Методическая разработка урока «Урбанизация»
Скачать 0.73 Mb.
|
1.2. Современный процесс урбанизации Несмотря на наличие общих черт урбанизации как всемирного процесса, она имеет свои особенности в разных странах и регионах. Главные отличия заключаются в различных уровнях и темпах урбанизации. По уровню урбанизации, т.е. доле городского населения в численности всего населения страны, страны мира делятся на 3 группы: высокоурбанизи-рованные (доля городского населения более 51 %), среднеурбанизированные (20 – 50 %), низкоурбанизированные (менее 20%). Основные отличия состоят в особенностях развитых и развивающихся стран. В 2014 г. в развитых странах уровень урбанизации составлял 77,7%, а в развивающихся – 46,5% (рис.3) [41, 42].  Рис. 3. Динамика уровня урбанизации в странах разного типа, % [41, 42 - ресурс И-нета] . Весьма различны показатели урбанизации в разных рeгионах (рис. 4) и странах (рис.5 ).  Рис. 4. Доля горожан по регионам мира, %, 2010 г. [ 40 – ресурс И-нета] .  Рис. 5. Уровень урбанизации, %, 2014 г. [ 36– ресурс И-нета] . Городское население весьма неравномерно размещается по частям света и странам. В Азии в 2010 г. проживало 46% городского населения мира, в Европе – 21%, в Латинской Амeрике – 14%, в Африке – 10%, в Северной Америке – 8% (рис.6). Ещё более неравномерно размещаются городские жители по странам. В 2010 г. в пяти стран с городским населением более 100 млн. каждая (Китай, Индия, США, Бразилия, Россия) проживало 1100 млн. горожан, или 40% городского населения Земли. Самой яркой чертой современной мировой урбанизации является её распространение в развивающихся странах. В период 1950-1975 гг. доля этих горожан в мировом городском населении возросла с 40% до 74%[42]. По прогнозам ООН этот показатель к 2025 г. возрастет почти до 80%.  Рис.6 .Численность городского населения по регионам, млн.чел.,1950-2100 гг. [40 – ресурс И-нета] . Развивающиеся страны меняют качественную сторону развития мировой урбанизации. В городах этих стран бо´льшая часть населения – мигранты из села, которые принося с собой в город деревенские нормы поведения и системы ценностей. Население во многих городах развивающихся стран растёт значительно быстрее, чем спрос на рабочую силу. Избыток населения образуется относительно той экономической базы, которая существует в городе. Данное население не участвует ни в современном производстве, ни в современном потреблении и остаётся неурбанизированными. Следствием такого положения является значительная дифференциация городского населения развивающихся стран по уровню доходов, его социаль-ная поляризация, недостаточное приобщение бедных горожан к городскому образу жизни. Это вызывает обострение криминогенной обстановки. Несмот-ря на различные проблемы, которые порождает урбанизация, численность населения городов быстро увеличивается. Что же привлекает мигрантов в города? Главная причина - более высокий уровень жизни населения в горо-дах, особенно в крупных. Там больше шансов найти более высокооплачи-ваемую работу, доступное образование, выше продолжительность жизни, ниже детская смертность, более квалифицированная медицинская помощь. И хотя на горожан приходится чуть больше 30% населения развивающихся стран, они потребляют 60% внутреннего валового продукта этих стран. Важной характеристикой урбанизации являются её темпы, которые во многом зависят от ее уровня. В развитых странах, в которых индустриализация и урбанизация существуют уже свыше двухсот лет, доля городского населения сейчас растет медленно, а численность жителей в столицах и самых крупных городах даже уменьшается. Значительная часть горожан живёт не в центрах крупных городов, а в пригородах и сельской местности, потому что там дешевле обходится жильё, экономическая и социальная инфраструктура, в первую очередь транспорт, благоприятнее экологическая обстановка. Развитие урбанизации идёт вглубь, т.