Министерство образования и науки российской федерации
Скачать 393.61 Kb.
|
7.3. Примерный перечень оценочных средств (типовые контрольные задания или иные материалы, необходимые для оценки знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности) Текущий контроль успеваемости осуществляется в виде опроса теоретического материала и умения применять его к системному анализу в области научного знания, проверки рефератов, тестирования. Промежуточный контроль осуществляется проведением опроса по разделам дисциплины, изученным студентом в период между аттестациями, с целью оценки степени освоенного материала.
1. История мирового железнодорожного транспорта начи- нается в: а) 1803 г. б)1825 г. в) 1830 г. г) 1837 г. 2. Первый в мире паровоз создал: а) Дж. Уатт б) отец и сын Черепановы в) Р. Тревитик г) Дж. Стефенсон 3. Первой в мире железной дорогой является: а) С.Петербург – Царское село б) Стоктон – Дарлингтон в) Манчестер – Ливерпуль г) Чарльстон – Огеста 4. В какой период железные дороги являлись основным ви- дом транспорта? а) 1825 – 1860 гг. б) 1860 – 1914 гг. в) 1920-е – 1930-е гг. г) 1950-е – 1970-е гг. 5. Современный этап развития мирового железнодорожного транспорта характеризует: а) отток пассажиров и грузов б) кризис железных дорог в) сокращение железнодорожной сети г) подъем и стабильная работа железнодорожного транс- порта 6. Европейская модель реформирования железных дорог предполагает: а) создание акционерных компаний, конкурирующих на пе- ресекающихся путях б) хозяйственную самостоятельность национальных желез- нодорожных систем, отделение инфраструктуры от перевозоч- ной деятельности в) передачу дорог в полную собственность частным (акцио- нерным) компаниям г) укрепление государственной собственности на железных дорогах 7. Страна, имеющая наибольшую протяженность железных дорог а) США б) Россия в) Аргентина г) Китай 8. Страна, в которой была построена первая высокоскорост- ная магистраль: а) Франция б) Англия в) Германия г) Япония 9. Какой паровоз Дж. Стефенсона доказал целесообразность применения паровозной тяги для перевозки грузов и пассажи- ров? а) «Локомошен» б) «Блюхер» в) «Ракета» г) «Эксперимент» 10. Сила тяги, мощность паровоза зависит от: а) числа движущих (сцепных) осей экипажа б) тяговой передачи (промежуточное устройство) в) тягового электродвигателя г) газовой турбины 11. Изобретатель двигателя внутреннего сгорания и первого тепловоза: а) В.И. Гриневицкий б) Р. Дизель в) Я.М. Гаккель г) Дж. Уатт 12. Создатель электровоза и первой электрической железной дороги: а) В. Сименс б) Т. Эдисон в) Ф.А. Пироцкий г) Ю.В. Ломоносов 13. Перевод локомотивов на тепловозную и электрическую тягу полностью произошел в: а) конце XIX в. б) начале 1900-х гг. в) 1930-е гг. г) 1950-е гг. 14. В настоящее время на магистральных дорогах мира наи- большее распространение получили: а) паровозы б) тепловозы в) газотурбовозы г) электровозы 15. На заводах Дж. Пульмана (США) для пассажирских пе- ревозок строились: а) кареты дилижансы б) походные вагоны, вмещавшие 60-70 пассажиров в) вагоны английского типа г) вагоны с мягкими сиденьями, со всеми удобствами 16. В какой стране были изобретены пневматические тормо- за, ручная винтовая сцепка, автосцепка? а) США б) Англия в) Германия г) Россия 17. Стандартная или «стефенсоновская» железнодорожная колея имеет ширину: а) 1067 мм. б) 1435 мм. в) 1520 мм. г) 1829 мм. 18. Страна, где построен крупнейший в мире мостовой пере- ход: а) Англия б) США в) Россия г) Япония 19. Самым протяженным в мире является тоннель: а) Северо — Муйский (Россия) б) Симплонский (Европа) в) Сейкан (Япония) г) «Евротоннель» (между Францией и Англией) 20. Поворотным моментом в развитии сортировочных стан- ций стало использование: а) путевых стрелок (стрелочных переводов) б) тормозного башмака в) сортировочных горок г) маневрового паровоза 21. Изобретение семафора принадлежит: а) Дж. Стефенсону 29 б) Грегори в) Тейеру г) С. Морзе 22. История железнодорожного транспорта в России начи- нается в: а) 1810 г. б) 1826 г. в) 1834 г. г) 1837 г. 23. Первой железной дорогой в России явилась: а) дорога на Нижне — Тагильских заводах б) дорога на Змеиногорском руднике (Алтай) в) Царскосельская г) Петербурго — Московская 24. Проектировал и руководил строительством Царскосель- ской дороги: а) П.