Известия > 09.10.2013 > Олеся Елькова
Газу для автомобилей позволят подорожать
Минэнерго предлагает привязать цену на газ для автомобилей к цене дизельного топлива вместо автобензина марки А-76, который давно «вне закона». Теоретически это может вызвать подорожание газомоторного топлива в рознице на 2 рубля за литр.
В 1993 году правительство постановило, что цена газомоторного топлива (сжатого природного газа, используемого для заправки автомобилей) не должна превышать 50% от цены на бензин А-76. Однако такая привязка давно устарела: А-76 в России уже не производится. На деле для расчета верхней планки цены газомоторного топлива давно используется цена А-80.
Привязка к стоимости дизельного топлива логична, считают в Минэнерго, поскольку основная масса техники, переводимой на газ, - это сельхозтехника, автобусы, автомобили жилищно-коммунальных служб, то есть машины, которые преимущественно работают на дизеле. Кроме того, дизтопливо производится в достаточных объемах и должно торговаться на бирже, что, по мнению чиновников, гарантирует формирование рыночной цены.
- Постановление правительства - это техническая процедура, которая выполнит новую привязку к топливу, которое наиболее востребовано на рынке (дизельное). Это постановление мы ждем с нетерпением, - заявил «Известиям» представитель компании «Газпром газомоторное топливо» - единого оператора по развитию рынка газомоторного топлива в России.
По последним данным мониторинга ФАС, цена автобензина А-76/80 на независимых АЗС Московской области составляет 26,8 рубля за литр, дизельного топлива - 31,9 рубля, то есть почти на 16% (5,1 рубля) дороже. В среднем по России в одних и тех же регионах на АЗС одних и тех же нефтекомпаний дизельное топливо на 12,5% (4 рубля за литр) дороже, чем А-76/80. То есть изменение привязки цены газомоторного топлива с 50% от цены А-76/80 на 50% от цены солярки может вызвать подорожание самого газомоторного топлива в среднем на 2 рубля за литр, на те же 12,5%.
- Привязка цены газомоторного топлива к цене дизеля не совсем логична: эти виды топлива не являются взаимозаменяемыми, поскольку предназначены для разных видов двигателей. К тому же спрос на газомоторное топливо пока невысок (газовых заправок мало, автомобиль нужно переоборудовать, а это затратно), - комментирует Андрей Костин, руководитель информационно-аналитического центра Rupec, специализирующегося на нефтехимии. - Возможно, в будущем привязка к цене дизеля и даст простор для роста цен на газ как автотопливо. Но сейчас газ стоит не выше 10 рублей за литр, то есть меньше, чем 50% цены автобензина. А цена на дизель постоянно растет, и разрыв пока будет только увеличиваться.
В 2012 году объем потребления сжатого (компримированного) природного газа в качестве автомобильного топлива в России составил 390 млн куб. м. За последние пять лет рынок вырос всего на 13%. Но к 2020 году, надеются в компании «Газпром газомоторное топливо», потребление газомоторного топлива вырастет до 10,4 млрд куб. м, что соответствует 4,5% в общей структуре рынка моторного топлива.
Действительно, предпосылки для роста количества техники, работающей на газомоторном топливе, есть. В мае 2013 года премьер-министр Дмитрий Медведев постановил в течение нескольких лет перевести на газ не менее половины общественного транспорта.
Вернуться к списку публикаций
Известия > 09.10.2013 > --
«Цена нефти в ближайшие годы будет колебаться около $100»
Заместитель директора Института проблем нефти и газа РАН АЛЕКСЕЙ МАСТЕПАНОВ рассказал корреспонденту «Известий» Кириллу Яковенко о том, почему человечество стоит на пороге профицита, а не дефицита энергоресурсов.
- Западные СМИ в начале октября обратили внимание на то, что разрыв между Россией и США по добыче нефти сокращается. В первой половине 2013 года Америка производила 9,9 млн, а Россия - 10,8 млн баррелей нефти в день. Вывод прозвучал неутешительный - США могут обогнать нашу страну по добыче и производству энергоресурсов. Насколько опасения реальны и пострадает ли отечественная экономика?
- За счет так называемых нетрадиционных источников углеводородов. Стремительный рост цен на нефть в начале XXI века и развитие новых технологий (в частности, бурение горизонтальных скважин и множественный гидроразрыв пластов) позволили начать широкое использование нетрадиционных ресурсов. Прежде всего метана угольных пластов, сланцевого газа, а в последнее время и сланцевой нефти.
Таким образом, с легкой руки американцев «сланцевая революция» в считанные годы охватила весь мир. Если еще буквально 5-6 лет назад о сланцевом газе как коммерческом источнике энергии знали лишь «узкие» специалисты, то сейчас о нем идут бурные дискуссии во всем мире. Тем более что динамика его добычи в США действительно поражает. По данным Управления энергетической информации США - U.S. Energy Information Administration (EIA), в 2007 году 8,1% от общей добычи газа в стране приходилось на сланцевый газ, а в 2011-м - 29,9% (651 млрд куб. м).
Однако в результате «сланцевой революции» в США получилось перепроизводство газа. Соответственно цена на него резко упала (с $320-330 за тыс. куб. м в 2008 году до менее чем $100 - в I квартале 2012-го). И сейчас добыча сланцевого газа зачастую нерентабельна: издержки его добычи в основном лежат в пределе $200-400. Но долгосрочные контракты не дают возможности прекратить производство.
- Именно поэтому в России пока не очень развита добыча сланцевого газа. А что с нефтью? Тут у американцев тоже хорошие шансы нас опередить?
- Аналогичная ситуация начала складываться и с добычей нефти в США. Технологические новшества обеспечили снижение стоимости бурения, а высокие цены на нефть сделали рентабельной добычу жидких газовых фракций из сланцев, термическую переработку нефтяных сланцев и других нефтесодержащих пород. При этом желание США снизить свою энергетическую зависимость от стран-экспортеров обеспечило поддержку подобных проектов на политическом уровне. Кроме того, еще одним фактором роста нефтедобычи стало снятие администрацией президента США Обамы ограничений на добычу нефти в национальных парках и заповедниках, которые действовали десятки лет.