е. появляются новые элементы системы расселения городского населения, усложняются транспортные связи внутри агломераций и т.д. В развивающихся странах урбанизация всё ещё продолжает развиваться вширь, т.к. уровень урбанизации значительно ниже развитых стран. Население городов этих стран растёт очень быстро. За счёт развивающихся стран обеспечивается 80% мирового прироста горожан, что привело к тому, что общее количество горожан уже намного больше, чем в развитых странах. Данный процесс именуется городским взрывом и является одним из наиболее значительных движущих факторов экономики развивающихся стран. Реальное развитие экономики городов часто отстаёт от прироста их населения, который образуется за счёт постоянного притока сельского населения в города. Недавние горожане обычно неимущие, селятся на окраинах городских агломераций, образуя трущобы. Ложная урбанизация имеет большой размах, что даёт основания говорить о кризисных явлениях урбанизации развивающихся стран. Например, в Мумбаи численность населения трущоб оценивается в 1 млн. чел., что составляет 5% населения агломерации. Крупнейшие трущобы Мумбаи, Dharavi, возникли стихийно в результате самозахвата земли, т.е. процесс урбанизации имеет неуправляемый характер. В противоположность этому развитые страны очень много ресурсов выделяют на изучение, регулирование и управление урбанизации, т. к. в городах проживает подавляющая часть населения этих стран, которое постоянно сталкивается с трудностями, порождаемыми урбанизацией. Государство организовывает изучение урбанизации научному сообществу, которое состоит из экономистов, социологов, архитекторов, демографов, географов и т.д. В странах Запада урбанизация развивается преимущественно «вглубь», т.е. за счёт интенсификации использования имеющихся природных, трудовых, экономических ресурсов, улучшения инфраструктуры на имеющейся территории [32]. Уплотнение промышленности и транспорта приводит к ухудшению жизни в крупных городах. Это ведёт к переселению жителей из центра агломераций на окраины, появлению и развитию многочисленных городов - спутников, распространению городского образа жизни в ближайших сельских поселениях. Города являются объектом изучения многих наук, подвергаются различным классификациям, в первую очередь, по людности. Статистика показывает, что быстрее всего растут и развиваются крупные города с численностью населения свыше 100 тыс. чел. Именно такие города имеют лучшие экономические предпосылки для развития различных производств, связанных с наукой и техникой, именно в городах такого размера становится эффективным применение коммунальной техники. В больших городах спектр возможностей для удовлетворения духовных потребностей населения гораздо шире, чем в малых и средних. Доля больших городов в населении мира за последние 140 лет (1860-2000 гг.) возросла с 1,7% до 25%. В 1700 г. в мире был 31 город с населением св. 100 тыс. чел., в 1800 – 65, в 1900 – 360 (проживало лишь 5% всего населения), в 1950 – 950, в 1980 – более 2,5 тыс. (доля в мировом населении 1/3). К началу XXI века число больших городов достигло 4 тыс. [ 34– ресурс И-нета] . Ещё более быстрым и заметным явлением стало развитие крупнейших городов-«миллионеров». Первым таким городом стал Древний Рим. Двести лет назад в мире был один такой город, в начале ХХ века – 10, ещё через сто лет их стало более 400. Более 30 “супeргородов” мира уже имеют свыше 5 млн. жителей каждый. Крупнейшие городские агломерации сложились вокруг Мехико, Токио, Дели, Шанхая, Сан-Паулу и Нью-Йорка: в каждом них проживает св.20 млн. человек (табл.2). Таблица 2 Крупнейшие городские агломерации мира, млн. чел., (1950-2011 гг.)
