«Разработка и создание системы дистанционного контроля и надзора в области обеспечения транспортной безопасности на первоочередных объектах транспортной инфраструктуры и объектах транспортной инфраструктуры I категории,

3.2Требования к разработке Технологии использования пространственных данных и данных ДЗЗ для поддержки системы дистанционного контроля и надзора в области обеспечения транспортной безопасности на первоочередных объектах транспортной инфраструктуры и объектах транспортной инфраструктуры I категории

3.2.1Функциональные требования к Технологии

• 
  формализованной, для чего необходимо разработать:
  

• 
  интегрированной, а именно:
  

• 
  сквозной, т.е. Технология должна охватывать все подразделения, задействованные в сборе, обработке, подготовке и анализе пространственных данных, и учитывать особенности данной деятельности на всех уровнях управления;
  
• 
  контролируемой - для всей Технологии, для каждой процедуры и ключевых операций, а так же для каждой роли персонала, вовлеченного в исполнение Технологии должны быть определены и формально закреплены качественные и количественные показатели эффективности. Для каждого показателя должны быть определены процедуры и методы их контроля.
  

1. 
   Определения задач Ространснадзора в части дистанционного контроля и надзора, которые могут быть решены с использованием геоинформационных технологий и данных ДЗЗ.
   
2. 
   Определения набора входных данных и инструментов (программных, аппаратных, организационных и т.д.) для решения каждой задачи.
   
3. 
   Определение способов получения и форматов входных данных.
   
4. 
   Определения должностных лиц Ространснадзора, ответственных за решения каждой задачи, а также задействованных для получения результата.
   
5. 
   Разработки последовательности действий, приводящих к достижению результата, для решения каждой задачи.
   
6. 
   Определения результатов выполнения каждой операции, совокупность которых приводит к решению задачи, формы представления результатов выполнения операций и задачи в целом.
   
7. 
   Определения времени и периодичности исполнения операций.
   

1. 
   Концепция использования геоинформационных технологий при комплексном мониторинге состояния защищенности критически важных объектов транспортной инфраструктуры и опасных грузов (Ространснадзор, декабрь, 2011);
   
2. 
   Создание, включая проектирование автоматизированных центров контроля и надзора на транспорте (на базе существующих дежурно-диспетчерских служб Ространснадзора, 1 - главный, 8 - территориальных). Этап: Разработка и внедрение в эксплуатацию геоинформационной подсистемы автоматизированных центров контроля и надзора на транспорте (на базе существующих дежурно-диспетчерских служб Ространснадзора).
   
3. 
   Создание методологии мониторинга состояния защищенности критически важных объектов транспортной инфраструктуры и опасных грузов с использованием геоинформационных технологий и данных дистанционного зондирования Земли, создания модуля формирования упреждающих сигналов изменения состояния объектов мониторинга на основании анализа данных ДЗЗ, разработка модуля оценки и анализа рисков возникновения ЧС, а также модуля комплексного удаленного мониторинга состояния защищённости критически важных объектов транспортной инфраструктуры в части СГТС.
   

3.2.2Унификация и единое информационное пространство управления

3.2.3Практичность

3.2.4Масштабируемость и тиражируемость

3.2.5Методология внедрения и учета «человеческого» фактора

• 
  переходе на новую технологию работы;
  
• 
  осуществлении контрольно-надзорной деятельности.
  

3.2.6Требования к оформлению

• 
  термины и основные понятия Технологии;
  
• 
  политики (основных принципов функционирования) Технологии;
  
• 
  описание Технологии и входящих в нее процедур (включая диаграммы Технологии и процедур);
  
• 
  перечень ролей персонала, вовлеченного в исполнение Технологии, описания ролей, включая, перечень исполняемых функций, требований к исполнителю;
  
• 
  показатели эффективности Технологии.
  

3.2.7Внедрение Технологии