- Сможет ли Америка обогнать Россию по добыче нефти уже в 2013 году?
- Возможно, но это чисто технический момент. Тут следует помнить, что, хоть Россия и США добывают примерно одинаковое количество нефти, мы на две трети, включая нефтепродукты, ее экспортируем. А Америка половину потребляемой в стране нефти импортирует.
- Есть мнение, что Америка в ближайшие годы откажется от импорта нефти. Вы разделяете эту точку зрения?
- Согласно последнему прогнозу Управления энергетической информации США, производство всех жидких видов топлива, достигнув 13,1 млн баррелей в сутки в 2019 году, к 2040 году вновь опустится до 12 млн. Из этих объемов доля сырой нефти будет составлять более 50%.
При этом внутреннее потребление жидкого топлива в США в течение всего периода до 2040 года прогнозируется на уровне 19- 20 млн. Соответственно нетто-импорт жидкого топлива снизится к 2035-2040 годам до 37% против 45% в 2011 году.
- Как, на ваш взгляд, сокращение импорта сырья в США скажется на российском экспорте, от чего существенно зависит наполнение бюджета?
- Сегодня российская нефть экспортируется в основном в Европу, а не в США. Но при снижении американского импорта, безусловно, будет происходить переориентация сложившихся в мире направлений поставок, что приведет к обострению конкуренции. В этой связи определенное давление на цену, конечно, будет. Однако получат дальнейшее развитие и факторы, способствующие росту импорта нефти другими крупнейшими ее потребителями - Китаем, Индией, странами Ближнего Востока и Латинской Америки.
В целом же надо понимать, что позициям России, как одному из основных поставщиков традиционных энергоресурсов на мировой рынок, угрожают любые факторы, обеспечивающие снижение импортной потребности в энергоресурсах: рост энергоэффективности, освоение новых, в том числе возобновляемых, источников энергии, экономический кризис. Кроме того, угрожают и любые действия, направленные на снижение импортной потребности именно в российских энергоресурсах: различные дискриминационные меры, ценовая неконкурентоспособность российских энергоносителей.
- Можно ли ожидать резкого снижения мировых цен на нефть?
- В долгосрочной перспективе, по-видимому, нет. Скорее, сланцевая революция приведет к тому, что до минимума упадут лишь темпы роста нефтяных цен. То есть опережающими инфляцию темпами цены на нефть расти больше не будут. Дело в том, что себестоимость добычи и сланцевой нефти, и других нетрадиционных углеводородов значительно выше традиционных.
- Какой будет цена на нефть через 10 лет и что будет представлять собой общая картина рынка энергоресурсов?
- Если не произойдет каких-либо чрезвычайных происшествий (военные действия, экономический кризис и тому подобное), цена на нефть в ближайшие годы будет колебаться возле отметки $100 за баррель. Текущая цена на нефть устраивает и потребителей, и производителей, и отрасль альтернативной энергетики. Однако, на мой взгляд, из-за развития новых технологий, нетрадиционной энергетики и глобализации человечество стоит скорее на пороге профицита энергоресурсов, а не их дефицита. Следствием этого может стать обострение конкуренции за потребителя в будущем.
Вернуться к списку публикаций
Известия > 09.10.2013 > Людмила Подобедова
Дагестанские коммунальщики хотят поменять «Газпром» на «Роснефть»
Коммунальные предприятия Дагестана, которым «Газпром» летом за долги ограничил поставки газа, хотят отказаться от услуг газовой монополии. Компания «Дагестанэнерго» просит главу республики Рамазана Абдулатипова создать посредника, который будет закупать газ у компании «Дагнефтегаз», местной «дочки» «Роснефти».
Коммунальщики рассчитывают, что в этом случае они смогут закупать газ почти вдвое дешевле, чем сейчас, и тем самым перестанут множить долги. Под этим письмом подписались главы еще двух крупных теплоэнергетических компаний - «Махачкалатеплоэнерго» и «Махачкалатеплосервис». Однако структура «Роснефти» не спешит заключать контракт с теплоэнергетиками, поскольку опасается неплатежей с их стороны. Компания готова пойти навстречу в поставках голубого топлива но только на условиях предоплаты.
В июле дочерние компании «Газпром Межрегионгаза» провели веерные отключения подачи газа на ряд ТЭЦ крупных предприятий-неплательщиков Махачкалы, Владикавказа, а также Брянска и Сочи.
В Махачкале были ограничены поставки голубого топлива трем теплоснабжающим предприятиям города - «Дагестанэнерго», «Махачкалатеплоэнерго» и «Махачкалатеплосервис», задолжавшим 747 млн рублей. В результате без горячей воды остались несколько десятков тысяч жителей Махачкалы. Позже «Газпром Межрегионгаз Пятигорск» после предупреждения местного УФАСа подачу газа возобновил, но еще несколько раз грозил отключить его вновь из-за отсутствия прогресса в переговорах о погашении долгов.
Переговоры о погашении долга до сих пор ни к чему не привели, более того, сейчас, по данным «Газпром Межрегионгаза», задолженность дагестанских коммунальщиков выросла до 1,11 млрд рублей, из них почти половина приходится на «Дагестанэнерго».
Сами коммунальщики неоднократно сетовали, что их доходов не хватает на погашение долга и видят решение проблемы в отказе от закупок у «Газпрома». В своем письме главе Дагестана (копия есть у «Известий») они обвиняют «Газпром Межрегионгаз Пятигорск» в злоупотреблении монопольным положением на рынке, включая незаконные отключения газа в том числе добросовестным плательщикам. По данным компании «Дагестанэнерго», которые приводятся в письме, в Дагестане ежегодно добывается 300-350 млн куб. м газа, которые газодобытчик продает по 2500 рублей за 1 тыс. куб. м, а местные ТЭЦ закупают тот же газ уже по 4895 рублей.