[34 – ресурс И-нета] . Быстрее всего происходит рост агломераций - «миллионеров» в развивающихся странах, а 70% таких агломераций сконцентрировано в Азии (рис. 7) [ 27,34, 37]. Рис. 7. Распределение агломераций –«миллионеров» развивающихся стран, 2010 г. ) [источник Интернета 37]. Разрастание соседних агломераций по направлению друг к другу ведёт к формированию более значительных и сложных систем расселения – мегалополисов. Крупнейшие мегалополисы мира Первоначально Мегалополисом назывался город в Древней Греции, возникший в IV в. до н. э., ставший центром военного союза 35-ти аккадских поселений. В настоящее время этот термин стал обозначать скопления агломе-раций и городов, сросшихся друг с другом в единое целое [5, 37]. Французский географ – урбанист, урожденец Харькова Ж. Готман использовал впоследствии этот термин для обозначения сгустка из сорока соседних агломераций, вытянувшихся вдоль Атлантического побережья на Северо-Востоке США. В этот мегалополис входит ряд крупнейших агломераций от Бостона до Вашингтона, поэтому он называется сокращённо Босваш. Он растянулся на тысячу километров, его площадь составляет 107 тыс. км², а население достигло 50 млн. чел. Его вклад в производство валового национального продукта составляет 25%. Второй по величине мегалополис США возник в южной, американской части побережья Великих Американских озёр, между Чикаго и Питтсбургом. Он состоит из 35 агломераций, насчитывающих 35 млн. человек. Третий по величине мегалополис, Калифорнийский, находится на тихоокеанском побережье США между городами Сан-Диего и Сан-Франциско. В его границах проживает 20 млн. чел. В стадии формирования находятся ещё три мегалополиса – в штате Флорида, на побережье Мексиканского залива и на северо-западе страны, вдоль побережья Тихого океана (рис.8 ). Крупнейшим мегалополисом на планете считается японский Токайдо, протянувшийся на восточном, более заселённом и развитом побережье страны между Токио и Осакой. Он насчитывает 70 млн. чел., т.е. 2/3 населения страны и экономического потенциала. В наиболее развитых странах Западной Европы тоже сформировались крупные мегалополисы: Английский, Ранстад («кольцевой») в Нидерландах, полицентричные Рейнско-Рурский и Рейнско-Майнский в Германии. На их основе формируется международный мегалополис, который точнее было бы назвать Европейской урбанизированной зоной. Она состоит из урбанизованных районов Юго-Восточной Англии, голландского Рандстада, Рейн-Рура, Бельгийско-Французского и Парижского. Её площадь достигает 230 тыс. км², а численность населения – 80 - 90 млн. чел., т.е. 17% населения Европы.  Рис.8. Мегалополисы США [ источник Интернета- 44]. Формирование мегалополисов происходит и в развивающемся мире. Особенно ярко эти процессы проявляются в странах с большой численностью населения – Китае, Индии, Бразилии, Египте и др. Огромный мегалополис сложился на юге Китая. Его формирование началось в 80е гг. ХХ в. в ходе рыночных экономических реформ на основе свободной экономической зоны Шеньчжень, бывших колоний Гонконга и Макао, крупнейшей агломерации Южного Китая Гуаньчжоу и др. в его составе насчитывается девять агломераций, а численность населения достигла 40 млн. чел. Быстрое развитие агломераций развивающихся стран ведёт к формированию крупных мегалополисов в Бразилии - Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро-Белу-Оризонте, Индии - Калькутта-Асансол-долина р. Дамодар, в Египте между Каиром и Александрией (табл.3, рис.9). Таблица 3 Крупнейшие мегалополисы мира , 2010 г.
