Какое оборудование используется при восстановлении проемов? Отличие и сходство пневматического и электрического инструмента. Характеристика и назначение угловых шлифовальных машин. Характеристика и назначение ленточных шлифовальных машин. Характеристика и назначение эксцентриковых машин. Тема 13. Восстановление лакокрасочного покрытия кузовов легковых автомобилей. Определение ремонтной системы. В чем отличие заводской и ремонтной окраски. Влияние температурного режима, влажности и запыленности на окраску. В чем заключается маскировка? Как определяют вязкость? Для чего предназначено обезжиривание? Методы и задачи риски. В чем заключается отличие заводского и ремонтного фосфатирования. Виды, свойства и назначение ремонтных грунтов. Особенности использования эпоксидных грунтов. Виды, свойства и технологии нанесения шпатлевок Компоненты краски. Функциональное назначение составляющих в составе красок. В чем преимущество акриловых материалов. Технологии нанесения лакокрасочных материалов. Технологии сушки лакокрасочных материалов. Тема 14. Организация ТО и ТР газобаллонных автомобилей. Виды топлива, применяемого в газобаллонных автомобилях. Требование к производственно - технической базе предприятий, эксплуатирующих ГБА. Устройство и работа газовой аппаратуры газодизельных автомобилей. ТО и ТР газовой аппаратуры газодизельных автомобилей. Требование к технической эксплуатации для обеспечения работоспособности ГБА в особых природно-климатических условиях. Тема 15. Техническая эксплуатация автомобилей в особых природно-климатических условиях. Требование к технической эксплуатации автомобилей в особых природно-климатических условиях. Основные факторы отрицательного воздействия на автомобиль. Виды износа узлов и агрегатов автомобилей в особых природно-климатических условиях. Способы и средства, облегчающие пуск автомобилей в зимних условиях. Тема 16. Роль ТЭА в экологической безопасности. Факторы, влияющие на загрязнение окружающей среды автотранспортным комплексом. Виды и источники воздействия АТС на окружающую среду. Компоненты и размеры загрязнения окружающей среды. Обеспечение нормативных показателей токсичности и экономичности автомобилей. Применение рациональной организации ТО и ТР Конструктивные изменения автомобиля улучшающие экологическую характеристику. Выбор и применение экологических топлив, масел и эксплуатационных материалов. 4,3 Методические рекомендации по организации СРС Самостоятельная работа студентов является наиболее продуктивной формой образовательной и познавательной деятельности студента в период обучения. Текущая самостоятельная работа направлена на углубление и закрепление знаний студентов, развитие практических умений. Текущая самостоятельная работа включает в себя: работу с лекционным материалом, опережающую самостоятельную работу, подготовку к промежуточной аттестации и экзамену, подготовка к выполнению и защите лабораторных работ. Контроль самостоятельной работы студентов и качество освоения дисциплины осуществляется посредством: - опроса студентов при проведении лабораторных занятий; 9. Перечень основной и дополнительной литературы, необходимой для освоения дисциплины. а) Основная литература 1. Техническая эксплуатация автомобилей: нормирование и управление: учебное пособие для студентов вузов / Н. А. Кузьмин. - М. : ФОРУМ, 2011. - 224 с. - (Высшее образование). 2. Техническая эксплуатация автомобилей. Теоретические и практические аспекты: учебное пособие для студ. вузов / В. С. Малкин. - М. : Академия, 2007. - 288 с. : ил. 3. Технология обслуживания и эксплуатации автотранспорта: учеб. пособие для студентов вузов / В. М. Круглик, Н. Г. Сычев. - Минск ; М. : Новое знание : ИНФРА-М, 2015. - 260 с. : ил. - (Высшее образование : Бакалавриат). 4. Испытания автомобиля: учеб. пособие для студентов вузов, обуч. по специальности 550100 "Автомобиле- и тракторостроение" / В. А. Набоких. - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2015. - 224 с. - (Высшее образование). 5. Технология обслуживания и эксплуатации автотранспорта: учеб. пособие для студентов вузов / В. М. Круглик, Н. Г. Сычев. - Минск : М. : Новое знание : ИНФРА-М, 2013. - 260 с. : ил. 6. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов: учебник для студентов вузов / С. П. Баженов, Б. Н. Казьмин, С. В. Носов ; под ред. С. П. Баженова. - 5-е изд., стер. - М. : Академия, 2011. - 336 с. : ил. - (Высшее профессиональное образование). б) Дополнительная литература 1. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. 2. ГОСТ Р 52051-2003. Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения. 3. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001. «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». 4. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработанными газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. 5. Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 52160-2003. Автотранспортные сродства, оснащённые двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния. 6. ГОСТ Р 17.2.2.06-99. Охрана природы. АТМОСФЕРА. Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей. 10. Перечень ресурсов информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 1. http://window.edu.ru/resource/600/19600/files/metod399.pdf 2. http://mash-xxl.info/info/114494/ 3. http://knowledge.allbest.ru/transport/3c0a65635b3ad78b5c53b89521316d27_0.html 11. Материально-техническое обеспечение дисциплины. В ходе изучения данной дисциплины студент слушает лекции по основным темам, посещает лабораторные занятия, занимается индивидуально. Освоение дисциплины предполагает, помимо посещения лекций и лабораторных занятий, подготовку к выполнению лабораторных работ. Лекционные занятия проводятся с использованием мультимедийного оборудования, позволяющего при проведении лекционных занятий использовать презентацию и демонстрационные ролики. При проведении лабораторных занятий применяется метод кооперативного обучения: студенты работают в малых группах (3 – 4 чел.) над индивидуальными заданиями, в процессе выполнения которых они могут совещаться друг с другом. Преподаватель, в свою очередь, наблюдает за работой малых групп, а также поочередно разъясняет новый учебный материал малым группам, которые закончили работать над индивидуальными заданиями по предыдущему материалу Для качественного проведения лекционных занятий по данной дисциплине используются аудитории, оснащенные мультимедийным оборудованием. При выполнении лабораторных работ использование лабораторий, оборудованных диагностическим оборудованием и стендами. 12. Словарь основных терминов. дорожное движение - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог; безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий; дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб; обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий; участник дорожного движения - лицо, принимающее непосредственное участие в процессе дорожного движения в качестве водителя транспортного средства, пешехода, пассажира транспортного средства; организация дорожного движения - комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах; дорога - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии; транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. автопоезд - комбинация транспортных средств, состоящая из тягача и полуприцепа или прицепа(ов), соединенных тягово-сцепным(и) устройством(ами). автоматический корректор фар - устройство для автоматического регулирования наклона пучка ближнего и (или) дальнего света в зависимости от загрузки АТС, профиля дороги и условий видимости. автоматическое (аварийное) торможение - торможение прицепа (полуприцепа), выполняемое тормозной системой без управляющего воздействия водителя при разрыве магистралей тормозного привода. автоблокировочная тормозная система (АБС) - тормозная система АТС с автоматическим регулированием в процессе торможения степени проскальзывания колес транспортного средства в направлении их вращения. блокирование колеса - прекращение качения колеса в дорожных условиях при наличии его перемещения по опорной поверхности или прекращение вращения колеса, установленного на роликовый стенд АТС, при продолжающемся вращении роликов стенда. негабаритные АТС - автотранспортные средства, движение которых по дорогам допускается только по специальным правилам [1] ввиду превышения габаритами и (или) осевой массой установленных ограничений. внешние световые сигнальные приборы (сигнальные огни) - устройства для наружной световой сигнализации. время срабатывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента времени, в который замедление АТС принимает установившееся значение при проверках в дорожных условиях, либо до момента, в который тормозная сила при проверках на стендах или принимает максимальное значение, или происходит блокировка колеса АТС на роликах стенда. время запаздывания тормозной системы - интервал времени от начала торможения до момента появления замедления (тормозной силы). время нарастания замедления - интервал времени монотонного роста замедления до момента, в который замедление принимает установившееся значение. вспомогательная тормозная система (бесконтактная или износостойкая) - тормозная система, предназначенная для уменьшения энергонагруженности тормозных механизмов рабочей тормозной системы АТС. запасная тормозная