Такая разница объясняется наличием цепочки посредников, утверждают авторы письма. По их словам, «Дагнефтегаз» продает свой газ «Роснефти», та поставляет его «Газпром Межрегионгазу», а затем его уже реализует «Газпром Межрегионгаз Пятигорск» конечным потребителям. Коммунальщики предлагают исключить посредников из этой цепочки и создать единого независимого оператора, который бы закупал газ у «Дагнефтегаза» и продавал его напрямую коммунальщикам. Кроме того, этой новой компании они предлагают предоставить доступ к газотранспортной системе «Газпрома».
По словам Валерия Велиева, коммерческого директора компании «Дагнефтегаз», переговоры о поставках газа махачкалинским коммунальщикам пока находятся в нулевой стадии. Он сообщил «Известиям», что от руководителя «Дагестанэнерго» Магомеда Магомедова в его компанию поступило письмо с соответствующим предложением, однако там нет конкретных желаемых объемов закупки газа и понимания о форме оплаты и цене топлива.
Когда таковые будут, то будет и предмет для переговоров. Он сообщил, что, хотя ресурсы газа для контрактов с такого рода потребителями у компании есть, сейчас ей удобнее продавать свой газ напрямую «Роснефти» и промышленным потребителям по авансовой схеме. Он дал понять, что у компании в прошлом был негативный опыт сотрудничества с коммунальными предприятиями из-за нерегулярных платежей за топливо.
В «Газпром Межрегионгаз Пятигорске» отказались комментировать цену на газ для конечных потребителей и вопросы доступа к газотранспортной системе. Они сообщили лишь, что считают обвинения в отключении газа для добросовестных потребителей безосновательными, так как в конце августа с региональными энергетиками было заключено дополнительное соглашение. По нему голубое топливо в котельные «Дагестанэнерго» для оплачивающего газ населения, включая объекты социального сектора, поставляется в объеме 50% от планового объема нужд предприятия.
Официально в «Роснефти» не комментируют историю о переговорах своей дочерней структуры с махачкалинскими коммунальщиками. Но в компании поясняют, что газовое направление бизнеса является для нее стратегическим и она заинтересована в выходе на конечных потребителей, в том числе в регионах.
Вернуться к списку публикаций
Известия > 09.10.2013 > Людмила Подобедова
Бензин не влезает в трубу
Дефицит мощностей «Транснефтепродукта» в 2013 году увеличится в 2,5 раза В 2013 году компания «Транснефтепродукт» будет вынуждена ограничить прием в систему трубопроводов 4,4 млн т нефтепродуктов, хотя еще в прошлом году эта цифра составляла 1,7 млн т. Дефицит трубопроводных мощностей будет расти дальше и может стать серьезной проблемой для владельцев НПЗ, которые обещают к 2020 году увеличить производство бензина на 50%. Выходом из ситуации транспортная компания видит возможность финансирования строительства нефтепродуктопроводов за счет материнской «Транснефти».
С 2012 по 2020 год объемы производства светлых нефтепродуктов на отечественных НПЗ вырастут на 50%: с 117 млн до 175 млн т в год, следует из доклада начальника отдела стратегического развития «Транснефти» (контролирует «Транснефтепродукт») Расима Мингазетдинова (копия есть у «Известий»). Только в 2013 году инвестиции в модернизацию российских НПЗ оцениваются в 262 млрд рублей, а до 2020 года, по словам председателя правительства Дмитрия Медведева, должны составить 1,2 трлн рублей.
При этом система нефтепродуктопроводов, рассчитанная на транспортировку 30 млн т в год, уже сейчас, по данным «Транснефтепродуктопровода», работает на пределе своих мощностей. Ее доля в общем объеме транспортировки нефтепродуктов снижается - с 26,9% в 2010 го ду до 23,8% в 2012-м (основной объем приходится на железнодорожные перевозки и автотранспорт, причем тариф РЖД значительно выше). Причина увеличения дефицита мощностей - неудовлетворительное техническое состояние нефтепродуктопроводов и ограниченные объемы инвестиций в их развитие.
Нефтяники соглашаются, что ограниченные мощности нефтепродуктопровода - серьезная проблема для них. Так, по словам представителя «Лукойла», к 2016 году только на Нижегородском НПЗ производство бензина вырастет почти на 1,5 млн т, но как транспортировать дополнительные объемы, компания пока не знает. Ведь мощности РЖД ограниченны, и перевозка в цистернах стоит дороже, чем перекачка по трубе.
Компания была бы заинтересована в строительстве нефтепродуктопровода со своего завода до Москвы. По мнению собеседника, варианты финансирования проекта могут быть различные: от средств «Транснефти» до совместного финансирования напрямую нефтяными компаниями - потребителями услуг транспортировки. Однако второй вариант по текущему законодательству невозможен, ведь нефтяные компании не имеют права владения магистральными трубопроводами.
По словам источника в «Роснефти», компания рассматривает любые способы транспортировки нефтепродуктов в зависимости от целесообразности решения тех или иных бизнес-задач. Однако он признает транспортировку по трубопроводам наиболее выгодным вариантом и говорит, что для нужд растущей добычи нефти и ее переработки внутри страны модернизировать нефтепродуктопроводы нужно, но за чей счет это делать, он прогнозировать затруднился.
По словам представителя «Транснефти» Игоря Демина, выходом могло бы стать решение правительства, позволяющее компании оплачивать расходы «Транснефтепродукта» на строительство новых мощностей. «Транснефть» могла бы привлекать более дешевые кредиты, чем ее дочерний «Транснефтепродукт», то есть общие расходы на строительство новых трубопроводов были бы ниже.
Правда, такая политика наверняка приведет к снижению прибыли «Транснефти», а, значит, и к уменьшению выплат дивидендов собственнику компании - государству.
Кроме того, можно было бы немного увеличить тариф на прокачку по новым нефтепродуктопроводам. Также, говорит Демин, целесообразно было бы отменить привязку тарифа на прокачку бензина к железнодорожному тарифу (сейчас он составляет 70% от тарифа РЖД). При этом он уверяет, что тарифообразование на транспортировку нефтепродуктов не влияет на цену на бензин для населения.