[34 – ресурс И-нета] .  Рис. 9. Крупнейшие агломерации и мегалополисы мира, 2014 г. [36 – ресурс И-нета] Важной чертой современной урбанизации является субурбанизация, т.е. опережающее развитие пригородов, составляющих периферию агломерации. Это проявляется прежде всего в росте численности населения пригородов, т.е. субурбанизация имеет ярко выраженный демографический аспект. Это происходит вследствие переселения сначала наиболее состоятельных жителей центрального города в пригороды, переноса на периферию промышленных и других функций. Одновременно с активным развитием периферии происходит стабилизация и сокращение численности населения центрального города. Главные «выталкивающие» причины носят экономический характер. Высокая стоимость земли в центральном городе ведёт к высокой стоимости жилья и других факторов, определяющих стоимость рабочей силы. К этому добавляются транспортная, экологическая проблема, высокие налоги и др. На периферии агломерации сравнительно низкая стоимость недвижимости, хорошая экология, низкие местные налоги. Необходимым условием субурбанизации является развитие пригородной инфраструктуры. Во многих странах правительства поддерживают индивидуальное жилищное строительство специальными программами, что согласуется с поддержанием высоких жизненных стандартов и стремлением семей к большой жилой площади. Это ведёт к распространению пригородов, их доминированию в территориальном и архитектурном отношении. Не случайно США часто называют «одноэтажной Америкой». В жилом фонде американских городов дома на одну семью составляют 60-70%. Важнейшей предпосылкой урбанизации является высокий уровень развития транспортной инфраструктуры для перемещения населения из мест проживания к местам работы. Многие жители пригородов работают в центральном городе агломерации и тратят на дорогу в одну сторону 1-1,5 часа. Сначала роль связного играл железнодорожный электрический транспорт, сейчас – автомобильный транспорт. Массовая автомобилизация населения, ставшая следствием развития автотранспортного машиностроения, химической промышленности, автодорожного хозяйства, распространения инфраструктуры для обслуживания автомобилей, сыграла роль спускового крючка в процессе субурбанизации. Не менее важным фактором субурбанизации являются нарастающие трудности в развитии центральных городов. Вследствие оттока в пригороды самых состоятельных налогоплательщиков центры агломераций лишаются значительной части налоговых поступлений, здесь уменьшается число рабочих мест, среди проживающего населения растёт безработица, преступность, распространяются виды деятельности, относящиеся к незаконным – проституция, торговля наркотиками, оружием и т.д. Происходит маргинализация населения. По этой причине государственные программы развития городов многих стран нацелены на модернизацию и возрождение центров городов. Развитиe процессов расселения также выражается в рурбанизации [25, 27]. Словарь-справочник «Социально-экономическая география. Понятия и термины» трактует данное понятие следующим образом. «Рурбанизация (от английского «rural» – сельский, деревенский и латинского «urbanus» – городской) – процесс стирания границ между горо- дом и деревней в результате распространения городских форм и условий жиз- ни на сельскую местность, который приводит к образованию сельско-городского континуума («rurban»). Наряду с субурбанизацией, контрурбанизацией, гиперурбанизацией – это часть процесса урбанизации в его широком понимании. Р., с одной стороны, может происходить за счет миграции городского населения в сельские поселения, переноса в сельскую местность форм хозяйственной деятельности, характерных для городов (промышленности, деловых, торговых и других функций). С другой стороны, она может развиваться в результате вовлечения сельского населения в городс- кой образ жизни, включая развитие трудовых маятниковых миграций и несельскохозяйственных видов занятости, повышение благоустройства сельских поселений до уровня городских населенных мест и др.» [27]. Не вызывает сомнения тот факт, что по мере научно-технического прогресса и экономического роста урбанизация будет меняться и приобретать новые черты, которые даже трудно предсказать. 1.3. Проблемы и перспективы развития мировой урбанизации Почти все проблемы мирового народонаселения, как никогда прежде, теснейшим образом переплетаются в процессе мировой урбанизации. В наиболее концентрированной форме они проявляются в городах. Там же сконцентрировано – очень часто до крайних пределов - само население и производство. Урбанизация - сложнейший многообразный процесс, затрагивающий все стороны мировой жизни. Поэтому он получил широкое отражение в литературе, прежде всего в экономико - и социально – географической. Объективный процесс постоянного укрупнения обширных городских структур в XX веке, особенно усилившийся в последние десятилетия, стал убедительным аргументом в многолетней дискуссии между сторонниками больших и малых городов о перспeктивах мировой урбанизации. Под его влиянием позиции сторонников “контрурбанизации”, представлений, что ”большой город – плохо, а малый или деревня – хорошо”, заметно пошатнулись. Немалый вклад в это внесли и исследования географов (Ж. Готманн) [ 5] и градостроителей (К. Доксиадис) за рубежом и в нашей стране (В.