П. Мельников б) А. Герстнер в) Е. Черепанов г) Н.О. Крафт 25. Первой железнодорожной магистралью в России явля- ется дорога: а) Санкт-Петербург – Царское Село б) Санкт-Петербург – Москва в) Челябинск – Владивосток г) Санкт-Петербург – Варшава 26. Главным разработчиком проекта Петербурго — Москов- ской железной дороги, первым министром Министерства путей сообщения (МПС) был: а) П.П. Мельников б) Д.И. Журавский в) К.А. Тон г) Н.И. Липин 27. Главное общество Российских железных дорог – круп- ный строитель железных дорог в России – это: а) государственная организация б) акционерное общество 28. Политика огосударствления железных дорог в России, проводимая в конце XIX – начале XX вв., это: а) выдача концессий на строительство железнодорожных линий б) передача железных дорог Главному обществу Российских железных дорог в) строительство железных дорог за счет государства, покуп- ка правительством частных дорог г) создание железнодорожного фонда развития железнодо- рожного предпринимательства 29. Строительство Транссибирской магистрали, полностью закончилось, было обеспечено сквозное движение от Челябинска до Владивостока в: а) 1891 г. б) 1901 г. в) 1904 г. г) 1916 г. 30. Отечественные паровозы и вагоны стали выпускать в связи со строительством: а) дороги С.Петербург – Царское село б) магистрали С.Петербург – Москва в) Транссибирской магистрали 31. Первый профсоюз железнодорожников России был ор- ганизован в: а) 1865 г. б) 1905 г. в) феврале 1917 г. г) октябре 1917 г. 32. Кто из наркомов путей сообщения сыграл большую роль в выводе железнодорожного транспорта России из разрухи в начале 1920-х годов? а) М.П. Елизаров б) Л.Д. Троцкий в) Ф.Э. Дзержинский г) Л.М. Каганович 33. Крупнейшей стройкой первой пятилетки в СССР (1928 – 1932 гг.) являлась: а) Мурманская железная дорога б) Туркестано — Сибирская магистраль (Турксиб) в) магистраль Москва – Донбасс г) Московский метрополитен 34. Особый воинский график с 24 июня 1941 года обеспечи- вал быстрейшее движение: а) воинских эшелонов и вооружения б) эвакогрузов в) пассажиров 35. Коренное техническое перевооружение железных дорог СССР, замена паровозов электровозами и тепловозами прохо- дило в: а) 1945 – 1950 гг. б) 1950-е – 1960-е гг. в) 1970-е гг. г) 1980-е гг. 36. Крупнейшей магистралью, построенной СССР в 1970-е – 80-е гг., была: а) Южно – Сибирская б) Абакан – Тайшет в) Тюмень – Сургут – Нижневартовск г) Байкало – Амурская 37. Снижение объема перевозок, старение технических средств железнодорожного транспорта России в 1990-е годы было обусловлено: а) низкой производительностью труда на железных дорогах б) резким падением промышленного и сельскохозяйствен- ного производства в стране в) передачей отдельных дорог в частную собственность г) конкуренцией с другими видами транспорта 38. Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») было создано в: а) 1995 г. б) 1998 г. в) 2000 г. г) 2003 г. 39. Российский железнодорожный транспорт занимает пер- вое место в мире по: а) эксплуатационной длине сети железных дорог б) протяженность электрифицированных линий в) объему грузовых перевозок г) перевозкам пассажиров 40. Всесоюзный заочный институт железнодорожного транс- порта (ВЗИИТ) был преобразован в Российский государствен- ный открытый технический университет путей сообщения (РГОТУПС) в: а) 1951 г. б) 1985 г. в) 1995 г. г) 2001 г. РГОТУПС в Российскую открытую академию транспорта (РОАТ): а) 2005 г. б) 2007 г. в) 2008 г. г) 2009 г. 7.3.2. Примерный перечень вопросов к зачету 1. Исторические, экономические, технические предпосылки создания железнодорожного транспорта. 2. История строительства первых железных дорог мира. 3. Создание железной дороги С.-Петербург-Царское Село. 4. Развитие железнодорожной сети мира во второй половине XIX–XXвв. 5. Международные железнодорожные организации, транс- портные органы ООН. 6. Высокоскоростной железнодорожный транспорт — совре- менное направление в развитии железных дорог. 7. Создание трансконтинентальных и межконтинентальных магистралей. 8. Железные дороги Европы. Прошлое и настоящее. 9. Железные дороги Америки. Прошлое и настоящее. 10. Железные дороги Азии. Прошлое и настоящее. 11. Реформирование железных дорог мира в конце ХХ в. 12. История создания и развитие паровозов в XIX–XX вв. 13. Тепловозы, электровозы — основные виды локомотивов во второй половине ХХ вв. 14. Развитие пассажирских вагонов. 