При проектировании объектов трубопроводного транспорта должны быть учтены виды воздействий. Требования к линейной части
На линейной части трубопроводов должны быть предусмотрены узлы пуска и приема очистных, разделительных и диагностических устройств. Трубопровод в пределах одного очищаемого или диагностируемого участка должен иметь постоянный внутренний диаметр и равнопроходную линейную арматуру без выступающих внутрь трубопровода узлов или деталей в целях проведения внутритрубной диагностики. При прокладке подземных трубопроводов в малопрочных грунтах в проекте должны быть предусмотрены специальные решения по обеспечению общей и продольной устойчивости трубопровода. Трубы, поставляемые для строительства линейной части объектов трубопроводного транспорта, должны иметь: наружное изоляционное покрытие для защиты от коррозии; 100-процентный входной контроль характеристик трубы. Установка запорной арматуры должна определяться расчетом, исходя из минимальности ожидаемого ущерба при авариях. На трубопроводах диаметром более 300 мм необходимо предусматривать установку запорной арматуры на расстоянии не более 30 км между узлами запорной арматуры, за исключением трубопроводов со сжиженным углеводородным газом. Запорная арматура, установленная вне перекачивающих станций, должна иметь защиту от противоправных действий третьих лиц. Запорная арматура, устанавливаемая на нефтепроводах и нефтепродуктопроводах диаметром выше 300 мм и трубопроводах сжиженного газа, широкой фракции летучих углеводородов или перекачки аммиака или токсичных веществ в местах перехода через реки или прохождения их на отметках выше населенных пунктов и промышленных предприятий на расстоянии менее 700 м, должна быть оборудована устройствами, обеспечивающими дистанционное управление при возможных авариях. По обе стороны от узла запорной арматуры должны быть установлены средства измерения давления. Для предотвращения гидратообразования на линейной части газопровода следует предусматривать устройства для заливки в газопровод веществ, предотвращающих гидратообразование.
Подземная прокладка линейной части трубопроводов -Глубину заложения линейной части трубопровода до верха трубы следует принимать из условия необходимой глубины исключающую замерзания трубопровода, то есть ниже максимальной глубины промерзания грунта. -При взаимном пересечении трубопроводов расстояние между ними в свету должно приниматься не менее 400 мм, а пересечение выполняться под углом не менее 60° к оси пересекаемого трубопровода. -При прокладке трубопроводов по направлению уклона местности свыше 20 % в траншеи следует предусматривать противоэрозионные мероприятия, включая устройство противоэрозионных экранов и перемычек. -При невозможности избежать возникновения просадки основания под трубопроводами при расчете трубопровода на прочность и устойчивость следует учитывать дополнительные напряжения от изгиба, вызванные просадкой основания. Прокладка линейной части трубопроводов в особых природных условиях -В горных условиях и в районах с сильно пересеченным рельефом местности (наличие участков крутизной более 300 и протяженностью более 100 м) следует предусматривать прокладку трубопровода в долинах рек вне зоны затопления или по водораздельным участкам, избегая неустойчивые и крутые склоны, а также районы селевых потоков. При невозможности таких решений трубопроводы прокладываются с учетом дополнительных защитных мероприятий, в том числе в тоннелях. -В проекте предусматриваются меры закрепления трубопроводов на проектных отметках, в том числе на обводняемых участках (например, путем использования утяжеляющих пригрузов, анкерных устройств, засыпки грунта). -В оползневых районах предусматриваются решения по закреплению оползней или прокладки трубопровода с его заглублением ниже плоскости скольжения. -Прокладку трубопровода на оползневых участках следует предусматривать ниже плоскости скольжения или надземное на опорах, заглубленных ниже плоскости скольжения на глубину, исключающую возможность смещения опор. - При пересечении селей следует применять надземную прокладку. - На трубопроводах, на участках пересечения их с местами выхода тектонических разломов, у границ шахтного поля или границ оставляемых целиков, у которых по условиям ведения горных работ ожидается прекращение всех выработок, следует предусматривать установку компенсаторов независимо от срока проведения горных работ. - Крепление к трубопроводу элементов электрохимической защиты должно обеспечивать их сохранность в процессе деформации земной поверхности. -Прокладка линейной части трубопроводов и ответвлений от них, расположенных в районах с сейсмичностью свыше 6 баллов для надземных и свыше 8 баллов для подземных трубопроводов, должна производиться с учетом сейсмических воздействий и следующих требований: -все монтажные сварные соединения трубопроводов должны подвергаться диагностическому контролю; -не допускается жесткое соединение трубопроводов к стенам зданий и сооружений и оборудованию; -при пересечении трубопроводом участков трассы с грунтами, резко отличающимися друг от друга сейсмическими свойствами, необходимо предусматривать возможность свободного перемещения и деформирования трубопровода. -Для морских трубопроводов в проекте следует учитывать большие глубины моря, морские штормы, подводные течения, сейсмичность, повышенную протяженность трубопровода без промежуточных компрессорных или насосных станций, недопустимо большие пролеты трубопровода на дне, эрозию морского дна, удары по трубопроводу якорями судов или рыболовецких тралов и другие факторы.
Подводные переходы трубопроводов через водные преграды -При пересечении водных преград в проекте обосновываются мероприятия по защите трубопровода от природных воздействий и водных (морских) транспортных средств (в том числе, волокуш, якорей судов). - Переходы через судоходные реки шириной более 50 м и глубиной 5 м строятся методом горизонтально-направленного бурения, микротоннелирования или иного метода, обоснованного с учетом данных инженерных изысканий и технико-экономической оценки методов строительства. - Проектом должны предусматриваться решения по укреплению берегов в местах прокладки подводного перехода (с помощью каменной наброски, покрытий из железобетонных плит или с использованием закрепленного грунта и иных способов) и по предотвращению стока воды вдоль трубопровода (устройство нагорных канав, глиняных перемычек, струенаправляющих дамб и т.д.). - При проектировании подводных переходов следует производить проверку устойчивости поперечного сечения трубы на воздействие гидростатического давления воды с учетом изгиба трубопровода. -В месте пересечения водного объекта, участка концентраций наземных животных или на путях их миграции трубопровод должен оснащаться техническими устройствами, обеспечивающими отключение поврежденного в результате аварии участка трубопровода. -При пересечении трубопроводами верховий рек и ручьев устраивается эстакада. Трубопроводы не должны пересекать нерестилища и зимовальные ямы. Подземные переходы трубопроводов через железные и автомобильные дороги - Прокладка участков линейной части трубопроводов через железные дороги должна предусматриваться в защитном футляре (кожухе) из стальных труб или в тоннеле, диаметр которых определяется из условия производства работ и конструкции переходов. - Прокладка кабеля связи трубопровода на участках его перехода через железные и автомобильные дороги должна производиться в защитном футляре или отдельно в трубах. - На подземных переходах линейной части трубопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных футляров должны иметь уплотнения из диэлектрического материала с целью уменьшения возможности проявления коррозии. - Прокладка трубопровода через тело насыпи не допускается с целью сохранения целостности трубопровода при разрушении насыпи.
|