Иными словами, бремя доплат должно лечь на нефтяные компании, которые и так жалуются на тарифы «Транснефти». И по-прежнему тщетно добиваются от трубопроводной монополии информации, как формируется ее тариф. Об этом, в частности, напомнил на встрече с журналистами в минувшую субботу президент «Роснефти» Игорь Сечин.
На экспертном совете «Транснефти» было заявлено, что общий объем программы по модернизации нефтепродуктопроводов на 2014-2018 годы должен составить 152,7 млрд рублей. Эти затраты учитывают лишь проекты, уже включенные в генеральную схему развития нефтяной отрасли до 2020 года.
Вернуться к списку публикаций
Интерфакс > 09.10.2013 > --
Правительство расширило перечень госкомпаний, сотрудники которых должны отчитываться о доходах
Москва. 9 октября. ИНТЕРФАКС - Правительство РФ увеличило число госкомпаний, госкорпораций, бюджетных учреждений и фондов, на сотрудников которых распространяются требования об обнародовании расходов и доходов, с 29 до 63. Соответствующее постановление (N883) подписано премьер-министром Дмитрием Медведевым 7 октября.
Среди новых госкомпаний, которые появились в списке, в частности, Агентство по страхованию вкладов, Внешэкономбанк, Ростехнологии, АИЖК, «Транснефть» (MOEX: TRNF), «Аэрофлот» (MOEX: AFLT), «Газпром» (MOEX: GAZP), «Зарубежнефть», «Интер РАО ЕЭС» (MOEX: IRAO), «Корпорация развития Северного Кавказа», «Курорты Северного Кавказа», «Ростелеком» (MOEX: RTKM), «Шереметьево», «Роснефть» (MOEX: ROSN), ОАК, РКК «Энергия», «Роснано», «Роснефтегаз», «Российские сети» (MOEX: MRKH), Россельхозбанк (MOEX: RSHB), «Системный оператор «, Совкомфлот, «РусГидро» (MOEX: HYDR) и ФСК.
Ранее сообщалось, что в июле Д.Медведев подписал постановление правительства, определившее 29 госкомпаний и госкорпораций, а также бюджетных учреждений и фондов, на сотрудников которых распространяются требования об обнародовании расходов и доходов.
«Я подписал постановление правительства, оно определяет 29 государственных компаний и корпораций, бюджетных учреждений, унитарных предприятий и фондов, на которые распространяются соответствующие требования. Требования, аналогичные тем, которые относятся к госслужащим», - сказал тогда Д.Медведев на встрече с вице-премьерами.
«По сути дела, они действуют в близких или соразмерных (госчиновникам) условиях», - отметил Д.Медведев.
Со своей стороны глава аппарата правительства, вице-премьер Сергей Приходько сообщил, что в перечень входят такие организации, как «Олимпстрой», Фонд содействия реформированию ЖКХ, ОАО «РЖД» (MOEX: RZHD), АСИ, «Росатом», Высшая школа экономики, ИТАР-ТАСС и многие другие.
Как пояснил С.Приходько, руководители этих организаций, их заместители, главные бухгалтеры будут обязаны ежегодно предоставлять данные о своих доходах и расходах, имуществе и обязательствах имущественного характера. А также все те же данные в отношении своих супругов и несовершеннолетних детей.
«Особое внимание мы уделим проверке достоверности и полноты предоставленных данных. Эта работа будет носить системный характер», - подчеркивал в июле глава аппарата правительства.
Служба финансово-экономической информации
Вернуться к списку публикаций
Коммерсантъ > 09.10.2013 > --
ОК «Русал»
ОК «Русал» отложила запуск Богучанского алюминиевого завода (БоАЗ) на июнь 2014 года, заявил директор по стратегии и развитию бизнеса «Русала» Олег Мухамедшин, это решение уже принято советом директоров. О возможном переносе запуска БоАЗа с ноября 2013 года на 2014 год стало известно в августе, причинами назывались нерешенные вопросы по дальнейшему кредитованию проекта ВЭБом и рыночная конъюнктура.
Вернуться к списку публикаций
Коммерсантъ > 09.10.2013 > Юрий Барсуков
«Газпром» выдал показательную скидку
Дешевый газ для Украины получит Дмитрий Фирташ Как и предполагал «Ъ», Ostchem Holding Дмитрия Фирташа возвращает и укрепляет позиции в российско-украинских газовых отношениях. Как стало известно «Ъ», именно эта компания, а не государственный «Нафтогаз Украины» получила от «Газпрома» согласованную властями России скидку 35% на газ для закачки в подземные хранилища в преддверии зимнего сезона, лишив монополию около $700 млн доходов.
Вчера в ходе саммита АТЭС в Индонезии президент Владимир Путин заявил, что «Газпром» по согласованию с российскими властями предоставил Украине скидку на газ для закачки в подземные хранилища (ПХГ) по $260 за тысячу кубометров. В «Газпроме» информацию президента комментировать не стали, однако источники «Ъ» в отрасли рассказали, что скидку на приобретение около 5 млрд кубометров газа от монополии получила Ostchem Holding Дмитрия Фирташа.
Таким образом, уровень запасов в ПХГ Украины будет доведен до 19 млрд кубометров, что в «Газпроме» ранее называли необходимым минимумом для обеспечения бесперебойного транзита газа в Европу зимой. Накопление газа в ПХГ входит в обязательства «Нафтогаза Украины» по транзитному договору с «Газпромом», но у компании нет средств на его приобретение. Как рассказал «Ъ» источник в украинском Минэнерго, «Нафтогаз» уже накопил в ПХГ более 11 млрд кубометров газа, использовав для этого $1 млрд, который летом дал компании «Газпром» в качестве предоплаты за транзит до начала 2015 года. Кроме того, еще по 1,5 млрд кубометров закачали независимые украинские добытчики и Ostchem. Последняя становится сопоставимым с «Нафтогазом» импортером российского газа на Украину. В январе-сентябре, по данным государственной таможенной службы Украины, «Нафтогаз» приобрел у «Газпрома» 11,4 млрд кубометров, а Ostchem - 6,8 млрд кубометров. Новый контракт позволит компании Дмитрия Фирташа обойти «Нафтогаз».