15. Грузовые вагоны: история и современность. 16. Развитие железнодорожных тормозов, сцепных приборов. 17. Железнодорожный путь в XIX–XX вв. 18. Возникновение и основные этапы развития железнодо- рожных станций. 19. Вокзалы, вокзальные комплексы в XIX–XX вв. 20. Развитие сигнализации, средств железнодорожной связи. 21. Отец и сын Черепановы. (Вклад Черепановых в создание железнодорожного транспорта в России). 22. Проектирование и сооружение первой в России железно- дорожной магистрали Санкт-Петербург-Москва. 23. Железные дороги России на рубеже XIX–XX вв. Строи- тельство Транссибирской магистрали. 24. Участие железнодорожников в рабочем и демократиче- ском движениях, революционной борьбе в начале ХХ в. 25. Железные дороги СССР в 1920-е – 1930-е годы, их роль в социально-экономическом развитии страны. 26. Туркестано-Сибирская магистраль. История создания и развития. 27. Железнодорожная магистраль Москва-Донбасс. 28. Вклад железнодорожников в победу в Великой Отече- ственной войне. 29. Развитие железнодорожной сети, техническое перевооружение железнодорожного транспорта в СССР в 1950–1980-е годы. 30. Строительство БАМа. 31. Развитие железнодорожного транспорта в Российской Федерации в 1990-е гг. 32. Всероссийский съезд железнодорожников (май 1996 г.). 33. Структурные реформы на железнодорожном транспорте Российской Федерации (конец 1990-х — начало 2000-х гг.). 34. Цели и задачи деятельности акционерного общества «Российские железные дороги» 35. Московская железная дорога. История развития. 36. Северная железная дорога. История развития. 37. Горьковская железная дорога. История развития. 38. Приволжская железная дорога. История развития. 39. Юго-Восточная железная дорога. История развития. 40. История уставов железных дорог России. 41. Зарождение и развитие службы военных сообщений и железнодорожных войск. 42. Транспортная печать. 43. История подготовки инженеров путей сообщения в вузах России. 44. Подготовка специалистов среднего звена и массовых профессий для железнодорожного транспорта. 45. ВЗИИТ, РГОТУПС, РОАТ: история и современность. 46. Ученые РОАТ — железнодорожному транспорту (внедре- ние научных разработок академии на железнодорожном транс- порте). 47. Библиотеки и музеи железнодорожного транспорта. 7.4. Порядок процедуры оценивания знаний, умений, навыков и (или) опыта деятельности на этапе промежуточного контроля знаний Зачет проводится по итогам текущей успеваемости и сдачи реферативной работы и путем специального опроса, проводимого в устной форме. 8. ПЕРЕЧЕНЬ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
9. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ ПО ОСВОЕНИЮ ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ)
10. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ 10.1 Перечень основной и дополнительной учебной литературы, необходимой для освоения дисциплины (модуля): 10.1.1 Основная литература:
10.1.2 Дополнительная литература:
10.2 Перечень информационных технологий, используемых при осуществлении образовательного процесса по дисциплине (модулю), включая перечень программного обеспечения и информационных справочных систем:
|
Похожие:
 | Министерство образования и науки Российской Федерации направляет для учета и использования в работе рекомендации субъектам Российской... | | Министерство образования Российской Федерации и Профсоюз работников народного образования и науки Российской Федерации направляют... |
| Министерстве образования и науки Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая... |  | Министерстве образования и науки Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 15 мая... |
| Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального... | | Министерство образования и науки Российской Федерации федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального... |
| Письмо Министерства образования и науки Российской Федерации от 20. 07. 2015 №06-846 «О направлении Методических рекомендаций» | | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
| В соответствии с пунктом 3 Положения о Министерстве образования и науки Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства... | | Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки направляет для использования в работе методические материалы по организации... |