система - тормозная система, предназначенная для снижения скорости АТС при выходе из строя рабочей тормозной системы. каплепадение - падение капель, повторяющееся с интервалом не более 20 с. колесные тормозные механизмы - устройства, предназначенные для создания искусственного сопротивления движению АТС за счет трения между не вращающимися частями и тормозным диском (барабаном). конец торможения - момент времени, в который исчезло искусственное сопротивление движению АТС или оно остановилось. контурная маркировка АТС - ряд полос из светоотражающего материала, нанесенных на АТС с целью указания его габаритов (очертаний) сбоку (боковая маркировка) и сзади (задняя маркировка). контурные огни - источники света, монтируемые на конструктивно возможной наибольшей высоте у крайней точки габаритной ширины АТС и предназначенные для точного указания его габаритной ширины. коридор движения - часть опорной поверхности, правая и левая границы которой обозначены для того, чтобы в процессе движения горизонтальная проекция АТС на плоскость опорной поверхности не пересекала их ни одной точкой. коэффициент сцепления колеса с опорной поверхностью - отношение результирующей продольной и поперечной сил реакций опорной поверхности, действующих в контакте колеса с опорной поверхностью, к величине нормальной реакции опорной поверхности на колесо. масса транспортного средства в снаряженном состоянии (снаряженная масса) - масса порожнего транспортного средства с кузовом и сцепным устройством в случае тягача или масса шасси с кабиной, если завод-изготовитель не устанавливает кузов и (или) сцепное устройство, включая массы охлаждающей жидкости, масла, 90% топлива, 100% других жидкостей (за исключением использованной воды), инструментов, запасного колеса, массу водителя (75 кг) и - для городских и междугородных автобусов - массу члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено для него сиденье. начало торможения - момент времени, в который тормозная система получает сигнал о необходимости осуществить торможение. Обозначено точкой Н в приложении Б. начало поворота управляемого колеса: Угол поворота управляемого колеса на (0,06 +- 0,01) °, измеряемый от положения прямолинейного движения. начальная скорость торможения - скорость АТС в начале торможения. оптическая ось прибора для проверки и регулировки фар: Линия, проходящая через центр объектива на экране, встроенном в прибор для проверки и регулировки фар, или на матовом экране. оптический центр (центр отсчета) - точка пересечения оси отсчета с наружной поверхностью рассеивателя светового прибора. ось отсчета светового прибора - линия пересечения плоскостей, проходящих через оптический центр светового прибора параллельно продольной центральной плоскости АТС и опорной поверхности. орган управления тормозной системы - совокупность устройств, предназначенных для подачи сигнала начать торможение и для управления энергией, поступающей от источника или аккумулятора энергии к тормозным механизмам. органолептическая проверка - проверка, выполняемая с помощью органов чувств квалифицированного специалиста без использования средств измерений. осевая масса - масса, соответствующая статической вертикальной нагрузке, передаваемой осью на опорную поверхность, обусловленная конструкцией оси и транспортного средства и установленная изготовителем транспортного средства. |
Похожие:
 | Нефтегазовое дело, 23. 03. 01 – Технология транспортных процессов, 23. 03. 02- землеустройство и кадастры и специальностей 20. 05.... | | Оптимизация процессов планирования и проектирования тестирования путем идентификации и исследования показателей и метрик |
| Дополнительные курсы пройдены – Институт лингвистики (Кафедра китайского языка), ивка (кафедра филологии и истории Дальнего Востока,... |  | Аналитический отчет «концепция оптимизации процессов регламентации государственных и муниципальных услуг, а также реализации межведомственного... |
| Факультет Бизнес-Информатики Кафедра инноваций и бизнеса в сфере информационных технологий | | Курзина Л. А. преподаватель высшей квалификационной категории гапоу то тюменский колледж транспортных технологий и сервиса |
| Дисциплина относится к разделу учебно-производственной практики. Как дисциплина общегуманитарной культуры, расширяет эрудицию, способствует... | | Кафедра безопасности жизнедеятельности спбглту, кандидат технических наук доцент С. В. Ефремов, доктор технических наук профессор... |
| Цель курса формирование целостной системы знаний в области современных информационных pr-технологий, их возможностях и особенностях... | | Использование автоматизированных систем в службах технического обслуживания 6 |