До последней российско-украинской газовой войны зимой 2009 года господин Фирташ был ключевым партнером «Газпрома» по продаже газа Украине. Бизнесмену принадлежало 45% в трейдере Rosukrenergo, который осуществлял поставки. В ходе урегулирования конфликта схема с участием посредника была демонстративно ликвидирована. Но уже в 2011 году Дмитрий Фирташ вернулся на этот рынок. Он начал с поставок газа собственным химическим предприятиям на Украине, но в 2013 году уже частично заменил испытывающий финансовые проблемы «Нафтогаз». Никто на рынке не был удивлен таким поворотом событий, скорее вызывали вопрос довольно высокие цены, по которым Ostchem закупала газ: они были сопоставимы с ценами для «Нафтогаза», против которых активно протестовали власти Украины. Но теперь все встало на свои места.
В ближайшее время газ для ПХГ будет закупать только Ostchem, говорят источники «Ъ», цена на него составит $260 за тысячу кубометров - притом что среднегодовая цена российского газа для Украины ожидается на уровне $400 за тысячу кубометров. Один из собеседников «Ъ» уточнил, что дополнительные 5 млрд кубометров «Газпром» продаст Ostchem в счет квоты следующего года (8 млрд кубометров) при условии их закачки в ПХГ. По его словам, $260 за тысячу кубометров - это текущая цена газа для Ostchem, поскольку «это дополнительные объемы сверх основного контракта с «Нафтогазом»«. В Group DF (материнская компания Ostchem) ситуацию не комментируют.
Опрошенные «Ъ» аналитики считают, что разница в цене означает для «Газпрома» потерю примерно $700 млн выручки. «Это более 1% от EBITDA компании, которую мы ожидаем по итогам года»,- говорит Алексей Кокин из «Уралсиб Кэпитал». «Это достаточно большие потери для «Газпрома», на мой взгляд, это политическая уступка Украине»,- добавляет Сергей Вахрамеев из «Анкоринвеста». Но глава East European Gas Analysis Михаил Корчемкин не согласен с тем, что речь идет об уступке: «Просто Украина потеряет меньше денег. Для «Газпрома» сделка остается очень выгодной, ведь, вместо того чтобы платить за хранение газа, монополия получает прибыль. В период процветания Rosukrenergo «Газпром» обеспечивал Дмитрию Фирташу ежесуточную прибыль в размере $1 млн». Ostchem, добавляет эксперт, также выигрывает, поскольку, получив дешевое сырье, по окончании отопительного сезона компания может с прибылью продать его на внутреннем рынке или поставить на свои предприятия, которые в сентябре остановила из-за падения цен на азотные удобрения и высоких затрат на газ. По мнению Михаила Корчемкина, в данном случае «президент России использует Фирташа для демонстрации выгод, которые могла бы получить Украина в случае вступления в Таможенный союз».
Вернуться к списку публикаций
Коммерсантъ > 09.10.2013 > --
«Мечел» обанкротит ненужное
Компания не хочет брать активы «Эстара» на себя «Мечел» решил не утяжелять свой баланс проблемными активами группы «Эстар», которые заложены ему по кредиту на $945 млн. Компания «Салиса», по данным «Ъ», связанная с холдингом Игоря Зюзина, потребовала банкротства Волгоградского и Энгельсского трубного заводов. Аналитики ждут новых исков.
Заложенный по кредиту «Мечела» Волгоградский завод труб малого диаметра (ВЗТМД), входящий в группу «Эстар» Вадима Варшавского, вчера попросил признать себя банкротом, свидетельствуют данные картотеки арбитражных дел Высшего арбитражного суда (ВАС). Но ВЗТМД опередило московское ООО «Салиса»: 30 сентября оно подало аналогичные заявление к заводу и другому активу «Эстара» - Энгельсскому трубному заводу (ЭТЗ; также заложен «Мечелу»). Арбитражные суды Волгоградской и Саратовской областей соответственно приняли заявления, первое заседание по иску к ВЗТМД назначено на 22 октября, к ЭТЗ - на 2 ноября.
По данным СПАРК, созданная в апреле 2012 года «Салиса» занимается вложениями в ценные бумаги и принадлежит кипрской Storestco Ltd, а возглавляющий ее Вадим Касторнов входит в совет директоров ЭТЗ. Указанные в СПАРК контакты «Салисы» - это общий телефон «Мечела». Исходя из данных картотеки ВАС, «Салиса» участвовала и участвует в ряде споров компаний «Мечела» с компаниями «Эстара», выступая правопреемником структур холдинга Игоря Зюзина. Знакомый с ситуацией источник «Ъ», а также один из участников рынка сказали, что «Салиса» действительно связана с «Мечелом», хотя формальной аффилированности нет. В публичных документах холдинга эта связь не прослеживается, представитель «Мечела» отказался от комментариев. Вадим Варшавский вчера не ответил на вопросы «Ъ», ранее его представители говорили, что бизнесмен «не комментирует эту тему до конца года».
Дочерняя структура «Мечела» Skyblock Limited 27 сентября выиграла иск на $738,6 млн к шести компаниям «Эстара» - кипрской Cyberlink Limited, трейдинговой «ООО «Металлург-траст»«, ОАО «Гурьевский металлургический завод», ОАО ВЗТМД, ОАО «Златоустовский металлургический завод» (ЗМЗ) и ЗАО «Металлург Ресурс», владеющему частью имущества ЗМЗ. Этот иск - следствие того, что «Эстар» не расплатился в июле с «Мечелом» по кредиту на $944,5 млн, выданному в ноябре 2011 года и обеспеченному залогом активов «Эстара». В консолидированной отчетности за 2012 год, опубликованной в апреле, «Мечел» указывал, что сумма долга «Эстара» на тот момент снизилась до $731 млн, но вероятность его возврата была признана нулевой, и холдинг сформировал под него резерв в размере $896,4 млн. По итогам 2012 года «Мечел» показал рекордный для российских металлургов убыток в размере $1,7 млрд, во многом обусловленный формированием этого резерва.