М. Гохман) [6] , которые уже в 1960-1970-х гг. увидели в сверхкрупных урбанистических образовании начало нового этапа в организации территории, деятельности человека и всей городской жизни. В пользу больших городов свидетельствует негативный опыт авторитарных режимов по запрещению (Индонезия) или ограничению миграции сельского населения в крупные города, выселению миллионов горожан в сельскую местность (Китай, Куба). Таким образом, и объективныe процессы саморазвития населения, и опыт науки и практики говорят о том, что перспективы расселения необходимо связать с дальнейшим развитием урбанизации и крупных урбанистических структур, а “певцы” села и малого города заблуждаются. Состоявшаяся в 1996 г. в Стамбуле представительная Вторая Конференция ООН по проблемам среды обитания поддерживала концепцию дальнейшего развития крупных городов. В итоговом документе участники конференции вполне ясно высказались за урбанизацию. Города, сказано в нем, способны облегчить жизнь людей оказывать им больше услуг, ликвидировать бедность, увеличить продолжительность жизни и успешнее справляться с постоянным ростом населения нашей планеты. Большинство людeй стремятся в города по той причине, что как бы ни была трудна там жизнь, она все же лучше, чем сельская. Поэтому вместо того чтобы всеми средствами сдерживать приток сельской бедноты в крупные города, нужно сосредоточить усилие на том, чтобы сделать эти города более пригодными для жизни. На конференции отмечали, что крупные и сверхкрупные города и городские агломерации – это наше будущее, и мы должны быть готовы принять его как естественное следствие современного развития. И столь же естественно желание людей жить в них. В подготовленном к конференции огромным международным коллективом специалистов капитальном докладе “Урбанизирующийся мир” подчеркнуто, что люди перебираются в города по вполне разумным и объяснимым причинам и было бы безумием ставить им препоны. Из сказанного следует и практические выводы. На конференции в Стамбулe решено направлять основной поток международной финансовой помощи не в сельские районы, а в города “третьего мира”. Установлено, что у сверхкрупных городских образований, даже если они расположены в разных частях планеты, больше общего друг с другом, чем с сельскими регионами своих стран. Проблемы, осложняющие их жизнь, будь то рост преступности или заторы в “час пик”. Если и будут когда-либо решены, то не в глубинке своего государства, а в одном из гигантских собратьев, переживающих те же трудности. Так, принятая властями Нью-Йорка программа борьбы с загрязнением воздушного бассейна была разработана в Сан-Паулу. И таких примеров усиления международного сотрудничества крупных городов множество. Но сверхкрупные городские агломерации, конечно, не резиновые. Ограничение роста заложено в них значительно. Оно отражает саморазвитие городских систем и в определенной мере воздействие проводимой властями политики. В развитых странах, как только 70-75% их населения концентрируется в городах, рост городов замедляется или даже останавливается. Так, самая крупная городская агломерация мира Токио (26,8 млн. жителей в 1995 г.) все более теряет привлекательность для мигрантов; годовой прирост населения там в результате снизился до 50%. Замeдление темпов роста наблюдается и в некоторых крупнейших городских агломерациях развивающихся стран, например в Мехико и Сан-Паулу. Однако это не означает снижение темпов урбанизации в целом, как интерпретируют процесс сторонники “контрурбанизации”. Население по- прежнему переезжает из сельской местности в города. Просто все чаще люди выбирают города поменьше, других типов и функционального профиля. В результате урбанистический ковер планеты становится разнообразнее и интенсивнее, но его главные “узоры” доминанты все более определяют крупные и сверхкрупные городские агломерации и мегалополисы. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие:
 | Разработка урока предназначена для проведения занятия по дисциплине оп. 05 Технические средства для специальности 23. 02. 01 Организация... |  | Разработка урока предназначена для ведения урока (практического занятия) по дисциплине оп. 10 «Страховое дело» для специальности... |
| Автор: Мамедова Наталья Валерьевна, учитель русского языка и литературы мкоу «сош №15 ст. Староизобильной», Изобильненский район,... | | ... |
| Место работы: Муниципальное казенное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа с. Лазарево» | | Цели урока: организовать деятельность учащихся по изучению и первичному закреплению правил написания письма, обеспечить у школьников... |
| Цель урока: проверить знания, умения и навыки по учету федеральных налогов и сборов | | Методическая разработка предназначена для обучающихся специальности 38. 02. 01 |
| Методическая разработка составлена в соответствии с требованиями фгос впо третьего поколения | | Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение «Спасский техникум отраслевых технологий» |