Олег Петропавловский из БКС полагает, что «Мечел» начал банкротство ЭТЗ и ВЗТМД, чтобы облегчить начавшиеся недавно переговоры с кредиторами об изменении ковенантов (см. вчерашний «Ъ»), ведь консолидация проблемных активов повлечет за собой увеличение долговой нагрузки холдинга. Аналитик добавляет, что для «Мечела», пошедшего на большие списания по итогам года, было бы неплохо вернуть хоть часть денег, поэтому холдингу, скорее всего, придется банкротить и другие активы «Эстара».
По словам руководителя судебно-арбитражной практики адвокатского бюро «Егоров, Пугинский и партнеры» Сергея Ковалева, «Мечел» как мажоритарный кредитор получит возможность назначить своего конкурсного управляющего и контролировать процедуру продажи имущества заводов с торгов. Но быстро получить деньги у «Мечела» не получится, поскольку процедура банкротства может длиться годами, замечает юрист.
Анатолий Ъ-Джумайло, Роман Ъ-Кондратьев
Вернуться к списку публикаций
Коммерсантъ > 09.10.2013 > Егор Попов
Железные дороги проложат по долгам
ОАО РЖД теряет дешевые источники средств ОАО РЖД становится все сложнее сохранить стабильность своей инвестпрограммы на 2014 год. К заморозке тарифов добавились новые проблемы - ВЭБ отказывается выкупать облигации монополии на 100 млрд руб., которые оно рассчитывало пустить на модернизацию Транссиба. Кроме того, Минфин настаивает на выделении средств из ФНБ на Транссиб, БАМ и ВСМ через облигационный заем, а не через покупку привилегированных акций ОАО РЖД. Все это может существенно увеличить долговую нагрузку монополии, что приведет к нарушению ключевых ковенант ее инвестрейтинга.
Вчера старший вице-президент ОАО РЖД Вадим Михайлов заявил на коллегии Минтранса, что в следующем году ВЭБ может не выкупить инфраструктурные облигации монополии. За счет облигационного займа ОАО РЖД рассчитывало привлечь около 100 млрд руб., эти деньги предназначались на финансирование «части проекта по развитию БАМ». Но ВЭБ уведомил ОАО РЖД, что «новых денег на 2014 год для инвестирования в такого рода инструменты нет». По словам топ-менеджера, ОАО РЖД вынесло вопрос «на уровень (первого вице-премьера.- «Ъ» ) Игоря Ивановича Шувалова, он будет обсуждаться в правительстве».
Облигации должны размещаться на срок до 30 лет по минимальной ставке на уровне инфляции плюс 1% годовых. ВЭБ финансирует выкуп облигаций из средств пенсионных накоплений. В этом году ВЭБ увеличил лимит выкупа облигаций ОАО РЖД до 150 млрд руб., монополия уже разместила три выпуска бондов на 75 млрд руб. Но в конце сентября директор департамента доверительного управления ВЭБа Александр Попов заявил, что из-за обнуления тарифа отчислений на накопительную часть пенсии банк не сможет выкупать облигации инфраструктурных компаний («Газпрома», ОАО РЖД, «Россетей») в 2014 году. «С точки зрения государственной управляющей компании можно сказать, что с 2014 года мы как инвестор фактически уходим с рынка»,- сказал господин Попов. В секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова «Ъ» сообщили, что совещание об облигациях ОАО РЖД в графике господина Шувалова «пока не значится».
Источники «Ъ» в правительстве и ОАО РЖД уверяют, что отсутствие возможности выкупить бонды «не будет неразрешимой проблемой». «Для реализации инфраструктурных проектов будут найдены источники финансирования, например, субсидии»,- говорит один из собеседников «Ъ». Но другой источник «Ъ» отмечает, что «не факт, что замена будет столь же дешевой и приемлемой для инвестпрограммы» ОАО РЖД, которая в 2014 запланирована на уровне 389 млрд руб.
Собеседники «Ъ» подчеркивают, что с учетом потерь от заморозки тарифов, которые ОАО РЖД оценивало в 75 млрд руб., и отсутствия дешевого облигационного займа ОАО РЖД будет «все сложнее сохранить стабильность финансового положения». «Даже при условии сокращения расходов и индексации тарифа на перевозку нефти, монополии потребуются субсидии, если же придется привлекать дополнительные деньги, это еще больше взвинтит долговую нагрузку»,- говорит один из источников «Ъ», добавляя, что ситуация чревата нарушением ковенант (договоров) по инвестиционному рейтингу. В ОАО РЖД «Ъ» сообщили, что критическим является превышение показателя соотношения долга/EBITDA 2,5, тогда «стоимость заимствований может вырасти, а срок их предоставления сократится». Текущее соотношение не раскрывается, по итогам 2012 года оно составляло 1,05.
Еще одной проблемой для ОАО РЖД стал механизм получения средств из ФНБ, которое запланировано на уровне 150 млрд руб. Монополия рассчитывала, что деньги будут вложены в ее привилегированные акции. Еще 150 млрд руб. монополия рассчитывала привлечь на строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Казань за счет продажи привилегированных акций специальной проектной компании, созданной на базе дочернего ОАО РЖД ОАО «Скоростные магистрали». Но в сентябре глава Минфина Антон Силуанов заявил, что «более понятный инструмент - это облигации». Но, говорит Вадим Михайлов, «смысла выпускать облигации нет», поскольку «это тот же долг». По его словам, скоро состоится заседание согласительной комиссии в правительстве по данному вопросу. Финансирование из ФНБ через облигации дополнительно увеличит долг ОАО РЖД.
Бюджет ОАО РЖД 2014 года «станет самым сложным за последние пять лет, как в части разработки и согласования, так и исполнения», считает глава «InfoLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его мнению, предложения монополии «недостаточно проработаны», и в итоге ОАО РЖД придется подготовить план продажи зарубежных активов, например GEFCO, и ускоренной приватизации дочерних компаний.
Вернуться к списку публикаций
Коммерсантъ > 09.10.2013 > Анна Солодовникова
Бирже дольют бензина
Объемы торгов нефтепродуктами предложено увеличить Чиновники готовы ужесточить требования к биржевой торговле нефтепродуктами. Минэнерго намерено увеличить норму продаж бензинов на бирже вдвое, изменятся и правила торговли. Но ряд нефтекомпаний и ФАС опасаются, что для торгов не хватит бензина, что вызовет ажиотажный спрос и поднимет цены.
Минэнерго и ФАС прорабатывают возможность увеличения минимального объема продажи нефтепродуктов на бирже крупными нефтекомпаниями с текущих 10% до 20% от объемов производства, сообщил вчера замминистра энергетики Кирилл Молодцов. Повышение обсуждается и по другим нефтепродуктам, но его размер пока не определен. Господин Молодцов также добавил, что ведомства работают и над совершенствованием методики расчета объемов продаваемых нефтепродуктов.
<Sprav>По действующему приказу Минэнерго и ФАС, компании должны продавать ежемесячно на бирже 10% от производимых бензинов и авиакеросина, 5% дизтоплива и 2% мазута.</Sprav> Среди нефтяников официально никто не высказал возражений по поводу новой инициативы. В ЛУКОЙЛе заявили, что рассмотрят предложение, и отметили, что прежнее обязательство -- реализовывать 10% бензинов на бирже - «выполняли всегда». В «Роснефти» напомнили, что объемы, реализуемые ею на торгах, превышают те, что указаны в приказе Минэнерго и ФАС (компания продает на бирже больше 10% от объема своих нефтепродуктов).
Но неофициально ряд компаний высказались против предложения Минэнерго. Источник «Ъ» в одной из них сообщил, что и сейчас нефтяники не всегда могут выполнить нормативы. Источник в другой компании считает, что необходимо качественно улучшить торги. «При пиковом спросе увеличение нормативов приведет к тому, что компании выйдут на биржу не только как продавцы, но и как покупатели: добирать недостающие объемы,- разъясняет он.- И к чему это приведет? Только к росту цен!» Но, по мнению Ильи Мороза из «Солид - Товарные рынки» (независимый игрок на топливном рынке), рост предложения на бирже, наоборот, вызовет снижение цен, усилит конкуренцию между сбытами нефтекомпаний и независимыми трейдерами и поспособствует сглаживанию скачков цен.
Вероятным повышением цен на нефтепродукты озабочены и в ФАС. Вчера замглавы службы Анатолий Голомолзин сказал «Ъ», что ФАС выступает против инициативы Минэнерго, так как увеличение нормативов может привести к «разрушению цепочки реализации нефтепродуктов, в том числе нанесет вред прямым внебиржевым контрактам». По его мнению, это приведет к тому, что потребитель начнет искать топливо на бирже, вызовет искусственный спрос и, как следствие, рост цен. Анатолий Голомолзин считает, что «оснований для изменения текущего уровня нет, изменить нужно другие аспекты биржевой продажи».
Обсуждение ведется с середины августа, но окончательного решения по изменению существующего приказа пока нет и неизвестно, когда оно будет, говорит источник «Ъ», знакомый с ситуацией. Но, по его словам, изменения коснутся не только объемов, но и самого формата биржевой торговли.
Источник «Ъ» в отрасли называет увеличение нормативов инициативой «Роснефти», которую поддержало Минэнерго. В конце августа источники на рынке сообщали, что госкомпания предложила подготовить проект изменений в приказ, когда ее президент Игорь Сечин узнал о «повсеместных нарушениях» со стороны других нефтяников. Но один из собеседников «Ъ» тогда пояснял, что формально компании не нарушали закон: «Они нарушили не сам приказ, а идеологию биржевой торговли, какой видят ее в «Роснефти» и Минэнерго, поэтому госкомпания решила закрепить ее в нормативном акте».
Вернуться к списку публикаций
Независимая газета > 09.10.2013 > Татьяна Ивженко
«Нафтогазу» грозит банкротство
«Газпром» в полтора раза снизил цену на газ, покупающийся Украиной для закачки в подземные хранилища для бесперебойного обеспечения европейских потребителей зимой. В Киеве считают, что это понадобилось, поскольку «Нафтогаз» не может накопить достаточных запасов: из-за высокой цены и потому что национальной компании угрожает банкротство из-за неплатежей потребителей и трейдеров. Главной причиной кризиса в Киеве называют борьбу украинских олигархов за контроль над финансовыми потоками в энергетике. Итогами закулисных войн может воспользоваться «Газпром».
Президент Владимир Путин вчера на пресс-конференции сообщил: «Наши банки десять дней назад, конечно, не без моего ведома, оформили Украине очередной кредит - 750 миллионов долларов».
«А «Газпром», тоже не без ведома российского руководства, пошел на то, что помог Украине закачать необходимый газ в газовые хранилища со скидкой: по 260 долларов за тысячу кубометров», - сказал Путин.
Цена, по которой Украина покупает российский газ, в этом году составила в среднем 400 долл. - с учетом 100-долларовой скидки на каждую тысячу кубометров. Эксперт по энергетическим вопросам Валентин Землянский пояснил «НГ», что решение снизить цену могло быть вызвано тем, что у «Нафтогаза» просто не было средств, чтобы закупить в хранилища запасы, достаточные для бесперебойного транзита в Европу. «Помогая «Нафтогазу» закачать газ, «Газпром» в данном случае помогал себе выполнить контракты с европейскими партнерами», - сказал эксперт. Но уточнил, что положение украинской компании вызывает тревогу.
На прошлой неделе украинские СМИ сообщили, что «Нафтогаз» обратился в Генпрокуратуру с просьбой о помощи в возвращении долга на сумму 4,5 млрд. грн. (более 500 млн. долл.). Государственная монополия с прошлого года безуспешно судится с двумя коммерческими структурами, которые взяли газ на реализацию, но не оплатили его, - «ГазУкраина-Коммерс» и «ГазУкраина-Трейдинг». Влиятельная украинская газета «Зеркало недели» в своей публикации однозначно увязала должников с именем Сергея Курченко - самого молодого из украинских богачей новой волны, которого в прессе причисляют к «семье» президента. «Курченко (в 2012 году) отдали газ стоимостью миллиарды гривен без особых проблем», - сообщила газета.
Названия структур-должников действительно созвучны с прежним названием трейдинговой компании Сергея Курченко «ГазУкраина-2009», которая была переименована в Восточно-европейскую топливно-энергетическую компанию (ВЕТЭК). В последней украинским журналистам официально сообщили, что должники «Нафтогаза» не имели и не имеют отношения к группе компаний ВЕТЭК и к ее основателю Сергею Курченко.
Эксперты считают, что ситуация, когда две совершенно новые и никому не известные фирмы под честное слово получили от государственной монополии газ на реализацию, исключена. Руководитель энергетических программ Центра «Номос» Михаил Гончар в комментарии «НГ» заверил, что речь идет о взаимоотношениях олигархов в окружении Виктора Януковича: «Ранее эти отношения были конкурентно-партнерскими, теперь перешли в стадию ожесточенной конкуренции». Он пояснил «НГ», что после прихода к власти в 2010 году команды Януковича «Нафтогазом» руководят люди из окружения бизнесмена Дмитрия Фирташа: «И Фирташ заинтересован в стабильном положении компании. Но ситуация стала меняться уже более года назад». По словам Гончара, в то время укрепила свои позиции «семья» - молодое поколение украинских олигархов, составляющих еще одну группу в окружении президента. Курченко упрочил позиции в энергетической сфере, а другой представитель этой группы, Сергей Арбузов, в декабре прошлого года был назначен первым вице-премьером.
Михаил Гончар отметил еще один нюанс: компания Фирташа Ostchem Holding поставляет в Украину российский газ, фактически помогая «Нафтогазу» выполнить контрактные обязательства перед «Газпромом». А ВЕТЭК Сергея Курченко, как и ДТЭК Рината Ахметова, получила право выполнять контракты с немецким трейдером RWE Supply&Trading по реверсивным поставкам газа, которые вызывают недоверие и раздражение российской стороны.
На определенном этапе, считает эксперт, началась борьба за сферы влияния и финансовые потоки: «Молодые быстро смекнули, что объявленная реорганизация «Нафтогаза» открывает путь не только к контролю над газотранспортной системой (ГТС), но и к значительным активам в добывающей отрасли. Только «Укргаздобыча» дает 15 млрд. куб. м газа в год. Есть и другие привлекательные активы. Был взят курс на то, чтобы утопить «Нафтогаз» в долгах».
Руководитель Института энергетических стратегий Дмитрий Марунич отметил: «Олигархи пользуются тем, что у власти сейчас другие проблемы. Они решают локальные бизнес-задачи, не просчитывая политические последствия». Долг в 4,5 млрд. грн. сам по себе не может стать причиной банкротства «Нафтогаза», но он является еще одним и очень ощутимым ударом по положению компании, пояснил он «НГ». «Нужно учитывать общую ситуацию: предприятия тепловой энергетики за последние два года задолжали «Нафтогазу» 17,5 миллиарда гривен (более 2 млрд. долл.) - такого никогда не было за все годы независимости. Тут проблема с тарифами, которые власть не повышает до рыночного уровня, а пытается компенсировать разницу за счет субсидий из госбюджета в местные бюджеты. Платежи проводятся в лучшем случае несвоевременно, а поэтому местные компании не могут расплатиться с «Нафтогазом», - сказал Марунич.
Все вместе ухудшает финансовое положение национальной компании, отметил эксперт. Он считает, что последней каплей станут анонсированные расчеты векселями: «Государство эмитирует эти бумаги, передаст их местным бюджетам, те - «Нафтогазу» в счет оплаты поставленного газа. Предполагается, что векселя будут выкуплены Нацбанком, но когда это произойдет и на каких условиях (например, с дисконтом)? А с «Газпромом» нужно рассчитываться вовремя и живыми деньгами». По мнению Марунича, эта схема может привести к банкротству «Нафтогаза».
Источник в энергетической отрасли неофициально подтвердил «НГ», что компания держится на плаву из последних сил: «Долги перед украинским бюджетом по итогам года могут составить более миллиарда долларов. Уже даже «Газпрому» начали платить с рассрочками. Хорошо хоть там (в России. - «НГ») идут навстречу. Показательно, что Газпромбанк согласился реструктуризировать кредит «Нафтогазу». И даже снизил цену на газ для хранилищ. России ведь тоже сейчас газовый кризис не нужен: в Европе растет спрос на газ, а это означает необходимость увеличения транспортировки по украинской ГТС».
Михаил Гончар уверен, что «Газпром» занял выжидательную позицию: не сумев договориться с Киевом о создании консорциума по управлению ГТС на своих условиях, российская сторона ждет, когда можно будет выступить с требованиями. В Киеве допускают, что «Газпром» по итогам года выставит «Нафтогазу» счет за нарушение контрактных обязательств по объемам покупки газа. За прошлый год счет, не признанный и не оплаченный украинской стороной, составил 7 млрд. долл., по итогам 2013-го может быть около 12-14 млрд.
Гончар отметил, что российская компания не может просто потребовать передать ей ГТС в качестве оплаты счета: «Нужно пройти процедуру в Стокгольмском арбитраже. А также реорганизовать сам «Нафтогаз», для чего потребуется провести через Верховную Раду закон, открывающий путь к приватизации». Теоретически это возможно. «И молодые олигархи, которые, возможно, мечтают о банкротстве компании с прогнозируемыми и положительными для себя последствиями, могут ошибиться в расчетах», - предположил он.
Эксперт Валентин Землянский сказал «НГ», что финансовое положение «Нафтогаза» действительно сложное: «Пересмотреть невыгодные Украине контракты с «Газпромом» пока не удается, повысить цену на газ для населения до рыночного уровня сейчас невозможно. Если ситуация будет раскачиваться изнутри неплатежами, в первую очередь коммерческих структур, то последствия могут быть опасными для государства».
Киев
Вернуться к списку публикаций
РБК > 09.10.2013 > --
Работников Газпрома и Роснефти обязали отчитываться о доходах и расходах
|
